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第五章 铁路机车
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第一节 概述 机车是铁路运输的牵引动力。 铁路机车分类： 1、按所用动力分类： 内燃机车和电力机车 2、按机车用途分类：
货运机车、客运机车、调车机车、客货通用机车、工矿机车 3、按动力配置分类： 动力集中型和动力分散型
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第二节 内燃机车 内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。 内燃机车有机械传动、液力传动、电力传动
一、内燃机车的基本组成及作用 基本结构：柴油机、传动装置、车体走行部、车钩缓冲装置、制动装置、辅助装置和控制设备等租车。 （一）电传动内燃机车的基本结构 DF4B内燃机车由大连、资阳、大同机车车辆厂制造。
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（二）柴油机 1、主发电机 2、牵引电动机 3、整流装置 二、电力传动内燃机车的工作原理 三、内燃机车的发展 东风5型
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东风7c型 东风7G型
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东风8B型
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第三节 电气化铁道供电系统 电气化铁道是指设有牵引供电系统，以电力机车作为列车牵引动力的铁路。
牵引供电系统主要包括：牵引变电所和接触网两部分。 一、牵引变电所 二、接触网
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1、电流制 2、牵引网 3、通信线路的防护 三、远动系统 为了完成变电所与调度所之间的远距离信 息的适时自动传输，需要应用远动技术进行电力调度的现代运行与管理。
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第四节 电力机车 电力机车是利用电能由电动机驱动运行的机车或动车。 一、交---直型电力机车的工作原理 二、电力机车基本组成
电力机车结构上分为转向架、车体、司机室、机械间、车顶电器等部分。
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1、机械部分 2、空气管路系统 3、电气部分 三、电力机车电气设备与电路 1、主电路 （1）受电弓 （2）主断电器 （3）主变压器 2、辅助电路 3、控制电路 四、电力机车制动
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五、电力机车的微机控制 1、机车微机控制 2、逻辑控制单元 六、电力机车的发展 韶山4型
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韶山7B型 韶山7C型
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韶山7D型 韶山7E型
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韶山8型
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七、蒸汽机车发展 解放型
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前进型 建设型
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胜利型
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第五节 机车运用与检修 机车运用与检修的基层单位是机务段，一般设在区段站和编组站。 一、机务段的任务和设备 机务段设有管理部门和生产车间
二、机车运用 （一）机车交路与机车运作方式 1、肩回运转制 2、循环运转制 （二）乘务制度与乘务方式 1、包乘制
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2、轮乘制 3、长交路轮乘制运作的特点 三、机车检修
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第六章 铁路动车组
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第一节 概述 一、动车组的基本概念 动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。 动车---M 拖车---T
二、动车组的分类 1、按动力源分类：内燃动车组和电力动车组 2、按动力配制分类：动力集中式和动力分散式 动力分散式：完全分散式和相对分散式 三、动车组特点
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1、头型流线化 2、车体结构轻量化 3、高性能转向架技术 4、复合制动技术 5、密接式车钩缓冲装置 6、交流传动技术 7、列车自动控制及故障诊断技术 8、倾摆式车体技术 CRH5型
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第二节 国外高速列车简介 500 一、日本高速列车 最有代表的车型500型、700型和E2-1000
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700 子弹头
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TGV 二、法国高速列车
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ICE 三、德国高速列车
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第三节 国内动车组发展 一、“春城号”电动车组
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二、“春光号”内燃动车组 三、“新曙光”内燃机动车组
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四、“神州号”内燃动车组
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五、哈尔滨液力传动内燃动车组 六、160km/h内燃摆式动车组 七、“普天”号内燃摆式动车组
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八、“金轮”号双层内燃动车组
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九、“蓝箭”电力动车组
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十、“先锋号”电动车组
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第四节 “和谐号”CRH动车组 一、CRH动车组基本情况
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二、CRH动车组编号规则 1、动车组的型号和列车编号 2、动车组中车辆的车种和编号 3、动车组编组中的车种代码 4、各型动车组的技术序列代码 5、各型动车组的制造序列代码 6、各型动车组的型号系列代码 三、CRH动车组基本参数 四、CRH1、 CRH2、 CRH3、 CRH5动车组简介
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（一） CRH1动车组
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（二） CRH2动车组
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（三） CRH3动车组
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（四） CRH5动车组
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五、CRH1动车组系统简介 （一）编组结构 （二）高压供电系统 （三）辅助供电系统 （四）牵引系统 （五）司机室 （六）车钩 （七）转向架 （八）制动系统 （九）列车控制管理系统 （十）安全系统
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第五节 动车组检修与运用 一、CRH动力组修程、修制 检修分为五个等级，一级和二级检修为运用检修，三级、四级、五级检修为定期检修。
二、动车运用段和动车运用所
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