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沥青路面 预防性养护技术和策略 报告人: 孙立军 同济大学
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主要内容 路面养护及其作用 养护实际和对策选择方法 典型养护技术分析 结束语 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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路面养护和预防性养护 养护始于开放交通的第一天 氧化和光照作用造成的沥青老化 行车、空隙、损坏造成的路面渗水 安全性 舒适性 损坏的防治
2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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路面养护和预防性养护 预防性养护 重要的是观念的转变 主动型的养护，维持和恢复 适当的时机和合适的措施
2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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路面养护和预防性养护 年数 有计划的 有针对性的 超前的 预防性 维修性 日常养护 性能 养护 罩面 大修
2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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路面养护和预防性养护 不适合的条件 PCI 强度不足 热稳定性不足 路面材料不合格 路面压实不足
2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 时机 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 全寿命费用分析（LCCA） 分析期 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 A B PCI
最低可接受水平 分析期或寿命周期 分析期 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 全寿命分析是一种考虑多种因素的技术-经济分析方法
技术方面：考虑不同养护措施在特定路况条件下的效果、持续时间、衰变过程，取决于养护措施、施工质量、交通量大小和原路状况，需要完善的模型。 经济方面：维修和养护费用、使用者费用，时间价值 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 a d b c PCI /a 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 2 4 6 8 10 12
2 4 6 8 10 12 14 20 30 40 50 60 70 80 90 100 y /a PCI c 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 面层厚度的变化 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 预防性养护后寿命的预估 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 最佳养护方案的选择 序号 养护时机 预防性养护措施类型 1 PCI＝85 微表处 2 2.5cm沥青混合料罩面 3
4 6cm沥青混合料罩面 5 PCI＝80 6 7 8 9 PCI＝75 10 11 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 养护时机上，预防性养护的时机倾向于较早，养护措施大多在PCI为85分时实施，半刚性基层路面普遍倾向于在PCI为85分时实施预防性养护，而柔性基层路面在PCI下降到80分和75分时实施预防性养护的可能性有所增加。 由于养护时机较早，使得预防性养护措施实施的周期较短，大多集中在3～5年之间，通常第一次养护的时间比较长，而随着路面的衰变，养护周期逐渐缩短并趋于稳定，交通量越大的路面，预防性养护的周期越短，基层材料的类型对预防性养护周期的影响不大。 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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预防性养护时机和对策选择 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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典型养护技术 填缝、补坑 车辙填补 雾状封层 稀浆封层和微表处 封层，表处，薄层罩面 罩面 再生 翻修，重建 局部性措施 整体性措施
2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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典型养护技术 普通罩面 预防性 修复性 4 3 薄层罩面 2 封层，表处 1 稀浆封层，微表处 雾状封层
2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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典型养护技术 措施 是否预防性不是由措施决定的，是时机决定的 主动、超前的罩面行为：预防性措施 被动、适时的罩面行为：维修性措施
既改善了表面特性，又改善了结构特性 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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? 典型养护技术 普通罩面 HMA 4 3 薄层罩面 2 封层，表处 1 稀浆封层，微表处 CMA 雾状封层 对冷技术太厚了，对热技术太薄了
2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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典型养护技术 HMA的压实缺陷 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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典型养护技术 薄层罩面 特殊的改性沥青 特殊的粘结层 严格的施工环境和施工工艺 专门的设计
2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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典型养护技术 HMA太薄的结果 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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典型养护技术 温拌沥青混合料（WMA） 可能是2~4cm厚度范围的新选择 80~130ºC的工作温度 节能、环保型材料
施工期间的污染大大降低 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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典型养护技术 温拌沥青混合料（WMA） 产生于环保的压力和对冷拌技术缺陷的改进 较低的施工温度要求 北京、上海已经进行了初步的尝试 隧道路面
2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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典型养护技术 普通罩面 HMA 4 3 薄层罩面 WMA 2 封层，表处 1 稀浆封层，微表处 CMA 雾状封层
2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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养护策略分析 最佳养护方案（不考虑社会效益 ） 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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养护策略分析 最佳养护方案（考虑社会效益 ） 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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养护策略分析 当仅考虑养护的投资、而不考虑用户费用时，一般并不选择具有较大提前量的养护措施；当考虑用户费用时，尤其是交通量较大时，一般应选择具有较大提前量的养护措施，即预防性养护措施。总体而言，当路面PCI=85~90分时是实施预防性养护较好的时机。 预防性养护措施的采取不应局限于微表处，罩面等传统的常规养护措施根据养护的时机也是可供选择的预防性养护措施。各种养护措施在费用和使用寿命等方面均有其优缺点，多种养护措施的灵活搭配往往比单一预防性养护措施更具优越性。 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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结束语 恰当的路面养护是确保甚至延长路面寿命的必要措施，制定合理的养护策略是十分必要的。
预防性养护是一种行之有效的养护策略，尤其对重交通道路。推行预防性养护，重要的是转变观念。 各种养护措施在费用和使用寿命等方面均有其优缺点，多种养护措施的灵活搭配往往比单一预防性养护措施更具优越性。 对于我国大量使用的半刚性基层沥青路面，采用预防性养护措施尤其具有必要性。 养护技术对材料和施工具有更为严格、特殊的要求，是一个细致的工艺工程，这对技术的掌握提出了更高的要求。 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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谢 谢 2019/5/16同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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