授課老師：黃 淑 玲教授 班 級：休閒碩專二甲 學 生：陳 慧 華 學 號：N98B0004

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1 授課老師：黃 淑 玲教授 班 級：休閒碩專二甲 學 生：陳 慧 華 學 號：N98B0004
休閒電子商務 與網路行銷 授課老師：黃 淑 玲教授 班 級：休閒碩專二甲 學 生：陳 慧 華 學 號：N98B0004

2 公司介紹(台鐵) 台鐵，是台灣鐵路史上第一個於清代與臺灣 人民見面的交通工具。自清代臺灣巡撫劉銘 傳開始建設鐵路以來，開啟了台灣內陸交通
的發展，又於日據時代，日本政府加以大力 建設，也大大地促進臺灣經濟的發展。 台鐵自1887 年起，已伴隨台灣社會長達了一 百二十多年，至今仍是社會上不可或缺的重 要交通工具。

3 公司介紹(高鐵) 高鐵，是由五家公司－大陸工程、富邦集團、東元 集團、太電集團以及長榮集團，秉持著為社會造橋
鋪路的精神而發起，在1998 啟動了台灣高速鐵路興 建計畫。 滿載著台灣2300 萬人民的期望，儘管中間過程的挑 戰與困難遠超乎預期，但靠著來自23 個國家的專業 人員與4000 名員工的堅持與努力，用八年的時間， 高鐵從無到有，實現了台灣鐵路史上以短短八十分 鐘串連台灣八大城市的夢想。 最後終於在2006 年高鐵正式與大眾見面了。

4 經營理念(台鐵) 面對運輸市場的激烈變化，臺鐵局必須持續 強化行車安全及發展運輸本業，發揮環島鐵 路網及車站區位優勢；從旅客角度出發，依
市場需求規劃營運策略，提供優質服務招徠 旅客。另外，為了提高經營效能，更須善用 本身資源，積極活化資產，多角化經營附屬 事業，以增裕營收，永續發展。

5 經營理念(高鐵) (1).如期、如質、如預算完成高鐵建設 (2).發展完善營運體系 (3).開發站區、繁榮地方
(4).重塑優質公共工程新形象 (5).提升我國工程技術與營建管理水準 (6).強化我國軌道工業根基

6 網路商業模式 (台鐵 / 高鐵) 供給端 (Supply side) 需求端 (Demand side) 產品 (Product) 顧客價值
(Customer needs and wants) 價格 (Price) 顧客成本 (Cost) 通路 (Place) 便利性 (Convenient) 促銷 (Promotion) 溝通 (Communication)

7 中介者(提供材料)台鐵 A. 安全方面 希望改善行車保安設備、電力設備及軌道設備。 B. 組織方面
希望能調整組織內部，裁併部分單位。人力方面則是減 少用人成本，以達用人合理化。 C. 營運方面 台鐵透過票物票証自動化，希望位顧客帶來更方便、快速的服務。不但於個車站設置自動售票機，也在月台進出口設置自動驗票機，縮短旅客進出站時間也提高了服務效率。在網站上開辦網路訂票服務，以便民眾直接線上購票。推出多元化列車吸引更多的顧客。完善的顧客服務提昇服務品質。

8 中介者(提供材料)高鐵 A. 縮小交通時間成本、促成新商機。例如北高兩市的企業面 談洽商的方便性增高許多。
B. 創造車站周邊的新商圈、新服務業，帶動人潮以及錢潮。 C. 新住宅區、新商業區的不動產衍生效益。高速鐵路通車帶 動新市鎮發展，展開另一次國土改造。 D. 新產業專區的引進、帶動地方發展。如政府在高鐵車站特 定區，擁有產業專用區超過上百公頃，可提供招商開發。 E. 車站更外圍延伸區域，如原有繁華市區，可吸引高鐵人 潮、增加商機。

9 廣告模式 (MSN/折價券…) 台鐵 優惠專區(沒有好康的訊息內容) 臺鐵123週年紀念便當盒(慶祝鐵路節) 網路信用卡付款(優惠票價)
兩鐵列車 郵輪列車 其他相關(即時超連結至各網站) 台鐵 (字體過小 / 版面雜亂)

10 廣告模式 (MSN/折價券…) 高鐵 高鐵假期 ( 各停靠站完整旅遊系統訊息，便利完整) ( 整理各停靠站住宿優惠訊息，採跳頁式 )
走馬燈( 各項543的資訊、ALL IN ONE ) 高鐵 ( 清晰舒服 / 版面簡潔 )

11 社群模式 (台鐵 / 高鐵) 網站→僅官方網站，免費資源提供。 (全面服務 / 公開平台提供)
社群模式 (台鐵 / 高鐵) 網站→僅官方網站，免費資源提供。 (全面服務 / 公開平台提供) 部落格 / MSN →消費者使用評價建議與討論。 會員→目前沒有會員制度。 廣告模式(折價券) →鼓勵直接團購享受優惠。

12 五力分析…(一) 潛在競爭者/進入障礙 台鐵 高鐵 品牌忠誠度、規模 絕對成本優勢(國庫吸收) 規模經濟 (虧損中)
絕對成本優勢(全民買單) 規模經濟 (還債中)

13 五力分析…(二)現有競爭者 台鐵 高鐵 產業結構 ( 成熟穩定 ) 市場需求 ( 高量低價 ) 退出障礙 (經濟 、心理、策略)
產業結構 ( 創新成長 ) 市場需求 ( 高價均量 )

14 五力分析…(三)替代品(威脅) 台鐵 高鐵 客運 ( 選擇、班次、便宜 ) 高鐵 ( 省時、舒適、接駁 ) 飛機 ( 省時、服務、舒適 )
台鐵 ( 便宜、班次、地點 ) 租車 ( 便宜、便利、隨時 )

15 五力分析…(四) 購買者 台鐵 高鐵 顧客議價能力較低(低價) 選擇車種多 搭乘滿意度 顧客議價能力較低(高價) 選擇車種少

16 五力分析…(五)供應商 台鐵 高鐵 意見能力高 客群對象普羅大眾皆具 客群對象商務人士居多

17 台鐵VS.高鐵 ( 異同 ) 相同 相異 軌道式設備 (軌距不盡相同) 經濟後盾穩定(國庫支援營運) 過年或假期的車票極為難訂
城際間之軌道運輸系統 提供劃位及自由座選項 車站地理優勢行異業結合 先進交通科技 / 人文關懷 減班折扣 / 級降低主管薪資 誤點 / 安全 / 車體舒適度 票價 / 時速 / 人員服務態度

18 SWOT S (優勢Strengths ) W (劣勢Weaknesses ) 台鐵→台鐵歷史悠久，搭乘 高鐵→縮小交通時間成本、
人數也多，靠站也多 車站都在精華鬧區中 高鐵→縮小交通時間成本、 促成新商機及新產業 台鐵→硬體設施與設備改善 尚未到位，影響運輸品 質的改善與服務的創新 高鐵→高鐵站設偏僻荒郊， 時間不見得會節省多少 O (機會Opportunities ) T (威脅Threats ) 台鐵→重新恢復成長動能， 找到轉型發展希望定位 高鐵→北高兩市的企業面談 洽商的方便性增高許多 台鐵→受到雪隧與高鐵通車 衝擊，重新恢復競爭力 高鐵→在降低虧損與票價， 現高鐵根本是虧錢在撐

19 建議與結論 → 產業內部環境檢視與分析 → 事業單位間現金移轉關係 → 價位VS.差異 → 價值鏈分析 → 事業單位策略選擇
→ 公司整體策略修正 → 大環境分析 → 合作或競爭？ → 國際化策略 (品質、行銷、管理、研發、人力資源、 資訊系統、公司基本結構與策略選擇……)

20 報告完畢 ~*~*~*~ 敬請指教 ~*~*~*~