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第2章 通用变频器的功能
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第2章 通用变频器的功能 本章主要内容: 介绍通用变频器的主要功能 2.1 频率控制功能 2.2 U/f 控制功能 2.3 矢量控制功能
第2章 通用变频器的功能 本章主要内容: 介绍通用变频器的主要功能 2.1 频率控制功能 2.2 U/f 控制功能 2.3 矢量控制功能 2.4 运行控制与保护功能 2.5 变频器的闭环运行 2.6 变频器的外部接线 学时:4
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§2.1 频率控制功能 本节主要内容: 频率给定 极限频率 加、减速时间和曲线 回避频率 多段速控制功能 频率增益与频率偏置 载波频率的设定
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1.频率给定 变频器的输出频率可通过下述方式设定 操作面板上的功能键设置频率 功能参数码进行预置 操作面板上的电位器设定频率 外端子控制频率
模拟量 开关量 网络 图2-1 操作面板
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2.极限频率 设定变频器输出电压和频率的关系。 最高频率fmax 变频器允许输出的最高频率,一般为电动机的额定频率。 基本频率fb
又称基准频率或基底频率,只有在U/f模式下才设定。它是指当输出电压U=UN时,f达到的值fN,一般为额定频率。 图2-2 频率、电压关系
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限制变频器的输出频率范围,从而限制电动机的转速范围,防止由于错误操作造成事故。
上限频率fH 允许变频器输出的最高频率 下限频率fL 允许变频器输出的最低频率 图2-3 上限和下限频率
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3.加速时间和减速时间 为了保证电动机正常起动而又不过流,变频器须设定加速时间。
电动机减速时间与其拖动的负载有关,有些负载对减速时间有严格要求,变频器须设定减速时间。 加、减速时间的定义 加速时间:变频器输出频率从0上升到基本频率fb所需要的时间 减速时间:变频器输出频率从基本频率fb下降至0所需要的时间。 图2-4 加减速时间设定
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实际的加减速时间 变频器的实际加减速时间与工作频率有关。 一般小于等于理论设定的加减速时间。 图2-5 实际加减速时间 加速时间的设定 加速时间设定原则:兼顾起动电流和起动时间,一般情况下负载重时加速时间长,负载轻时加速时间短 加速时间设置方法:用试验的方法,使加速时间由长而短,一般使起动过程中的电流不超过额定电流的1.1倍为宜。
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减速时间设定 必要性: 例1:重负载制动时,制动电流大可能损坏电路,设置合适的减速时间,可减小制动电流。 例2:水泵制动时,快速停车会造成管道“空化”现象,损坏管道。 减速时间的设定原则:兼顾制动电流和制动时间,保证无管道“空化”现象。 多种加减速时间 变频器可设置多种不同的加减速时间。 以适应不同工况下的要求。
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4.加速曲线和减速曲线 加速曲线(3种) 线性上升方式:频率随时间呈正比的上升,适用于一般要求的场合。
S型上升方式:先慢、中快、后慢,起动、制动平稳,适用于传送带、电梯等对起动有特殊要求的场合。 半S型上升方式:正半S型适用于大惯性负载,反半S型适合于风机、泵类负载。 图2-6 加速曲线
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减速曲线与加速曲线类似 加速和减速曲线的组合 根据不同的机型可分为三种情况: 只能预置加、减速的方式,曲线形状由变频器内定,用户不能自由设置。 可为用户提供若干种S区(如0.2S、0.5S、1S等) 用户可在一定的非线性区内设置时间的长短。 图2-7 S区曲线
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5.回避频率 为避免传动系统共振,应设置回避频率。 回避频率的概念 变频器跳过而不运行的频率 一般情况下可设置三个以上。 图2-8 回避频率
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设置回避频率的方法 设定回避频率的上端和下端频率: 如43Hz、39Hz,则回避39Hz~43Hz; 设定回避频率值和回避频率的范围: 如41Hz、2Hz,则回避39Hz~43Hz; 只设定回避频率: 回避频率范围由变频器内定。 图2-8 回避频率
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6.多段速控制功能 段速控制功能 指不同时间段对应的输出频率不同。 图2-9 工业洗衣机速度轨迹
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段速功能的设置与执行 按程序运行 利用变频器内部的简易PLC功能编制段速控制程序。 由端子控制 设置控制端子,使之的具有段速选择功能。 图2-10 多段速控制
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本讲学习了 §2.1 频率控制功能 频率给定 极限频率 加、减速时间和曲线 回避频率 多段速控制功能 下一讲继续学习 频率增益与频率偏置 载波频率的设定
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7.频率增益和频率偏置功能 频率给定来自模拟控制端子输入的信号,如: 电压0~5V,0~10V;电流4~20mA。
为了使模拟信号与频率给定相匹配,需设置频率增益和频率偏置。 频率偏置 当模拟控制信号为0时的频率频率给定值 图2-10 频率偏置
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频率增益 频率给定(标幺值)变化范围与 模拟控制信号(标幺值)变化范围的比率, 即f/X。 图2-11 频率增益
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8.载波频率设置 应用脉宽调制技术控制逆变电路时,载波频率(三角波频率)可以在一定的范围内进行调整。 载波频率对应着功率器件的开关频率
载波频率过高会导致功率器件过热 载波频率过低则输出电压畸变较大 变频器在出厂时都设置一个较佳的载波频率,没有必要时可以不作调整。
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小 结 §2.1 频率控制功能 频率给定方式 通过操作面板 模拟输入端子:频率增益与偏置 开关输入端子:多段速控制功能 保护功能
小 结 §2.1 频率控制功能 频率给定方式 通过操作面板 模拟输入端子:频率增益与偏置 开关输入端子:多段速控制功能 保护功能 上、下限频率、回避频率 加、减速时间和曲线 重点:与频率控制相关的功能 难点:频率增益与偏置
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§2.2 U/f 控制功能 变频器调速系统的控制方式 基本方式: U/f 控制 高级方式:矢量控制 本节主要内容: U/f 控制方式的含义
转矩补偿 节能运行控制 转差补偿 本节将介绍与上述优化措施对应的控制功能。
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1. U/f 控制方式 U/f控制方式 在变频调速过程中为了保持主磁通的恒定 而使 U/f=常数 的控制方式 这是变频器的基本控制方式。
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2. 转矩补偿功能 转矩补偿 在U/f控制方式下, 利用增加输出电压来提高电动机转矩的方法。 转矩补偿的原因
在基频以下调速时,须保持E1/ƒ1恒定,即保持主磁通Φm恒定。 ƒ1较高时,保持U1/ƒ1恒定,即可近似地保持主磁通Φm恒定。 ƒ1较低时,E1/ƒ1会下降,导致输出转矩下降。 提高变频器的输出电压即可补偿转矩不足 不同工作场合对转矩补偿的要求不同
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常用的补偿方法 线性补偿 起动电压从0提升到最大值的某一比例, U/f 仍保持线性关系。 图2-13 线性补偿
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分段补偿 起动过程中分段补偿,有正补偿、负补偿两种。 正补偿:补偿曲线在标准U/f曲线的上方,适用于高转矩起动运行的场合。 负补偿:补偿曲线在标准U/f曲线的下方,适用于低转矩起动运行的场合。 图2-14 分段补偿
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平方率补偿 补偿曲线为抛物线。 低频时斜率小(U/f比值小) 高频时斜率大(U/f比值大) 多用于风机和泵类负载的补偿,达到节能目的 图2-14 平方率补偿
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3. 节能运行控制功能 节能运行控制功能 变频器将检测到的电动机运行状态, 与变频器中储存的标准电动机的参数进行比较,
从而自动给出最佳工作电压的过程。 变频器预置为节能运行时,必须满足的条件 变频器中已储存有实际电动机的参数。 变频器节能运行时,动态性能较差,因此多用于转矩较稳定的负载中。 节能运行只能用于U/f控制方式下,不能用于矢量控制方式。
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4. 转差补偿功能 转差的含义 转差补偿 当电动机转速随着负载转矩增加(降低)而 下降(升高)时, 变频器的输出频率自动升高(降低),
以补偿电动机转速变化的过程。
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转差补偿的目的 提高电动机的转速控制精度。 转差补偿只能用于U/f控制方式下,不能用于 矢量控制方式。 转差补偿的设定范围:一般为0~10Hz。
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小 结 §2.2 U/f 控制功能 U/f 控制方式 该方式下的特殊控制功能 转矩补偿功能 U/f=常数 的控制方式 节能运行控制功能
小 结 §2.2 U/f 控制功能 U/f 控制方式 该方式下的特殊控制功能 转矩补偿功能 节能运行控制功能 转差补偿功能 U/f=常数 的控制方式 重点:转矩补偿、转差补偿功能 难点:转矩补偿的原因
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§2.3 矢量控制功能 矢量控制是变频器的一种高性能的控制方式,其控制原理类似于直流电动机。 本节主要内容: 他励直流电动机的调速原理
三相异步电动机的矢量控制原理 变频器的矢量控制功能
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1.他励直流电动机的调速原理 直流电动机的转矩表达式 他励直流电动机调速的优点 Φ、Ia为相互独立的变量,分别由励磁绕组、电枢绕组控制。
电动机的转矩控制方便,调速特性好,精度高。
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他励直流电动机调速的缺点 直流电动机结构复杂、换向过程复杂; 且电动机的容量、最高转速受到限制; 换向器和电刷装置的事故率较高,需要定期维护和更换,维护费用高。
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2.三相异步电动机的矢量控制原理 三相异步电动机的转矩表达式 三相异步电动机转矩控制的难点 式中的Φm、I2、cosφ2都影响转矩T;
难于直接实现转矩控制。
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解决思路: 将定子电流人为的分解为两个相互垂直的矢量 并解释为励磁电流和转子电流 交流异步电动机的控制就会变得很方便。 矢量控制的原理 将定子电流人为分解为两个相互垂直的矢量;即励磁电流和转子电流; 然后用他励直流电动机的控制方式去控制交流异步电动机。
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3.变频器的矢量控制功能 矢量控制的实现过程 首先检测并计算三相输出电压和电流矢量;
然后将电流矢量分解为两个相互垂直的电流矢量:励磁电流和转子电流; 通过运算调节器对这两个信号分别控制,从而控制逆变电路的输出。 具有该功能的变频器工程上称为矢量型变频器。
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设置矢量控制功能时应符合的条件 变频器只能连接一台电动机; 运行前应对电动机进行自动测试,并对变频器的进行自整定操作; 所配备电动机的容量比应配备电动机的容量最多小一个等级; 变频器与电动机之间的电缆长度应不大于50m。 变频器与电动机之间接有电抗器时,应使用变频器的自整定功能修改控制参数。
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小 结 §2.3 矢量控制功能 矢量控制的原理 将定子电流人为分解为两个相互垂直的矢量; (即励磁电流和转子电流);
小 结 §2.3 矢量控制功能 矢量控制的原理 将定子电流人为分解为两个相互垂直的矢量; (即励磁电流和转子电流); 然后用他励直流电动机的控制方式去控制交流异步电动机。 采用矢量控制时应满足的条件 重点:矢量控制的原理 难点:矢量控制时应满足的条件
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§2.4 运行控制与保护功能 本节主要内容: 启停和反转控制功能 点动控制 制动控制 瞬时停电再起动功能 过载保护功能
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1.启停和反转控制功能 启停功能 利用指令控制变频器启动和停止。 反转功能
交流异步电动机的转向与交流电的相序有关,正转与反转控制只是相对而言。 控制方法 由操作面板上的启停键及反转键来控制 由外端子来控制。
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2.点动控制(寸动控制) 点动控制 点一下按键或按钮,电动机在某一频率下运行的控制方式。 点动控制功能的设定 设置点动频率
点动控制 点一下按键或按钮,电动机在某一频率下运行的控制方式。 点动控制功能的设定 设置点动频率 设定端子的点动控制功能
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3.制动控制 制动控制功能 用于电动机运行过程中迅速停止或准确定位。 制动控制功能分类 回馈制动
制动控制功能 用于电动机运行过程中迅速停止或准确定位。 制动控制功能分类 回馈制动 直流制动:需设置制动频率、制动时间、制动力等。
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4.瞬时停电再起动功能 瞬时停电再起动功能 电源瞬间停电又很快恢复供电的情况下 变频器是继续停止输出,还是自动重起。 功能设置
瞬时停电后不起动 瞬时停电后停止输出,并发出报警信号。 电源正常后,输入复位信号才会重新起动。 瞬时停电后再起动 瞬间停电又很快恢复供电后,变频器自动重起。
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图 瞬时停电再起动功能
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5.过载保护功能 保护的对象 电动机 变频器 对电动机的过热保护功能 电子热继电器,监视变频器的输出电流; 只能接一台电动机;
应用时可以设置功能是否有效,再设置具体参数。
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对变频器自身的保护功能 过流、过压、过功率、断电、其他故障等均可进行自动保护 并发出报警信号,甚至自动跳闸断电。 变频器在出现过载及故障时,一方面由显示屏发出文字报警信号,一方面由接点开关输出报警信号; 当故障排除后,要由专用的复位控制指令复位,变频器方可重新工作。
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小 结 §2.4 运行控制与保护功能 运行控制 点动控制:正向点动,反向点动 长动控制:启动,停止,反转 制动方式:回馈制动、直流制动
小 结 §2.4 运行控制与保护功能 运行控制 点动控制:正向点动,反向点动 长动控制:启动,停止,反转 制动方式:回馈制动、直流制动 保护功能 瞬时停电再起动功能 过载保护功能 重点:运行控制功能及保护功能 难点:直流制动和再启动功能
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§2.5 变频器的闭环控制功能 闭环运行:在变频器控制的拖动系统中引入负反馈,进行反馈控制,以提高传动精度。
反馈器件:主要有脉冲编码器(实现转速反馈)、压力传感器、速度传感器等。 本节主要内容: 变频器的转速闭环控制功能 变频器的PID控制功能
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1.变频器的转速闭环控制功能 转速闭环控制的优点:提高速度控制的精度。 测速元件:光电编码器(简称PG) 图2-16 光电编码器
图2-16 光电编码器 图2-17 转速闭环控制系统
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各种速度控制方案的比较 表2-1 控制精度比较表 有PG的矢量控制方式调速范围最大,调速精度最高。 无PG的矢量控制方式调速范围及精度适中。 U/F控制方式调速精度及范围较差,但价格较低。
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2.变频器的PID控制功能 PID调节器 比例(P)、积分(I)、微分(D)调节器的总称。 比例调节器:用于提高响应速度,但存在静差。
积分调节器:无静差,但使系统响应滞后。 微分调节器:补偿系统的滞后特性。 三者结合,取长补短就构成了PID调节器。 采用PID调节器闭环控制系统 变频器的PID功能一般内置在变频器中。 PID调节器的反馈信号:来自压力传感器、速度传感器、流量传感器等的测量信号。 PID的输出信号:用来控制变频器的速度等变量。
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PID控制举例:储气罐压力闭环控制系统 图2-18 压力闭环控制系统
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小 结 §2.5 变频器的闭环控制功能 变频器的转速闭环控制功能 变频器的PID控制功能 重点:各种速度控制方案的比较
小 结 §2.5 变频器的闭环控制功能 变频器的转速闭环控制功能 变频器的PID控制功能 重点:各种速度控制方案的比较 难点:PID调节器的原理
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§2.6 变频器的外部接线 本节主要内容: 主电路的端子 模拟量控制端子 开关量控制端子 通信接口
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1.主电路的端子 交流电源输入端子R、S、T 按变频器应用电压的不同,分为220V和380V两种。
单相为220V,只接R、S、T中的两个端子。 三相为380V,R、S、T分别接3相交流电。 图2-19 主电路的接线
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逆变输出端子U、V、W 由于输出是经过调制的高频脉冲波,使用时应注意: 变频器的输出端不能连接电容或电涌吸收器; 变频器与电动机之间的连线不能很长; 变频器与电动机之间不能连接开关。 图2-19 主电路的接线
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直流电抗器和制动电阻连接端子 用于外接直流电抗器和制动电阻。 接地端子 接地线要粗而短,接点接触良好。必要时采用专用接地线。 图2-19 主电路的接线
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2.模拟量控制端子 模拟量输入端子 信号类型:电压输入、电流输入 作用:输入频率给定量或PID调节器的反馈量。
相关参数:频率增益、频率偏置。 图2-20 模拟量控制端子
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模拟量输出端子 信号类型:电压输出、电流输出 作用:指示输出频率、输出电流、输出电压等变量 相关参数:由功能参数来决定所输出的变量 图2-20 模拟量控制端子
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上一讲学习了 §2.6 变频器的外部接线 主电路的端子 模拟量控制端子 本讲继续学习 开关量输入端子 开关量输出端子
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3.开关量输入端子 开关量输入端子的种类 独立功能控制端子: 主要有正转、反转、点动、运行停止、复位等端子,其功能固定。
独立功能控制端子: 主要有正转、反转、点动、运行停止、复位等端子,其功能固定。 多功能控制端子: 一般有3~5个,可根据需要实现不同功能。通过功能参数预置来确定其具体功能。 图2-21 开关量输入端子
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独立功能控制端子(1) 主要有:正转(FWD)、反转(REV)、点动(JOG)、运行停止(STOP)、复位(RST)等端子。 其控制方式有两种,开关控制和脉冲控制。 图 运行端子的控制方式
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独立功能控制端子(2) 紧急停止端子ES: 用于控制变频器紧急停止。接于此端子的信号一般为保护信号或限位信号。 报警复位端子RST: 故障报警后,先解除故障,再给复位端子与公共端之间加正脉冲,变频器才可重新起动。 图2-21 开关量输入端子
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多功能控制端子(1) 多段速控制端子:用端子状态的的不同组合来控制不同段速的运行。 表 多段速控制功能
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多功能控制端子(2) 空转控制端子:使变频器停止输出,电动机自由停车。这种停止方式称为空转制动或自由停车。 频率上升(UP)/下降(DOWN)控制端子: 采用数字信号调节频率,控制稳定性好,抗干扰能力强。 图 端子的频率调节功能
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接线注意事项 有效信号的形式: 端子与CM之间闭合有效,还是断开有效。 开关类型: 端子与CM之间即可接入触点开关,也可接入非触点开关。 图2-21 开关量输入端子
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4.开关量输出端子 开关量输出端子的种类 晶体管输出 继电器输出 开关量输出端子的作用 输出开关信号,用于监视变频器所处的工作状态。
由功能参数值决定所输出的工作状态的种类。 图2-24 开关量输出端子
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晶体管输出端子:是多功能输出端子,可用于
指示运行中与否 频率到达与否 图2-25 频率到达指示 图2-26 过载指示
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欠电压与否 频率检出与否等。 图2-27 欠电压指示 图2-28 检出频率
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继电器输出端子:主要作为变频器报警用。 变频器正常工作时30C与30B闭合,绿灯亮; 变频器故障跳闸时,30C断开,30A与30B闭合,绿灯灭,红灯亮,同时蜂鸣器报警。 图2-29 报警电路
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晶体管输出端子注意事项 晶体管输出端子需接入外部电源。 电压等级: 一般是12V~36V之间。 输出电流:25~50mA 使用时不可超出晶体管的应用极限。 图2-23 开关量输出端子
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小 结 §2.6 变频器的外部接线 主电路的端子的功能与接线 控制端子的功能与接线 模拟量控制端子、开关量控制端子
小 结 §2.6 变频器的外部接线 主电路的端子的功能与接线 控制端子的功能与接线 模拟量控制端子、开关量控制端子 重点:外部端子的功能和接线 难点:多功能端子的作用
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本章小结 第2章 通用变频器的功能 通用变频器的设置频率给定的方法。
与频率有关的功能:极限频率设定功能;加速时间、减速时间设定功能;加速曲线、减速曲线设定功能;回避频率设置功能;段速频率设置功能;频率增益和频率偏置功能;载波频率设置功能。 电机控制功能:U/f控制功能;转矩补偿功能;转差补偿功能;节能运行控制功能;电压自动控制功能;矢量控制功能;闭环控制功能。 运行控制功能:点动控制功能;制动功能;过载保护功能;瞬停再起功能。 变频器外端子的功能及接线。
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