挑戰2008：營運總部計畫 經建會法協中心 中華民國93年4月26日.

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1 挑戰2008：營運總部計畫 經建會法協中心 中華民國93年4月26日

2 內 容 大 綱 壹、修正緣起 貳、計畫架構調整說明 參、計畫內容調整說明 肆、經費調整說明 伍、建議事項

3 壹、修正緣起 一、本「營運總部計畫」於92年7月著手進行滾動式檢討修訂，經各主管機關回覆，僅有7.3.4「中部國際機場(遷移水湳機場)綜合規劃」子計畫一項名稱變更為「中部國際機場中長期綜合規劃」。 二、另於今(93)年4月請再次檢視修訂各細部執行計畫內容及調整經費時，各主辦機關另提出兩項子計畫有修正調整需求，分別為： (一)交通部所屬 「高雄機場跑道延伸計畫」 (二)經濟部所屬 「高雄航空貨運園區計畫」

4 貳、計畫架構調整說明 原計畫架構 調整後計畫架構 7.1 7.2 7.3 規劃自由港區 獎勵企業營運總部 建設海空聯港
7.3.1 高雄雙港計畫 高雄港聯外道路系統建設計畫 高雄港聯外道路系統建設計畫 高雄機場跑道延伸計畫 (擬先進行可行性評估後決定是否繼續推動) 高雄港洲際貨櫃中心計畫 高雄航空貨運園區計畫 高雄航空貨運園區計畫(擬建議刪除) 7.3.2 建設台北港 7.3.3 桃園航空貨運園區 7.3.4 中部國際機場(遷移水湳機場) 7.3.4中部國際機場中長期綜合規劃(計畫更名)

5 貳、計畫架構調整說明 原計畫架構 調整後計畫架構 7.4 7.5 無障礙通關 7.4.1貿易便捷化網路化
7.4.2 改善貨物通關及保稅作業環境 7.4.3 航港資訊系統建置計畫 7.5 產業全球運籌電子化 7.5.1 產業全球運籌電子化深化計畫 7.5.2 產業全球運籌電子化擴散計畫 7.5.3 全球商業鏈整合及物流運籌e計畫

6 參、計畫內容調整說明 一、7.3.1.2 「高雄機場跑道延伸計畫」
(一)依據 胡政務委員勝正「營運總部計畫92年1-9月執行成效檢討會議」結論：「… …另跑道延伸計畫將致高雄市部分路段交通受干擾，故究仍應進行跑道延伸計畫或採其他因應方案，請交通部儘速評估投資是否值得，並如期於93年底前完成可行性分析，以據以推動執行。 」 (二)本案交通部刻正辦理「可行性評估招標作業」，如評估可行，再行依規劃期程及經費推動。

7 參、計畫內容調整說明 二、7.3.1.4 「高雄航空貨運園區計畫」
(一)依據93年2月11日「挑戰2008：國家發展重點計畫」92年度執行成效檢討會，副院長指示： 1.「影響高雄航空貨運園區計畫的關鍵因素，在於是否能提出完整的企業計畫，吸引足夠的廠商及貨源，如此才不會產生過度投資及資產閒置的現象，政府投入預算建構的設施才能產生效益。 2.請經濟部督導台糖公司及加工出口區，針對廠房興建完成之後招商、引進貨源等營運問題作詳細的規劃後，於今年四月底前報院核定。 3.如果檢討之後認為該項計畫必須修正或中止，請儘速完成報院程序，報院程序核定後納入列管。

8 參、計畫內容調整說明 二、7.3.1.4 「高雄航空貨運園區計畫」 (二)台糖公司之市場分析報告
1.南部國際新機場場址尚未確定，且未來南部有限貨源將移轉至新國際機場。 2.小港機場貨運量成長不如預期：民國91年計9.6萬公噸，92年計8.5萬公噸，未如原先預期規市場每年成長率(20%~30%)。 3.航班、航點有限且無歐美航線，以及夜間宵禁等問題，無法吸引足夠廠商進駐及貨源

9 參、計畫內容調整說明 二、7.3.1.4 「高雄航空貨運園區計畫」 (三)台糖公司董事會於93.3.30同意中止投資計畫。
(四)經濟部加工出口區於 邀集相關單位召開「高雄航空貨運園區計畫修正計畫」會議，決議本計畫將朝中止方向處理，並於93年4月底前，陳報經濟部核轉行政院核定。

10 肆、經費調整說明 一、 營運總部計畫總經費表(單位：億元，調整後總金額601.59億元) 計畫名稱 調整前 調整後 91-96年度 總計畫
507.74 1983.9 601.59 7.1 規劃自由港區 7.2 獎勵企業營運總部 1.5 1.46 7.3 建設海空聯港 475.35 574.74 7.3.1 高雄雙港計畫 325.39 高雄港聯外道路系統建設計畫 12.49 9.77 高雄機場跑道延伸計畫 (仍暫保留) 15.165 32.915 15.16 (0.045) 32.91 高雄港洲際貨櫃中心計畫 62 594 300.46 高雄航空貨運園區計畫 (建議刪除) 10.18 22 7.3.2 建設台北港 186.66 468.53 164.38 473.25 7.3.3 桃園航空貨運園區 88 159.6 84.4 213 7.3.4 中部國際機場中長期綜合規劃 0.57 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

11 肆、經費調整說明 一、 營運總部計畫總經費表(單位：億元) 計畫名稱 調整前 調整後 91-96年度 總計畫 7.4 無障礙通關 13.93
13.42 7.4.1貿易便捷化網路化 9.34 9.23 7.4.2 改善貨物通關及保稅作業環境 1.94 1.68 7.4.3 航港資訊系統建置計畫 2.65 2.51 7.5 產業全球運籌電子化 16.96 11.97 7.5.1 產業全球運籌電子化深化計畫 4.8 4.0 7.5.2 產業全球運籌電子化擴散計畫 8.4 4.45 7.5.3 全球商業鏈整合及物流運籌e計畫 3.76 3.52 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

12 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由 92年度及93年度實際簽約金額與預定經費有所差異 計畫名稱 經費來源
原經費 調整後經費 91-96 總計畫 7.2 獎勵企業營運總部 小計 1.5 1.46 公務 基金 民間投資 調　整　理　由 92年度及93年度實際簽約金額與預定經費有所差異 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

13 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由 一、原總經費由12.49億元調整為9.77億元。
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 高雄港聯外道路系統建設計畫 小計 12.49 9.77 公務 1.36 基金 11.13 8.41 民間投資 調　整　理　由 一、原總經費由12.49億元調整為9.77億元。 二、本計畫土地徵收及工程發包後，經核算91年度及92年度編列已足夠支應，爰93年度預算2.7億元不予編列。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

14 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 高雄機場跑道延伸計畫 小計 15.16 32.915 32.91 公務 基金 (0.045) 民間投資 調　整　理　由 一、本案刻正辦理「可行性評估招標作業」，交通部爰只填列93年預算0.045億元，擬俟評估可行，再行填列後續規劃期程及經費。 二、本會建議本計畫仍暫列原規劃期程及經費15.16億元。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

15 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由 一、原91-96總經費由62億元調整為300.46億元。
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 高雄港洲際貨櫃中心計畫 小計 62 594 300.46 公務 42 374 230.95 447.3 基金 13.41 222.02 民間投資 20 220 56.1 614.62 調　整　理　由 一、原91-96總經費由62億元調整為300.46億元。 二、本計畫原開發構想經歷次計畫審核調整後，在考量政府財政情況、投資風險及對海岸線影響等因素，將以分期分區開發方式逐步辦理，並將開發區位修正調整至二港口南側，另將第六貨櫃中心亦納入本計畫第一期工程，而第六貨櫃中心所需配合紅毛港遷村之經費215.8億元亦納入本計畫。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

16 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 高雄航空貨運園區計畫 小計 10.18 公務 基金 民間投資 調　整　理　由 考量市場貨源不足等因素及台糖公司董事會已於 同意中止投資計畫，本計畫擬予以刪除。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

17 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 7.3.2 建設台北港 小計 186.66 468.53 164.38 473.25 公務 基金 68.29 191.62 71.02 195.45 民間投資 118.37 276.91 93.36 277.8 調　整　理　由 一、原91-96總經費由186.66億元調整為164.38億元(總計畫金額由468.53調整為473.3億元)。 二、經費調整在政府投資部分係經「台北港整體規劃通盤檢討」及年度預算實際需求配合調整；民間投資部分則依實際簽約情形調整。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

18 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 7.3.3 桃園航空貨運園區 小計 88 159.6 84.4 213 公務 基金 42 45 民間投資 46 114.6 42.4 168 調　整　理　由 一、 91-96年經費由88億元微調至84.4億元，民間投資分年經費部分，因91年提報時，尚未完成BOT招商，故暫以民間參與可行性研究之財務計畫作為估算。 二、本次新調整金額，由遠翔公司所提供預估值，實際投資金額仍須視招商情形及市場反應而定。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

19 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 7.3.4 中部國際機場(遷移水湳機場) 小計 0.57 公務 基金 民間投資 調　整　理　由 本計畫總金額無調整，僅依據 委託發包契約，據以調整各年度經費。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

20 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由 一、總經費由9.34億元微調至9.23億元。
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 7.4.1 貿易便捷化網路化 小計 9.34 9.23 公務 基金 民間投資 調　整　理　由 一、總經費由9.34億元微調至9.23億元。 二、配合計畫實際支用數、保留數及貿易單一窗口建置期程延後，予以調整分年經費。(原 92年經費為1.4億元調為0.68億元， 93年度2億元調為1.8億元，94年原5.94億元調為6.74億元) 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

21 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 7.4.2 改善貨物通關及保稅作業環境 小計 1.94 1.68 公務 1.63 1.48 基金 0.31 0.2 民間投資 調　整　理　由 依91年、92年度實際支用數，調整總經費由1.94億元微調至1.68億元 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

22 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 7.4.3 航港資訊系統建置計畫 小計 2.65 25.05 公務 2.56 2.48 基金 0.09 0.025 民間投資 調　整　理　由 一、配合計畫實際支用數、保留數，總經費由2.65億元微調至2.51億元。 二、本計畫因涉及貿易單一窗口相關計畫整合，於92.4始奉核定，以及SARS疫情等因素影響，致各年度工作計畫及分年預算展延調整。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

23 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由
計畫名稱 經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 7.5.1 產業全球運籌電子化深化計畫 小計 4.8 4.0 公務 基金 民間投資 調　整　理　由 為使政府資源更能有效運用，在不影響業者提案意願及全程計畫輔導案件目標數下，策略性降低對業者補助比例並調降計畫經費。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

24 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由 93年調整係因國科會經費審查決定。 計畫名稱 經費來源 原經費
調整後經費 91-96 總計畫 7.5.2 產業全球運籌電子化擴散計畫 小計 8.4 4.45 公務 基金 民間投資 調　整　理　由 93年調整係因國科會經費審查決定。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

25 肆、經費調整說明 二、各分項計畫經費調整(單位：億元) 調 整 理 由 總經費依決算數、核定預算數、輔導成效及產業需求調整。 計畫名稱
經費來源 原經費 調整後經費 91-96 總計畫 7.5.3 全球商業鏈整合及物流運籌e計畫 小計 3.76 3.52 公務 基金 民間投資 調　整　理　由 總經費依決算數、核定預算數、輔導成效及產業需求調整。 註：總計畫金額係包括91年以前及97年以後經費

26 伍、建議事項 一、 本次「營運總部計畫」滾動式檢討並未涉及個別計畫審議，爰請各子計畫如有涉及重大細部計畫內容及分年經費調整，仍應依既有程序個別陳報核定，據以實施。 二、 「高雄國際機場跑道延伸計畫」一案，因交通部正辦理可行性評估中，建議仍保留於本「營運總部計畫」中，暫不調整相關計畫內容及經費。請交通部於93年底前完成可行性評估後，再依評估結果報院中止或調整修正本計畫。 。 三、 「高雄航空貨運園區計畫」一案，考量其貨源不足且台糖董事會已同意中止投資計畫，爰建議刪除本項子計畫，不納入「營運總部計畫」範圍。。

27 附 件

28 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.1 規劃自由港區 發展台灣成為全球運籌中心。
「基隆港自由貿易港區」、「高雄港自由貿易港區」 已於93年3月18日經行政院核定設置，分別於94年1月1日及93年9月1日正式營運。 預計將有「高雄港自由貿易港區」、 「基隆港自由貿易港區」、 「桃園航空貨運園區轉型自由貿易港區」、 「加工出口區轉型自由貿易港區」等陸續成立，預計投資金額55億元。 補充說明 現行「自由貿易港區設置管理條例」第十二條條文規範自由港區事業未依法定比例(5％)僱用原住民者須繳交差額補助金之消極性處罰措施，嚴重影響自由港區事業進駐意願，擬積極推動修法調降強制僱用比例，並給予符合優先僱用原住民勞工之業者加計僱用本國勞工人數之積極性鼓勵措施。

29 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.2 獎勵企業營運總部
預計至2011年將累計推動1000家企業在台設立營運總部 至93/04/14止已累 計推動186家企業在 台設立營運總部 預計至93/12/31止將累計推動300家企業在台設立營運總部 補充說明

30 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.3.1.1高雄港聯外道路系統建設計畫 92年度分年投資額達4.24億元
截至92年底全部工程已依預定目標全部完成。 無 補充說明 本計畫期程至92年底已全部執行完畢。

31 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.3.1.2高雄國際機場跑道延伸計畫
滿足B 全貨機在最大起飛重(即滿載)的情形下起飛所需之跑道長度，以因應大型航機起降需求。 刻正辦理可行性評估招標作業。 完成本案之可行性評估作業 。 補充說明

32 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.3.1.3 高雄港洲際貨櫃中心計畫 1.完成洲際貨櫃中心計畫一期工程
2.完成洲際貨櫃中心計畫二期工程 計畫陳報核定 計畫奉院核定 補充說明 本計畫於 奉交通部審議完成函轉行政院，並依歷次審議結論修訂後，交通部業於 第三次陳報行政院經建會。

33 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.3.1.4 高雄航空貨運園區計畫
全區開發完成創造總產值每年400億元及6000個就業機會 辦理本計畫執行檢討報告於四月底前陳經濟部報院核定 加工處完成停機坪、滑行道之公開發包作業。 台糖公司完成甄選開發商。 補充說明 依據行政院秘書長93年3月1日指示：「高雄航空貨運園區計畫」請照93年2月11日「挑戰2008：國家發展重點計畫」92年度執行成效檢討會第一場相關會議結論：「請經濟部督導台糖公司及加工出口區，針對廠房興建完成之後招商、引進貨源等營運問題作詳細的規劃，如果檢討後認為該項計畫必須修正或中止，於今年4月底前報院核定。」加工處正辦理本計畫執行檢討報告，於4月底前陳經濟部報院核定。

34 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.3.2 建設台北港 1.貫徹東砂北運政策 2.分攤基隆港散雜貨轉移運量。
3.分擔北部貨櫃成長運量，紓解北櫃南運負荷。 4.提供北部大宗散貨進口管道。 5.提供廣闊土地，發展高附加價值國際物流中心。 1.台北港工程完成後共有碼頭28座(貨櫃碼頭7席、散雜貨碼頭12席、公務碼頭9席)。 2.截至93年3月31日「建設台北港計畫」總預定進度 %，總實際進度 %。 1.投資廠商家數:1家 2.散雜貨量：5,700,000公噸(93年) 補充說明

35 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.3.3桃園航空貨運園區 1.提升航空貨運與產業發展之國際競爭力。
2.以建立自由貿易港區為發展目標。 3.積極引進民間機構投資加速開發園區，帶動國家經濟發展。 民航局與遠翔航空貨運園區股份有限公司簽訂BOT契約，桃園航空貨運園區正式由政府交予民間機構興建並營運。 遠翔公司舉行動土典禮，預計於 完成至少10公頃土地之興建並營運。 1.遠翔公司預定於本(93)年第四季依「自由貿易港區設置管理條例」提出劃設桃園航空貨運園區為自由貿易港區之申請。 2.完成貨運站主體工程。

36 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.3.4 中部國際機場中長期綜合規劃
以發展區域性國際機場為目標，滿足中部地區客、貨運需求。 已委託顧問公司辦理完成期中報告，並於 召開期中簡報會議。 編列1,800萬元，辦理中部國際機場主計畫及土地使用整體規劃。 補充說明

37 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.4.1 貿易便捷化網路化
1.於2005年達成貿易管理、貨物通關及國際運輸等環節無紙化。 2.提供單一窗口，貿易資料一次輸入全程使用。 1.完成整體規劃。 2.完成單一窗口營運評估。 3.完成先導系統建置規劃。 4.進行後續規劃招標公告。 5.進行簽審標準訊息招標公告。 6.進行業者推廣與輔導。 1.完成建置政府貿易單一窗口。 2.完成簽審訊息標準訂定。 3.完成主要簽審機關內部簽審系統及與單一窗口整合。 4.輔導民間業者修訂作業流程及與單一窗口之介面。 補充說明 1.本計畫項下之政府貿易單一窗口為整合7.4無障礙通關計畫之關鍵，惟因建置營運政府貿易單一窗口涉及諸多跨部會協調及單一窗口定位之法源依據，規劃實屬不易。有關單一窗口建置營運之進度嚴重落後，92年度執行進度落後達75%。 2.貿易局正積極與主要機關及業者研商，預定於92年4月底前獲得共識，俾利賡續推動。

38 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.4.2改善貨物通關及保稅作業環境 1.推動簽審單一窗口示辦計畫。
2.研訂自由貿易港區貨物通關及管理辦法。 3.簡化保稅貨物通關作業程序。 4.建置網際網路報關作業環境及海關ASP報關軟體服務中心。 5.建置通關電子閘門。 6.建置通關系統異地備援。 已完成 4.建置網際網路報關作業環境及空運ASP報關軟體服務中心。 5.建置通關電子閘門 6.建置空運通關系統異地備援。 1.建置海運網際網路報關系統。 2.建置海運通關系統異地備援。 補充說明

39 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.4.3 航港資訊系統建置計畫
規劃海運業務自動化作業系統，使我國海運業務簡化航港作業流程、推動電子資料交換之應用、實施海運及港埠業務自動化，以達無窗口、電子化、無紙化之境界，以提昇我國海運國際競爭力及建立國際接軌機制，發展全球運籌中心 1.完成「航港資訊系統建置計畫整體策略規劃」報告。 2.完成「航港單一窗口服務平台建置計畫」、「航港資訊系統建置細部規劃計畫」、「交通部航政監理系統作業流程改造計畫」、「港區貨櫃進出管制作業先導系統」、「交通部船舶管理系統開發案」等五項工作計畫簽約執行。 1.完成船舶管理系統開發案系統分析與建置規格書。 2.完成四港貨櫃進出管制系統整體架構規劃分析。 3.完成航港單一窗口服務平台作業機制與網路建置。 4.完成規劃單一窗口資料交換標準與機制、國際結軌、各港申辦作業窗口整合。 5.完成航政監理作業流程改造及資訊系統分析。 補充說明

40 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.5.1.產業全球運籌電子化深化計畫
至95年輔導推動20個體系之產業全球運籌電子化深入應用 累計輔導推動9件產業全球運籌電子化深化計畫 累計輔導推動12件以上之產業全球運籌電子化深化計畫 補充說明 已輔導9個體系參與，預期將建立共同採購及存貨管理之系統平台、從客戶端延伸至外包商及二、三階供應商之供應鏈體系、全球生產及運籌、通路維修等協同作業流程整合之深入示範應用模式，並延續Ｄ計畫，增進物流透通度及貨物承攬業者e化程度，帶動e化總投資金額近7億元。

41 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.5.2. 產業全球運籌電子化擴散計畫 國際供應鏈8家 3家 2家 補充說明
本計畫目標 1.至2007年網羅向我國採購之重要國際大廠及買主至少8家以上，建構國際供應鏈，擴散帶動5000家企業建立電子化營運模式，並增加年採購訂單金額達20% ，約30億美元。 2.透過建立國際供應鏈電子化應用需求，帶動我國資訊服務業成長，至2007年之產值達新台幣3,000億元。 推動方向 (1)帶動重點國際廠商加入全球運籌體系，確保訂單值/量增加：本專案推動時有必要帶動向我國採購金額大的重點國際廠商，建立其對台供應鏈電子化體系，並延伸至國內第二層供應廠商，如此可帶動國內相關中小型供應商加入電子化體系，擴散產業體系電子化的效益。 (2)以專案補助國內外供應鏈體系，加速深化我國電子化應用：藉由向我國採購之國際大廠及買主或國內第一層中心廠商結合供應鏈體系上下游業者及電子化服務業者共同建立電子化運作體系，逐年培養若干示範性應用典範，再透過廣宣活動造成同業競爭壓力(Peer Pressure)，進而帶動同業仿傚，由點擴展到線及面發展，全面提升國內各領域電子化應用水準。 (3)以需求面帶動供給面技術及市場成長：本計畫的另一重點，即透過專案推動，鼓勵國際廠商及買主或國內第一層中心廠商建構其供應鏈電子化體系時，與國內電子化服務業者合作，共同開發導入所需應用系統，以需求面帶動供給面，提升我國電子化技術水準及帶動電子化服務業者發展。

42 附錄一 指標性計畫 預期目標 目前執行狀況 93年預定目標值 7.5.3. 全球商業鏈整合及物流運籌e計畫
1.輔導建置4個 物流運籌協同作業平台。 2.推動700家LSP業提升ｅ化應用。 3.制定12個以上物流運籌海空訊息標準。 1.92年度已輔導建置1個LSP協同作業平台，93年度將再輔導建置4個LSP協同作業平台。 2..92年度推動506家LSP業提升ｅ化應用， 93年度將推動500家LSP業ｅ化。 3. 92年度完成制定15個物流運籌海空訊息標準。 1.輔導建渜1個以上LSP協同作業平台。 2.300家以上LSP業ｅ化應用輔導。 3.制定25個物流運籌訊息標準。 補充說明 無

43 附錄二 7.2 獎勵企業營運總部 經費來源 分年經費(原始提報) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後
91-96年 公務 中央 0.30 1.50 地方 基金 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 0.27 0.29 0.30 1.46 地方 基金 民間投資

44 附錄二 7.3.1.1高雄港聯外道路系統建設計畫 經費來源 分年經費(原始提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年
95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 1.36 地方 基金 4.17　 4.24　 2.7173 　 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報)(億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 1.36 地方 基金 4.17 4.24　 8.41　 民間投資

45 附錄二 7.3.1.2 高雄國際機場跑道延伸計畫 經費來源 分年經費(原始提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年
95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 地方 基金 　--- --- 0.05 0.05　 0.065 15 　17.75 　15.165 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 地方 基金 　--- --- 0.045 民間投資

46 附錄二 7.3.1.3 高雄港洲際貨櫃中心計畫 經費來源 分年經費(原始提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年
96年 97年以後 91-96年 公務 中央 0.3 10.7 11.0 20.0 332.0 42 地方 基金 　0.4 民間投資 10.0 10.0　 200.0 20　 經費來源 分年經費(今年提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 215.8 0.2 3.86 11.09 216.35 230.95 地方 基金 2.57　 10.84　 208.61 13.41 民間投資 16.65　 39.45　 558.52　 56.1　

47 附錄二 7.3.1.4 高雄航空貨運園區計畫 經費來源 分年經費(原始提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年
96年 97年以後 91-96年 公務 中央 2.00 3.18 5.00 11.82 10.18 地方 基金 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 地方 基金 民間投資

48 附錄二 7.3.2建設台北港 經費來源 分年經費(原始提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年
97年以後 91-96年 公務 中央 地方 基金 　93.65 8.26 8.83 16.23 23.27　 9.51 2.20 　29.68 　68.29 民間投資 　31.27 17.31 17.31 　 31.82 127.27　 　118.37 經費來源 分年經費 (今年提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 地方 基金 　93.65 8.26 12.94 11.75 25.75　 9.03 3.30 30.78 71.02 民間投資 　10.17 7.70 10.18　 12.54　 13.38　 19.61 29.94 174.27　 93.36

49 附錄二 7.3.3桃園航空貨運園區 經費來源 分年經費(原始提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年
97年以後 91-96年 公務 中央 地方 基金 3.0 6.7 34.8 0.5 0　 　0 42 民間投資 - 20.8 21.8 2.2 0.6 68.6 46 經費來源 分年經費(今年提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 地方 基金 3.0 6.7 34.8 0.5 0　 　0 42 民間投資 - 11.4 15.7 12.5 2.8 125.6 42.4

50 附錄二 7.3.4 中部國際機場中長期綜合規劃 經費來源 分年經費(原始提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年
96年 97年以後 91-96年 公務 中央 地方 基金 　--- 0.08 0.04 0.05　 0.40 　0.57 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 地方 基金 　--- 0.08　 0.18 0.10　 0.12　 0.09 　0.57 民間投資

51 附錄二 7.4.1貿易便捷化網路化 經費來源 分年經費(原始提報) (千元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年
97年以後 91-96年 公務 中央 140,000 200,000 594,000 934,000 地方 基金 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報) (千元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 68,383 180,730 674,100 923,213 地方 基金 民間投資

52 附錄二 7.4.2 改善貨物通關及保稅作業環境 經費來源 分年經費(原始提報) (千元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年
96年 97年以後 91-96年 公務 中央 78,300 43,800 25,500 162,600 地方 基金 16,500 15,000 　31,500 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報) (千元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 78,300 43,800 25,500 147,600 地方 基金 15,780 4,333 20,113 民間投資

53 附錄二 7.4.3 航港資訊系統建置計畫 經費來源 分年經費(原始提報) (千元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年
96年 97年以後 91-96年 公務 中央 72,000 92,000 256,000 地方 基金 9,000 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報) (千元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 25,700 106,400 116,000 248,100 地方 基金 2,490 　2,490 民間投資

54 附錄二 7.5.1產業全球運籌電子化深化計畫 經費來源 分年經費(原始提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年
96年 97年以後 91-96年 公務 中央 0.8 1.8 2.0 0.2 4.8 地方 基金 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 0.8 1.5 0.2 4.0 地方 基金 民間投資

55 附錄二 7.5.2.產業全球運籌電子化擴散計畫 經費來源 分年經費(原始提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年
96年 97年以後 91-96年 公務 中央 0.3 2.1 2.3 2.5 1.2 8.4 地方 基金 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 0.3 1.0265 1.04 4.4465 地方 基金 民間投資

56 附錄二 7.5.3.全球商業鏈整合及物流運籌e計畫 經費來源 分年經費(原始提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年
95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 0.82 0.95 0.99 1 　0 3.76 地方 基金 民間投資 經費來源 分年經費(今年提報) (億元) 91年以前 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年以後 91-96年 公務 中央 0.77 0.8 0.92 1.03 　0 3.52 地方 基金 民間投資