物流運輸與管理 運輸在物流所扮演的角色 貨物運輸系統的基本方式 複合運輸系統 貨物運輸方式的選擇 結論

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2 物流運輸與管理 運輸在物流所扮演的角色 貨物運輸系統的基本方式 複合運輸系統 貨物運輸方式的選擇 結論
現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

3 運輸在物流所扮演的角色 運輸系統可將貨物適時、適地、適量運送到需要財貨的地方，以滿足顧客的需求，並且創造附加價值(value added)；同時運輸亦可在銷售者(sellers)和消費者(buyers)之間架起連絡的橋樑(bridge)，並且擴大物流系統其他方面的功能。 企業在所有的物流成本項目中，約有三分之一，甚至三分之二的費用是使用於「運輸」的項目。 根據美國1999年的調查顯示，運輸成本則占銷售額的3.24%，約佔物流成本的30.1%，均略有下降的趨勢。 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

4 表 運輸成本、物流成本與銷售收入之關係 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

5 貨物運輸系統的基本方式 1.鐵路運輸 2.公路運輸 貨物運輸 系統的基 本方式 3.水道運輸 4.航空運輸 5.管路運輸
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6 鐵路運輸 鐵路運輸的特徵 投資成本龐大 編組列車，可提高路線容量 具有自動控制的能力 專用路權 「車路一體」的特性
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7 鐵路運輸之優點 長途運量大 安全性高 運價低廉 受氣候限制小 污染性低 鐵路運輸的缺點 投資成本高 維修不易 營運缺乏彈性 目標顯著易遭破壞
編組費時 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

8 鐵路複合運輸之方式 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

9 公路運輸 公路運輸的特徵 車路分離 富於機動性 及門運送服務 公共性高 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

10 公路運輸的優點 方便性高 運用靈活 普及性高 經營容易 公路運輸的缺點 運載量小 安全性較低
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11 企業自用車隊的優缺點 減少運輸時間 方便排定行程 減少產品損壞程度 增加公司競爭能力 提供租用車隊無法提供之服務
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12 水道運輸 水道運輸的特徵 便於利用 航行速度慢 東西航向的特性 國際競爭激烈 具伸縮性 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

13 水道運輸的優點 運輸量大 調度容易 運價低廉 續航力強 能源消耗低 水道運輸的缺點 易受天候影響 受港口限制 速度慢 可及性低 容易產生貨損
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14 海運業之經營業務 定期船業務 不定期船業務 專用船業務 權宜船籍 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

15 航空運輸 航空運輸的特徵 飛機與機場分離 遠距速達 用途廣泛 不受地理環境影響 具有環球性與國際性
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16 航空運輸的優點 速率高 不受地形限制 航線選擇自由 減少旅運時間 航空運輸的缺點 運費高 運量受限 可及性較差 受天候影響
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17 航空貨運未來之發展趨勢 航空貨運未來之發展趨勢 一貫複合運輸作業 發展電子商務 貨運作業自動化 重視貨物收益管理
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18 管路運輸 管路運輸的特徵 生產與運銷一元化 及門服務 高度專業化 作業自動化 不需包裝 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

19 管路運輸的優點 輸送量大 不受天候影響 運費低 貨損率低 管路運輸的缺點 易遭偷竊 限運液、氣體貨物 維修不易 速度慢
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20 適合管路運之貨物 瓦斯氣體 原油 化學物質 煤炭 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

21 複合運輸系統 定義：貨物從託運人(shipper)到收貨人(consignee)的運輸過程中，經由兩種以上的運具來承運，但卻採用單一費率(single rate)或採聯合計費(through billing)，並且共同負擔運送責任(through liability)之服務方式。 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

22 初始階段 第一階段 第二階段 圖 6-4 複合運輸系統之發展過程 傳統雜貨運輸系統 單位包裝 技術革新 艙格式 標準化 貨櫃船 跨橋式 貨標
起重機 第一階段 貨櫃化運輸 整體運輸 觀念 解除管制 公司合併 單一費率 或 聯合計費 聯運公司 物流與供應 鏈的發展 第二階段 圖 複合運輸系統之發展過程 複合運輸系統 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

23 複合運輸的型態 貨物運輸之種類，依營運路線別： 路線上之運輸(online movement)
路線間之運輸(interline movement) 貨物運輸依使用運具之多寡： 單一運具之運輸(singlemodal movement) 複合運具之運輸(intermodal movement) 多元運具之運輸(multimodal movement) 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

24 各型運輸工具之複合運輸 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

25 鐵路之複合運輸 鐵路和公路的複合運輸 鐵路和海運的複合運輸 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

26 公路之複合運輸 公路與鐵路之複合運輸 公路與水運之複合運輸 公路與空運之複合運輸 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

27 航空之複合運輸 空運與卡車之複合運輸(air-truck) 空運與海運之複合運輸(sea-air) 未來航空貨機的發展
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28 水運之複合運輸 水運與公路之複合運輸 水運與鐵路之複合運輸 水運與空運之複合運輸 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

29 複合運輸的經濟效益 複合運輸的總體經濟效益 降低道路的負荷 降低政府對鐵路業的補貼 節省能源 安全性較高
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30 複合運輸的個別廠商效益 複合運輸可以節省人力 貨物的聯運運價，往往比公路貨價收費低 減少搬運成本及貨損 降低運輸時間
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31 貨物運輸方式的選擇 影響貨物運輸方式之選擇因素 送貨所需時間的可靠度 運輸服務方式的成本或費用 運輸的便利性 運輸之安全性及特殊要求
企業政策的考慮 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

32 企業選擇貨運業所考慮的因素 運輸時間和成本因素乃是企業選擇運輸業最優先考慮的項目。 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

33 結 論 貨物的運輸涵蓋了許多層面，除了硬體方面的設備外，還需要軟體方面的管理。
結　論 貨物的運輸涵蓋了許多層面，除了硬體方面的設備外，還需要軟體方面的管理。 貨運的軟體管理可以說就是貿易，在台灣地區由於幅員較小，經濟活動以國際貿易為主。 複合運輸之發展受貨櫃運輸的影響很大，不僅縮短了貨物運輸的時間，亦可減少運輸成本。 影響貨物運輸方式選擇的主要因素。 現代物流管理 Chapter 6 物流運輸與管理

34 影響貨物運輸方式選擇的主要因素 運輸時間的可靠度。 及門運輸的成本。 運輸的便利性。 運輸的安全性。 企業政策的考慮。
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