青藏鐵路.

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1 青藏鐵路

2 組員介紹 　１號　　張家寧 　５號　　吳忠博 　１３號　洪治平 　２１號　許志隆

3 青藏鐵路簡介 中國青海省西寧至西藏拉薩的鐵路 全長1956千米路，最高海拔為5072米 海拔4000多米以上路段共佔960千米
連續凍土的地段有550千米 2007年通車。 全程行車時間約為12小時。 高原”和“凍土”問題是兩大難題

4 凍土簡介 含豐富地下冰，水分產生遷移，凍土具有流變性， 長期強度低於瞬時強度特徵，具融化下沉性和凍脹性。 冬季，凍土凍結狀態像冰塊，
　長期強度低於瞬時強度特徵，具融化下沉性和凍脹性。 冬季，凍土凍結狀態像冰塊， 　溫度降低體積發生劇烈膨脹， 　會把建在凍土地段上的建築物頂起 。 夏季，凍土溫度升高發生融化現象， 　會使建在凍土地段上的建築物發生沉降。

5 凍土簡介 解決凍土問題 主動降溫、減少傳入地基土的熱量、 熱棒、片石通風路基、碎石護坡、 以橋代路等先進的工程措施和工程結構
凍土簡介　解決凍土問題 主動降溫、減少傳入地基土的熱量、 熱棒、片石通風路基、碎石護坡、 以橋代路等先進的工程措施和工程結構 保證多年凍土的熱穩定性， 修築工程質量的穩定性。

6 高原簡介 青藏高原是世上面積最大、海拔最高的高原 素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱。 高寒缺氧、長年凍土、生態脆弱。

7 高原簡介 解決高原問題 該車選用了特殊的耐低溫材料 空調機組專為高原研發， 配有自動整倉加氧的高原供氧係統。
高原簡介　解決高原問題 該車選用了特殊的耐低溫材料 空調機組專為高原研發， 　配有自動整倉加氧的高原供氧係統。 設醫療急救室，對高原反應突發急症的 　旅客及時搶救 進氣係統為全新結構，可防風沙進入

8 環境保護議題 保護野生動物遷徙條件、高寒植被、 濕地生態、凍土環境、江河源水質 鐵路兩側的自然景觀 沿線設有大量的橋樑、低路堤
　濕地生態、凍土環境、江河源水質 　鐵路兩側的自然景觀 沿線設有大量的橋樑、低路堤 　家畜通道可供野生動物通行。

9 排水工程設計難點及解決方法 原因：“滴水成冰” 供水管道及貯水構築物的防凍、保溫非常困難。 解決方法： 1.基礎換填粗粒化
原因：“滴水成冰” 　 供水管道及貯水構築物的防凍、保溫非常困難。 解決方法： 1.基礎換填粗粒化 2.在基礎和構築物外層之間增加隔熱層。

10 影片欣賞

11 對藏民的影響 西藏湧現更多的服務行業，進一步拓寬當地群眾就業門路、提供更多的就業崗位。
反對鐵路的人認為，鐵路建成後漢人大量湧入西藏，西藏的文化將會受漢化侵蝕，同時亦會剝削西藏人的土地。

12 結論 如今，我們不僅對凍土本身的力學和熱學性質有一定的認識和了解， 而且也有了一套行之有效的凍土工程措施和辦法。

13 資料來源 http://big5.china.com.cn/chinese/zhuanti/qztljs/425177.htm

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