APV均质机 康广亮.

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1 APV均质机 康广亮

2 均质机外形

3 内容概述 一、APV历史发展。 六、开车前注意事项 二、均质机的选型 七、开车时的操作 三、均质机的工作原理 八、清洗
二、均质机的选型 七、开车时的操作 三、均质机的工作原理 八、清洗 四、均质机的简单介绍 九、维护——常规维修 五、均质机的安装 十、均质机的日常维护 1、均质机现场安装 十一、PBL单元均质机填料改造 2、管子连接 3、操作环境和产品属性 4、进料系统 5、马达 6、润滑油系统

4 一、APV 均质机发展历史 1892年，Rannie公司成立于丹麦 1899年，Gaulin 公司成立于美国
1972年，APV收购Gaulin 1987年，APV收购Rannie 1990年，APV公司均质机压力达到10000Bar 1995年，APV公司成立均质机集团，具有世界上最为宽广的机型 2001年，APV公司确立Rannie和Gaulin发展方向

5 二、均质机的选型 ABS工程塑料的工艺过程总共分为4道工序，其中第一道工序是聚丁二烯胶乳的合成。聚丁二烯胶乳作为一种中间品，工艺要求控制这种胶乳粒子的粒径在0.3µm左右。 于是，我们采用的均质机，通过压力附聚的方法将聚丁二稀胶乳的粒径从原始的（ µm）增大到（ µm）,符合我们的工作要求

6 三、均质机的工作原理

7 均质机的工作原理主要是通过电机的驱动，将吸入进气缸内的聚丁二烯胶乳逐渐增压，当达到设定压力时，出口阀门打开，胶乳粒子在遭遇到此强烈的压差变化时，其粒径就会增大。其主要步骤如下：
1. 胶乳吸入到气缸室过程：主电机启动后，皮带带动齿轮箱，曲轴在气缸室内做直线的活塞运动，此时，胶乳的入口阀门打开，胶乳进入到气缸室内。 2. 胶乳在气缸室内被压缩：随着曲轴每完成一次从左到右的运动，就会吸入一定体积的胶乳到气缸室中，从而导致气缸室中的胶乳会逐渐增多，由于气缸室的体积一定，这些胶乳承受的压力就会越来越大，原本形成的胶乳颗粒会在挤压的作用下会逐渐破裂开。 3．胶乳排出气缸室的过程：当胶乳在气缸室内承受的压力达到设定值的时候，出口阀门会自动打开，将胶乳排出到气缸室外。在出口阀门打开的瞬间，胶乳承受的压力会骤然降低，此时，破裂的胶乳会重新形成新的胶乳粒子，新粒子相比原始粒子粒径更大，从而达到我们增大胶乳粒径的目的。 然后，出口阀门关闭，曲轴继续在气缸室内做直线的活塞运动，重复上述的三个步骤。形成一个连续进料，连续出料的过程。

8 Single stage HVA,Vavle

9 四、均质机的简单介绍 型号：APV Gaulin 132T-8.7B 制造商：APV USA有限公司 制造商所在国家：美国
台数：4台（20万吨/年） 设备位号：HZ-c2101~c2401 均质机的参数: 流量： m3/h 压力： 52 MPa 粘度： 100cps 温度： 30℃-50℃ 入口压力: 0.24 Mpag 固体粒子含量：37.5% ±2.0 wt% 腐蚀性： 无 比重: 0.96/1.0 进料平均粒径: µm 出料平均粒径: µm 功率消耗： KW 转速： rpm 进出口管径： NOM.76 / NOM.51 要求的入料压力： 最小4 Bar

10 高压均质效果的决定因素 Pressure (P)：均质压力 Single-stage / Two-stage：采用一级或者二级均质 Number of Passes (N)：均质次数 Homogenising Valve Type：均质阀类型 Temperature (t)：均质温度 Pre-mix Properties：预混和效果

11 均质机的机械结构及要求 均质机主要由传动系统、液压系统、润滑油系统、高压泵系统、均质阀组件、润滑油箱和液压油箱冷却水管道、活塞环润滑水管道等组成。 传动系统：包括主电机、减速机、皮带等，主电机减速后通过皮带带动均质机曲轴旋转；（调试前注意：当连接马达时必须考虑到马达的转向是否与均质机要求的旋转方向） 液压系统：液压泵及电机、液压表、压力释放阀、降压阀、加油口、冷却水进出口、油压放大器、压力控制钮、液压油喷嘴、泄气螺丝等； 润滑油箱和液压油箱冷却水管道：润滑油箱和液压油箱冷却需要使用 320C冷却水循环水进行冷却。 润滑油系统：包括润滑油泵、油过滤器、低油压保护开关（当油压小于0.1MPA时，电流回路中断） 高压泵系统：包括一套三柱塞(3支柱塞为陶瓷材质) 、曲轴、连杆、十字头、活塞环等组成 （其中曲轴、十字头要用润滑油强制润滑，活塞环要用冷冻水进行润滑和冷却）

12 物料整个流动过程

13 五、均质机安装 1、均质机现场安装 2、管子连接 3、操作环境和产品属性 4、进料系统 5、马达 6、润滑油系统

14 1、均质机现场安装 1、开箱 2、检查均质机及备件是否齐全
3、安装，通过调节腿是阀室的机械表面达到垂直和水平。用水平仪经行检测。（要求5道之内） 注：均质机被调平后，机腿的锁紧螺母应该被紧固 注:均质机调节腿下应安装尼龙垫或吸震垫（咱们是吸震垫）

15 2、管子连接 1、进口管道安装在阀室的进口端，进口管应该低于进口端千分之一。
2、出口管子应该安装在出口端的焊接管套上，这样空气就不能在出口管里形成。 3、冷却水管的安装 NOTE:temperature inside machine cabinet 45-50°C

16 3、操作环境和产品属性 1、空气含量在产品中应尽量控制，因为空气会被压缩，空气会引起不符合要求的压力峰值，产生的震动会降低机器的工作能力并损坏机器 2、假如产品中含有可引起磨损的固体粒子，那么均质机速度应限制在200r/min左右。 3、根据产品的粘度调节均质机的转速，当粘度高时，转速在120——200r/min内。

17 4、进料系统 阀的进料压力是根据机器的运转速度和物料的粘度，假如你不能够选着一个正确的阀的话，最好选着一个可以承载压力稍高的阀。
均质压力在400——1000公斤左右，进料压力在4——10公斤左右。 均质压力在700——1000公斤左右，进料压力在7——10公斤左右。

18 5、马达系统 主马达：132kw 1487r/min 232A 油泵马达 0.37kw 1390r/min 1.1A
注：V带松紧要求：V带在两个切点之间，最大移动15mm/M

19 6、润滑油系统 1 2 1.Pressure gauge for oil pressure lubrication 2.oil filler neck /air bleed 3oil-filter insert 4.oil-level glass 5.oil drain valve 4 5 3

20

21 润滑油类型： SHELL: CASSIDA GL 220 KLUBER: KLUBEROIL 4 UH1-220N TEXACO:CYGNUS GEAR PAO 220 油量： Rannie/Gaulin 132 T L Oil pressure under 35° ，4bar over35 °，4bar Oil flow

22 六、开车前注意事项 A、皮带轮应能够转动，并听一下是否有杂音。 B、润滑油的电磁阀显示“检测运行”，润滑油开始工作。
C、冷却水的电磁阀显示“检测运行”，冷却水以对液压单元、传动装置经行冷却。 D、出口不能关闭。 E、检测曲轴箱内油量。 F、检查机器的电设备连线。 G、检查机器的液压系统。 H、所有保护罩和螺栓都已安装好，并紧固。

23 七、开车时的操作 1、开车时阀体内的空气会引起产品不稳定生产，应排气。 2、冷却水：已正确流通到曲轴箱、传动装置，最小压力1.5——3公斤
冷却水主要是维持油温，确保油，轴承，马达，电设备长时间运行。 冷却水温度在10——20°之间。 机器的温度维持在15——30°之间 APV 132T 45°（润滑油） 150L（冷却水量） 注：润滑油温度最高55°，超过会停车 液压油温度最高50°。

24 八、清洗 清洗工作应该在停车之后立即经行 清洗液流速为1.5m/s. 清洗时注意下面几点： 1、清洗前：40°左右的热水保持8分钟。
2、循环时：大约75°清洗液（含百分之一的NaoH）大约20分钟。 3、清洗后：热水保持5分钟。 4清洗石面镶面：石面的里表面用1﹪的稀硝酸 洗完后，用水冲洗10分钟 Important：进料过滤器应检查清洗

25 九、维护——常规维修 Important：在机器的每一次拆卸和安装中，填料都要经行清洗和用硅油111经行润滑，螺栓用molykote经行清洗。 1、开车后的第一个24小时 检查V带的松紧，在自由端V带每米最多可移动15mm 2、开车后的第一个50个小时 检查偏心轮/齿轮箱的油的情况，在换新油前，偏心轮应小心用石油清洗 3开车后的每个250小时 检查均质阀的磨损情况。当面被磨损坏时应换阀。 检查有没有水进入到偏心轮或齿轮箱，进入水后，油会变成黄色 4、每 小时的操作 换所有阀的弹簧。 检查阀座，在阀座会形成一个小的凹槽，这是正常的，但它不会立即影响阀的功能 5、每2000个小时的操作 更换所有的油 注入新油前，用石蜡清洗曲轴箱、传动机构。

26 十、均质机的日常维护 1.均质机的清洗 均质机即使在最佳的处理条件下,均质机内部也会发生凝胶,这将影响乳胶的输送,因此定期(4-5天)的清洗是必要的.然而稳定的橡胶分子,其分子与分子间的键力是无限大的.因此稳定的乳胶是无法被溶解的,使用溶剂(丙酮)浸泡后,乳胶变软,最后,再使用高压水进行冲洗.(切忌人工使用工具清理均质机的内表面) 2.润滑油.液压油系统的过滤 润滑油和液压油的出口都安装油过滤器和低油压保护开关（当油压小于0.1MPA时，电流回路中断）,要避免这种情况的发生要定期的清洗油过滤器.试车过程中,一定要对润滑油,液压油油箱及油管路和阀门进行彻底的清洗,加油的过程也要遵守润滑油三过滤原则. 3.均质压力的调整 均质阀的压力能够达到600bar,正常生产是500bar,但均质机开车过程中,绝对不能将均质阀的压力一次性调到很高的压力,所以,每次停车后,都要人为的将均质阀的压力调低.因为开车过程中,乳胶和液压油中可能夹带有空气,当受到外界的压力后,气泡被压破,周围的乳胶和液压油迅速填充气泡的体积,从而产生剧烈的振动,对均质阀造成冲击,从而影响均质阀的使用.

27 十一、PBL单元均质机填料改造 从2010年9月份PBL单元开车以来，PBL单元均质机柱塞上采用的是进口的聚甲醛材质填料支承环，使用过程中发现，当均质机正常运转2～3天的时候，会出现均质机安全阀跳起的异常情况，当冲洗均质机2～3小时后，重新开机，只能勉强再用2～4个小时，又会出现安全阀跳起的故障，然后只能通过更换均质机填料才能解决问题，不过当运行2～3天后，此故障又会再次发生 ，而从国外公司进口的聚甲醛材质填料价格非常昂贵 先从分析问题入手，每次更换填料的过程中，发现均质阀内有填料支承环的碎屑。分析认为，由于填料支承环很脆弱，在柱塞往复运动过程中会对支承环有压力，当到达一定的使用周期后，填料支承环会破碎，会产生很多碎屑，当碎屑进入均质阀内部后，就非常容易堵塞安全阀，从而导致安全阀起跳。 我们开始从填料支承环开始入手，在经过多次反复的测试后，我们发现，国产的PEEK材质的填料支承环拥有很高的强度，使用周期在10天以上，且对陶瓷柱塞没有损坏，而且成本便宜