Download presentation
Presentation is loading. Please wait.
1
引言 从电路分析来看，带有CAN总线的汽车一般分为两种，一种是没有中央电器控制单元（或称车载电网控制单元）的车型（早期或中低端），另一种是带有中央电器控制单元，可以对全车电器系统（包括电源管理系统）进行智能控制的车型。第一种车型的读识与传统汽车电路的读识方法基本相同，第二种车型用中央电器控制模块代替中央配线盒，在电路的总体布局上与前者有较大的区别。为了更好掌握带有CAN总线汽车的全车线路，本章以大众捷达SDI 2002（不带中央电器控制单元）和大众速腾2006（带中央电器控制单元）两种轿车为例，采用对比方式解读两种车型的全车线路。 现代汽车电器种类繁多，导线数量异常庞大，为了使全车的导线走向合理，同时便于检测和维修，现代汽车都设置了配电中心也称为中央配线盒。配电中心与电源系统和用电设备之间的关系
2
引言 电源系统通过点火开关将电源按照应用属性分配后，送配电中心，电源属性一般分为常电源、运行带电、起动带电等。 配电中心主要由电源电路、各种保险和各种继电器组成，负责全车用电设备的电源供给。 汽车用电设备的正极（电源）均来自配电中心，负极通过导线在搭铁点搭铁（也可直接搭铁）。从配电中心（正极）到搭铁（负极）称为用电设备的回路，是汽车线路分析的主要对象。
3
引言 大众速腾轿车与传统的汽车电路最主要的区别是由中央电器控制模块代替配电中心，实现对电源系统的智能管理和对全车电器设备的智能控制。带中央电器控制单元汽车全车线路总布局如图
4
学习任务一 捷达电路的读识 电源系电路决定了全车电源的属性，是配电中心（中央配线盒）或中央电器控制模块工作的基础。 配电中心或中央电器控制模块不但是全车线束的中心、全车用电设备的电源供给中心也是全车线路的检测与故障诊断中心
5
捷达电源系与配电中心电路的读识
6
（1）30号线的形成 30号线称为常带电，无论点火开关处于何种位置（发动机是否运行）均有电。 如图6-4所示，发电机的B+经过保险S177和蓄电池的正极连在一起，经过保险S176连接到中央配线盒，形成30号线。 （2）点火开关信号 如图6-3所示为大众轿车点火开关电路，30（30号线）为点火开关来电，点火开关各触点连接情况是： 无钥匙时，点火开关30与P相通。 钥匙插入后，30与P、S相通。 钥匙处于点火位置时，30与15、X、S相通。 钥匙处于起动位置时，30与50、15、S相通
7
（3）15号线的形成 15号线称为运行起动带电，即当点火开关钥匙处于点火和起动位置时带电。 如图6-6所示， 30号线经点火开关后形成运行带电15号线，15号线送中央配线盒经各路保险供全车各种运行起动带电设备使用。 （4）75号线的形成 75号线称为大电流（或大负载）运行带电，当点火开关打开（X有电）时75号线带电，给运行带电的大负载的用电设备提供电源。 如图6-3所示，常带电30号线经点火开关后形成x线，称为大电流运行带电控制线。如图6-5所示（f线就是x线），x线送中央配线盒，控制卸荷继电器J59工作（31号线为中央配线盒搭铁线），当J59卸荷继电器开关闭合时，30号线与75号线相连。 注：x线连接情况同15号线基本相同，但在起动位置时x线断开，减少用电负荷，使起动更容易。
8
（5）50号线的形成 50号线称为起动带电，当点火开关置于起动位置时50号线带电。 如图6-6所示，常带电30号线经点火开关后形成运行带电50号线，50号线送中央配线盒，50号线最主要的作用是控制起动机工作如图6-4所示。 （6）P线的形成 P线称为驻车带电，点火开关处于起动和运行位置（点火位置）时无电，点火开关关闭位置时，无论钥匙是否插入均有电，即驻车有电，用来给驻车灯、防盗器等电器供电，P线送中央配线盒经各路保险供全车各种驻车带电设备使用。。 （7）S线的形成 S线称为舒适系统带电（或辅助电器带电），点火开关插上钥匙即有电（舒适系统有电），此时可以使用音响等舒适系统，同时遥控装置无效，S线送中央配线盒经各路保险供全车各种辅助电器设备使用。
11
F8一强制减档开关 F60一怠速开关 G79一油门位置传感器 J52一预热塞继电器 J248一柴油直喷控制单元 J322一柴油直喷继电器 Q6一预热塞一（发动机） 5125一预热塞保险丝 T6一6孔插头，在油门位置传感器上 T10一10孔擂头，黑色，在水槽箱左侧 T121一121孔插头，在柴油直喷控制单元上 F31一接点颇热塞一发动机）．在柴油直喷线束内 F3一接点2（预热塞一发动机），在柴油直喷线束内 ＊一中央继电器盘上的附加支架
13
G2一水温传感器 G22一车速传感器（霍尔传感器，变速器上） C62一水温传感器 J59一X舷点卸荷继电器 J248一柴油直喷控制单元 J334一防盗器控制单元 N18一废气再循环阀 S15一保险丝 T1o一to孔擂头，黑色，在水槽左侧 T16一16孔擂头，诊断插头 T 孔插头，在柴油直喷控制单元上 TV14-自诊断分线 接地点，在水槽箱内 负极连接一1-，发动机舱线束内 正极连接-1-（巧〕，在发动机线束内 中央配电盒后面 在中央配电盒上
15
D一点火起动开关 G28一发动机转速传感器 G80一针阀行程传感器 J248一柴油直喷控制单元 N18一废气再循环阀 T2一2孔插头，发动机前 T3一3孔插头，发动机前 T121一121孔插头 V157一进气管翻板电机 负极接头，发动机舱线束内 负极接头瞩*)，发动机舱线束内 接头（(87a),柴油直喷线束内
17
G81一燃油温度传感器 G149一调节滑块行程传感器 J248一柴油直喷控制单元，在水槽箱内 N108一始喷阀 N109一燃油切断阀 N146一油量调节器 T10一10孔插头，黑色，在水槽箱左侧 T10a一10孔擂头，在发动机前 T121一121孔插头，在柴油直喷控制单元上 接头一1-,柴油直喷线束内 接头(87a),柴油直喷线束内
19
F一制动灯开关 F36一离合器开关 F47一GRA/柴油直喷系统制动踏板开关 G72一进气温度传感器 J104一ABS带EDS控制单元 J248一柴油直喷控制单元 J359一小功率加热继电器 J360一大功率加热继电器 Q7一水加热塞 5109一水加热塞保险丝 T121一121孔擂头，在柴油直喷控制单元上 接头(?k加热塞），在柴油直喷线束内 接头（87a),柴油直喷线束内 新组合仪表 I日组合仪表
21
E30一空调开关 F18一风扇温控开关 F23一空调高压开关 F73一空调低压开关 F163一空调切断温控开关 J32一空调继电器 J248一直喷控制单元 J243一冷却风扇控制单元 J365一空调切断继电器 N25一空调电磁离合器 T4一4孔插头，起动机附近 T4a一4孔插头．冷却风扇控制单元上 T10一10孔插头，黑色，在水箱内左侧 T10b一10孔插头，黑色，在风扇控制单元上 T121一121孔插头，在柴油直喷控制单元上 V7一冷却风扇
23
1285－组合仪表内带显示器的控制单元 Kll 5-防资器指示灯 Mg＿左制动灯灯泡 Mlo一有制动灯灯泡 M25一高位制动灯灯泡 '16a一6孔插头，右尾灯上 T61b一6孔#ft头，左尾灯上 T28一28孔插头，在仪表板上 接地点，左后s}-柱 接地点，左尾灯灯座 接地点，右尾灯灯座 负极连接I,在后攀稀束内 R A(54) ,在仪表板线束内
25
学习任务二 速腾电路的读识
26
整车电器系统 电器盒 在发动机舱内左面 保险盒
27
整车电器系统 继电器支架 在仪表盘下方 车载电网控制单元 SC 保险丝
28
整车电器系统 SA 保险丝 SA1-发电机 SA2-电动助力转向 SA3-散热器风扇 SA4-空 SA5-辅助加热 SA6-KL.30线
29
整车电器系统 SB 保险丝 保险丝：SB1-SB30 继电器： A1-主电继电器J271（458） A2-二次空气继电器J299（100）
BORA 机舱继电器盒
30
整车电器系统 SC 保险丝 SC1-SC49
31
整车电器系统 中央电器控制单元继电器 1- Kl.15# 15号电继电器-J329-(460) 2-空 3-空
7-双清洗液器继电器1-J729-(404)R（无用） 8-双清洗液器继电器2-J730-(404)L 9-X卸荷继电器-J59-(460)
32
整车电器系统 中央电器控制单元上方支架上的继电器 随装备不同，情况不一样： 1、空 2、空 3、50继电器-J682-(433)
Ａ：电动座椅调节的热敏保险丝-30A-
34
Gateway installation list
Vehicle self diagnosis 车辆自诊断 Gateway installation list Gateway控制单元安装列表 01 engine 02 auto gearbox 03 brake 44 steering assistance 15 airbag 25 immoblizer 16 steering wheel electronic 56 radio 17 dash panel insert 08 air condition/heat electrnic 09 electronic central electrics 19 interface for date-bus 46
35
中央电器控制单元 与中央配线盒
36
在左侧仪表板下方会发现一个带有继电器的控制单元。
安装位置： 在左侧仪表板下方会发现一个带有继电器的控制单元。 版本：目前有两种版本 １、High version 带有雾灯或氙灯或个性化设置。 ２、Medium version 除上述之外所有车型。 控制单元 继电器支架 SAGITAR：3C E Golf: 1K K Caddy:1K AA
37
中央电器控制单元与中央继电器盒的对比优势
对用电器进行更强的控制 节省电量消耗 对用电器进行监控 用电器之间的电子通讯 电能管理 程序化设置 返修便利 带有自诊断功能
38
15号电继电器-J329-(460) 所有的15号正电均为J519提供。(L2) X卸荷继电器-J59-(460) 所有的75号正电均为J519提供(I2) 30号电继电器-J317-(460) 室内灯供电
39
J519供电电路： SB25:外部灯右侧30供电控制： 近光（右） 、远光（右） 、前雾灯（右） 、后雾灯、前驻车灯（左）、后驻车灯（右）、刹车灯（左）、倒车灯、前后转向灯（右）、 SB26:外部灯左侧30供电控制： 近光（左） 、远光（左） 、雾灯（左） 、前驻车灯（右）、后驻车灯（左）、刹车灯（右）、前后转向灯（左）、牌照灯、高位刹车灯、 SB3:????(30+-SB3-J519/F7) SB30:卸荷继电器主供电(30-SB30-J519/i1-J519-J59-J519/i2) SB28:15号电继电器主供电(30-SB28-J519/L1-J329继电器－J519/L2) SB17:双音喇叭供电(30-SB17-J519/J3-双音喇叭继电器－J4－喇叭) SC15:内部灯光供电(30g: sc15-k/5-j519-k10) SC25:后风窗加热
40
中央电器系统控制单元管理功能： 用电负荷管理 外部灯光的控制及灯光缺陷的检测 内部灯光的控制（30g:sc15-k/5-j519-k10）
后风窗加热控制(无电路) 舒适灯光控制（离家、回家功能） 转向信号控制 供电端子控制（ ） 燃油泵预工作控制 照明灯的控制（58d） 发电机准备功能（励磁） 雨刷电机
41
用电负载（电能）管理 目的： Power Supply System 为了确保蓄电池有足够的电能使发动机 顺利起动和正常运转。
控制单元根据以下的相关数据进行评估： 发动机转速 电瓶电压 发电机的DF信号（ ） 在保证安全的前提下，适当的关闭舒适功能的用电设备。 board supply
42
点火开关
43
点火开关：
44
点火开关各种正电的形成 J527 J519 15 50 J329 G11 G1 T20/17 T20/18 D 30 15 P X 50 S
SB2. J519 J527 T20/17 G11 T20/18 G1 J329 75 31
45
15正电的形成 打开点火开关 J527 J519 15 50 J329 G1 G11 T20/17 T20/18 D SB2 30 15 P
X 50 S J329 75 31 打开点火开关
46
15正电的形成 J519 J527 T20/17 G11 T20/18 G1 D 30 15 P X 50 S J329 75 31 SB2
47
15正电的形成 J519 J527 T20/17 G11 T20/18 G1 D 30 15 P X 50 S J329 75 31 SB2
48
15正电的形成 J519 J527 J329 T20/17 G11 T20/18 G1 D 30 15 P X 50 S 75 31 SB2
49
15正电的形成 车内所有15正电的供给 J527 J519 J329 G1 G11 T20/17 T20/18 D 30 15 P X 50
S 75 31 SB2 车内所有15正电的供给
50
50正电的控制 J527 B J519 J329 J682 A/11 G1 G11 T20/17 T20/18 起动机 D 30 15 75
31 J519 J527 J329 T20/17 G11 T20/18 G1 D P X 50 S J682 B 起动机 A/11
51
75号正电的形成（Ｘ卸荷正电） J527 J519 J59 I1 I2 G1 G11 T20/17 T20/18 D 30 15 P X
50 S 75 31 SB2 I1 I2
52
P正电的形成（停车正电） J527 J519 J329 G1 G11 T20/17 T20/18 D 30 15 75 31 SB2 P X
50
53
S触点正电的形成（86S） 确认 J527 J519 J329 G1 G11 T20/17 T20/18 D 30 15 75 31 SB2
P X 50 S 确认
54
转向开关及变光灯开关 转向信号 转向信号接地 闪光信号 远光灯信号
55
转向开关： 转向开关有两极触点功用各有不同： 触点1:可自动回位 触点2:必须手动回位 可以用个性化设置进行功能改变，取消触点１闪３次功能。
56
巡航开关： GRA ON/OFF 接地 15+
57
1雨刷开关信号 2雨刷开关接地 3清洗开关信号 6接地 7雨刷间歇速度调节 雨刷开关
59
基本装备双音喇叭控制： 7接地 8喇叭信号 双音喇叭供电： (30-SB17-J519/J3-双音喇叭继电器(J4)－J519/J6－喇叭)
60
带多功能方向盘双音喇叭控制： LIN信号线 控制单元接地
61
G85方向盘转角传感器
62
多功能方向盘 (J453) / (E221): 舒适总线 信息娱乐总线
66
点火开关锁止电磁铁N376 电磁锁 N376 在装备自动变速箱的车辆上，只有当换档手柄放在P档位置时，点火钥匙方可从点火开关中拔出。
67
点火开关锁止电磁铁N376 F319 P档位置开关 30 31
68
代码例子： １２０２１ 控制单元编码 （代码组成如下） 0 X X X X X X ： 空 0 X X X X X ： 空
控制单元编码 （代码组成如下） 0 X X X X X X ： 空 0 X X X X X ： 空 0 X X X X ： 手动变速箱 1 X X X X ： 自动变速箱 0 X X X ： 不带多功能的方向盘 1 X X X ： 3轮辐不带多功能方向盘 2 X X X ： 3/4轮辐带多功能方向盘，无ＣＣＳ 3 X X X ： 3/4轮辐带多功能方向盘，带４位置的ＣＣＳ 0 X X ： 方向盘上无手动换档程序开关，无方向盘加热器 1 X X ： 方向盘上有手动换档程序开关，无方向盘加热器 2 X X ： 有方向盘加热器，方向盘上无手动换档程序开关 3 X X ： 有方向盘加热器，方向盘上有手动换档程序开关 0 X ： 无多功能显示器multi-function Indicator(MFI),无CCS 1 X ： 有多功能显示器multi-function Indicator(MFI)，无CCS 2 X ： 无多功能显示器multi-function Indicator(MFI)，带CCS 4 X ： 有多功能显示器multi-function Indicator(MFI)，带CCS 1： 无后车窗刮水器 2： 有后车窗刮水器 代码例子： １２０２１
69
转向柱开关模块的输入信号 J 527 J519 J533 J234 J220 F125 +15 +50 +30 31 发动机控单元
变速杆选档 中央电器控制单元 网关 安全气囊控制单元 J519 J533 SB16 15 Amp. J234 J220 F125 G1 G11 驱动CAN 舒适CAN T121/38 +15 +50 22 23 38 39 GRA H L H L H T20/ 19 T20/ 20 T20/ 13 T20/ 16 T20/ 17 T20/ 18 T20/11 T20/12 T20/14 T20/15 T4/1 T4/2 T4/3 T4/4 J 527
70
J 527 T20/19 T20/20 方向盘转角控制单元 J533 D E2 E4 E221 J234 J519 F125 2 1 A1
30 15 75 31 方向盘转角控制单元 2 1 J533 H A1 3 E D P X 50 S 4 E22 6.2 K 1.5 K 750 400 5 E45 1500 250 6 E227 7 8 L E2 E4 E221 LIN MFL SB2. J234 22 23 38 39 T4K/1 T4K/2 T4K/3 T4K/4 J519 G1 T20d17 G11 T20d18 舒适 驱动 F125 T20d16 T20/19 T20/20
71
组 合 仪 表
72
● Highline version 高级装备 零件号：1K0 920 872 A
LED警报灯 数字显示 转速表 水温表 燃油表 车速表 组合仪表根据装备不同，有三种版本： ● Lowline version 初级装备 零件号：1K A ● Midline version 中级装备 零件号：1K A ● Highline version 高级装备 零件号：1K A
73
● Lowline version 初级装备 ● Midline version 中级装备 ● Highline version 高级装备 ①警报灯 ②时钟，有些车型还有外界温度显示 ③里程及服务信息显示 ④自动变速箱档位显示及Tiptronic显示 ⑤多功能显示：MFI、外界温度及提示信息 ⑥多功能显示： MFI、提示信息、外界温度及个性化设置
75
废气排放指示灯 EPC指示灯 预热及故障指示灯 防盗指示灯 发电机指示灯 灯泡检测指示灯 转向信号机指示灯 冷却液温度及液位指示灯 机油压力报警灯 制动衬片磨损指示灯 车门指示灯 风窗清洗液液位报警灯 后备箱开启指示灯
76
轮胎压力报警灯 日间行车灯 燃油油位报警 机油油位报警 安全带未系报警 ABS警报灯 ASR或ESP 手刹车、制动液位、制动 系统 定速巡航 电动助力转向 柴油车颗粒净化器报警灯 油箱盖开启报警灯 远光灯 后雾灯指示灯 安全气囊或燃爆式安全带故 障指示灯 制动踏板 发动机仓盖未关指示灯
77
类型 低档型 中档型 7 位显示器 高档型 (带有个性化设置)
78
多功能显示器(MFI)将显示汽车行驶和油耗数据。
1－单程存储器 2－累计存储器 单程存储器1: 收集自打开点火开关至关闭点火开关一段时间内的行驶数据及油耗数据。若在关闭点火开关后两小时内再次起动行驶，新数据将纳入本次行程；若超过两小时再次起动行驶，系统自动将存储的数据删除。 累计存储器2: 收集任意多次单程行驶数据，但下列行驶数据中的任意一个累计至下列值时系统将自动清除该存储器的所有行驶数据： ● 行驶时间达99小时59分； ● 行驶距离达9999公里； ● 油耗达999升。 多功能显示器显示模式 用跷板开关，或按钮，即可切换多功能显示器上的下列显示项： ● 行驶时间 ● 平均车速 ● 行驶距离 ● 储油量可行驶里程 ● 平均燃油消耗率 ● 当前燃油消耗率 ● 车速警报…Km/h
79
Min－行驶时间: 打开点火开关后，显示器显示已行驶时间。两存储器可显示的最长行驶时间均为99小时59分钟，一旦行驶时间达到该值，存储器将被清零。 Ø mph－平均车速: 汽车起步行驶100米后，显示器方开始显示平均车速，此前，仅显示短横线。行驶中，系统每5秒钟更新一次显示值。 车速…km/h: 该功能可为您提供限速警告。汽车车速高于30km/h时按压风窗刮水器/清洗器操纵杆上的按钮OK/RESET或多功能方向盘上的按钮OK即可将当前车速存储至系统里，此后，汽车将以此巡航车速行驶。如车速超过设定的车速，显示器将显示车速警报。例如：“Speed warning 120 km/h”，并发出声响警报，直至车速降至比设定的车速低4 km/h左右。按压OK/RESET按钮或OK可关闭该功能，显示器显示“Speed warning --- km/h” Km－行驶距离 打开点火开关后，显示器将显示已行驶距离。两存储器的最长行驶距离显示值均为9999Km。一旦行驶距离超过该值，系统即将存储器清零。
80
－可行驶里程 系统根据油箱内的燃油量及当时的燃油消耗率，计算可行驶里程。该里程数表示在相同的使用条件下油箱内的燃油可行驶的公里数。 Ø L/100km－平均燃油消耗率 汽车行驶约100米后，将显示平均燃油消耗率。此前仅显示短横线，行驶中，系统每5秒钟更新一次显示值，但不显示己使用的燃油量。 L/100km或L/h－当前燃油消耗率 汽车行驶时显示当前的百公里油耗；而汽车静止时，则以L/h显示当燃油消耗率。利用该显示值，您可了解驾驶方式对油耗的影响，从而修正驾驶方式。 环境温度 温度显示范围为-40 °C至+50 °C。环境温度在-40 °C 至+4 °C之间时，显示器除显示温度值外，还将显示一雪花符号（薄冰警告），该符号先闪烁约5秒钟，然后一直点亮至环境温度升高至+4 °C以上。
81
警报或信息文本 打开点火开关及汽车行驶时，系统持续监测汽车某些部件的状态及功能。若发生功能性故障，显示器将显示警报符号及警报/信息文本，同时可能发出声响警报。 三或一声警报提示、红黄警报-附以文字. 一类故障：机油压力、制动系统、冷却液、发电机、安全带。如： 二类故障：机油油位、油位测量装置坏、EPC、ABS、电子防盗、行李箱未关、风窗清洗液、燃油油位。如： 若系统同时查出数个2类故障，则被查出故障的警报符号依次闪烁约2秒钟，之后，信息文本不再显示，显示器仅显示警报符号。 所有1类故障排除前，显示器不显示2类故障。
82
结构网络 外部的输入信号有： - 外部温度传感器G17 通过本身的仪表高速CAN总线(500Kb/s)，通过网关同其他的总线系统进行信息交换
- 机油压力开关F1 - 清洗液面传感器G33 - 冷却液面传感器G32 - 刹车蹄片磨损 G34 - 制动液面开关F34 - 油箱油量传感器G - 机油温度及液面G266 - 手制动开关F9
83
组合仪表 ConnectorC.I. Connection box 1 = 15线 1 2 = 30线 2 5 = 制动液面 K3 3
1 = 15线 2 = 30线 5 = 制动液面 K 6 = 手制动 K 7 = 发射应答器 8 = 发射应答器 12 = 仪表CAN, Low 13 = 仪表CAN, High 14 = 仪表显示, screen 15 = 仪表总线唤醒线 16 = 油量指示 (4-Motion) 17 = 油量指示 18 = 油量指示 19 = 31线 22 = 制动蹄片磨损报警 K 25 = 机油压力 K 26 = 机油液面与机油温度 28 = 速度信号, output 29 = 速度信号, input 33 = 31线, sensor ground con 34 = 清洗液面传感器 K 35 = 冷却液面传感器 K 36 = 外部温度传感器
84
组合仪表 针脚: 中央电器控制单元 发射接收器 防盗控制单元 制动系统指示灯 组和仪表控制单元 防盗指示灯 1 15线 2 30线
制动液面警报 手刹车开关 接地线 组和仪表控制单元 中央电器控制单元 防盗指示灯 制动系统指示灯 组合仪表 针脚: 1 15线 2 30线 5 制动液面 K 33 6 手刹车 K 139 7 发射接收器 8 发射接收器 19 31线
85
组合仪表控制单元 针脚: 机油压力开关 冷却液面传感器 清洗液面传感器 外部温度传感器 制动蹄片磨损 （左侧） 机油压力报警
制动蹄片磨损报警 清洗液面报警 冷却液温度及液面报警 天窗控制单元 Instrument panel 中央电器控制单元 针脚: 22 制动蹄片磨损 25 机油压力 K 3 28 车速信号 output 线, 传感器地线 34 清洗液液面 K 37 35 冷却液液面 K 28 36 外部温度传感器
86
组合仪表针脚 针脚: 中央电器控制单元 ESP报警灯 车门打开报警灯 照明灯失效报警 油量报警 后座锁紧警报 中央电器系统控制单元
网关 ESP报警灯 Instrument panel 机电式助力转向 车门打开报警灯 选当杆指示 照明灯失效报警 油量报警 后座锁紧警报 机舱盖打开警报 针脚: 10 Can - L 11 Can - H 12 仪表Can - L 13 仪表Can - H 15 仪表唤醒线
Similar presentations
