悠遊卡 　工管四甲 　4A152003 　李鎮宇.

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1 悠遊卡 　工管四甲 　4A152003 　李鎮宇

2 簡介 悠遊卡是一種採用RFID技術之電子票證，其結合了 捷運、公車、台鐵、停車場、以及其他特約服務機構， 使用方式非常簡單，僅需將卡片輕觸悠遊卡感應區即可 完成交易。它可以無限次數重複加值，替我們省去攜帶 大量現金、重複購買等困擾，一張悠遊卡可使用多年。 未來將持續地進行票證整合，將悠遊卡延伸到更廣泛的 應用層面。

3 RFID技術 悠遊卡主要採用RFID（無線射頻辨識技術）技術， 這是一種非接觸式的自動辨識系統，主要利用感應器來 發射無線電電波，因此可以利用這項技術，來進行任何 數據資料的收發。由於採用無線電波技術，因此只要在 特定的範圍內輕觸於感應區，就可以輕易地讀取訊息。 這項技術可稱為是本世紀重要技術的一大突破，不只運 用在悠遊卡，它也正廣泛地被運用在各產業界。

4 臺北悠遊卡的發展由來 韓國漢城最早使用「悠遊卡」這種技術，臺北市政 府考慮到這種技術的感應時間快又方便、資訊儲存容量 大等許多方便性，便決定跟進，加上計畫整合市內交通 系統，故成立「臺北IC卡票證推動專案小組」負責籌畫 相關業務，由臺北市政府以公開方式徵求民間機構、臺 北捷運公司、十三家民營公車業者及臺北銀行，於民國 89年成立「臺北智慧卡票證公司」。

5 悠遊卡種類 悠遊卡主要分為不記名悠遊卡與記名悠遊卡。可以 大致分類為以下幾種： 租用型悠遊卡 買斷型悠遊卡 旅遊型悠遊套票 銀行版悠遊卡
　　悠遊卡主要分為不記名悠遊卡與記名悠遊卡。可以 大致分類為以下幾種： 租用型悠遊卡 買斷型悠遊卡 旅遊型悠遊套票 銀行版悠遊卡 優待票卡 社會福利票卡

6 使用範圍 運輸工具的搭乘費用，包括捷運、鐵路、公車、公路客 運、國道客運、渡船等等。悠遊卡亦可支付與交通相關
　　　悠遊卡可用來支付全臺各縣市（澎湖縣除外）大眾 運輸工具的搭乘費用，包括捷運、鐵路、公車、公路客 運、國道客運、渡船等等。悠遊卡亦可支付與交通相關 服務的費用，包括路邊停車、停車場、公共單車租借、 計程車等。悠遊卡甚至還結合了電子錢包的功能，用戶 可以直接透過悠遊卡在連鎖便利商店裡消費。

7 除了交通方面，還包括多個康樂設施、博物館或活 動的入場門票，以及臺北市立聯合醫院和新北市立聯合 醫院的門診費用。悠遊卡亦能在數個縣市的公立圖書館 當作借書證使用。 自2010年起，悠遊卡陸續導入零售店家，包括連鎖 便利商店、藥妝店、餐廳、咖啡店、超市、書局、電影 院等許多種商家接受使用悠遊卡支付費用。

8 使用方法 　　悠遊卡之使用上的重點可以大致分為以下五點： 購買 消費過程 加值 代墊功能 悠遊卡退還

9 購買 　　悠遊卡可在悠遊卡客服中心、臺北捷運各車站內詢 問處和自動售票機購買，部分客運站亦有銷售悠遊卡， 此外也可在連鎖便利商店購買悠遊卡。

10 消費過程 將悠遊卡輕觸扣款器的感應區，費用將自動從卡片 中扣除，交易時間不到一秒。交易完成後，扣款器會依
　　將悠遊卡輕觸扣款器的感應區，費用將自動從卡片 中扣除，交易時間不到一秒。交易完成後，扣款器會依 照不同卡片發出不同次數的「嗶」聲，扣款器的顯示屏 會顯示扣除金額及卡片餘額。當卡片內金額接近零元時， 扣款器會以警示音提醒需加值。然而餘額不足以支付該 次費用時，扣款器會發出「嘟嘟」聲，代表該次交易未 完成。

11 加值 悠遊卡可加值金額上限為NT$10,000元，有許多地 點可提供加值服務。例如連鎖便利商店、美廉社、全聯
福利中心、松青超市、臺灣鐵路管理局可使用範圍車站、 許多縣市的客運站以及悠遊卡客服中心。

12 代墊功能 每張悠遊卡卡內餘額為0元以上即可正常交易，該 次交易只要差額不大於押金NT$60元，可以在無須加值
　　每張悠遊卡卡內餘額為0元以上即可正常交易，該 次交易只要差額不大於押金NT$60元，可以在無須加值 的情況下，悠遊卡將會使用代墊功能進行該次交易。

13 悠遊卡退還 租用版悠遊卡可至各捷運站內詢問處、悠遊卡客服 中心退還卡片。而銷售版悠遊卡之卡片本身不可退還售
　　租用版悠遊卡可至各捷運站內詢問處、悠遊卡客服 中心退還卡片。而銷售版悠遊卡之卡片本身不可退還售 價，卡片內的餘額可以至各捷運站內詢問處、悠遊卡客 服中心退還；然而卡片內的餘額一旦退還，卡片內的晶 片號碼將被註銷，此卡將永遠無法再加值使用。

14 悠遊卡相關圖片 　　 用悠遊卡消費的過程　　　臺鐵車站設置的悠遊卡驗票機

15 未來發展 悠遊卡的應用不僅如此，它除了是非接觸式的智慧 卡外，也具備RFID的功能，只要是經由RFID進行資料交
　　悠遊卡的應用不僅如此，它除了是非接觸式的智慧 卡外，也具備RFID的功能，只要是經由RFID進行資料交 換或認證功能的應用型式，基本上都可以透過悠遊卡來 完成。未來悠遊卡還能夠應用在生活中的其它角落： 交通一卡通 CPU雙介面晶片卡 紅利積點

16 交通一卡通 交通部為使民眾能達到「一卡在手，暢行無阻」的 理想，免除到不同地區需使用不同智慧卡的不便，期望
　　交通部為使民眾能達到「一卡在手，暢行無阻」的 理想，免除到不同地區需使用不同智慧卡的不便，期望 將全國各地的智慧卡互相整合，臺鐵及全臺客運業者分 三年改採用一機感應多卡方式進行互通，藉由商業談判 系統建置，屆時民眾無須換卡，持原本的卡片即可直接 用於臺鐵及其他縣市的客運。

17 CPU雙介面晶片卡 悠遊卡公司於2011年下半年起，將悠遊卡升級為 CPU雙介面晶片卡，除了現行Mifare晶片的非接觸式通
　　悠遊卡公司於2011年下半年起，將悠遊卡升級為 CPU雙介面晶片卡，除了現行Mifare晶片的非接觸式通 訊介面以外，也加入了接觸式的通訊介面，且容量自現 有1KB擴大為8KB，同時卡內亦加入了微型CPU處理器。

18 紅利積點 從2015年4月1日起開始與全家便利商店合作發展以 悠遊卡為會員載具的紅利集點，只要加入會員綁定悠遊
　　從2015年4月1日起開始與全家便利商店合作發展以 悠遊卡為會員載具的紅利集點，只要加入會員綁定悠遊 卡號，就可以在合作特約商用悠遊卡消費進行累兌點。 累計點數方式為消費50元累積一點，4點折抵現金消費1 元，回饋率0.5%。

19 資訊安全 雖然現階段RFID的技術相當便利，但對於個人資料 及隱私權上的潛在風險也較高，因為只要具備有RFID的 讀取器，許多個人習慣、資料及進出場所，都有可能在 擦肩而過的一瞬間被有心人士所竊取，這也是為何目前 RFID的應用範圍，仍然較不傾向個人化的應用，而是偏 重於物流、票證等居多。

20 參考文獻 維基百科： 悠遊卡介紹： 臺北悠遊卡物聯網應用案例：
悠遊卡介紹： 臺北悠遊卡物聯網應用案例： %e8%87%ba%e5%8c%97%e6%82%a0%e9%81%8a%e5%8d%a1%e7%89%a9%e8%81% af%e7%b6%b2%e6%87%89%e7%94%a8%e6%a1%88%e4%be%8b　

21 The End