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电商和航运业的创新 第二届中国航运业创新大会January 9, 2015 美森轮船公司 高强
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航运电商蛋糕有多大？ 谁能分一块？ 电商对航运创新的启示
航运电商蛋糕有多大？ 谁能分一块？ 电商对航运创新的启示
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航运电商蛋糕有多大？ 2013年全国社会消费品零售总额23.8万亿元 非常诱人 - 有零售业电商的1/4
更加可观 - 如果加上散杂货，货代、仓储、陆运等物流，金融、保险、咨询等服务 但这只是潜在的! 2013年全国社会消费品零售总额23.8万亿元 2013年全国网络零售总额1.9万亿元 中国集装箱运费0.4万亿元* *中国集装箱运费0.4万亿元 仅为本人匡算,做数量级比较 建立在2013年全国港口集装箱吞吐量18878万标准箱 假设重箱占比70%，平均运费$500/teu
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谁能分一块蛋糕？ 成功电商都是谁做的？ B2B比B2C电商难；传统产业B2B电商更难 亏损传统产业B2B电商，难上加难 谁搭台？ 谁唱戏？
业内公司/专业人士 业外精英（IT/金融） 当当 淘宝 京东 聚美优品，易迅 Uber，Airbnb 新兴买/ 卖家 谁唱戏？ 苏宁易购 携程，搜房 阿里B2B，敦煌网 一号店 中国化工网 我的钢铁网 既有买/ 卖家 B2B比B2C电商难；传统产业B2B电商更难 亏损传统产业B2B电商，难上加难
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谁能分一块蛋糕？ 成功电商多由业外人士创立 未来航运电商最可能 成功电商多依赖新兴买/卖家 创新、创业欲望 IT/互联网技能、关系网络
接近资本市场 未来航运电商最可能 搭台的是熟悉航运业务，但具有创新、创业欲望，和互联网精神和经验的人士 初期的买/卖家是那些认识到互联网巨大潜力而愿意做出改变的公司和个人 民营和海外资本作为主要资金来源 成功电商多依赖新兴买/卖家 隐性行规少，行业透明度高，便于业外人士进入 较少既得利益冲突
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谁能分一块蛋糕？ 航运电商不仅仅是订舱，金融等平台 人才，招聘，培训 论坛，社交 媒体，新媒体 信息数据，大数据 咨询
而且，这些可以作为日后进入航运平台的跳板
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电商对航运创新的启示 创新的实质是“异”，而不是“新” 新口号，新概念，新名词，新理念可能仅仅是浮云 美森服务的差异化
在商业创新中，敢为天下先，第一个吃螃蟹的未必是赢家 淘宝不是第一个做C2C的 美森的两次跨太平洋班轮航线的命运： ； 2006- 再好的创新也要坚持，耐得住寂寞 阿里B2B 美森初到中国时遇到的尴尬
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