深圳机场物流园区 09港航2班 09303050 吴威龙.

Presentation on theme: "深圳机场物流园区 09港航2班 09303050 吴威龙."— Presentation transcript:

1 深圳机场物流园区 09港航2班 吴威龙

2 我市会展业“十一五”规划出台 机场物流园区拟建会展中心 2007年09月18日，记者从市贸工局获悉，《深圳市会展业发展 “十一五”规划》于近日正式出台。规划还透露，将在机场物流园区建设展览面积超过20万平方米以上会展中心的可行性，根据深圳会展业发展形势，适时建设。据悉，该《规划》是我市第一个会展业专项规划。

3 我市会展业国内排第四 从1999年才7万多平方米的展览面积跃升至目前150万平方米，深圳成为继广州、北京、上海之后的中国第四大会展城市，深圳已成为国内最重要的会展城市之一。统计数据显示，2006年，深圳会展总面积达139万平方米，比上年增长了21．9％，比2003年翻了一番，在国内会展城市中居第四位。其中，高交会已成为国内影响力仅次于广交会的品牌展会，正在向创建“中国科技第一展”的目标迈进；文博会作为国内第一个文化产业类展会，在国内外引起了强烈的反响；光电博览会、玩具展、礼品展等多种展会都已成为国内同行业规模最大、影响力最广的品牌展会之一。 市贸工局负责人表示，目前，市政府已确定将进一步加快发展会展业，从去年起每年拨款2000万元作为会展业财政扶持资金。《规划》提出，到2010年，深圳展览总面积达到220万平方米；展会总数达到120个；得到国际展览业协会等国际机构认证的品牌展会数达到15个；年承办大型国际型会议达到10个等。

4 打造亚太地区会展中心城市 《规划》中还提出了把深圳市建设成为亚太地区有重要影响力的国际会展中心城市的总体目标，要求《规划》中还确定了“十一五”期间会展业的三个发展重点，即培育重要展会和品牌展会、培育会展领军企业和建立完善会展场馆体系。 《规划》还提出了八个方面的措施，其中包括要完善会展业管理体制；加强会展业基础建设，优化行业发展环境；进一步加大会展业财政扶持力度；完善会展业配套设施建设，提升会展服务水平；加强会展业整体宣传推广；大力培育会展专业人才；加强会展业的国际交流，推动深港澳合作以及加强会议与展览、会展与旅游的互动，以迅速将会展业发展起来。

5 深圳机场物流园区“集中查验模式”正式启用 2009年3月23日，深圳机场海关物流园区监管科室进驻新的集中查验场办公正式启用，深圳机场物流园区"集中查验模式"，使深圳机场国际货物进出口运作效率和服务保障环境得到极大的改善与提高。 在深圳机场物流园区进出口货物查验过程中，因海关监管人手不足、查验场点散而广以及海关监管政策等因素影响，货物代理人需频繁往返货物存放地与海关办公场所之间，使得操作流程繁杂、时间消耗大，影响了进出口货物通关效率，加大代理人操作运行成本。 为解决这些问题，深圳机场物流园公司恪行"创建物流企业家园，奉献客户增值空间"的经营理念，深圳机场学习借鉴各地口岸及园区的先进操作模式，结合自身物流园区实际情况，提出了"集中查验模式"可行性研究及实施方案。在海关、国检等口岸单位给予政策上的大力支持后，经过近两年的反复论证与关务协调，该模式于日前通过海关验收并正式启用。 业内人士认为，深圳机场"集中查验模式"的顺利启用，不但整合了园区查验场地，进一步优化了进出口货物查验流程，而且为代理人货物操作创造了宽松的时间条件，值得推广。

6 机场物流园区振翅欲飞 去年7月通过的《深圳市现代物流业“十一五”发展规划》中明确指出，七大物流园区是深圳物流业的发展重点，待七大园区相继建成，深圳将成为一个风格各异的大物流集散基地。记者近日走访了深圳机场物流园区，在园区现场深刻感受到一个现代化的航空物流园区已大样初现、展翅欲飞。 “让客户的货在机场航空物流园走得更快更安全。”深圳机场物流园区发展有限公司总经理刘斌在接受记者采访时表示，从硬件到软件，深圳机场航空物流园区各项工作齐头并进，按照“长期规划、分步实施、软件先行、硬件适度”的原则，以“设计先进、布局合理、设施齐全、功能配套、流程科学、交通顺畅”为目标，从“硬件设施、信息系统、服务环境”三个方面营造公平、公正、中立的，具有柔性服务特点的现代物流综合性公共服务平台。

7 完善设施吞吐量大提升 深圳机场航空物流园是深圳市规划建设的七大物流园区之一，园区位于深圳宝安国际机场内，规划占地总面积116万平方米，设有空运中心、国内货物分拨中心、保税物流中心、海运中心等四大功能区域。其中，空运中心是航空物流园区的核心部分，分为国内区与国际区两大区域。国内区包括国内航空货站和国内货运村，国内货运村一期占地约4万平方米，与国内货站配套年处理能力为50万吨，国内货运村二期正在建设中。国际区包括国际航空货站、国际快件海关监管中心、保税仓、出口监管仓、国际货运村和物流大厦等功能设施，以围网与公共区域隔离，为封闭式的海关监管区，海关对该区域实施闸口管理。深圳机场航空口岸国际货物的监管、报检、报关、查验、放行工作全部在园内完成。 据了解，依托园区内完善的硬件设施，2006年园区进出口货量大幅上升，完成货邮吞吐总量为55.9万吨，累计同比增长19.9％。

8 提供一流信息服务平台 优良的园区信息管理系统不但带来了价廉物美的服务，还成为了深圳现代物流业竞争的利器。机场航空物流园区的建设原则中有一条是“软件先行”。机场方面一面加紧园区硬件设施建设，另一方面不断完善信息系统功能。 航空物流园在海关帮助下，开发了深圳机场空港信息平台（CISS系统），并对网络及网络安全进行了全面改造与升级，大大增强了CISS系统的安全稳定性，基本消除了改造前存在的网络安全隐患，为客户提供了更加安全稳定的网络服务平台。通过该系统及时掌握入园货物的收、发、存动态，实现了园内实物监管的信息化。目前，深圳航空物流园可开展的通关业务类型已达15种，是有关物流园的3－4倍。

9 一站式服务惠及入园企业 优惠政策的实施无疑让深圳物流园区更具吸引力，而良好的园区环境，则使物流企业如鱼得水。目前，深圳机场航空物流园可开展的通关业务类型已达15种，除普通的直接进出口、转关进出口外，还包括：二次转关出口货物、空运转关至深圳机场再空运出口货物、过境货物、陆空联运货物、空港物流快线业务等。 刘斌告诉记者，为打造一流的物流服务平台，航空物流园集中所有的关务手续，将海关、出入境检验检疫局、报关行、报检行、空运进口运单发单处、深圳机场信息平台（CISS系统）信息处理中心及其它配套服务机构全部集中于物流大厦，优化了以物流大厦为枢纽的“一站式”和“多功能”服务流程，实实在在为客户缩短了业务办理时间，提高了货物的通关效率。