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生產與作業管理-第十二章 銷售與作業規畫 D014050002 蔡泓育 M014020039 鄭任祐 M024020049 杜懷恩
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總合作業計劃 年度與季業務計劃 中程的工時與產量 以最少資源,滿足規劃期間內的需求
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銷售與作業規劃 掌握營運狀況 提供更好服務 降低庫存 縮短前置時間 穩定生產率
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銷售與作業規劃 總合層級有足夠產能 流程設計重點 協助公司達成供需平衡,維持企業營運的穩健 個別產品 較難掌握 總合層級 較好掌握
流程設計重點 協助公司達成供需平衡,維持企業營運的穩健 個別產品 較難掌握 總合層級 較好掌握 總合層級有足夠產能 有助於個別產品的工單安排
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銷售與作業規劃活動 長期規劃 中期規劃 短期規劃 頻率 規劃期間 每年1次 周、月或季為單位 日或周為單位 1年以上 3至18個月
1天至6個月
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長期 中期 短期 流程規劃 供應網路規劃 策略性產能規劃 預測與需求管理 銷售與作業規劃 銷售計劃 總合作業計劃 製造業 物流業 服務業
主排程 車輛產能規劃 每周人力及顧客排程 物料需求規劃 車輛負載配置 每日人力及顧客排程 派車排程 訂單排程 短期 倉儲收貨規畫
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生產規劃的環境 生產規劃 競爭者行為 原物料的供應 市場需求 公司 外部 經濟環境 外包 目前實際產能 目前人力 存貨水準 必要的生產活動
內部
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生產規劃策略 追趕策略:使用招募或解雇員工方式調整生產率。 工時調整策略:調節工作時數以滿足生產量。
平穩策略:透過存貨水準的變動,處理缺貨以及生產過剩的問題。
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相關成本 基本生產成本:生產特定產品的固定與變動成本 生產率變動的相關成本:聘僱、訓練、資遣等相關費用
存貨成本:資金成本、倉儲、保險、毀損、產品過時等相關成本 缺貨成本:趕工成本、顧客信心喪失成本、損失銷貨的機會成本
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總合規劃技術
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總合規劃技術 需求與工作天 試誤法:藉由計算多種生產計畫方案的成本,選擇最佳的方案。 範例:JC公司 月份 需求預測 工作天 1月 1800
22 2月 1500 19 3月 1100 21 4月 900 5月 6月 1600 20 總計 8000 125 圖為未來6個月的生產計劃
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範例:JC公司 成本 物料 $100.00/單位 存貨持有成本 $1.50/單位/月 單位缺貨成本 $5.00/單位/月 單位外包成本
$20.00/單位 雇用及訓練成本 $200.00/人 解雇成本 $250.00/人 人工小時 5/單位 正常工時成本(一天8小時) $4.00/單位 加班工時成本(以0.5小時為單位) $6.00/單位 單位外包成本20=($120外包成本減$100物料成本)
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安全存量(0.25X需求預測) 產量(需求預測+安全存量-期初存貨) 期末存貨(期初存貨+產量-需求預測) 存貨 1月 2月 3月 4月
400單位 安全存量 月需求的25% 1月 2月 3月 4月 5月 6月 期初存貨 400 450 375 275 225 需求預測 1800 1500 1100 900 1600 安全存量 產量 1850 1425 1000 850 1150 1725 期末存貨 安全存量(0.25X需求預測) 產量(需求預測+安全存量-期初存貨) 期末存貨(期初存貨+產量-需求預測)
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範例:JC公司 計畫一 計畫二 計畫三 計畫四 1月份安全存量450單位,產量為1850單位 步驟一:試算 產量=每月需求量
採正常工時8小時,可改變人員數 計畫一 產量、員工人數維持固定,人數為40人 允許存貨,缺貨由下個月彌補 計畫二 產量將滿足最小需求量,採固定員工 額外需求由委外方式回應 計畫三 產量須能滿足每月的需求量 加班滿足前兩個月額外需求 計畫四 採取公司生產計畫前 須先將需求預測加上安全存量 轉換成生產需求量 安全存量等於每月期末存貨 現在要算出四個計畫方案的最小成本 計畫1:40人算法參考課本290頁 計畫2:負的期初存貨代表有欠撥貸補的需求,若無法滿足將造成銷售損失 計畫3:委外產量則為每月需求量與每月產量差額 計畫4:此方案員工數量很難計算,但公司希望6月底的存貨數量等於安全存量
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範例:JC公司 步驟二:計算成本 步驟三:列表與繪圖 成本 計畫1 計畫2 計畫3 計畫4 雇用 $ 5,800 $ 0 解雇 7,000
$ ,800 $ 解雇 7,000 過量存貨 948 1,281 缺貨 1,540 外包 60,000 加班 12,210 直接人工 160,000 100,000 152,000 總成本 $ ,800 $ ,488 $ ,000 $ ,491 第二步驟:P 圖有個計劃的計算過程 圖12.6則是比較四項計畫的成果 藉由累計圖呈現期望產量與期望天數的關係
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案例結論 上述計畫只考慮一種成本 其他可行方案 試誤法不能保證找到最小成本的解決方案,但可提供良好的情境 模擬分析 改變員工人數 加班 委外
而前三項計畫屬於純粹策略 此外還有其他可行方案
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服務總合規劃 案例:Tucson公園與遊憩管理處 圖表技術對於服務業的總合規劃十分有幫助
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計畫一 計畫二 計畫三 範例:Tucson休憩 維持中度全職員工數 維護作業安排在淡季 旺季雇用兼職人員 全年維持最低全職員工數
部份全職人員工作外包 計畫二 僅留下行政員工,其餘外包 含雇用庭院景觀、泳池維修公司等 計畫三 為了因應季節性的需求,擬定了三個計畫
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範例:Tucson休憩 成本 工作天數(年) 工作時數 薪資 福利 管理費用 116名全職 252 233,856 $1,040,659
$176,912 $208,132 120名兼職 241,920 974,938 107,243 243,735 合計 $2,015,597 $284,155 $451,867 成本 工作天數(年) 工作時數 薪資 福利 管理費用 外包成本 50名全職 252 100,800 $448,560 $76,255 $89,712 120名兼職 241,920 974,938 107,243 243,735 外包 $1,100,000 比較各成本後決定選擇計畫一 成本 外包成本 全職外包 $1,600,000 兼職外包 1,850,000 合計 $3,450,000 計畫 總成本 計畫一 2,751,619 計畫二 3,040,443 計畫三 3,450,000
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平準化排程 規劃整個生產系統,以最少量存貨與在製品為生產基礎。
在生產時間內,將產量維持固定水準。每一期間內,員工數量保持不變,使用低存貨,根據顧客需求拉力 (pull) 生產,為精實生產的基礎。 規劃整個生產系統,以最少量存貨與在製品為生產基礎。 由於製品數量很少,可隨時進行產品的修正。 整個生產系統的產量平穩。 外購零件在需要時可直接送至生產線即可。
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豐田汽車列出年度計劃,以平準化排程完成年產量。 轉換成每月/日的生產排程,以排定生產系統的生產順序:
1.在兩個月前設定生產的車款與數量,轉成月的細部計劃,將產量通知上游供應商,配合豐田的需求排程。 2.最後再將各種車款的月產量轉換成日產量。 例如:月產A型車8000輛,B型車6000輛,C型車4000輛,D型車2000輛,假設生產線每月工作天20日。 各車款每日產量為400、300、200、100,在兩班制的排程下,每9.6分鐘生產A型車4輛、B型車3輛、C型車2輛、D型車1輛(960分鐘)。 1.必須採用重複性生產。 2.系統之產能須超過需求。 3.在一段時間內產量必須保持恆定。 4.採購、行銷與生產作業必須保持順暢。 5.存貨持有成本很高。 6.設備成本低。 7.員工必須學習多種作業技術。
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下列情況最能發揮產出管理的效果 需求可依顧客做區隔。 固定成本很高而變動成本較低。 存貨易損壞。 產品可預先出售。 需求變動性高。 旅遊業
航空業 豪華遊艇業 汽車出租業 旅館業
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生產管理的議題 顧客認為價格結構是合理的,價差是顧客可接受的。 處理顧客到達間隔時間的情況變異。 服務流程的問題。
顧客預約滿額、價格變動、員工訓練、經理人標準化的因應方法。
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以價格、服務期間建立矩陣,用已確認企業所處的位置與必要的產出管理作業,如管理停留期間的行動,進而改善資源配置。
固定 變動 服務期間 可預測 電影 體育館 會議中心 飯店 航空公司 租車 遊輪 不可預測 餐廳 高爾夫球場 ISP服務 療養醫院
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結論 需求變動無可避免,所以保持彈性很重要。 銷售與作業規劃是將企業的策略及產能轉換成人員需求、存貨水 準、產量水準,而必非細部規劃工作。
決定生產規劃決策規則後必須貫徹執行,可以先以歷史資料進行 模擬,確定可行性。 產出管理是企業調節需求的有效工具。
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個案-Bradford布丁製造公司 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1’ 總計 需求預測(單位:箱) 2000,000 2200,000
2500,000 2650,000 1,1500,000 成本 存貨成本 $1/年/箱 缺貨成本 $2.4/箱 雇用與訓練 $5,000/人 解雇 $3,000/人 人工成本(正常) $20/時 人工成本(加班) $30/時 安全存貨(共4個倉儲) 箱數 Q1 1,352(338X4) Q2 1,540(385X4) Q3 1,632(408X4) Q4
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Case1:固定生產線數不加班,允許存貨及缺貨(期初有 60 位員工, 10條生產線)
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Case2:改變生產線數不加班,允許存貨及缺貨(期初有 60 位員工, 10條生產線)
因每多加一條生產線要多6個員工
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Case3:改變生產線數不加班 ,等量生產(期初有 60 位員工, 10條生產線)
只允許存貨量最多到「安全存量」
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Case4:改變生產線數及加班 ,等量生產(期初有 60 位員工, 10條生產線)
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成本分析 總成本與單位成本均最低!!!
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