XCEC应用工作总结 AE 04/2017.

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1 XCEC应用工作总结 AE 04/2017

2 内容 2016工作亮点 2017工作重点 需要的支持

3 SC-Cloud项目 SC-Cloud是基于陕汽天行健开发的XCEC Telematics 陕汽康明斯标配天行健终端
3G/GPRS/SMS 移动运营商

4 SC-Cloud功能 三大价值主线 主动服务 动态监控 高效运营 两大支撑体系 服务支撑： 产品专家 康明斯客服 全国服务站网点 数据支撑：
发动机厂/OEM 服务站 车队监控员 车主 车主 高层管理者 三大价值主线 司机 故障报警与故障预判，让服务更主动 运营过程直观透明： 运营效率客观准确： 车辆状态全面掌握： 大数据辅助决策分析： 92种故障监控 17种故障提醒 6类故障 预判 11个维度 两大支撑体系 服务支撑： 产品专家 康明斯客服 全国服务站网点 实时监控：车辆定位，便于调度，提高效率，提高安全性； 运营管理：掌握车辆运行出勤率和油耗，降低公司运营成本； 线路管理：便于规划线路，缩短运距，避免拉私活； 驾驶行为管理：改善不良驾驶行为，提高管理效益，降低油耗成本； 客户运营分析：给客户提供详尽的运营报告，提高运营效率和效益； 故障诊断：实现主动服务，为用户减少维修时间，提高出勤率。 数据支撑： 车辆运行数据 数据采集终端 云存储平台 数据模型

5 IQA分级管理 QSM11应用特点：“小众多元化” XCEC应用资源有限，只有1-2个QSM应用工程师
29类应用，66个OEM，139个SO XCEC应用资源有限，只有1-2个QSM应用工程师

6 IQA分级管理流程 输出 输出 CARS系统 QA分级 i1级 技术协议 设计评审 样车安装 静态评审 动态测试 IQA评审 整改闭环
技术动力包 AEB21.97 技术协议 设计评审报告 静态评审报告 测试报告 IQA报告 CARS系统 AEB21.100 整改闭环报告 QA分级 i1级 技术协议 设计评审 样车安装 静态评审 动态测试 IQA评审 整改闭环 VPCR PE CCI AE OEM MI OEM/CS advisor i2级 技术协议 设计评审 样车安装 静态评审 （现场或照片） IQA评审 整改闭环 输出 技术协议 整改闭环报告 i3级 技术协议 技术动力包 静态评审 （照片） 整改闭环

7 冷却系统优化 冷却系统优化目标： 冷却系统优化参数 平原高速工况 平均水温从88℃提高到92℃ 风扇高转速时间占比从25%降低到小于10%
目前状态 新状态 备注 水箱 2211 2231 两者尺寸及翅片一致，2211的水管为光管，2231水管为麻点管。2231相比2211冷却能力提高9%左右 风扇 直径680mm 直径750mm X3000车架最大布置750mm风扇 节温器 82-94℃ 88-94℃ 护风圈 护风圈固定在护风罩上 （间隙25mm） 护风圈固定在发动机上 （间隙5mm） 风扇控制 Type4（开环控制） Type7（闭环控制） 除了软件版本不同之外，细节参数设置也不一样 考虑到零件通用、风扇响应及液力缓速器需求，速比仍然使用1.25

8 冷却系统优化 KULI计算 同样工况、同样冷却模块，风扇直连，达到相同的发动机出水温度，直径大的风扇，其转速低，功耗也低

9 冷却系统优化 平原高速整车路试验证 平均水温92.4℃，达到项目需求 风扇跟随性好，高转速时间占比8.67%，达到项目需求 风扇
平均车速km/h 平均水温℃ 风扇平均转速rpm 风扇平均功率kW 680 76 90.2 593 1.22 750 75.5 92.4 301 0.2

10 QSM Option整合 QSM进口零件交期长 QSM Option整合，缩短交期 原Option 替代Option 曲轴箱呼吸器
BR 2037 BR 2033 空调压缩机支架 CF 2005 CF 2010 发电机支架 EH 2165 EH 2257 风扇驱动 FA 2267/FA 2288 FA 2368 燃油滤清器 FF 2241 FF 2295 飞轮壳 FH 2158 FH 2156

11 2017工作重点 SC-Cloud二期开发项目 细分市场应用开发项目 FAST AMT匹配ISM11E5项目
FFM QSM Tier3开发项目 陕汽康明斯降油耗项目

12 需要的支持 VPI CE指导