台9線蘇花公路山區路段改善計畫南澳-和平段環境影響說明簡報

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1 台9線蘇花公路山區路段改善計畫南澳-和平段環境影響說明簡報
組別:第9組 組長:963021王禹舜 組員:963059歐坤典 963062鄭智龍

2 Outline 摘要 目的 台9 線蘇花公路現況 開發行為之影響 預測開發行為可能引起之環境影響 計畫構想 東海大學環工系

3 摘要 台灣東部花蓮地區與北部區域間現有之聯外道路系統僅有台9 線蘇花公路，因受地形、地質條件限制，路線彎繞迂迴，道路標準低，行車安全性與舒適性較差，且每遇颱風豪雨經常坍方中斷，歷年來雖經公路總局相關單位持續努力改善，行車品質仍難以全面提升。 東海大學環工系

4 摘要 近年來因全球暖化，極端氣候幾已成為常態，現有蘇花公路因抗災能力不足，每遇颱風豪雨均有可能坍方阻斷且搶修困難，嚴重影響花東地區民眾生活與觀光產業發展，因此雖然在尊重社會多元價值考量下，可以停止蘇花高計畫之推動，但回應花東地區民眾熱切的期盼，提供東部地區一條安全可靠之聯外道路，卻不能須臾遲延，尤其山區路段更應優先進行改善。 東海大學環工系

5 目的 為取得社會各界共識，並指示改善計畫應歸零思考，重新檢討台9 線之現況與行車風險、相關上位計畫之指導等，以永續環境發展之思維及導入事前溝通協調之理念，重新規劃台9 線蘇花公路之改善方案。 東海大學環工系

6 台9 線蘇花公路現況 計畫範圍道路大部分區域山勢陡峭、地形險峻，山脈緊鄰海岸，除河川谷地及河口沖積區地形平坦處道路線形較為平直外，其餘區域受地形、地質條件限制，路線彎繞迂迴，部分路段限速僅15 公里/小時，且因路線彎繞、縱坡過大，致行車安全性與舒適性不佳，對於非經常性行駛之用路人而言，行車環境嚴峻，且在狹窄彎繞的路幅中，不同車種間因性能差異大，極易形成車隊，車輛間之相互影響，造成駕駛人心理極大壓力，車禍肇事時有所聞。 東海大學環工系

7 台9 線蘇花公路現況 南澳-和平段 依山傍海路段 圖片來源:台9縣蘇花公路改善環評報告書 鼓音漢本蜿蜒山區路段 東海大學環工系

8 台9 線蘇花公路現況 圖片來源:台9縣蘇花公路改善環評報告書、google 東海大學環工系

9 台9 線蘇花公路現況 東海大學環工系

10 台9 線蘇花公路現況 台9 線蘇花公路山區路段坍方落石及平面彎繞分析圖 圖片來源:台9縣蘇花公路改善環評報告書 東海大學環工系

11 開發行為之影響 物化環境 氣象 空氣品質 噪音振動 廢棄物與土石方資源 水文 水質 土壤 地文地質 地震 東海大學環工系

12 開發行為之影響 生物環境 景觀及遊憩環境 社會環境 道路交通 文化資產 陸域生態 水域生態 景觀 遊憩 社會心理 經濟環境 土地利用
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13 預測開發行為可能引起之環境影響 水文 橋梁段 河川橋計畫道路沿線河川多具「上游集水區多高山峻嶺且坡陡流急」之特性，致其河道常有沖毀橋梁或衍生溢淹岸頂而侵害鄰近民眾生命財產安全等情事發生，為避免降低河川有效通水斷面致加重可能之災害程度，本案規劃已考量於跨越河川時，以足夠橋長、橋高並採長跨徑方式之橋梁跨越，並依據「跨河建造物設置審核要點」之相關規定辦理跨河橋梁之細設作業，以降低對河道洩洪能力之影響。 東海大學環工系

14 預測開發行為可能引起之環境影響 高架橋 於各橋墩落水處以小型水池取代傳統之落水井，以增加逕流滲漏之機率，避免逕流瞬間流出而造成周邊水路因流量短時間匯集溢流成災。 路堤段 可能造成地表逕流及水路阻隔之路堤段，如填土高度足夠，其相關之橫交水路配合酌予擴充尺寸並採複式斷面，如填土高度不足以因應擴充所需，則配合考量於排水箱涵之兩側增設獨立之連通管涵予以替代，以維持既有之灌、排水功能。箱涵之設計流量須大於實際逕流量，並配合當地既有及計畫中之水路銜接設置，以維持其既有功能。 東海大學環工系

15 預測開發行為可能引起之環境影響 隧道段 隧道湧水可分兩種情況，一為「隧道開挖工作面瞬間湧水」，另一為施工完成後「隧道沿線區域湧水」。第一種湧水主要來自斷層破碎帶開挖，瞬間湧水量可能很大，但持續時間短；第二種湧水為長期湧水，湧水量較小。 東海大學環工系

16 預測開發行為可能引起之環境影響 水質 施工階段 施工期間影響附近地面水質之主要來源包括橋墩基礎 營運階段
打樁廢水、土壤沖蝕、鑽孔廢水、運輸車輛之清洗廢 水以及施工人員之生活污水等。 營運階段 營運期間對承受水體水質之影響主要為通行車輛所洩漏之油脂與排放廢氣、路面塵埃等遇雨水沖刷隨地表逕流排入下游水體，惟經雨水稀釋後其污染濃度已低，預估對下游水體水質之影響相當輕微。 東海大學環工系

17 預測開發行為可能引起之環境影響 地形地質 此計畫路廊方案以隧道為主，再以橋梁與路堤結構型式連接現有台9 線，對現有地形不致造成重大變化。
東海大學環工系

18 預測開發行為可能引起之環境影響 東海大學環工系

19 預測開發行為可能引起之環境影響 東海大學環工系

20 預測開發行為可能引起之環境影響 東海大學環工系

21 計畫構想 東海大學環工系

22 計畫構想 東海大學環工系

23 計畫構想 東海大學環工系

24 工程示意圖 南澳南溪濱河路堤段斷面示意圖 東海大學環工系

25 工程示意圖 武塔隧道標準斷面示意圖 東海大學環工系

26 工程示意圖 橋梁段標準斷面示意圖 東海大學環工系

27 工程示意圖 橋梁段銜接長隧道標準斷面示意圖 東海大學環工系

28 工程示意圖 和平溪橋梁標準斷面示意圖 東海大學環工系

29 結論 一、提供東部民眾一條安全且可靠的回家道路，並確保與全國民眾互訪與交流之基本權利。 二、永續工程與環境保護。
三、活化型塑既有蘇花公路成為景觀廊道及慢活道路。 東海大學環工系

30 Thank You !