<<油气储运安全技术>>

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1 <<油气储运安全技术>>
主讲人：陈运藻

2 项目十二 认识储运经营 及维护安全技术 技能、知识和素质目标 2、能掌握油品质量事故的防范措施；
项目十二 认识储运经营 及维护安全技术 技能、知识和素质目标 技能目标 ： 1、学习理解加油站安全操作规定，重点学习掌握如何建立健全安全组织体系； 2、能掌握油品质量事故的防范措施； 3、能够掌握票证的安全管理技术；学习掌握加油气站的安全管理措施。

3 知识目标 ： 1、学习理解加油站安全操作规定，重点学习理解如何建立健全安全组织体系； 2、学习理解油品质量事故的防范措施；
3、学习理解票证的安全管理技术；重点学习理解加油气站的安全管理措施。

4 素质目标 ： 2、能掌握油品质量事故的防范措施；
1、应知加油站安全操作规定，重点学习掌握如何建立健全安全组织体系；养成自觉遵守石化行业安全规程的习惯； 2、能掌握油品质量事故的防范措施； 3、能够掌握能够掌握票证的安全管理技术；学习掌握加油气站的安全管理措施；牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，今后要认真落实各项安全管理制度，做到层层有人抓安全，人人工作保安全，真正使油气站的运营处于安全氛围之中。

5 任务一 应知加油站安全操作规定 一、加油操作流程 (实操课) （一）准备 1.当车辆驶入站时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。
任务一 应知加油站安全操作规定 一、加油操作流程 (实操课) （一）准备 1.当车辆驶入站时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。 2.车辆停稳，发动机熄火后，加油员应主动将油箱盖或油箱盖板打开，带锁的可等顾客开锁后再行打开。 3.您好！请问加什么油？加多少升？同时将加油机泵码回零，并请顾客确认。

6 （二）加油 1.定量加油 （1）根据顾客要求输入加油数据。
（2）根据顾客要求的油品将对应的加油枪插入车辆油箱中，提示顾客确认无误后打开加油枪进行加油。 （3）加油完毕，加油员须对照加油机（显示屏）的显示值，请顾客确认所加品种、数量无误后，方可收回油枪。 （4）把油箱盖拧紧，关上油箱盖板。

7 2.非定量加油 （三）结算 （1）根据加油机（显示屏）的显示值，请顾客确认所加品种、数量无误后，方可收回油枪。
（2）把油箱盖拧紧，关上油箱盖板。 （三）结算 1.收取现金、加油票时，加油员必须当面唱票，并注意分辨真伪。发现假票立即没收，发现假钞应拒收，并及时报告站（班）长处理。 2.收取现金、加油票时必须按实找零。 3.收取定点加油记账卡（单）时，加油员与顾客双方共同签字确认，并收回本站留存记账卡（单）。

8 （四）清理 1.当加油、结算等程序完成后，使用文明用语，及时引导车辆离开加油岛。 2.当继续有车辆来站加油时，按上述程序进行加油操作。
3.当暂时无车辆来站加油时，应清理手中油票、现金、记账卡（单），及时上缴银台。做好加油机及加油岛区域的卫生。

9 二、计量操作流程 （一）储油罐液位高度测量（人工测量） 1.停止使用与油罐相连的加油机，抄写停机时累计泵码数。
2.卸油后，待稳油15min后方可计量。 3.将量油尺尺带用棉纱擦净。 4.从固定测量点将量油尺垂直徐徐放入油罐，尺铊接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面。

10 5.当量油尺铊接近罐底时（约20cm）应放慢速度，不得冲击罐底。
6.手感尺铊触底，就迅速将尺垂直向上提起，避免倾斜摆动，使液面发生波动。 7.卷尺提起后，应迅速观察油面浸湿线高度，读出油面高度；先读小数，后读大数，读数时尺带不应平放或倒放，以防油面变化。 8.测量结果应精确到毫米，每次测量至少两次，两次相差不大于1mm，取小的读数，超过时应重测。 9.每次测量的最后结果应记入测量记录表中。

11 （二）油罐车液面高度测量（人工测量） （三）储油罐罐底水高测量 1.用于人工计量的停车场地，必须坚实平整，坡度不大于0.5°（5‰）。
2.油面平稳后再行计量。 3.具体计量程序同储油罐液面高度测量。 （三）储油罐罐底水高测量 1.水的高度不超过300mm 时应使用检水尺；水的高度超过 300mm 时应使用量油尺。 2.测量时，在量油尺或检水尺上涂抹一层薄的试水膏。

12 3.从固定测量点将量油尺垂直徐徐放入油罐，尺铊接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面。
4.尺铊或检水尺触底时，应静置 3～5s 后提尺。 5.卷尺提起后，应迅速读取试水膏变色处的毫米读数；读取时检水尺不应平放或侧置。 6.遇水、油界面不清晰、不平直，应重新按程序测量。 7.水高超出 50mm，应及时报告站长，分析原因并进行处理。 8.每次测量的最后结果应记入测量记录表中。

13 （四）油品温度测量 1.温度测量应在油品高度测量之后进行。 2.测量时将温度计装入保温盒。
3.将温度计置于油面高度的 1/2处测量油温，浸没时间不少于 5min。 4.提取温度计时要迅速，温度计离开油点到读数时的时间不应超过10s；读数时应使温度计垂直，不让盒内液体洒出，视线应垂直于温度计，先读小数，后读大数。

14 （五）油品密度测量（密度计法） 5.使用分度值为0.5°C的温度计，应估读到0.1°C；使用分度值为1°C的温度计，应估读到0.2°C。
6.每次测量的最后结果应记入测量记录表中。 （五）油品密度测量（密度计法） 1.从油罐采取油样，将油样沿量筒内壁倒入量筒，量筒应放在没有气流的地方，并保持平稳。 2.将干燥的密度计小心放入搅拌均匀的量筒内油样中，操作时注意液面以上的密度计杆管浸湿不得超过两个最小分度值。

15 3.待密度计稳定后按弯月面上缘读数（密度计上标有“弯月面上缘读数”字样），读数时必须注意密度计不得与量筒内壁接触，眼睛要与弯月面的上缘成同一水平线，并估计密度计读数至0.0001g/cm3。
4.测量油样的温度。 5.测量完毕，将油样倒回油罐，收好计量器具。 6.每次测量的最后结果应记入测量记录表中。

16 三、卸油操作流程 （一）准备 （二）验收 1.送油罐车进站后，卸油员立即检查油罐车安全设施是否齐全有效，引导罐车至计量场地。
2.连接静电接地线，按规定备好消防器材，将罐车静置15min 经计量后准备接卸。 （二）验收 1.卸油员会同驾驶员核对罐车油品交运单记载的品种、数量，检查确认罐车铅封是否完好。

17 2.卸油员登上罐车用玻璃试管抽样进行外观（颜色、气味等）检查，如油品质量有异常，应报告站长，拒绝接卸。
3.测量油高、水高，计算油品数量。超过定额损耗，但在规定的0.2% 互不找补幅度内，可直接接卸；超过定额损耗，又超过互不找补幅度，应报告站长，通知发货油库派计量员共同复测，复测结果记录在案，油品应予接卸，超耗待行处理。 4.逐项填制进站油品核对单，由驾驶员、卸油员双方签字确认实收数量。

18 （三）卸油 1.核对卸油罐与罐车所装品种是否相符。 2.通过液位计或人工计量检测确认卸油罐的空容量，防止跑、冒油事故的发生。
3.按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。 4. 检查确认油罐计量孔密闭良好。

19 5.司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中精力监视、观察卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。同时，罐车司机不得远离现场。
6.卸油完毕，卸油员登上罐车确认油品卸净。关好闸阀，拆卸卸油管，盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线。 7.引导油罐车离站。

20 （四）卸后工作 1.待罐内油面静止平稳后，通知加油员开机加油。 2.将消防器材放回原位，整理好现场。
3.根据进站油品核对单及油品交运单，填写进货验收登记表和分罐保管账。

21 四、开票流程（p.278） （一）销售：1.使用文明用语，询问顾客要求，主动向顾客介绍商品性能、价格；2.整装油品销售：提示客户确认品种、规格、数量，确认包装是否完好；3.加油票销售：提示客户确认品种、复核数量。 （二）收款：收取现金与加油结算现金收取相同。 （三）开发票：根据客户购油数量、金额开据发票。 （四）结账:汇总当班所收现金、支票总额，与已开票总额相核对。

22 五、记账规程（p.279） （一）进货记账 （二）销售记账
1.散装油品：依据加油站进油验收核对单登记分罐保管账和收、发、存日记账。2. 整装油品及其他商品：依据购进发票（或内部调拨单）的品种、数量登记商品进货明细表。 （二）销售记账 1.散装油品：依据销售日报表散装油品的销售量，登记库存商品明细账、油品保管账、已售未提账。2. 整装油品： （1）依据销售日报表整装油品的销售量，登记库存商品明细账、库存分类保管账。（2）依据销售日报表中其他商品销售量，登记其他商品明细账。

23 六、特殊情况处理规程 （一）跑、冒油品 1.当向储油罐卸油时发生跑、冒油品，应及时关闭油罐车卸油阀，切断总电源，停止营业，并向站长汇报。
2.站长及时组织人员进行现场警戒，疏散站外人员，推出站内车辆，准备消防器材。 3.对现场已跑、冒油品用棉纱、毛巾、拖把等进行必要的回收，禁止用铁制、塑料等易产生静电火花和与地面摩擦产生火花的器皿进行回收。回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残留油品后将沙土清除干净。

24 4.检查所有井口是否有残留油品，若有残油应及时清理干净，并检查其他可能产生危险的区域是否有隐患存在。
5.计量确定跑、冒油品数量，做好记录台账。 6.检查确认无其他危险隐患后继续营业。 7.分析跑、冒油原因，书面报告主管公司。 8.当向车辆加油时，发生跑、冒油品，应及时关闭油枪，清理现场。

25 （二）接卸混油 1.当向储油罐卸油时发生混油，应立即关闭罐车卸油阀，停止卸油；同时关闭相应的加油机，停止加油，并向站长汇报。
2.分析原因和责任，按事故处理规定及时上报主管公司处理。 3.若柴油、汽油相混，则需清罐，并将混合油品运出站外处理。 4.清除管线和加油机内混合油品，确认无误后开启加油机加油。

26 （三）加错油品 1. 加油员发现加错油品时，应立即关闭加油机，向顾客说明原因并赔礼道歉，同时向站（班）长汇报。 2.站（班）长征求顾客同意后，抽出混合油，加入合格油品，并根据实际情况协商赔偿顾客经济损失，礼貌送客。 3.确认损失，上报主管公司处理。

27 任务二 建立健全安全组织体系 安全管理的目的就是要通过安全组织、规章制度和行之有效的安全措施的执行，实现安全控制，排除各种安全隐患的干扰，护好堤坝，保证企业的正常经营和效益的实现。 一、建立防火安全领导组织体制 为确保加油站的业务经营正常进行，各省（区、市）公司应统一制定加油站安全生产责任制。加油站应成立以站长为第一责任人、有关人员参加的安全小组。

28 安全小组的主要任务是： 1.定期召开安全会议，分析安全隐患，总结安全工作经验，解决工作中存在的实际问题。
2.制定消防议案，定期开展安全教育，组织学习加油站规章制度。同时开展形式多样的安全活动。如消防模拟演练、事故分析、安全知识竞赛等。 3. 定期组织安全检查，查找站内安全的薄弱环节，制定防范措施。

29 二、建立班组安全员体制 班组安全员是搞好安全生产最基层的人员，其岗位职责是：
1.认真学习和贯彻企业安全管理制度，协助站（班）长对员工和顾客进行安全教育。 2.负责当班的安全管理工作，监督员工严格执行安全生产规章制度，检查出人站人员和车辆，制止影响安全的行为。 3.定期检查站内设备设施的安全状况，保持良好的工作状态，定期维护保养消防器材，保证其有效性。 4.做好当班安全检查记录和隐患整改记录，与前后班安全员做好交接班工作。

30 三、建立群众性义务消防组织体制 建立群众性义务消防组织是全面提高和加强加油站防护能力的重要手段，义务消防队是以加油站员工为基础组建起来的，他们既是生产者，又是消防员，所以称为义务消防员。 义务消防的管理工作必须加强，为此应认真做好以下几个方面工作： 1.要做到组织、任务、防火责任制三落实，建立其一支以站长为核心的义务消防组织。

31 2.每年要有组织、有计划地开展消防业务和技术训练，结合本岗位实际进行消防演习，掌握防火、灭火基本知识和技能，提高消防意识和灭火战术水平。
3.对加油站配置的消防器材应勤维护、勤保养，做到“四懂四会”。 4.学习灭火技术知识，学会加油站初期火灾的扑救方法，做到不延误时间、不扩大事故、不失掉灭火良机。 5.要牢记“119”火警电话号码。 6.在火场上，应按分工，积极主动配合专业消防员进行灭火工作。

32 四、建立联防组织体制 加油站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展活动。建立联防组织对做好防火、防盗、防破坏工作有着重要的作用。加油站人员相对较少，一旦发生事故、出现问题能与联防组织齐心协力，把事故控制在最小程度内，以真正达到群防群治的效果。

33 任务三 油品质量事故的防范措施 加油站在经营中应认真贯彻国家《产品质量法》和集团公司油品质量管理制度。坚持“质量第一、信誉至上”的原则，所售出的油品质量必须符合国家和行业标准。 油品的质量管理是指从进货、储存、销售的整个过程中，为使其品质保持恒定而进行的管理活动。 油品质量管理的核心工作，应放在油品的进、销、存各环节的监控和管理上。严把油品进货关，严格收、储、发全过程质量控制，反馈用户使用情况。

34 一、严把油品进货质量关 二、提高员工对油品的感官鉴别能力
严格进货管理制度。加油站进货必须由主管公司统一配置，不得擅自外采和代销代储，不得调合油品。要严格监控运油车、运油船等容器设备的清洁度，汽油和柴油的运输应专车专用。 二、提高员工对油品的感官鉴别能力 油品识别是加油站每位员工都必须掌握的一项基本业务技能。只有正确识别常用油品的种类、牌号，才能有效地防止错收、错卸、错发及混油事故。 油品识别是根据油品的外观、颜色、透明度、有无机械杂质、水分和沉淀等判断油品的类别、牌号、质量好坏和是否混油等。这对于不具备化验设备的加油站做好质量管理，防止质量事故发生具有实用意义。

35 三、油品储存的质量维护 加油站主要经营的是轻质油品，具有易蒸发、稳定性差、易氧化吸水等特性。油品储存中质量变化主要受自然条件和设备器材的影响。在储存中，温度高会加速油品的蒸发、氧化；空气湿度大或潮湿地区储存，油品吸水增多，含水量增大；风沙大或尘土多，易使油品混入杂质。存油的设备、器材受水分、空气、酸等作用，易发生化学反应，污染容器内的油品。因此，改善油品收、储、发条件，严把油品进货关，加强油品储存质量维护，是搞好油品质量管理的有效方法。

36 四、油品事故损耗管理制度 （一）事故性损耗的原因 1.设备原因。 2.人为因素。
事故性损耗是由于操作人员责任心不强、操作技术不当、生产管理不善或设备检修不及时等原因引起的跑、冒、滴、漏、混造成的非自然损耗。事故损耗属于突发性的，只要严格制度落实、积极采取防范措施，还是易于控制和避免的。 （一）事故性损耗的原因 1.设备原因。 2.人为因素。

37 （二）事故性损耗的危害 1.跑、冒、滴、漏造成油品数量减少，产生巨大经济损失。
2.混油不仅造成油品质量的降低，而且还会损坏使用车辆，造成经济和社会效益的双重影响；甚至会引发火灾爆炸事故，造成人员伤亡。 3.跑冒油品不仅造成大面积环境污染，还形成巨大的安全隐患。

38 （三）降低事故性损耗的措施 1.建立、健全规章制度，狠抓落实。 2.加强培训，提高人员素质和工作责任心。加油站要配备兼职计量员，持证上岗。
3.加油站在投用前或改造后，工艺管线安装完毕后，应对油罐、管线进行试压，保证油路气密性良好。 4.严格按操作规程计量，抓好各环节复查核实，避免虚假盈亏。 5.坚持来油监卸制度，卸油现场要有专人负责监卸。 6.加强油罐、管线、加油机等设备的检修、保养工作。

39 任务四 票证安全管理技术 加油站内使用的票证有现金、油票、加油卡和内部加油凭证等。 一、油票的安全管理
油票是石油公司面向社会发行的有价证券。最早是由上海石油公司于1952年发行的，后为全国的石油销售企业广泛使用。油票作为油品销售的另一种形式，不仅方便了用户，简化了加油手续，提高了加油站的工作效率，而且提前回笼了资金，减少了现金使用，减少了用户的油品储存。

40 随着市场经济的不断深化和油品销售市场的发展，也逐渐显现出它的弊端。首先油票不记名、不能挂失、面值大、用户如丢失或损坏所造成的损失无法弥补。其次油票使用周期长，一些不法分子印制假油票牟取暴利，还存在被非法多次销售的可能性，扰乱市场。 目前，电子油票（IC卡）在技术设备和通用性等方面已进一步完善，所以油票已被取消。

41 二、现金和其他票证的安全管理制度 在加油站的各种票证中，除油票外还有支票、电子油票（IC加油卡）、发票、内部加油凭证等票证。
（一）现金的安全管理 现金加油不仅使资金回笼加快，加速资金周转，更方便了顾客，随到随加，赢得了市场。此处的现金包括库存现金、银行存款和其他货币资金。现金是加油站中流动性最强的资产，而且收付频繁，易出差错，因此要特别加强管理。

42 加油站的发票包括普通发票和增值税发票两种。
（二）支票的安全管理 收取支票时，必须认真审核支票的内容是否完整，有不符合规定、字迹不清及涂改现象的支票一律应退回。 （三）发票的安全管理 加油站的发票包括普通发票和增值税发票两种。 1.建立发票专人购买制度；2.建立发票专人专柜保管制度； 3.增值税发票专用章必须在领用时加盖；4.建立发票领用登记制度；5.严格执行发票开具要求，严禁虚开、代开发票； 6.严格执行发票缴销规定，各种发票存根联和发票登记薄应当保存五年，期满后去税务机关办理缴销手续。

43 任务五 加油（气）站安全管理措施 做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营活动的正常开展，只靠设备的配置是不够的，还必须根据加气站的特点，结合石化行业关于消防管理的有关规定，制订一套切实可行的安全管理办法和各项操作规程，并落实到岗、到人，严格执行，以有效地预防、控制和消除火灾爆炸事故的发生。加气站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特点。

44 一、建立防火、防爆和防泄漏制度 2.根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和操作规程。
1.建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。 2.根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和操作规程。 3.强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。

45 二、强化明火管理制度，严防火种进入 加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点：
1.加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修设备时，应采用防爆工具。 2.进入站内的汽车车速不得超过5km/h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。

46 三、接卸气作业安全管理 1.认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。
2.严格按操作规程进行卸气作业。 3.送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。 4.接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀（球阀）处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。

47 5.卸气期间，操作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。液化石油气（LPG） 储气罐液量不得超过储气罐容积的85%。天然气（CNG） 储气罐的压力不得超过25MPa。
6.操作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。 7.卸气结束后，由操作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。

48 四、加气作业安全管理 1.作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。
2.操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。 3.汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。 4.加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。

49 5.潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀（或安全回流阀）不得关闭。
6.作业时加气胶（软）管不得交叉或绕过其他设备。 7.LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。 8.加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。

50 9.加气期间，操作人员不得离开现场，严禁非操作人员自己主动充装。
10.加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业。 11.加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。 12.接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20%时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。

51 五、加气安全操作规程 13.加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。
1.加气员必须具备LPG（或CNG）知识及消防知识，并应持证上岗。 2.加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。 3.对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。

52 4.加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
5.加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LPG加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85%或规定的红线；CNG加气量不得超过 20MPa。 6.加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。 7.加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

53 8.加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
9.加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。 10.加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。 11.加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。

54 六、接卸气安全操作规程 1.专人负责监护整个卸液过程。
2.引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书（LPG 应符合SY 的质量要求）。 3.检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。

55 4.检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。
5.完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。 6.软管接装完毕后，打开卸液管上的气、液管接口上的截止阀，再启动电动按钮。 7.槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵的压力在规定的压力范围内。 8.检查一次仪表读数，当读数大于等于80%时应立即停止卸液泵工作。

56 9.停泵后，应先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气、液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。
10.卸液结束，应在检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和卸液后的仪表读数计算实收量，确认与送液单相符方可签收。 11.卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。 12.加气站如遇有电闪雷击、卸液设备发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件时应暂停卸液。

57 七、应急措施 为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。
（一）停电应急措施 加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开半，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。

58 （二）漏气应急措施 1.加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储罐阀门，把气源切断。
2.切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。 3.用湿棉被住泄漏点，用水对其冷却。

59 4.如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。
5.如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车和卸液装置的气管和液相管，槽车立即停泵，分别用惰性气体吹扫和消防水冲淋，一时难以控制时应迅速报警“119”。

60 [小结] 通过对本项目的学习，应知加油站安全操作规定，重点学习掌握如何建立健全安全组织体系；养成自觉遵守石化行业安全规程的习惯；能掌握油品质量事故的防范措施；能够掌握能够掌握票证的安全管理技术；学习掌握加油气站的安全管理措施；牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，今后要认真落实各项安全管理制度，做到层层有人抓安全，人人工作保安全，真正使油气站的运营处于安全氛围之中。

61 [思考题] 2、如何建立防火安全领导组织体制，安全小组的主要任务是什么？ 3、班组安全员是搞好安全生产最基层的人员，其岗位职责是什么？
1、如何理解加油站的安全操作规定？ 2、如何建立防火安全领导组织体制，安全小组的主要任务是什么？ 3、班组安全员是搞好安全生产最基层的人员，其岗位职责是什么？ 4、义务消防的管理工作必须加强，你认为应认真做好哪几个方面的工作？

62 5、如何建立油品质量事故的防范措施？ 6、票证的安全管理技术包括哪二个方面？ 7、简述加油气站安全管理措施？

63 【社会实践】 本课程实习的目的是为了提高学生的安全防范意识和实际操作能力，做到“安全与我同行”。 時间安排：2012年5月8日和5月22日上午

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65 谢谢大家！