元智大學 工程概論 授課講義 電動汽/機車未來發展 授課教師:徐澤志 元智大學-實驗力學實驗室.

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1 元智大學 工程概論 授課講義 電動汽/機車未來發展 授課教師:徐澤志 元智大學-實驗力學實驗室

2 電動汽/機車定義: 電動馬達取代內燃機作為動力源的車輛。
電動汽/機車定義: 電動馬達取代內燃機作為動力源的車輛。 第三代電動機車技術特徵 元智大學-實驗力學實驗室

3 圖二:電動車使用鋰子電池開發 元智大學-實驗力學實驗室

4 鋰子電池開發研究 (一)電池系統 1、單元電池設計開發。 2、模組電池設計開發。 3、電池模組管理系統。 4、實車測試。
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5 (四)充電系統:提升充電效率，減少空間佔有。 (五)能量管理系統。
(二)車身車架等整車系統:鋁合金車架。 (三)馬達暨驅動系統:直流無刷馬達。 (四)充電系統:提升充電效率，減少空間佔有。 (五)能量管理系統。 元智大學-實驗力學實驗室

6 電動汽車種類 純電動車 (All-Electric Vehicle) 複合電動車(HEV,Hybrid Electric Vehicle)
燃料電池 (Fuel Cell Electric Vehicle) 元智大學-實驗力學實驗室

7 元智大學-實驗力學實驗室

8 元智大學-實驗力學實驗室

9 系 統 1、能量系統。 2、充電系統。 3、驅動系統。 4、控制系統。 元智大學-實驗力學實驗室

10 表一:未來電動車電池特性預估 元智大學-實驗力學實驗室

11 充 電 系 統 1、感應式(Inductive) 2、傳感式(Conductive) 元智大學-實驗力學實驗室

12 驅 動 系 統 電動馬達或傳動箱。 (不需離合器，只要一個轉速比) 元智大學-實驗力學實驗室

13 馬達種類: 1、直流馬達: 成本高質量大，需保養。 2、交流馬達: 複雜的控制系統。 3、直流無刷馬達: 體積小，質量輕，效 率好，貴。
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14 控 制 系 統 電池控制 充電控制 馬達控制 傳動控制 元智大學-實驗力學實驗室

15 電 動 汽 車 元智大學-實驗力學實驗室

16 元智大學-實驗力學實驗室

17 元智大學-實驗力學實驗室

18 未來展望 (1)降低成本一量產成本必須與內燃機引擎汽車 成本相當。 (2)提昇性能一加速性、極速、爬坡性、行駛里
程(續航力應符合消費需求)。 (3)增加方便性一充電站的設立及充電時間的短 暫。 (4)能源使用最佳化一除了電池、馬達和充電最 佳的管理外，也可回收廢能，如煞車能量回 收或是冷卻液的。 元智大學-實驗力學實驗室

19 圖五: 非燃燒引擎汽車未來市場佔有率預估 元智大學-實驗力學實驗室

20 表二:未來電動汽車的特性與價格預估 元智大學-實驗力學實驗室