市政道路工程预算培训.

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1 市政道路工程预算培训

2 建设工程造价的组成 建筑安装工程费 设备、工器具购置费 工程建设其他费用 预备费

3 建筑安装工程费 一、直接费 1.直接工程费 2.措施费 人工费 材料费 施工机械台班费 文明施工（包括环境保护、安全施工） 临时设施
夜间施工 二次搬运 大型机械设备进出场及安拆 混凝土、钢筋混凝土模板及支架 脚手架 施工排水、降水 总承包服务费 竣工验收存档资料编制费

4 二、间接费 1.规费 2.企业管理费 社会保障费 住房公积金 危险作业意外伤害保险 工伤保险 工程定额测定费 管理人员工资 办公费
养老保险费 失业保险费 医疗保险费 生育保险费 住房公积金 危险作业意外伤害保险 工伤保险 工程定额测定费 2.企业管理费 管理人员工资 办公费 差旅交通费 固定资产使用费 工具用具使用费 劳动保险费 工会经费 职工教育经费 财产保险费 财务费 税金 其他

5 三、利润（包含施工装备费） 四、税金

6 道路分类及分级 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类： 快速路 主干道 次干道 支路
快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 主干道 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 次干道 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 支路 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 城市快速路和主干道是城市的主要交通干道，它联结城市的各个子区，承担着大量的客运和货运交通。城市快速路，主要作用是为机动车提供“过境交通”服务。它 们的典型特征是横断面较宽，且将非机动车和行人进行严格的分离。在交通规划和交通管理上，努力提高机动车通行能力，首先确保机动车通行能力，尽力避免非机 动车，行人对机动车交通的交通干扰。 城市快速路的特点为：        1.设计标准是城市道路中最高的，路幅宽度在40-60米；        2.车道数较多，通行能力大；        3.计算行车速度远高于其他城市道路，一般为80km/h；        4.横断面形式一般较为复杂，中央分隔，主辅路分隔，机动车，非机动车行车道分隔设施完备，有些将主通道设计成高架形式；        5.道路附属设施齐全，对道路排水，照明，监控设施的要求高；        6.交通干扰小，一般采用全封闭的形式，禁止非机动车和行人进入。        城市快速路在我国主要存在于大城市中，如北京的二环，三环，四环，上海的延安高架路、天津快速路。 主干道是设计规格，行车速度低于城市快速路的城市干道。它是城市道路系统的主骨架，连接城市的各个分区，并与城市的快速干道相交或相接。它的主要特点是：        路幅宽度在30-60米        计算行车速度为30-60km/h；        道路上公交，无轨电车线路密集，公交站点，停车场繁多。        沿线平面交叉口多，一般采用信号灯控制。       次干道这类道路在各城市都有，一般城市都有东西方向和南北方向的几条主干道。如北京东西方向的长安街，中环线 是城市中辅助型的干道。路幅宽度一般为20-30米，计算行车速度为30-40km/h。次干道贯穿于主干道之间，共同形成城市主要道路网。 支路居住小区或工业小区外围，是居民日常活动出入交通的通道，其路幅宽度为12-16m，混行车道宽度为6-6。5米。支路通常为双向两条机动车道，机动车道 外侧为非机动车道，机动车道与非机动车道之间无物理分离设施。有些支路不能明确地规定出机动车道的通行空间，而是实行机动车在道路中间行驶，非机动车在道 路两侧行驶的交通管理模式。因而，支路多为'一块板式'道路，并经常呈现混合交通局面

7 除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。

8 沥青材料 沥青混合料 沥青玛蹄脂碎石混合料 （SMA） 微表处 稀浆封层 粘层 透层 乳化沥青
 沥青混合料（英：Bituminous mixtures，美：Asphalt）是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。  沥青玛蹄脂碎石混合料（英：Stone mastic asphalt，美：Stone matrix asphalt）是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料，简称SMA。 微表处（Micro-surfacing）是采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 稀浆封层（Slurry seal)是用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 粘层（Tack coat）是为加强路面沥青层于沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 透层（Prime coat）是为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。  乳化沥青（英：Emulsified bitumen，美：Asphalt emulsion, Emulsified asphalt）是石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀沥青产品，也称沥青乳液。

9 改性沥青：是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的胶粉，或者其他材料等外掺剂（改性剂）制成的沥青结合料，从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善。
虽然可用于沥青改性的聚合物品种很多，但在实际工程中应用的聚合物主要是SBS、SBR、EVA和PE。 归纳起来，改性沥青有如下一些优点： SBS按照结构类型可分为星型结构和线型结构。星型结构的SBS的相对分子质量很高，与基质沥青的相容性很差，但对沥青性能提高幅度较大；线型结构的SBS与基质沥青的相容性好于星型结构的SBS，但其改性效果不如星型结构的SBS。SBS改性沥青的主要优点可以显著改善基质沥青的高温和低温性能，使路面的抗车辙能力提高，低温开裂温度降低，具有很好的抗疲劳性能和粘附性能，是一类性能良好的沥青改性剂。SBS改性沥青在制备过程中一般需要强烈的机械分散，在液态条件下储存很容易发生离析，因此采用预混合法生产时须加入合适的稳定剂。 EVA是乙烯和醋酸乙烯酯的共聚物，属于典型的无规共聚体。当醋酸乙烯酯含量低，熔融指数小时，有助于提高基质沥青的高温性能；反之，则利于提高基质沥青的柔顺性和低温抗裂性。EVA与沥青有良好的相容性，在沥青中很容易分散，在热拌沥青中只要用对流式搅拌机械混合即可，但在静态条件下储存仍会出现离析现象，使用前必须充分搅拌。EVA可以改善沥青的高温稳定性、低温柔韧性和弹性，适合于高等级公路路面的养护。 PE可分为高密度（HDPE）和低密度（LDPE）两大类，只有LDPE才能用于沥青改性。PE与沥青中相容性较差，它与热沥青混融后，有一些柔顺卷曲的了PE支链相互结合，形成网状交联结构可以明显改善沥青的高温稳定性和低温粘附性，但随其用量的增加，改性沥青的低温延度下降，低温性能变差。PE可以提高基质沥青的粘附性，以酸性矿料为例，其粘附性可以提高2~3级。 SBR改性沥青也存在离析问题，但它与沥青的相容性好于SBS。SBR可以改善沥青的流变学性能，使沥青粘弹性和低温延度大大提高；同时也可以提高沥青粘附性和粘韧性，降低其感温性能。SBR改性沥青具有良好的抗冲击能力、抗开裂能力、耐磨耗能力和防水能力，延长道路的使用寿命。 SBS在高低温性能、弹性恢复性能和感温性能方面均有突出的优点，其改性效果最佳；EVA的高温稳定性与PE相当，但低温延度稍好一些，其改性效果次之；PE除对沥青的高温性能有所改善外，其他性能都没有明显改善，改性效果最差。对于用作高等级公路沥青路面的面层，无论是炎热地区、温暖地区、还是寒冷地区，都应优先选用SBS改性沥青；EVA改性沥青适用于炎热地区和一般温暖地区，但不宜用于寒冷地区，而PE改性沥青除可用于炎热地区外，温暖和寒冷地区均不适用。

10 有较好的耐高温抗寒的能力，适于温差变化大的地区使用，能扩大沥青路面的应用范围。
具有良好的抗车辙性能，特殊配方的高分子聚合物可增加沥青的韧性和弹性，提高路面的抗疲劳能力。在大荷载、高频率的车流作用下有良好的应变能力，可减少路面的永久变形。 可提高同集料的粘结性能，能改善混合料遇水后的抗拉性能，改善沥青的水稳性。 可减少高温时软化、低温时脆裂现象的产生。 能增强路面的载荷能力。 可减少路面因紫外线辐射而导致的老化现象发生。 能减少因车辆渗漏柴油、机油和汽油而造成的路面破坏。

11 概述 2004年《天津市市政工程预算基价》编制原则 国家标准GB50500-2003《建设工程工程量清单计价规范》
编制原则：此次预算基价编制的主要是按照《建设工程工程量清单计价规范》的相应项目编制的。以全统定额为主，2000年天津市政定额为辅，并把天津补充基价中的相应项目放到新基价中。 全国统一工程量计价办法

12 新旧基价的区别 项目划分不同 表现形式不同 2000预算基价道路工程分为路基工程、路面工程、附属工程、其他工程
2004预算基价道路工程分为路基处理、道路基层、道路面层、人行道及其他

13 土石方工程 一、本章包括挖土方、填方及土石方运输等2 节，共 7个工程量清单项目，97条基价子目。
二、本章预算基价中，沟槽土方适用于排水工程、给水工程、煤气管道工程的沟槽土方开挖及回填；基坑土方适用于泵站基坑、顶管工程工作坑及桥涵工程基坑开挖及回填；人工土方及机械土方适用道路工程及一般土方工程。

14 土石方工程 三、本章预算基价需说明的有关事项
1.一、二类土是指砂，砂壤土，腐植土，泥炭，轻壤土和黄土类土，潮湿而松散的黄土，软的盐渍土和碱土平均15mm以内的松散而软的砾石含有草根的密实腐植土、含有直径在30mm以内根类的泥炭和腐植土，掺有卵石、碎石和石屑的砂和腐植土，含有卵石或碎石杂质的胶结成块的填土，含有卵石、碎石和建筑料杂质的砂壤土。

15 土石方工程 2. 三类土是指肥粘土其中包括石碳纪侏罗纪的粘土和冰粘土、重土壤、粗砾石、粒径为15 ～40mm的碎石和卵石，干黄土和掺有碎石和卵石的自然含水量黄土、含有直径大于30mm根类的腐植土或泥炭，掺有碎石或卵石和建筑碎料的土壤。

16 土石方工程 3.土方回填、基坑土方回填及一般土方回填均不包含土方的费用，如需买土回填时，另计买土费用。
4.预算基价中开挖土方按自然方计算；购买土方、弃运土方按松方计算；回填土方按压实方计算。 5．道路工程路基填土压实标准及土方体积换算系数和挖填土工程量根据下表计算：

17 土石方工程 城市道路路基相对密实度标准 项 目 密实度标准 高级路面 次高级路面 路基填土深度 0～800 mm ≥98% ≥95
项 目 密实度标准 高级路面 次高级路面 路基填土深度 0～800 mm ≥98% ≥95 800～1500 mm ＞1500 mm ≥90 挖 方 0～200 mm

18 土石方工程 土方体积换算系数 设计密度 填方 自然土方 松方 90% 1 1.135 1.498 95% 1.185 1.564 98%
1.220 1.610 1.320

19 土石方工程 土方体积换算 例1：某一工程需填方2500m3，需购买土方多少m3？ 2500×1.61＝4025 m3

20 土石方工程 6 ．汽车运土包括运费及装卸费在内。
7．预算基价中买土适用于道路工程结构层买土、路基买土及市政管网、桥涵、地铁等其他各专业工程需买土项目。

21 土石方工程 一、预算基价项目的工程量计算规则：
1.路基填土方时，填土工程量的宽度按每侧比设计宽0.4m计算。填河土时，每侧宽度应按设计规定计算，以利路基压实和切坡。 2.机械开槽工程量计算按路面设计宽度，每侧各宽出0.8m计算，以保证足够的拌合宽度。

22 道路工程 一、本章包括道路工程的路基处理、道路基层、道路面层和人行道及其它等计4节；共28个工程量清单项目，183条基价子目。
二、工程计价时应注意的问题： 1.路基处理 路床（槽）整形项目包括平均厚度10cm以内的人工挖高填低、整平路床。 混凝土滤管盲沟预算基价中不含滤管外滤层材料。

23 道路工程 2.道路基层 石灰土基、多合土基多层次铺筑时，其基础顶层需进行养护，养护期按7d考虑，其用水量已综合在顶层多合土养护预算基价内，使用时不得重复计算用水量。 混合料基层中的石灰均为生石灰的消耗量，不包括消解石灰的工作内容，土为松土用量。

24 道路工程 3.道路面层 基层混合料拌和分人工拌和、现场机械拌和、预拌厂拌和三种，根据实际情况分别套用相应项目。
水泥混凝土路面，综合考虑了有筋无筋等不同的工效。施工中无论有筋无筋均不换算。水泥混凝土路面中未包括钢筋用量。如设计有筋时，套用水泥混凝土路面钢筋制作项目。

25 道路工程 4.人行道及其它 水泥混凝土预算基价中，不含真空吸水和路面刻防滑槽。
喷洒沥青油料预算基价中，分别列有石油沥青和乳化沥青两种油料，应根据设计要求套用相应项目。 4.人行道及其它 人行道块料铺设、安砌侧（平、缘）石等砌料及垫层如与设计不同时，材料量可按设计要求调整其用量，但人工消耗量不变。

26 道路工程 一、预算基价项目的工程量计算规则： 土工布的铺设面积为锚固沟外边缘所包围的面积，包括锚固沟的底面积和侧面积。
碾压道胎及石灰土、多合土铺土的工程量计算按路面设计宽度，每侧各宽出0.8m计算，以保证足够的拌合宽度。

27 道路工程 石灰土、多合土、两渣等基层工程量应按设计基层宽度每侧宽出0.3m计算。水泥混凝土路面的基础宽度按每侧宽出0.3m计算。砂垫层按每侧宽出5cm计算，以保证拌合宽度和质量。 基价中混合料基层中各种材料是按常用的配合比编制的，如配合比与设计配合比不同时，允许调整其材料消耗量，但人工、机械消耗量不得调整。有关材料可分别按下列公式换算：

28 道路工程 Ls＝（Ld＋Zd）× 式中：Ls—按设计配合比换算后的材料数量； Ld—预算基价中基本压实厚度的材料数量；
Zd—预算基价中压实厚度每增减1cm的材料数量； Ps—设计配合比的材料百分率； Pd—预算基价中标明的材料百分率。

29 道路工程 基层结构为18cm石灰、粉煤灰、土（12:35:53） 2-56拖拉机拌合12:40:48二灰土厚15cm材料量：
生石灰 2.77 粉煤灰 35÷40×9.27＝8.11 土 53÷48×(9.04)＝(9.982) 2-57拖拉机拌合12:40:48二灰土每增减1cm材料量： 生石灰 0.185×3 ＝0.555 粉煤灰 35÷40×0.648＝0.567×3＝1.701 土 53÷48×(0.603)＝(0.666 )×3 ＝(1.998)

30 道路工程 本章中设有“每增减”的子目，适用于压实厚度20cm以内。压实厚度在20cm以上应按两层结构层铺筑计算。

31 道路工程 戗灰处理工程量计算： 车行道部分：挖方按道胎面积的40%、填方按25%计算，厚度均按60cm，用灰量8%，深槽处理与戗灰处理二者不能重复计算。如施工单位用以换土、掺骨料等其它措施而达到标准不弹软时，结算仍按戗灰处理计算，包干使用。 人行道部分：按人行道道胎面积25%，厚度25cm，用灰量8%包干使用。

32 道路工程 倒运熟石灰数量以预算用量的2.1倍计算（消解膨胀系数）。 买土、人工上土的工程量以松方体积计算，填压土方以实方体积计算。
道路工程石灰土、多合土养生面积计算，按设计基层、顶层的面积计算。 道路基层计算不扣除各种井位所占的面积。 道路工程的侧缘（平）石、树池等项目以延米计算，包括各种转弯处的弧形长度。

33 道路工程 水泥混凝土路面以平口为准，如设计为企口时，其用工量按本预算基价相应项目乘以系数1.01。木材摊销量按本预算基价相应项目摊销量乘以系数1.051。 道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其它类型路面工程量以设计长乘以设计宽计算（包括转弯面积），不扣除各类井所占面积。

34 道路工程 沥青混凝土系按吨计算，其压实容重粗粒式沥青混凝土为2.36t/m3，中粒式沥青混凝土为2.35t/m3，细粒式沥青混凝土为2.30t/m3，（玄武岩沥青混凝土为2.54t/m3）。 铺筑于石灰土、多合土、两渣基层的粗粒式沥青混凝土的厚度按设计厚度另加0.5cm的沥青混凝土用量。铺筑于渣石基层的粗粒式沥青混凝土的厚度按设计厚度另加1cm的沥青混凝土用量。铺筑于粗粒式沥青混凝土的中、细粒式沥青混凝土的厚度按设计厚度另加0.3cm的沥青混凝土用量，以利各铺筑层的嵌入和施工误差。

35 道路工程 伸缩缝以面积为计量单位。此面积为缝的断面积，即设计宽×设计厚。 道路面层按设计图所示面积（带平石的面层应扣除平石面积）以m2计算。
人行道板、异型彩色花砖安砌面积计算按实铺面积计算。

36 道路工程 二、工程量清单项目的工程量计算规则： 掺石灰、掺石、抛石挤淤按设计图示尺寸以体积计算。
塑料排水板、石灰砂桩、碎石桩、深层搅拌桩、盲沟按设计图示以长度计算。 土工布按设计图示尺寸以面积计算。

37 道路工程 垫层；石灰稳定土；水泥稳定土；石灰、粉煤灰、土；石灰、碎石、土；石灰、粉煤灰、碎（砾）石；碎石；块石；水泥稳定碎（砾）石；沥青稳定碎石；石灰、粉煤灰、矿渣；石灰、粉煤灰；沥青混凝土；水泥混凝土；人行道块料铺设按设计图示尺寸以面积计算，不扣除各种井所占面积。 安砌侧（平、缘）石按设计图示中心线长度计算。 检查井升降按设计图示路面标高与原有的检查井发生正负高差的检查井的数量计算。 树池砌筑按设计图示数量计算。

38 道路工程 主要换算项目 土方的换算 基层混合料配合比换算 混凝土的计算

39 直交路口面积计算 A1＝R12－π R12/4 ＝ R12

40 斜交路口面积计算 A2＝R22tgα/2－ απR22 /360 ＝R22（ tgα/2 － α ）

41 道路工程 施工措施项目 间接费、利润、税金 工程价格计算程序 天津市建设工程计价办法

42 关于发布调整我市建设工程规费费率的通知 建筑［2005］1008号
各有关局、集团（总）公司，各区、县建委及有关部门： 根据天津市人民政府税发［2005］69号关于印发《天津市城镇职工生育保险 规定》的通知精神，用人单位应当按照职工个人上年度月平均工资之和的0.8%按 月缴纳生育保险。经测算，对我市建筑工程、装饰装修工程、安装工程、市政工 程、园林绿化工程、人防工程、房屋修缮工程预算基价中规费费率进行调整，详 见附表。 本次调整自2005年9月1日起执行。 天津市建设工程规费费率调整表 费用名称 调整前费率（%） 调整后费率（%） 规费 43.72 44.51

43 关于调整建设工程文明施工措施费系数的通知 建筑［2005］991号
各区、县建委、各有关局（集团总公司）及有关部门： 根据建设部［2005］69号《关于印发〈建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定〉的通知》（建办［2005］89号）、天津市《天津市建设工程施工安全管理规定》（政府令第71号）、天津市建委《关于印发〈天津市建设工程施工现场文明施工管理标准〉的通知》（建质安［2004］1511号）文件精神，建设工程施工现场的文明施工和安全生产的内容、要求及标准均有不同程度的提高，原市建委以建筑［2004］640号文件颁发的2004年《天津市建设工程计价办法》中文明施工费计算标准和最高限额已不能满足实际需要，经测算对原有系数和最高限额进行调整，调整内容详见附表。 本次调整自发布之日起执行。已办完竣工结算的工程不再调整。

44 文明施工措施费系数调整表 工程类别 调整后系数 最高限额（万元） 建筑工程 住宅 框轻结构 1.80% 42.39 砖混结构 1.83%
43.1 其他结构 1.66% 39.09 公建 1.64% 38.62 工业厂房 1.07% 25.2 装饰装修工程 0.16% 4.22 安装工程 0.11% 2.82 市政工程 道路 0.89% 27.06 桥梁 0.98% 100.35 给排水 地铁 0.93% 95.23 其他 其他工程 0.64% 16.89 注：1、文明施工措施费是以直接工程费为基数计算。 2、最高限额以一个施工合同为计算单位。

45 关于施工企业计提施工装备费的通知 建筑[2007]1166号
各区、县建委、各局、集团(总)公司、各有关单位： 随着我国社会主义市场经济的不断发展，使建设项目投资效益不断提高。由于建筑市场竞争日趋激烈，压低报价的现象时有发生，致使施工企业本应提取的用于企业扩大再生产的费用流失，企业生产发展资金运作困难，无力购置和更新机械设备，给施工安全带来隐患，影响施工企业的技术创新，制约了施工企业的生存和发展。     为适应建筑市场发展和施工技术不断提高的需要，进一步规范建筑市场经济秩序，有效解决施工企业技术装备问题，满足工程建设保证质量、保证安全的施工要求，根据建设部对建设工程费用项目划分和利润计取的规定，现将施工企业计提施工装备费的办法规定如下： 一、将预算基价中利润包含的企业施工装备费按附表比例计提，作为利润的一部分列入工程造价(取费基数仍按预算基价规定执行)，投标报价时不参与报价竞争。      二、按上述规定计提的企业施工装备费应纳入企业生产发展基金，作为扩大再生产的专项资金使用，并设专户核算，年度结余可结转下年度使用。    ’     三、各施工企业在年终财务会计报告中，应反映企业施工装备费的提取和使用情况，并将其列入企业领导人任期考核责任目标。     四、本规定自2 0 07年11月1日起施行。 施工装备费计提比例表

46 计日工清单报价 人工综合单价由人工单价、其他人工费、企业管理费、规费、利润和税金组成。 材料综合单价由材料单价、其他材料费和税金组成。
人工单价自主确定或参考编制期的造价信息发布的参考调整系数计算。 其他人工费可按每工日1.61元计算。 企业管理费可按每工日6.74元计算。 规费可按每工日单价的44.51%计算。 材料综合单价由材料单价、其他材料费和税金组成。 材料单价应按采购渠道自主确定或参考编制期的造价信息发布的市场价格计算。 其他材料费可按材料费单价的2.59%计算。 施工机械台班综合单价由施工机械台班单价、其他机械费和税金组成。 施工机械台班单价应参考市场机械租赁价格自主确定或参考编制期的造价信息发布的指导价格计算。 其他机械费可按施工机械台班单价的2.67%计算。

47 施工图预算案例 新建一条城市主干路，路面设计标高与原地面相同，机动车道长200m，宽40m，结构形式为4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+7cm粗粒式沥青砼+18cm石灰、粉煤灰、碎石基层（6:10:84）+18cm石灰、粉煤灰、土基层（12:40:48 ） +15cm石灰土（12%） 。其中二灰碎基层采用拌合厂拌合，二灰土基层采用预拌，石灰土采用现场拌合，挖方全部弃运，运距均为5公里。

48 工程量计算过程 道路开槽工程量： 200×41.6×0.67＝5574.4 m3 弃运土方工程量：
5574.4×1.32×1.25＝ t 碾压道胎工程量： 200×41.6＝8320 m2

49 工程量计算过程 基层混合料工程量： 200×40.6＝8120 m2 买土工程量：
基层混合料运输工程量： 8120÷100×（15.3 ＋ 1.02×3）×（2.1 ＋1.4）＝ t

50 工程量计算过程 消解石灰工程量： （3.34 ＋ 2.77＋0.185×3 ＋ ＋ ×3）×8120÷100＝ t 透层油工程量： 200×40＝8000 m2

51 工程量计算过程 粗粒式沥青砼工程量： 8000×0.075×2.36＝1416 t 中粒式沥青砼工程量：
细粒式沥青砼工程量： 8000×0.043×2.3＝791.2 t

52 工程量清单报价案例 新建一条城市主干路，路面设计标高与原地面相同，机动车道长200m，宽20m，结构形式为4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+7cm粗粒式沥青砼+18cm石灰、粉煤灰、碎石基层（8:12:80）+18cm石灰、粉煤灰、碎石基层（10:45:45）+18cm石灰、粉煤灰、土基层（12:35:53）。其中二灰碎基层采用拌合厂拌合，运距5公里。计算下列清单项目。（填表并写出计算过程，材料现价：生石灰150元/t，粉煤灰45元/t，渣石55元/t，辅助材料费及其他材料费不变，二灰碎单位重2.1 t/m3）

53 分部分项工程工程量清单 施工措施项目清单 专业工程名称：道路工程 序号 项 目 名 称 1 文明施工措施费(含规费、利润、税金) 2
项目编码 项 目 名 称 计量单位 工程量 1 石灰、粉煤灰、碎（砾）石8:12:80（厚18cm ） 1.拌合 2.铺筑 3.找平 4.碾压 5.养护 m2 4000 序号 项 目 名 称 1 文明施工措施费(含规费、利润、税金) 2 临时设施措施费(含利润、税金)

54 工程量计算过程 二灰碎工程量： 200×20.6＝4120 m2 二灰碎运输工程量：4120÷100×(15.3+1.02×3) ×2.1
＝ t 2-76厂拌8:12:80二灰碎厚15cm材料费： 生石灰 8÷6×1.882＝2.509 t×150＝376.35元 粉煤灰 12÷10×3.137＝3.764 t×45＝169.38元 渣石 80÷84×26.087＝ t×55＝ 元 水 4.6×3.582＝16.48元 辅助材料费 13元 其他材料费 35.78元 合计：376.35＋169.38＋ ＋16.48＋13＋35.78＝ 元

55 工程量计算过程 2-77厂拌8:12:80二灰碎每增减1cm材料费： 生石灰 8÷6×0.125＝0.167 t×150＝25.05元
水 ×0.239＝1.1元 辅助材料费 0.87元 其他材料费 2.38元 合计：25.05＋11.3＋91.08＋11.1＋0.87＋2.38＝131.78元 消解石灰工程量： （2.509＋0.167 × 3）×4120÷100＝ t

56 施工措施项目计算 文明施工措施费： 234299(12445)×0.89%＝2085.26
×16%×44.51%＝148.5 （ ＋148.5 ）×8%＝178.7 （ ＋148.5＋178.7 ）×3.41%＝82.26 ＋148.5＋178.7 ＋ ＝ 临时设施措施费： 234299×1%＝ ×8%＝187.44 （ ＋ ）×3.41%＝86.29 ＋ ＋86.29＝