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科技論文寫作4月30日作業
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以”新型混合車用高功率直流無刷馬達 驅動發展平台之研製”分析 報告者 蕭銘志
判斷科學期刊的結果 以”新型混合車用高功率直流無刷馬達 驅動發展平台之研製”分析 報告者 蕭銘志
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1.將實驗大致的描述,並不需要重複實驗細節 本段已將實驗大致的描述,內容如下 圖11 為直流無刷馬達驅動發展平台實圖,其中包含 20 kW/288 V 可調式直流電源供應器、1,400 V/300 A 之IGBT模組、22 kW級BLDC馬達、15 kW直流複激式馬達/發電機、加載測試用20 kW 負載箱,以及本文研製的直流無刷馬達控制與驅動 系統。驅動系統中換流器使用三組300A 級單橋 IGBT 模組架構組成,模組間以扁銅條連接,並裝 置適當高頻緩衝電容器,以降低IGBT 切換時產生 的暫態雜訊干擾,使馬達驅動系統能穩定操作。
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2.呈現數據 並以過去時態重現 在本文中有呈現此平台在無載和加仔的數據,數據如 下 表二 BLDC於1,800 rpm加載下實測電氣數據 Vdc Idc Pin Vo Io Pout 288* kW kW kW kW kW
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3.在文稿裡應呈現”代表數據”而不是一再的重複資料
本文中僅只有上頁的測試數據,其餘皆表示其測試描 述。
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4.如果有一個或少數測量只要敘述即可 在BLDC 位置回授訊號測試中,其量測只描述過量 測的結果,描述如下”本測試的目的在確認直流無刷 馬達位置回授信號與其反電動勢之相對相位關係, 以確認實際控制之正確性。測試平台如圖4與圖11 所示,將平台M-G Set中的直流複激式電機接為馬 達模式,以帶動直流無刷馬達定速旋轉,以量測直 流無刷馬達三相反電動勢 (ean, ebn, ecn) 與霍爾 感測元件偵測位置回授訊號 (Ha, Hb, Hc) 之相位 。量測結果如圖12 所示,其相位差為30 度,由此 可得知並確認直流無刷馬達120度導通控制所需的 相位關係。”
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5.重複測量則應以表或圖形表示 本文無重複量測的動作
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6.如果有變數必須挑選影響較大者將其 圖表列出
本文只有研製測試平台,並無任何變數
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7.努力求簡潔 – 結果必須簡潔避免冗長 使讀者不清楚實驗結果的重點
本文的結果著重於平台研製成功後的波形和數據量測 ,其項目有 BLDC 位置回授訊號測試 BLDC 馬達無載測試 BLDC 馬達加載測試 BLDC 馬達短時過電流保護功能測試 BLDC 馬達閉迴路定轉速控制測試 上述的測試針對方法中的項目一一測試,所以和方法 有呼應,並無冗長的情形。
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科技論文寫作5月7日作業
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以”新型混合車用高功率直流無刷馬達 驅動發展平台之研製”分析 報告者 蕭銘志
判斷科學期刊的討論 以”新型混合車用高功率直流無刷馬達 驅動發展平台之研製”分析 報告者 蕭銘志
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1.討論與冗詞 – 避免冗詞,否則會模糊討論的焦點
本文的討論一開始便描述其重點,”本文說明一個22 kW級高功率直流無刷馬達驅動系統的設計與實現 ,以做為新一代油電混合車或純電動車中電力驅動 子系統的發展測試平台” 然後下述便是執行的方法,” 文中首先說明22 kW級 高功率直流無刷馬達的驅動架構,並建立此22 kW 直流無刷馬達之類比式開迴路與閉迴路轉速控制器 實現方法,最後進行硬體實現,並依序進行功能驗 證。” 所以並無冗詞或贅述
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2.事實的關聯 – 討論的目的在顯示各項觀測事實之間的關係
本文的討論並無顯示到任何觀測事實間的關係
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3.定義科學事實 – 必須針對某個小領域闡明事實不須廣泛的討論全面性的事實
在討論中並無定義科學事實
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4.表達出結果所呈現出的原理關係和通則 在討論中並無表達結果所呈現的原理關係和通則
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5.指出例外並定義未解決問題 在下述中有指出本文中還可以改進的地方, “本文發展的重點在22 kW級大功率BLDC馬達驅動系 統的動力側實現,相關週邊與控制器設計皆先以類 比電路實現,如此在設計的過程較直觀、簡單,電 路功能量測與除錯亦較容易。但以類比式電子元件 實現整體電路將相當大、佔空間,且功能擴充不易 。本文目前正規劃以數位訊號處理器 TMS320LF2812整合實現BLDC馬達的控制器,如 此可使BLDC馬達整體驅動系統更精簡,以軟體程 式方式擴充控制器功能將更具彈性,使將來可發展 其它控制方式如直接轉矩控制與向量控制。”
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6.顯示你的結果與之前發表成果是否一致 本文討論中並無呼應任何一篇發表過的論文
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7.討論結果的意涵與實際用途 在下述中便有描述出其用途 “本文說明一個22 kW級高功率直流無刷馬達驅動系 統的設計與實現,以做為新一代油電混合車或純電 動車中電力驅動子系統的發展測試平台。”
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8.為每項結論歸納證據 本文為實作的文章,並無驗證任何理論,所以並無此 項的相關描述。
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