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概述 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥的特点： 能就地取材 工业化施工 适应性强 耐久性好 整体性好 美观 按承重结构截面形式分类
板桥 肋梁桥 箱形梁桥 按受力特点分类 简支梁（板）桥 连续梁（板）桥 悬臂（板）桥 按施工方法分类： 整体式 装配式 返回
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 板桥因它在建成之后外形上像一块薄板，习惯称之为板桥。 特点： 建筑高度小；
简单、制作、施工方便可工厂生产； 装配式构件重量小； 跨径受到限制
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.1 整体式简支板桥的构造 截面形式 一般为等厚度的矩形截面，采用支架现浇法施工。
有时为了减轻自重，也可将受拉区稍加挖空成矮肋式整体板
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.1 整体式简支板桥的构造 整体式板桥受力及配筋特点：
跨径不大，常用在4～8m跨径与板宽相差不大，一般不用于高速公路； 通常等截面或矮肋式板，受温度、混凝土收缩、徐变影响易产生纵向裂 纹，桥中可设缝释放； 双向受力，要求： 板的横向人行道侧板宽1/6范围内增加钢筋15%； 一部分主筋可以在1/4L~~1/6L处弯起，按30~45度
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.2 装配式简支板桥的构造 矩形实心板桥
矩形实心板通常为钢筋混凝土铰接板，有1.5~8m的标准图， 板高16~36CM; 预应力混凝土实心板目前用的不多； 特点简单、施工方便、建筑高度小；
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.2 装配式简支板桥的构造 空心板桥 空心矩形板--为增大跨径，减轻自重，利用材料特性；
钢筋混凝土空心板跨径6~13米，有各荷载等级的标准 图，板厚40~80厘米，可做到15米； 预应力混凝土空心板跨径8~16米有标准图，板厚40~70 厘米，可做到22米。
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.2 装配式简支板桥的构造 空心板桥截面形式
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.2 装配式简支板桥的构造 装配式板桥的横向连接 目的：保证板块共同承担荷载作用 企口式混凝土铰
效果好，常用
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.2 装配式简支板桥的构造 装配式板桥的横向连接 目的：保证板块共同承担荷载作用 钢板连接构造
少用
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.3 斜交板桥构造 斜板桥基本概念 斜交角 ：桥梁轴线与支承线的垂线夹角
斜交角 ：桥梁轴线与支承线的垂线夹角 桥宽b：垂直于桥梁轴线方向的桥宽 桥跨径l：两支承轴线的垂直距离 斜跨跨径 ：斜边的长度
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.3 斜交板桥构造 斜板桥受力特点
荷载最短距离（钝角方向）传递，最大主弯距方向向支承边垂线方向偏转的趋势；
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.3 斜交板桥构造 斜板桥受力特点 各角点受力可用Z字形连续梁比拟
钝角处产生垂直于钝角平分线的较大的负弯距，钝角的支反力较大，锐角的支反力较小，有上翘的趋势，设拉力支座固定，将导致板内有较大的扭距。
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.3 斜交板桥构造 斜板桥受力特点
均布荷载下，斜板桥最大跨内弯距比正桥小，跨内纵向最大弯距随斜交角增大，自中央向钝角方向移动； 跨中横向弯距比正桥大，相当于跨径方向减少的量； 《桥规》规定斜交角小于15度时，按正桥设计； 当 ，计算跨径用l , 即短、宽桥 当 ，计算跨径用 ，即长、窄桥
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.3 斜交板桥构造 整体式斜交板桥构造 下层主筋布置
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.3 斜交板桥构造 整体式斜交板桥构造 加强钢筋布置
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.3 斜交板桥构造 整体式斜交板桥构造 分布钢筋布置
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2.2 混凝土简支板桥的构造与设计 2.2.3 斜交板桥构造 装配式斜交板桥构造 一般 <1.3b,属于窄板。
配筋原则：下层主筋平行于自由边，其余与整体式相同 返回
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 混凝土肋梁桥因它在横截面上具有明显的肋形而得名。 特点：
简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型。 它受力简单，梁中只有正弯矩，常用T型截面梁这种构造简单的截面形式； 设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。 由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形的影响，对基础要求较低，能适用于地基较差的桥址上建桥。 在多孔简支梁桥中，相邻桥孔各自单独受力，便于予制、架设，简化施工管理，施工费用低。
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 2.3.1 整体式简支T形梁桥 截面形式 在城市立交桥中应用广泛。
具有整体性好、刚度大，易于做成复杂形状等优点
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 2.3.2 装配式简支T形梁桥 截面形式 模板化生产，易于系列化、标准化； 20~60米有标准图；
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 2.3.2 装配式简支T形梁桥 主梁布置
主梁间距 影响： 梁片数（工作量、吊装重量） 板悬臂长（纵向接缝) 一般间距： m-2.5m 标准梁： 主梁间距：2.2m 预制宽度：1.6m 接缝宽度：0.6m
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 2.3.2 装配式简支T形梁桥 主梁布置 梁高 梁高取决于经济、梁重、建筑高度以及桥下净空等因素
高跨比h/L一般取1/11~1/18
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 2.3.2 装配式简支T形梁桥 主梁布置 16~24cm（保证抗剪前提下减轻自重） 肋宽
一般肋宽b 16~24cm（保证抗剪前提下减轻自重） 大于等于14cm（保证浇筑质量） 大于等于肋高的1/15（屈曲稳定） 肋宽 翼板尺寸 翼板宽度一般为主梁间距-2cm 根据受力特点，翼板变厚度 为保证翼板与梁肋连结的整体性，翼板与梁肋衔接处 的厚度应不小于主梁高度的1／12
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 2.3.2 装配式简支T形梁桥 桥面板及横向连接构造 桥面板构造
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 2.3.2 装配式简支T形梁桥 桥面板及横向连接构造 桥面板横向连接构造
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 2.3.2 装配式简支T形梁桥 横隔梁及横向连接构造
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 2.3.3 组合梁桥 截面形式
钢-混组合梁桥是指由外露的钢梁或钢桁梁通过连接件与钢筋混凝土桥面板组合而成的梁式桥，简称组合梁桥。 截面形式 I形组合梁桥 适用于混凝土简支梁桥 箱形组合梁桥 只适用于预应力混凝土梁桥
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2.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 2.3.3 组合梁桥 返回
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 桥面铺装 桥面防水与排水系统 桥梁伸缩缝 人行道 栏杆、护栏与灯柱
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.1桥面铺装 作用： 要求： 桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层，它是车轮
直接作用的部分。 作用： 使桥面平整，行车舒适 保护结构使其不因长期磨损而破坏结构稳定性 起防水作用，提高结构整体性（防水层） 设置排水设施以免水毁危害 要求： 抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水（和桥面板一起作用）、刚度好等性能。
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.1桥面铺装 桥面铺装类型 桥面铺装主要有水泥混凝土和沥青混凝土等。特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装。 普通水泥混凝土铺装： 表面粗糙，耐磨好，不小于80mm，强度不小于C40，应设置钢筋网，直径不小于8mm，间距不大于100mm.易出现断裂、破损、裂缝、麻面等病害。 沥青混凝土铺装： 较轻，养护方便，通车快，高速公路、一级公路厚度不小于70mm，其它不小于50mm。易出现泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽等病害
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.2 桥面防水和排水设施 防水层的设置 防水层类型 作用：防渗水于梁体（耐久性），行车安全 沥青涂胶下封层
洒布薄层沥青+撒一层砂子→ 碾压成形 防水层类型 高分子聚合物涂料聚氨脂胶泥 环氧树脂 阳离子乳化沥青 氯丁胶乳等，施工简单、无污染 广泛使用 沥青防水卷材 浸渍沥青的无纺土工布 造价高，施工麻烦，铺装层易起壳开裂
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.2 桥面防水和排水设施 泄水管和排水管的设置 泄水管数量：
泄水管布置 泄水管和排水管的设置 泄水管数量： 桥面纵坡>2%，桥长<50m，不设泄水孔 桥面纵坡>2%，桥长>=50m，每隔12~15m设一个泄水管 桥面纵坡<2%，每隔6~8m设一个泄水管 泄水管布置方法： 要求过水面积不小于2~3cm2/m2,左右对称或交错排列 距缘石20~50cm，可在人行道下设置。
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排水洞细部
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.2 桥面防水和排水设施 泄水管的型式 金属泄水管：具有贴式防水层铺装，内径10~15cm，管下端伸出
城市封闭式排水系统 泄水管的型式 金属泄水管：具有贴式防水层铺装，内径10~15cm，管下端伸出 行车道板底面15~20cm以上 钢筋砼泄水管：不设防水层，采用防水砼铺装 横向排水孔道：小跨径桥，预留横向孔 封闭式排水系统：跨线桥、城市桥梁等应设置完整的落水管道 封闭式排水系统
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.2 桥面防水和排水设施 桥面横坡的设置 设置横坡的目的： 迅速排除雨水、防止和减少雨水对铺装层的渗透；
保护行车道板，延长桥梁使用寿命。 公路桥面的横坡，一般为1.5%~3% 桥面横坡设置 墩台顶设横坡 行车道板上设混凝土三角垫层 设置倾斜的行车道板（顶板）
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.2 桥面防水和排水设施 墩台顶设横坡 特点： 铺装层等厚 适用： 板桥、箱梁、就地浇筑的肋板式梁桥
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.2 桥面防水和排水设施 行车道板上设三角垫层 特点： 施工方便（制梁、安装） 适用：
装配肋板式梁（∵各梁高相同）
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.2 桥面防水和排水设施 行车道板设倾斜面 特点： 铺装层轻，主梁构造复杂 适用： 宽桥 设置纵坡：
桥面设置纵坡有利于排水，同时，在平原地区，还可以在满足桥下通航要求的前提下，降低墩台标高，减少引桥跨长或桥头引道土方量，从而节省工程费用。纵坡一般为3%~4% 。
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.3 桥梁伸缩装置 定义: 为适应上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变等影响下变形需要，保证车辆能平顺通过，需要在相邻两梁端之间、或梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置一定的伸缩装置这种装置称为桥面伸缩缝装置。
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.3 桥梁伸缩装置 伸缩装置构造应满足以下要求 （1）在与桥面轴线平行、垂直的两个方向均能自由伸缩；
（2）牢固可靠； （3）车辆驶过时应平顺、无突跳与噪音； （4）可防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞； （5）安装、检查、养护、清污、都要简易方便； （6）经济价廉； 注意：在设置伸缩装置处，栏杆与桥面铺装都需要断开。
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.3 桥梁伸缩装置 注意： 伸缩量的计算 1.上式各量取绝对值之和。
其中： ——温度的变化引起的伸缩量； ——混凝土收缩引起的收缩量； ——混凝土徐变引起的收缩量； ——安全富裕量。可按计算变形量的30%计算； 注意： 1.上式各量取绝对值之和。 2.对大跨度桥梁，还应计入因荷载作用及梁体温差等引起的梁端转角伸缩变形量。
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.3 桥梁伸缩装置 伸缩缝类型 U形锌铁皮式伸缩缝 原理： 锌铁皮和沥青膏可随桥面的伸缩变形 伸缩量：
20～40mm 适用： 中小跨径桥梁L=5~40m 特点： 结构简易，但 伸缩过程中容易形成 沟槽，使桥面失去平整。
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.3 桥梁伸缩装置 伸缩缝类型 钢梳齿板型伸缩缝 伸缩量： 可达40cm以上 适用： 大中型桥普遍采用
类型： 悬臂式（常用） 支承式（耐久性差）
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.3 桥梁伸缩装置 伸缩缝类型 橡胶伸缩缝 优点： 施工及养护维修方便、防水 原理： 橡胶带拉压变形
伸缩量： <8cm
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.3 桥梁伸缩装置 伸缩缝类型 组合式伸缩缝 特点： 类型多,构造复杂 原理：
异形钢梁承重，橡胶、横梁满足纵向位移 伸缩量： 可达到200cm 适用： 特大、大桥
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.3 桥梁伸缩装置 桥面连续 作用： 舒适性增加，减少养护，寿命延长 适用： 多孔简支梁桥
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.4 人行道和安全带 安全带 设置前提： 无人行道 目的： 保证行车安全 要求： 宽度≥25cm
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.4 人行道和安全带 人行道 设置要求：
宽度＝0.75m,1m,1.5m,2m,2.5,3m 由人行交通量决定； 高度＝20~25cm,25~35cm
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.4 人行道和安全带 人行道 整体搁置式预制人行道
在装配式肋梁桥上，人行道通常都是做成预制块件安装的。人行道下面可放置过桥管线。 整体搁置式预制人行道
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.4 人行道和安全带 人行道 在装配式板桥中，可专设人行道板梁，采用加高墩台盖梁的方法来抬高人行道板梁。
加高墩台盖梁来抬高人行道板梁
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.4 人行道和安全带 人行道 在跨径较大的装配式板桥中，专设人行道板梁就不经济，而常采用一些人行道块件搁置于板上形成人行道。 预制板形成人行道
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.4 人行道和安全带 人行道 在跨径较小的现浇板梁桥中，可现浇悬臂板作为人行道板。 悬臂板作为人行道板
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.4 人行道和安全带 人行道 由人行道板、人行道梁、支撑梁、缘石组成。 分块悬臂式人行道
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.5 栏杆、护栏和灯柱 栏杆 栏杆是保护行人安全的设施，要求坚固耐用；同时有艺术性，高度通常为0.8~1.2m，（标准设计为1.0m）栏杆间距为1.6~2.7m（标准设计为2.5m ）。 城市桥梁的栏杆要注重艺术性与周围环境相协调。 公路桥梁的栏杆要求简洁明快，其所用材料尺寸与比例与主体工程配合，常采用上扶手、下扶手和栏杆柱组成给行驶的车辆有一个广阔的视野。 形式上，可分为节间式与连续式。
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.5 栏杆、护栏和灯柱 护栏 作用： 吸收碰撞能量、改变车辆方向，防止其跌落桥下。
二、三、四级公路：安全带+栏杆 高速公路、一级公路：护栏 按防撞性能分： •刚性护栏（钢筋混凝土） •半刚性护栏（钢） •柔性护栏（缆索）
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2.4 混凝土梁桥桥面构造 2.4.5 栏杆、护栏和灯柱 灯柱 要求： 照明方式： •高出车道8~12m •柱灯 •高杆灯（立交桥）
•发光涂层标记 （公路） 要求： •高出车道8~12m •灯柱的设计要经济合理，造型要与周围环境相协调 。
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按防撞性能分： •刚性护栏（钢筋混凝土） •半刚性护栏（钢） •柔性护栏（缆索）
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思考题： 混凝土简支板桥和简支梁桥的受力及构造特点。 斜交板桥的受力特点。 桥面铺装的作用及分类？ 桥面横坡的设置方式有哪些？
简支梁桥桥面板及横向连接构造有哪些？
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