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CHAPTER 5 現值法 工程經濟學 Chapter 5 現值法. CHAPTER 5 現值法 工程經濟學 Chapter 5 現值法.

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2 CHAPTER 5 現值法 工程經濟學 Chapter 5 現值法

3 前言 現值法主要有兩種功能: 比較本身方案之經濟與否。 為此投資方案預期之收支估計其現在價值。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

4 前言 現值法進行工程經濟分析,主要基於以下二項假設:
比較不同方案時,必須考慮諸方案的服務年限,若諸年限相等,則可以此年限作為決策基準;若年限不等,則必須取諸年限的「最小公倍數」,或者取此專案的投資年限做為計算基礎。 在持續更換的更新週期中,其使用條件—收入、支出、期初投資、服務年限……等均與第一期完全相同。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

5 例題5.1 欲興建一高速公路,其使用年限為30年,期初之建 造成本為10億元,第10年翻修費用為1億元,第20年 翻修費用為2億元,若內在報酬率為6%,試求興建 此高速公路之現值。 【解】 工程經濟學 Chapter 5 現值法

6 多互斥方案之評估 多互斥方案之現值評估,由於有服務年限不同之問題,因此必須先取二個方案之共同年限來評估。
工程經濟學 Chapter 5 現值法

7 例題5.3 某一市政府欲興建垃圾焚化爐,經仔細評估發現 有二個可行方案,利率為8%,其成本如下: 【解】
某一市政府欲興建垃圾焚化爐,經仔細評估發現 有二個可行方案,利率為8%,其成本如下: 【解】 由於A、B兩案之年限分別為12與20年,其最小公倍數為60年,求現值時必須重置若干次,求解時十分麻煩,因此可以先求其第一個週期之年值,求出年值後再以最小公倍數之年限換算成現值。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

8 例題5.3 【解】 工程經濟學 Chapter 5 現值法

9 例題5.5 某建設公司欲興建一大型遊樂場,期初土地及其他投資費用為1億元,遊樂場工程分成三年內完成,其所需費用每年分別為3,000萬元,完工開始營業後每年之保養維修費用前三年為100萬元,以後每年遞增10萬元(預期壽命為15年,以完工後開始計算),營業後預估每年收票參觀人數,前2年為50萬人次,以後每年遞減2萬人次,試估算每人次應收費多少才可收支平衡,投資報酬率為每年8%。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

10 例題5.5 【解】 N=15 工程經濟學 Chapter 5 現值法

11 例題5.5 【解】 X=81.934≒82(元) 工程經濟學 Chapter 5 現值法

12 例題5.6 某工廠甲、乙二座機器之間,半成品數量最大,原本利用平板車裝運,需小工1人,每小時工資100元,公司現建議改採用輸送帶,其成本85萬元,可用2年,如此就不用平板車,並可使甲機器之製作成品速度由本來之8分鐘/件,增快為6分鐘/件,如果每件成品售價為60元,所有利益為每日給付方式,每日10小時,一年以270日計算,年利率為6%,試以現值法評估應否採用輸送帶,其淨現值差額為多少? 工程經濟學 Chapter 5 現值法

13 例題5.6 【解】 原案 工程經濟學 Chapter 5 現值法

14 例題5.6 【解】 新方案 工程經濟學 Chapter 5 現值法

15 資本化價值法之評估分析 資本化價值法的計算是根據當i %適中,年限N→∞時,以下列公式計算之。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

16 例題5.10 為興建橫跨美國紐約州與紐澤西州之哈德遜河的橋樑,目前正考慮兩處地點(北方與南方二處),北方的地點將可聯絡一主要州際公路與環繞市區的道路,並可局部減輕許多交通負荷,但此座橋必須橫跨兩座小山並通過該河流最寬的部分,以及跨過鐵道與地區公路之上,因此,北方地點必須建造一座吊橋才可行;而南方地點者,橫跨的幅度較小,並且建桁架橋即可,但卻需要新的道路規劃。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

17 例題5.10 上述的北方地點之吊橋的主要成本為3,000萬元,且每年檢查與維修成本1.5萬元,此外水泥橋面必須每10年以成本5萬元重舖一次;而南方地點的桁架橋及其附近道路開築的成本預計為1,200萬元,而每年的維護成本為8,000元,該橋每三年粉刷一次,成本1萬元,此外該橋還需每10年噴砂重建一次,成本為4.5萬元,而購買道路路權的權利金成本預估北方吊橋為80萬元,南方桁架橋為1,030萬元,若利率為6%,試以資本化價值成本為基準來比較兩方案。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

18 例題5.10 【解】 此例之計算方法為分別將二方案,每3年或每10年之維修成本先轉換成每年之年成本,再除以 i %轉換為現值之資本化價值成本。 北方吊橋: 工程經濟學 Chapter 5 現值法

19 例題5.10 【解】 工程經濟學 Chapter 5 現值法

20 例題5.10 桁架橋的資本化價值成本較吊橋低,故應該選擇建造桁架橋。但必須注意本評估未考慮此二方案所能帶來之效益,如北方吊橋雖然C.W.較高,其使用者成本減少的效益可能會比南方桁架橋來得高。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

21 多獨立方案之評估 在多個互相獨立方案之現值法評估中,只需將公司之最小投資報酬率(MARR,在第6章及第10章會有詳細之介紹)取代一般利率(由於MARR已綜合考慮公司籌措資金狀況)在將其現值計算出,在公司預算無限制下淨現值大於0的方案,皆可選擇採用,如果有預算限制,則必須將淨現值大於0的方案,依照淨現值愈大愈優先之次序排列,依次選擇直至超過預算限制為止。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

22 例題5.11 某公司有三個獨立方案可供選擇,以下為各方案的投資條件,假設公司之最低投資報酬率為10%。
工程經濟學 Chapter 5 現值法

23 例題5.11 【解】 將此三方案之淨現值求得如下表:
由於方案A、C有正的淨現值皆可選擇,如公司期初投資預算不能超過240,000元,則只能選擇淨現值較大的方案A,放棄方案C。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

24 購買債券之評估 債券是借方付予貸方,並在債券中明述償付條件的一種證券,償付條件包括每期固定付出之利息,及期限終了時應付的本金。
債券之借貸週期有三個步驟,第一,債券是以整數面值發行,如10,000、50,000元等,首先借方透過經紀人將債券售予貸方,債券之發行數量與發售價格由市場供需決定,如果借方急需資金週轉,則其債券發售價格將有可能遠較面值為低。第二,借方定期付與貸方利息,一般皆是以債券面值乘以債券利率,最後,借貸週期終了,借方付出本金並收回債券,而收回價格通常等於面值。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

25 例題5.12 某債券面值為5萬元,債券利息為半年計息一次,其名義年利率為7%,債券週期為15年,如果你要投資此債券,透過經紀人要以何種價格購買此債券才能符合投資報酬率為8%之水準? 【解】 工程經濟學 Chapter 5 現值法

26 例題5.12 【解】 如果你以45,676元之市場價格購買此面值 50,000元之債券,在其付息條件下,能符合你的投資報酬率每年8%之水準。
如果你以45,676元之市場價格購買此面值 50,000元之債券,在其付息條件下,能符合你的投資報酬率每年8%之水準。 工程經濟學 Chapter 5 現值法

27 現值法與年值法之評估比較 如果各評估方案之評估年限起點不同,終點相同時,比較適合採用現值法,因為決策時間點相較下比較重要。
如果各評估方案之評估年限起點相同,終點不同時,由於其中有的方案必須資產重置更新,比較適合採用年值法。 如果各評估方案之評估年限起點相同,終點亦相同時,就需檢視各方案之現金流量年值是否均勻,如果均勻就用年值法,不然就採用現值法。 工程經濟學 Chapter 5 現值法


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