9 国际物流管理 教学目的和要求 通过本章学习，使学生掌握国际物流的概念、特点，国际物流管理的内容、步骤和国际物流计划,以及国际物流成本的构成、控制方法、国际物流管理过程中的信息管理和绩效评价。 关键词汇 国际物流管理（International Logistics Management）

9 国际物流管理 9.1 国际物流管理与国际物流计划 9.2 国际物流成本控制 9.3 国际物流信息管理 9.4 国际物流绩效评价 ◎ 习题与思考题

9.1 国际物流管理与国际物流计划 9.1.1 国际物流管理的内容 国际物流环节多，情况复杂多变，且时效性、政策性较强。因此，加强国际物流管理，对提高企业效益、降低企业成本、提高国际物流效率至关重要。 国际物流管理的内容包罗万象，主要包括： （1）对物流活动诸要素的管理，即对采购、包装、流通加工、储存保管、装卸和运输、信息处理等环节的管理； （2）对国际物流系统诸要素的管理，即对国际物流系统一般要素、物质支撑要素等的管理，主要是对人、财、物、设备等要素的管理； （3）对国际物流活动中具体职能的管理，主要包括物流经济管理、物流质量管理和物流工程管理等。 本节主要阐述对国际物流活动中具体职能的管理。

9.1.1.1 国际物流经济管理 国际物流经济管理是指以物的国际流动过程(含储存)为主体，运用各种管理职能，对物的流动过程进行系统的统一管理，以降低国际物流成本、提高物流的经济效益，也就是用经济方法来研究、管理物在国际流动中的规律问题。 国际物流经济管理的基本内容如下： (1)国际物流计划管理 国际物流计划管理是指对物的国际化生产、分配、交换、流通等整个过程的计划管理，也就是在国际物流大系统计划管理的约束下，对国际物流过程中的每个环节都要进行科学的计划管理，具体体现为国际物流系统内各种计划的编制、执行、修正及监督的全过程。 (2)国际物流统计管理 国际物流统计是对国际物流全过程中经济活动的数量研究。国际物流统计管理就是要对所统计的数字进行分析、研究，从而发现问题，改进国际物流工作，提高物流经营水平。它是国际物流经济管理的基础工作。 (3)国际物流费用成本管理 国际物流总成本和企业的利润、税金合起来，构成国际物流总费用。一般情况下，国际物流总费用中占比重最大的部分是国际物流总成本。国际物流成本可以反映企业活动的经济状态。通过货币形态可以客观地评价国际物流活动中各环节的不同经济效果，利用物流成本这个尺度可以简单明了地对条件差不多的国际物流企业

的经营活动进行评价和比较分析。控制合理的物流成本构成，是加强国际物流管理工作的重要内容。 (4)国际物流设施管理 国际物流设施是指在国际物流全过程中为物的流动服务的所有设施(如交通运输设施、仓储设施等)，它们是国际物流活动不可缺少的物质基础。国际物流设施是保证物以最快速度和最小耗费保质保量地从生产领域进入到国际消费领域的重要前提条件。随着社会生产力的不断发展，物流企业要不断加强对各类设施的配套管理，要注意设施的维修、养护，要不断革新技术，补充原有的设施，提高设施的利用效率。加强各类物流设施管理是国际物流经济管理的重要内容。

9.1.1.2 国际物流质量管理 国际物流企业要树立全面的质量观。国际物流的质量既包含物流对象的质量，又包含物流手段、物流方法的质量。国际物流质量具体包含以下内容： (1)商品的质量保证及改善 国际物流过程并不单是消极地保护和转移物流对象，还可以是采用流通加工等手段改善和提高商品的质量。因此，国际物流过程在一定意义上说也是商品质量的“形成过程”。 (2)物流服务质量 可以说，整个国际物流的质量目标，就是客户对其服务质量的高满意度。服务质量因用户要求的不同而异，因此国际物流一定要掌握和了解客户要求，这样才能提高物流服务的满意度。 (3)物流工作质量 物流工作质量指的是国际物流各环节(如运输、搬运、装卸、保管等)的质量保证。 (4)国际物流工程质量 物流质量不但取决于工作质量，而且取决于工程质量。在国际物流过程中，将对产品质量产生影响的各种因素(人的因素、体制因素、设备因素、工艺方法因素、计量与测试因素、环境因素等)统称为“工程”。

9.1.1.3 国际物流工程经济管理 国际物流工程经济管理的对象不是物流的纯技术问题，也不是物流的纯经济问题，而是物流工程的经济效果问题，也可以说是物流技术的可行性和经济合理性问题，实质上就是对物流工程客观经济规律的研究。物流工程经济研究的任务就是为了正确地认识和处理物流技术和经济节约之间的辩证关系，亦即寻找物流技术和经济之间的合理关系。 国际物流工程的经济评价标准为“多、快、好、省”。 “多”：是国际物流的数量要求。 “快”：是国际物流的速度要求，同时也是国际物流最基本的要求。 “好”：是国际物流的质量要求。 “省”：是国际物流的经济要求。 综上所述，可以用“多流、迅速、及时、准确、安全、少损、经济”七条原则来概括国际物流“多、快、好、省”四个方面的要求。

9.1.2 国际物流管理的步骤 9.1.2.1 国际物流计划阶段的管理 从总体上说，国际物流管理按管理进行的顺序可以划分为计划阶段、实施阶段和评价阶段。因而从管理步骤上说，则可分为计划、实施和评价三个阶段的管理。 9.1.2.1 国际物流计划阶段的管理 计划是作为行动基础的某些事先考虑。国际物流计划是为了实现国际物流预期达到的目标所做的准备性工作。首先，国际物流计划要确定国际物流所要达到的目标，以及为实现这个目标所进行的各项工作的先后次序；其次，要分析研究在国际物流目标的实现过程中可能发生的任何外界影响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策；最后，即要制定出贯彻和指导实现物流目标的人力、物力、财力的具体措施。

9.1.2.2 国际物流实施阶段的管理 国际物流计划确定以后，为实现物流目标，终将要把国际物流计划付诸实施。国际物流的实施管理就是对正在进行的各项国际物流活动进行管理。它在国际物流各阶段的管理中具有突出的地位。这是因为，在这个阶段中，各项计划将通过具体的执行而受到检验。同时，它也把国际物流管理与国际物流的各项具体活动紧密地结合起来。

9.1.2.3 国际物流评价阶段的管理 在一定时期内，人们对国际物流实施后的结果与原计划的国际物流目标进行对照、分析，这便是国际物流的评价。通过对国际物流活动的全面剖析，人们可以确定国际物流计划的科学性、合理性程度，确认国际物流实施阶段的成果与不足，从而为今后制定新的计划及组织新的国际物流提供宝贵的经验和资料。 按照对国际物流评价的范围不同，国际物流评价可分为专门性评价和综合性评价。专门性评价是指对国际物流活动中的某一方面或某一具体活动做出的分析，如对仓储中的物资吞吐量完成情况、运输中的吨公里完成情况、物流中的设备完好情况进行的分析等。国际物流的综合性评价是对国际物流活动在某一物流管理部门或机构的管理水平的综合性分析，如某仓库的全员劳动生产率、某运输部门的运输成本、某部门对物流各环节的综合性分析等。 按照国际物流各部门之间的关系，国际物流评价又可分为国际物流纵向评价和横向评价。所谓纵向评价，是指上一级物流部门对下一级部门和机构的物流活动进行的分析结果，这种分析通常表现为本期完成情况与上期或历史完成情况的对比；所谓横向评价，是指执行某一相同物流业务的部门之间的各种物流结果的对比，它通常能表示出某物流部门在社会上所处水平的高低。

9.1.3 国际物流计划 如果有一个科学、合理的计划作指导，管理就会有较好的绩效；若与此相反，则即便是强有力的管理，其绩效也会十分平庸。国际物流活动的任务始于计划，国际物流计划是国际物流活动的一种预测与构想，即预先进行国际物流运营行动安排。其实质是对要达到的目标及途径进行事先规定，因而国际物流计划的制定是国际物流管理的中心环节。 9.1.3.1 国际物流计划体系 国际物流计划是建立在国际物流调研及预测的基础之上，为未来一定时期内的物流活动制定目标和任务。国际物流计划一般分为四个层次： (1)战略层计划 (2)策略层计划 (3)战术层计划 (4)作业层计划

9.1.3.2 国际物流计划制定的步骤 制定国际物流计划的基本原则包括三个主要方面： 第一，承诺性。国际物流计划是对客户的保证、对未来的承诺。 第二，弹性。国际物流计划应适应未来的不确定因素。 第三，流动性。根据计划的执行情况和环境变化而定期修订，长、中、短期计划相互协调。 在制定各类别、层次的计划体系时，一般遵循以下步骤： 第一，把握机会，确立目标，调研发展趋势，预测未来的环境变化，分析在市场竞争中的优势和劣势。 第二，明确前提条件，对预期内、外部环境条件的制约有明确的对策及措施。 第三，制定多套方案，经过充分的评价分析择优录用。 第四，拟定派生计划，在主计划基础上制定其他计划。 国际物流计划的优劣主要体现在全局性、效益性、平衡性、应变性及大众性等特点上。全局性是指物流企业或企业物流的发展必须与整个物流系统、行业、地区乃至国家的发展相互协调及适应；效益性是指以经济效益及社会效益最大化为原则安排物流活动；平衡性是指物流活动的各个环节、阶段在时间和空间上应相互配合；应变性是指在计划中要考虑到未来不确定性因素的影响；大众性是指物流要体现广大管理者及一般职员的利益。效益性是计划工作的根本要求，特别是经济效益，是国际物流绩效评价的主要内容，同时也是国际物流管理的主要目标。 返回

9.2 国际物流成本控制 前面已述，国际物流管理可简单地归纳为对整个物流活动进行计划、实施和评价的工作。上一节已阐述了计划的制定问题，这一节主要阐述物流实施中最核心、最根本的问题——国际物流成本的控制问题。国际物流活动的成本对于实施国际物流活动的决策起着至关重要的作用，它是国际物流各项活动的基础，能够为国际物流活动提供精确的绩效衡量手段。 国际物流管理的本质要求就是求实效，即以最少的消耗，实现最优的服务，并达到最佳的经济效益。积极而有效的国际物流管理是降低物流成本、提高物流经济效益的关键。搞好国际物流管理，可以实现合理运输，使中间装卸搬运和储存的费用降低、损失减少；可以协调好物流各部门、各环节以及劳动者之间的关系，从而提高国际物流活动的经济效益。国际物流成本的降低，可以体现出国际物流管理的成效，同时也直接影响到企业在竞争中的地位。通过降低物流成本，可以吸引更多对价格敏感的客户。所以，在国际物流管理过程中，应将降低国际物流成本作为重点，通过对国际物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，达到降低物流成本、提高物流效率和经济效益的目标。

9.2.1 国际物流成本的构成 物流的成本构成如图9-1所示。 图9-1 物流成本构成

包含在采购、包装、装卸搬运、储存、流通加工、商检报关、国际运输、信息处理等各个活动中的费用都应被计入国际物流成本。但是，企业财务数据计算的物流费用只能反映国际物流成本的一部分，有相当数量的物流费用是不可见的。日本早稻田大学的西泽修教授对这一现象提出了“物流冰山”的学说，即认为向外支付的物流费用只是“冰山”的一角，而大量的物流费用是在企业内部消耗的。 国际物流成本是指国际物流活动中的各环节，如采购、包装、装卸搬运、储存、流通加工、商检报关、国际运输、信息处理等所支出的人力、物力、财力的总和，主要包括以下各项： ①从事国际物流工作人员的工资、奖金及各种补贴。 ②国际物流过程中的物质消耗，包括材料、电力、燃料的消耗，固定资产的磨损等。 ③物在运输、仓储保管等国际物流的过程中的合理消耗。 ④再分配项目支出，如支付银行贷款的利息等。 ⑤国际物流过程中发生的其他支出，如办公费、差旅费等。 为了正确地进行国际物流成本核算，根据物流管理方法、成本分析方法的不同，可以将以上各项费用进行不同形式的分类。 (1)按费用支付形式分类 按费用支付形式分类的方法与财务会计统计方法一致，一般是将国际物流成本分为本企业支付的物流成本和支付给他人的物流成本两大类，这种分类使我们可以按支付形态计算物流成本。把国际物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、商检报关费、人工费、物流管理费、物流利息等支付形态记账，从中可了解物流成本总额，也可以了解什么经费项目花费最多，从而便于检查国际物流成本在各项日常支出中的数额和所占比例，也便于分析各项费用水平的变化情况，同时，此分类对于考虑在物流成本管理上应以何为重也十分有效。按费用支付形式分类适用于生产企业和专项物流部门。

(2)按物流活动构成分类 按物流活动构成分类是以国际物流活动的几个基本环节为依据，将国际物流成本划分为物流环节成本、情报流通成本和物流管理成本三个方面。此法便于检查国际物流构成的各个环节的成本支出情况，对于安排国际物流资金、衔接各个环节的关系等十分方便，因而适合于综合性物流部门使用。这种方法计算的国际物流成本可以看出哪种功能更耗费成本，比按支付形态计算成本的方法能更进一步找出实现国际物流合理化的途径，而且可以计算出标准的物流成本(单位个数、重量、容器的成本)，更便于进行物流作业管理、制定优化目标。 (3)按国际物流范围分类 按国际物流范围分类是按物的流动过程进行分类，它强调物流的先后次序，因而便于分析物流各个阶段中的物流成本情况，无论是在专项物流部门还是在综合性物流部门或是在各类形式的企业物流中，该分类都具有较大的实用性。

9.2.2 国际物流成本的控制方法 为了加强成本管理，必须对国际物流成本进行事前控制。成本控制的目的在于通过降低成本来获取更大的利润。所以，成本控制的第一步是制定成本控制目标，即以企业的目标赢利为基准，层层分解目标成本，将其落实到最基本的活动单位；其次是核算成本控制绩效，监督、检查实际执行状况，分析偏差，并制定控制决策；最后是实施控制措施，滚动修正控制目标。

9.2.3 降低国际物流成本的途径 增加企业利润有扩大销售和降低成本两个最基本的方法。对国际物流企业来说，降低成本比扩大销售(物流量)更为有效，这是因为，在此过程中不仅降低了成本，而且有助于提高管理水平、改进物流质量，从而进一步扩大物流量。 (1)影响国际物流成本的因素 影响国际物流成本的因素主要有以下几方面： ①物流合理化 ②物流质量 ③物流效率 ④物流人才 (2)降低国际物流成本的主要途径 由于实际物流情况的复杂性和多变性，降低国际物流成本的方法也是多种多样、变化不定的。针对上述影响物流成本的因素，常用的降低国际物流成本的主要途径有以下几种： ①加快物流速度，扩大物流量 ②减少物的周转环节 ③采用先进、合理的物流技术 ④改善物流管理，加强经济核算 ⑤追求国际物流系统的更加合理 返回

9.3 国际物流信息管理 9.3.1 国际物流信息系统的组成 信息系统(Information System)是对信息进行收集、存储、检索、加工和传递，使其得到利用的人机系统。国际物流信息系统(International Logistic Information System )，从本质上讲是把各种国际物流活动与某个一体化过程(如交易、管理控制、决策分析以及制定战略计划)连接在一起的通道，主要是指以计算机为工具，对国际物流信息进行收集、存储、检索、加工和传递的人机交互系统。 简单来说，国际物流信息系统一般由以下子系统组成，各子系统又均有自己特有的功能： 管理信息子系统，提供与具体业务无关的、系统所需的功能； 采购信息子系统，提供原材料采购信息的功能； 仓储管理信息子系统，使用仓储管理系统管理储存业务的收发、分拣、摆放、补货、配送等，同时，仓储管理系统还可以进行库存分析与财务系统集成； 库存信息子系统，提供库存管理信息的功能； 生产信息子系统，提供生产产品信息的功能； 销售信息子系统，提供产品销售信息的功能；

商检报关子系统，是国际商品或货物与主管机构相连的商检报关作业系统； 国际运输信息子系统，提供国际商品或货物运输信息的功能； 财务信息子系统，提供财务管理信息的功能； 决策支持子系统，使国际物流信息系统达到一个更高的层次。 以上只是国际物流信息系统功能的框架式划分，而相当重要的各子系统之间的相互关系并没有被标识出来。例如，库存信息子系统就与采购信息子系统及生产信息子系统具有密切的关系，等等。在国际物流信息系统结构中，应确定各子系统间的信息流与数据接口(包括通信协议与数据标准定义)，满足各子系统间为实现数据交换的通信需求。

9.3.2 国际物流信息系统的设计 一些大型企业或有开发能力的企业，可以根据自身的特点开发自己的国际物流信息系统。而对于一些中小企业或自身开发能力不足的企业，则可以外包国际物流信息系统的开发。不管由谁来开发国际物流信息系统，一般都要经过以下几个阶段： (1)可行性分析阶段 在进行大规模的信息系统开发之前，要先从有益性、可能性和必要性三个方面对未来系统的经济效益、社会效益进行初步分析。 (2)信息系统规划阶段 系统规划是在可行性分析论证之后，从总体的角度来规划系统应由哪些部分组成、在这些组成部分中有哪些数据库、它们之间的信息交换关系是如何实现的，并根据系统功能需求提出计算机系统网络配置方案。 大体上，系统规划可分为三步进行： ①组成开发组对企业的物流状况和现有系统进行调查； ②进行可行性分析； ③编写可行性分析报告。 (3)信息系统分析阶段 系统分析阶段的任务是按照总体规划的要求，逐一对系统规划中所确定的各组成部分进行详细的分析。 (4)信息系统设计阶段 系统设计阶段的任务是根据系统分析的结果，结合计算机的具体实现，设计各个组成部分在计算机系统上的结构。对企业来说，当实施国际物流信息系统时，应 根据企业自身的行业特点和自己的国际物流业务流程，规划设计独特的国际物流信

息系统的体系结构。在体系结构设计中，应遵循的原则是：①具有开放性、模块化及适应性等特点；②满足各系统间的数据交换要求，数据交换的方法必须确保数据的完整性及安全性；③数据交换只需采取通用的数据定义、信息格式及通信协议，这样可以确保不同部门开发的各自独立的系统具有互操作性；④具有与现有系统及较新通信技术兼容的特点；⑤尽可能兼容已有的技术及已开发的系统；⑥在物流信息技术上，应使企业在竞争的市场中具有广泛的选择。 (5)信息系统开发实施阶段 系统开发实施阶段的任务包括系统硬件设备的购置与安装、应用软件的程序设计等。 (6)信息系统测试阶段 程序设计工作的完成并不标志着系统开发的结束。系统测试是从总体出发，测试系统应用软件的总体效益、系统各个组成部分的功能完成情况、系统的运行效率及系统的可靠性等。 (7)信息系统安装调试阶段 在系统安装、数据加载等工作完成后，可对系统硬件和软件进行联合调试。 (8)信息系统试运行阶段 对信息系统进行一段时间的试运行，可使用户逐步适应系统的使用，避免由于 未曾预料问题的出现造成严重的经济损失，从而降低系统的风险。 (9)信息系统运行维护阶段 在系统正式运行后，要制定一系列系统管理的规章制度，要做好系统的维护工作。 (10)信息系统更新阶段 当系统已不能满足企业或组织业务发展的要求时，就应为信息系统进入下一个开发周期作准备。

9.3.3 国际物流信息系统的网络化 国际物流管理很大程度上是对信息的处理，管理组织中存在的大量岗位只是发挥着信息收集、挑选、重组和转发的“中转站”作用。如果这些工作由国际物流信息系统承担，反而会更快、更准、更全面，物流管理人员和决策人员如何利用现代信息技术充分发挥现代物流管理理论的作用，已经成为企业所面临的一个重要问题。在信息技术飞速发展的今天，国际物流信息化的重要性也越来越被人们所认识。国际物流信息化不仅包括物资采购、存储、配送、运输等物流活动的信息管理和信息传送，还包括了对物流过程中的各种决策活动（如采购计划、销售计划、供应商的选择、客户分析等）提供决策支持，并充分利用计算机的强大功能，汇总和分析物流数据，而作出更好的进销存决策。国际物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码(Barcode)、数据库(Database)、电子订货系统(Electronic Ordering System，EOS)、电子数据交换(Electronic Data Interchange，EDI)、快速反应(Quick Response，QR)及有效的客户反映(Effective Customer Response，ECR)、企业资源计划(Enterprise Resource Planning，ERP)等技术已经或将会在国际物流系统中得到普遍的应用。

在我国，一些大的物流企业也开始利用国际互联网来获取信息。虽然同国外多年先进的做法相比，我国企业还显得很不成熟，但也充分显示了我国物流企业利用国际互联网的能力与意识。当然，在有效地利用国际互联网的技术方面，我国同世界先进水平相比还存在很大的差距。在有效利用国际互联网方面，我国物流企业应该针对具体国情，着重注意以下几个方面的问题： (1)加强通用数据的利用 国际互联网的使用使物流业发生了巨大的变化，开始大量运用通用数据。通用数据是国际互联网上信息流通的标准形式，RFID、ED、ERP、SCPS等数据采集和交换系统层出不穷。因为有了国际互联网这个大数据库，物流企业第一次有了取之不尽、用之不竭的各类数据。同时，物流企业也可以委托ISP(国际互联网服务器提供商)把自己的数据扩充到国际互联网中。 (2)加强信息发布的主动性 最主动的利用信息的方式就是信息发布。在国际互联网能够延伸到的地方，互联网上的信息就可以引起人们的注意。如果物流企业经常接触国际互联网，又关心物流企业动态的话，就可以从旗帜广告做起，进而还可以找互联网旗帜广告交换、组织、协助，进行免费宣传。 (3)加强信息的时效性管理 互联网上的数据从某种意义上讲并不属于某个具体企业，但却与时间密切相关。因此，我国物流企业应特别注意对信息的时效性管理。 阅读材料 返回

9.4 国际物流绩效评价 9.4.1 国际物流绩效评价的原则 (1)客观公正的原则 (2)多层次、多渠道、全方位评价的原则 (3)责、权、利相结合的原则 (4)经常化、制度化的原则 (5)目标与激励的原则 (6)时效与比较的原则 为了及时了解国际物流运营的效益与业绩，应该及时进行评价。评价绩效，数据是最佳的衡量工具，但是如果没有比较的基准数据，再及时的评价也是徒劳的。因此，国际物流企业的盈余或亏损，需同过去的记录、预算目标、同行业水准、国际水平等进行比较，才能鉴别其优劣。一定的基准数据同评价企业的经营结果进行比较及分析，物流企业绩效评价才具有实际意义。

9.4.2 国际物流绩效评价体系的设计 国际物流绩效评价体系的设计要满足以下要求： (1)准确 (2)及时 (3)可接受 (4)可理解 (5)反映企业的特性 (6)目标一致性 (7)可控性与激励性 (8)应变性 国际物流企业在设计绩效评价体系时必须满足上述8项要求的大部分。除此之外，还应注意下列问题： 其一，经济效益指标不可过高或过低。 其二，如果物流企业的价格有较强的竞争力，而客户并不多，在利用评价结果与同行业进行比较性分析和在体系设计时，就应注意可比性。 其三，财务绩效评价结果较好，而股票价格毫无起色，这时，就需要审查体系设计的指标和标准是否合适。 其四，评价体系应兼顾眼前财富最大化和长远财富最大化，实现物流企业的可持续发展，获取长期利益。 其五，不可过分注重财务性评价，非财务性的绩效评价也不容忽视，因为它能更好地反映物流企业所创造的非财务报酬，例如客户满意程度，交货效率，订、发货周期等。

9.4.3 国际物流绩效评价体系的实施 评价是指根据确定的目的来测定评价对象系统的属性，并将这种属性变为客观定量的计值或者主观效用的行为。评价过程包括确定评价的目的、评价参照系统、获得评价信息、形成价值判断等主要环节。在评价过程中，只有先确定评价目的才可确定评价的参照系统，然后，才能去收集与评价相关信息。国际物流绩效评价的实施步 骤包括以下几方面： (1)确定评价工作实施机构 评价组织机构直接组织实施评价，它负责成立评价工作组，并选聘有关专家组成专家咨询组。 (2)制定评价工作方案 由评价工作组根据有关规定制定物流企业评价工作方案，经评价组织机构批准后开始实施，并送专家咨询组的每位专家。 (3)收集并整理基础资料和数据 根据评价工作方案的要求及评分的需要收集、核实及整理基础资料和数据。 ①选择物流行业同等规模的评价方法及评价标准值。 ②收集连续三年的会计决算报表、有关统计数据及定性评价的基础材料，并确保资料的真实性、准确性和全面性。 (4)评价计分 运用计算机软件计算评价指标的实际分数，这是物流企业绩效评价的关键步骤。

①按照核实准确的会计决算报表及统计数据计算定量评价指标的实际值。 ②根据选定的评价标准，计算出各项基本指标的得分，形成“物流企业绩效初步评价计分表”。 ③利用修正指标对初步评价结果进行修正，形成“物流企业绩效基本评价计分表”。 ④根据已核实的定性评价基础材料，参照绩效评议指标参考标准进行评议指标打分，形成“物流企业绩效评议计分汇总表”。 ⑤对“物流企业绩效基本评价计分表”和“物流企业绩效评议计分汇总表”进行校正、 汇总，得出综合评价的实际分数，形成“物流企业绩效得分总表”。 ⑥根据基本评价的四部分(财务效益、资产营运、偿债能力、发展能力)得分情况，计算各部分的分析系数。 ⑦对评价的分数和计分过程进行复核，为了确保计分准确无误，必要时可用手工计算校验。 (5)评价结论 将绩效基本评价得分与物流产业中相同行业及同规模的最高分数进行比较，将四部分内容的分析系数与相同行业的比较系数进行对比，对物流企业绩效进行分析判断，形成综合评价结论，并听取物流企业有关方面负责人的意见，进行适当的修正和调整。 (6)撰写评价报告 评价报告的主要内容包括评价结果、评价分析、评价结论及相关附件等，送专家咨询组征求意见。 (7)评价工作总结 将评价工作的背景、时间地点、基本情况、评价结果、工作中的问题及措施、工作建议等形成书面材料，建立评价工作档案，同时报送物流企业备案。 返回

习题与思考题 9.1简述国际物流管理的概念、内容及步骤。 9.2简述国际物流成本的构成，以及国际物流成本的控制方法和降低国际物流成本的途径。 9.3简述国际物流信息系统的组成及设计。 9.4简述国际物流绩效评价的原则。 返回