第一章 第三方物流理论

第一节 现代物流学的发展 一、物流学的发展 二、我国物流发展的历史阶段

一、物流学的发展 物流学的发展可以追溯到20世纪初，当时注意力主要集中在农业生产地到销售地的农产品运输上。 物流“Physical Distribution”一词最早出现于1915年，由美国学者阿奇.萧在《市场流通中的若干问题》“（Some Problem in Market Distribution）”一书中首次提到。

并提到物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值。这里，Market Distribution指的是商流；时间和空间的转移指的是销售过程的物流。 1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：物流（Physical Distribution）是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费 地点流动过程中伴随的种种活动。

1965年，日本在政府文件中正式采用物的流通这个术语，简称为物流。 我国开始使用物流一词始于1979年（有人认为，孙中山主张贸畅其流，可以说是我国物流思想的起源）。1979年6月，我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引 用和使用物流这一述语。

1984年8月，我国第一个物流专业团体——中国物流研究会在北京成立 1990年7月，中国物资经济学会与中国物流研究会共同组建了“中国物资流通学会”， 1995年11月中国物资经济学会更名为中国物资流通协会，2001年又在此基础上组建了中国物流与采购联合会

二战期间，美国军方创举了“后勤”（logistics）理论。 之后， “后勤”一次被企业界广泛应用，并逐步包含了生产和流通过程。 20世纪80年代正式定名“Logistics”。 目前，物流与供应链理论相互交叉和综合，不断进行着创新。

二、我国物流发展的历史阶段 1、形成：建国初期至1965年 2、停滞阶段：1966年至1976年 3、改革发展阶段：1979年至1991年 4、市场发展阶段：1992年至今

2004年8月国家发改委等九个部委联合制定发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》，其中指出要按照中国加入世界贸易组织的承诺，扩大物流领域的对外开放。 　　2005年12月11日，中国物流企业正式对外资全面开放，外商被允许在全国范围内以合资、合作和独资形式进入包括货代、快递在内的中国物流市场，从此不再受股权限制，但在短期内不开放沿海与内水运输、独资空运销售代理、独资海运业市场。

今年1月12日，中国物流与采购联合会常务副会长何黎明公布2008年我国物流发展情况。据测算，去年我国社会物流总额达88 今年1月12日，中国物流与采购联合会常务副会长何黎明公布2008年我国物流发展情况。据测算，去年我国社会物流总额达88.82万亿元，同比增长18.1%，增幅比上年下降8.1个百分点。 中国科学院预测科学研究中心日前发布的《2009中国经济预测与展望》报告预测，2009年中国社会物流总额约为117万亿元，同比增长21.8%。

2007物流“并购”风暴 中国按照加入世贸组织的承诺，于2005年12月底全面放开物流市场，中国的物流业和分销服务业是最早完全开放的行业之一。

TNT并购华宇物流 TNT集团对中国最大的公路运输物流集团的收购，标志着我国履行WTO承诺、允许外资快递公司独资后，国际快递公司在中国进入了新的发展时期；该项目也是2006年9月8日《关于外国投资者并购境内企业的规定》正式施行后获批的有影响的收购项目之一。

TNT集团是全球领先的快递和邮政服务提供商，总部设在荷兰。分布于200多个国家和地区,拥有欧洲最大的门到门递送网络。早在1988年，TNT就已进入中国市场。TNT在中国拥有25直属运营分支机构，3个全功能国际口岸和近3000名员工，服务范围覆盖中国500多个城市。

华宇物流集团设立历史较久，行业地位突出。集团包括1100多个操作站点和转运中心，以及一个包括1.2万多名员工、3000多辆卡车的服务团队。 2004年11月在中国交通运输协会举办的“中国物流百强企业”评选中，名列第四；“中国民营物流企业30强”评选中，名列第二； 2005年7月，荣得国家第一批“AAAAA”级物流企业认证，为目前中国最高等级的现代物流集团。    

2007年3月6日， 荷皇天地（中国）有限公司（下称TNT）正式完成了对黑龙江省华宇物流集团有限公司（简称华宇物流）的收购。 自此， 华宇物流正式成为TNT的全资控股的子公司，并将服务品牌正式更名为"天地华宇"。通过其56个中转枢纽、1240多个营业网点，向广大的客户提供覆盖全国的公路运输服务。

第二节 第三方物流概述 一、定义 二、特征 三、案例 四、多方物流并存

一、有关定义 第三方物流（the Third Party Logistics,3PL）L是20世纪80年代美国物流管理协会提出来的； 1988年，在一项客户调查中首次提出了“第三方服务提供者”一词。 3PL是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，不拥有商品，不参与商品买卖。

3PL又称为合同物流、外包物流、物流联盟。 目前还没有确切的定义，有3点需要注意： 1、必须高于过去一般运输业者和合同运输业者提供的服务。 2、是代替货主企业进行物流系统设计，并对系统运营承担责任的物流形态。

3、3PL不一定要保有物流作业能力，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任。具体的作业活动可以采取对外委托的方式由专业的运输、仓库企业等去完成。

我国在2001年《物流术语标准》中将3PL定义为：供方与需方之外的物流企业提供物流服务的业务模式。 可以从广义和狭义两个方面进行解释：

广义：一切物流活动以及发货人可以从专业3PL处得到的其他增值服务。 提供的服务以双方订立的正式合同为条件，常见的服务有：物流系统设计、报表管理、货物集运、选择承运人、海关代理、信息管理、仓储管理、业务咨询、价格谈判等。

狭义：3PL本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。

3PL企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，这是发展3PL根本原因。

二、3PL的特征 1、关系契约化 2、服务个性化 3、功能专业化 4、管理系统化 5、信息网络化

1、关系契约化 3PL有别于传统外包，外包只限于一项或数项独立的物流功能。而3PL能提供大约30种物流服务。

3PL联盟企业之间既非仅一两次的市场交易，但又在交易维持了一定时期后，可以相互更换交易对象。

2、服务个性化 3PL根据货主企业的要求提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其服务对象一般较少，只有一家或数家，而服务时间较长。

3、功能专业化 从物流设计、操作流程、物流技术工具、物流设施到物流管理，必须体现专门化和专业水平。

4、管理系统化 需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。

5、信息网络化 物流管理软件，EDI,EFT等技术极大的提高了物力效率和物力效益。

安得物流 安得物流有限公司为美的集团属下的第三方物流公司，成立于2000年。系国内最早开展现代物流集成化管理的第三方物流企业之一， 如今，安得物流通过对公路、铁路、航空、水运等运输资源的强力整合，已实现了多种运输模式的最佳组合，在全国各大城市拥有100多个网点，拥有60多万平方米的仓储利用资源，在广州、郑州、上海、北京、济南、合肥等中心城市建立了RDC，并被评为2006年度物流百强企业。

安得成立之初的模式设计就是市场化的第三方物流公司，没有自己的业务资源，即使是美的的业务，安得也是与其它第三方物流公司站在同一平台竞争。有时美的的业务甚至不如做其他公司的业务来得容易。” 角逐家电市场以外的快速消费品和家居建材市场是安得物流再次腾飞的又一重要举措。如今，安得物流已经和伊利牛奶、海螺型材、华润等客户建立了合作关系。

2002年，安得物流进军快速消费品和建材市场，可以说顺风顺水，国内饮料行业数一数二的名牌厂家都在和安得合作。 2006年，安得物流成功引入新加坡吉宝物流，旨在更好地与国际资本、国际技术对接。

如今安得物流高效的信息处理手段始终保持在行业前列。目前公司拥有“安得物流供应链信息管理系统（ALIS）”、“安得网络办公平台”、“安得物流资源管理系统”三大信息系统。 针对物流信息的特点，在不能完全依赖GPS电子手段的情况下，安得物流建立了综合信息处理的呼叫中心，并且荣获了“美国供应链管理专业协会最佳案例奖”。

目前安得物流的服务内容 高效仓储 快准运输 精益配送 增值服务 供应链管理 国际货代 冷链物流 网购物流

四、多方物流并存 第一方物流 第二方物流 第三方物流 第四方物流 第五方物流

1.第一方物流 第一方物流（the First Party Logistics，1PL） 指物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。

1PL存在的问题： 产品的市场需求在时间上不平衡； 物流不是制造企业的核心，成本较高； 制造企业的物流网络有限； 3PL兴起所构成的挑战

2.第二方物流 第二方物流（the Second Party Logistics，2PL）指物资的需求者自己解决所需物资的流通问题，以实现物资的空间位移。

第二方物流存在的问题 运输工具和仓库的使用提高了商业企业的成本； 商品在市场上的需求时间不平衡； 商业企业的物流网络有限； 3PL兴起所构成的挑战

3.第四方物流 第四方物流（the Fourth Party Logistics，4PL）指从事物流业务的组织不直接承担物资的移动，而是借助于信息技术和供求信息，加上综合的掌控能力所开展的业务模式。

由于这种业务与货运代理行业的业务十分相似，因此，也称为：物流代理业务。 其核心能力在于：综合物流代理业务的销售、采购和组织设计的方法和经验，并注重业务流程创新和组织机制创新。

4PL可以分为：综合性物流代理企业和功能性物流代理企业。 功能性物流代理企业包括：运输代理企业，仓储代理企业和流通加工代理企业等。

4.第五方物流 第五方物流（the Fifth Party Logistics，5PL）一般指从事物流业务培训的一方。

2009中国企业500强名单公布 名次 企业名称 营业收入（万元） 1 中国石油化工集团公司 146243938 2 中国石油天然气集团公司 企业名称                 营业收入（万元） 1 中国石油化工集团公司 146243938 2 中国石油天然气集团公司 127300293 3 国家电网公司 114073711 4 中国工商银行股份有限公司 49000400 5 中国移动通信集团公司 45185199 6 中国建设银行股份有限公司 40293700 7 中国人寿保险（集团）公司 37900940 8 中国银行股份有限公司 35227960 9 中国农业银行股份有限公司 33403700 10 中国中化集团公司 30897547

5日公布的2009年中国企业500强报告显示，2009中国企业500强净利润1706亿美元，同比下降12 5日公布的2009年中国企业500强报告显示，2009中国企业500强净利润1706亿美元，同比下降12.4%，大大优于2009美国企业500强净利润989亿美元，同比下降84.67%的表现。 但国务院国资委主任李荣融警告：“客观说，500强实际上还是500大。”不少业内专家建议，我国企业应抓住时机，从自身战略管理、资源和产业链整合等入手，加快调整，实现转型升级。

山钢吞并日钢 营收排中国钢企第二 山钢与日钢之间持续了近一年之久的并购大戏终于尘埃落定。 根据协议约定，双方以共同向山东钢铁集团日照有限公司增资的方式进行资产重组。山钢以现金出资，占67%的股权；日钢以其经评估后的净资产入股，占33%的股权。协议书签署后，双方将立即启动资产评估等各项工作。

根据刚刚公布的中国企业500强榜单，在钢铁企业中，宝钢以2468. 39亿元排第1位，河北钢铁集团以1670 根据刚刚公布的中国企业500强榜单，在钢铁企业中，宝钢以2468.39亿元排第1位，河北钢铁集团以1670.33亿元排第2位。山钢的营业收入为1205.05亿元，日钢为471.87亿元，相加之后达1676.92亿元，将超过河北钢铁集团，居第2位。

物流术语 1 物流活动 Logistics activity 物流作业 Logistics operation 物品 Article 物流活动 Logistics activity 物流作业 Logistics operation 物流技术 Logistics technology 物流成本 Logistics cost

物流管理 Logistics management 物流中心 Logistics center 物流网络Logistics network 物流信息Logistics information 物流企业Logistics enterprise

第三节 第三方物流的服务内容与 增值空间 一、服务内容 二、增值空间 三、建立条件 四、成功因素

一、服务内容 1、开发物流系统及提供物流策略 包括物资管理系统的设置、配送方案、配装方法、运输方式的选择等。

2、信息处理 信息系统的目标： 提高顾客要求的可得性； 降低物流的总成本费用。 即所谓“二律背反”原理

3、货物集运 包含：仓储、铁路运输、公路运输及海运能力。集运能力的高低还与配送中心有关。 4、选择运输商及货代 选择战略伙伴及联盟

5、仓储 6、咨询服务 市场预测，售后评价以及国际标准等等。 7、运费支付 又称代垫运费，指支付给提高协作的其他3PL企业（合作伙伴）的运费。

  深圳市凯利昇第三方物流有限公司是国内最早开展现代城市配送集成化管理的专业、公共型物流企业之一，重点为建材家居、数码电子、家用电器、食品饮料、大型会展等五大类知名品牌客户提供安全、准确、快捷、低成本的配送服务，运作模式涵盖共同配送、零库存配送、交叉理货平台、展会配送、社区配送和城际配送等，是深圳最大、最具实力的专业城市配送服务提供商。　　      公司成立于1991年，注册资金1800万元，地处清水河物流园区，占地3万多平方米，自有仓库面积4万平方米、配送区1万平方米，专线铁路直达库区

一、共同配送　公司先后聚集了伊莱克斯、西门子、美的、新科、美菱、志高、科龙、三洋、海信、长虹、厦华、小鸭、松下、日立、TCL、奥克斯、小天鹅、上广电、澳柯玛、荣事达、铭可达等客户，在深圳区域家用电器仓储配送市场的占有率常年达到50%以上，高峰时超过70%。

二、零库存配送　百安居作为全球第二大家居建材连锁超市，物流配送采用的是“零库存”战略。2003年9月，凯利升公司介入百安居深圳南山店的配送服务，不到半年时间，就创造了“客户投诉率最低、单户配送成本最低”的奇迹。2004年8月20日，公司只用不到30个小时，全面接手百安居深圳地区所有的配送业务，成为百安居深圳地区唯一的物流服务供应商。

二、增值空间 1、剩余索取（扩大业务规模和加快库存周转次数来获得规模效益） 2、增值创造（开发各种物流服务，如加工、包装、信息咨询、营销策略等） 3、回避风险（货主与3PL之间风险共担）

现代物流风险主要包括三个方面： (一)与托运人之间可能产生的风险 1.货物灭损带来的赔偿风险——对物流安全性的挑战 2.延时配送带来的责任风险——对物流及时性的挑战 3.错发错运带来的责任风险——对物流准确性的挑战

(二)与分包商之间可能产生的风险 1.传递性风险 传递性风险是指第三方物流企业能否通过分包协议把全部风险有效传递给分包商的风险。 　(二)与分包商之间可能产生的风险 1.传递性风险 传递性风险是指第三方物流企业能否通过分包协议把全部风险有效传递给分包商的风险。 2.诈骗风险 资质差的分包商，尤其是一些缺乏诚实信用的个体户运输业者配载货物后，有时会发生因诈骗而致货物失踪的风险。

　(三)与社会公众之间的责任风险 1.环境污染风险 　2.交通肇事风险 3.危险品泄漏风险

三、建立条件 1、先进的设施设备； 2、高素质的管理人才； 3、发达的物流网络； 4、先进的物流信息系统； 5、各个环节的处理能力； 6、现代化的物流管理 7、对货主有求必应；

四、成功因素 见书上图； 最重要的几项： 为顾客着想、可信赖性、交通、准时、方便、

第四节 第三方物流的利益来源 指3PL能给客户带来的好处。 一、作业利益 二、经济利益 三、管理利益 四、战略利益

一、作业利益 1、可以向客户提供其不能自我提供的物流服务；企业内部物流系统难以满足自身物流活动的需要。 2、改善企业内部管理的运作表现，使得物流作业更有效。

二、经济利益 物流外包可以将不变成本变成可变成本； 物流外包还可以使原本模糊的成本清晰起来；

三、管理利益 采取3PL可以使公司集中于自己的核心竞争力，而同时又获得3PL的核心竞争力； 减少了公司自身的诸多管理事务。

四、战略利益 包含物流外包的所产生的灵活性以及风险分摊带来的利益。

第五节 第三方物流的运作价值 一、提高物流运作效率(对单独活动进行开发) 二、与客户运作整合（引入多客户运作） 三、第三方物流服务供应商的横向与纵向整合 四、发展客户运作（从客户自身业务中获利）

第六节 第三方物流企业的类型划分 一、分类 1、针对少数客户提供低集成度物流服务的3PL企业 作为成长阶段性存在的3PL企业 第六节 第三方物流企业的类型划分 一、分类 1、针对少数客户提供低集成度物流服务的3PL企业 作为成长阶段性存在的3PL企业 以此市场定位的3PL企业

2、同时为较多的客户提供低集成度物流服务的3PL企业 是未来物流市场的主流发展模式。 宝供、虹鑫物流等。

3、针对较少的客户提供高集成度物流服务的3PL企业。 西方的典型模式，例如与客户共同投资新的物流公司来全面管理客户的物流业务。

案例：第三方物流：科龙的战略性选择 2002年开始，科龙就对中国的冰箱行业进行了产业整合，陆续收购了吉林的基诺尔电器、远东的阿里斯顿设备和杭州的西能冰箱，并在杭州、珠海分别投资建设冰箱生产基地，形成了顺德、珠海等冰箱生产基地和空调生产基地。在两年时间里，聚集起1300万台的冰箱产能，跃居亚洲第一、世界第二。同时国际性的营销网络覆盖了全球90多个国家和地区。

2001年出口6700万美元，到现在已达到5亿美元。科龙通过产业整合和国内外的扩张，对物流管理的广度和深度提出了更高的要求，原来的物流体系已经远远跟不上发展的需要，因此优化价值链、引入第三方物流成为科龙的战略性选择。

2002年科龙和中远广东公司、无锡小天鹅公司共同出资成立了中国广州安泰达公司，科龙集团控制公司的物流价格管理，物流业务统一交给安泰达公司。同时科龙和无锡小天鹅形成了互补性的战略关系，充分利用第三方物流 。

一是物流向二次配送延伸。家电在大城市的竞争非常激烈，目前科龙要把冰箱、小家电推到农村去。根据高、中、低端全面覆盖的营销战略，安泰达公司在一些重点城市，尝试开拓二次配送业务，实现以销售指导配送、以配送促进销售的良性循环；第二个延伸是向外部物流的延伸。安泰达以科龙、小天鹅的物流为平台开拓了伊莱克斯、惠尔普等业务。

科龙和国际家电企业在设计制造领域的的战略性合作也相应地延伸到物流方面。比如科龙和美国的美泰克公司合资，这个公司从科龙采购冰箱销售到国外，都是由第三方物流和第四方物流来完成的，整条供应链的运转由这两个专业的物流公司全程服务。

目前，科龙和马士基物流、KLINE等一些国外知名物流公司进行接触，进行广泛的全球性的物流合作，使国际第三方物流成为科龙国际战略的重要力量。作为一个制造企业，科龙正在利用物流为自己带来更好的效益，物流企业也在为制造商提供服务的过程中获得丰厚的回报

四、同时为较多客户提供高集成度物流服务的3PL企业。 要求过高，操作困难，因此尚未形成。

二、第三方物流企业的来源 第三方物流的需求不断增加，因此第三方物流的供给也相应增加。 1、运输业 2、仓储企业 3、货运代理公司 4、托运人

5、财务和信息咨询服务公司 6、港口码头、铁路编组站和火车站、汽车站、航空货运站 7、电子分销商

第七节 第三方物流的优缺点分析 一、第三方物流的优势 （一）第三方物流对企业发展的意义 1、交易费用是企业需要3PL的理论基础 1937年科斯在《企业的性质》中指出：当一项业务的交易费用大于管理费用时，此业务就会被纳入企业内，否则就会社会化，在市场中进行交易。

案例：青岛啤酒公司物流管理 青岛啤酒公司在迅速完成扩张后，营销战略由以规模为主的“做大做强”相应转变为以提升核心竞争力为主的“做强做大”。啤酒下线后送达终端市场的速度，即所谓的“新鲜度管理”，成为青岛啤酒打造企业核心竞争力的关键要素。

青啤是从1998年起开始推行“新鲜度管理”的。但是，按照旧有的业务流程，产成品出厂后先进周转库，再发至港、站，再到分公司仓库，最后才转运给消费者，啤酒作为日常消费品其口味已发生了极大的变化。 “我们要像送鲜花一样送啤酒，把最新鲜的啤酒以最快的速度、最低的成本让消费者品尝。”青啤人如是说。

为了这一目标，青岛啤酒股份有限公司与香港招商局共同出资组建了青岛啤酒招商物流有限公司，双方开始了物流领域的全面合作。 青啤将自己的运输配送体系“外包”给招商物流。招商物流与青啤合作，仅输出管理，先后接管青啤的公路运输业务和仓储、配送业务，并无任何硬件设施的投资。

由于此前青啤自营运输业务，拥有许多物流固定资产，如车辆、仓库等，因此在试运营期间，招商物流通过融资租赁的方式，租用青啤的车辆及仓库，以折旧抵租金，同时输出管理，以整体规划，区域分包的一体化供应链来提升青啤的输送速度。 

自1997年开始，青岛啤酒公司就开始进行物流提速的投资，先后在4年间共斥巨资4000多万元进口大型运输车辆40余部，以保证向全国客户按时供货。但是青啤并不具备优势的自营运输业务，这支车队每年却有近800万元的潜亏。早在两年之前，青啤就有了物流外包的意图。

2002年4月青啤与招商物流正式确定合作关系，共同出资200万元组建青岛啤酒招商局物流有限公司。青岛啤酒招商局物流有限公司两年内由青岛啤酒公司持股51%，两年后由招商局物流公司持股51%。 该公司将通过青啤优良的物流资产和招商物流先进的物流管理经验，全权负责青啤的物流业务，提升青啤的输送速度。   

自从合作以来，青岛啤酒运往外地的速度比以往提高30%以上，山东省内300公里以内区域的消费者都能喝到当天的啤酒，300公里外区域的消费者也能喝到出厂一天的啤酒。而原来喝到青岛啤酒需要3天左右。 

这一合作，对青啤酒而言，实际是将物流业务外包，这是国企中第一个吃螃蟹的人；对招商物流而言，该项目是第三方物流服务的典型案例，在合作形式、合作技术上多具有挑战性。

2.第三方物流可以解决电子商务 “瓶颈”问题 完整的交易包含四流：信息流、商流、资金流和物流。其中前三项都可以借助网络瞬间实现，而物流则成为电子商务的“瓶颈”问题。

3、第三方物流有利于货主企业构建自己的核心能力 一般而言，生产企业主要在技术开发和市场开拓等方面、商业企业主要在管理等方面着手于核心能力的构建，却很少在物流方面构建核心能力。

4、提供灵活多样的顾客服务 5、提升企业形象 6、第三方物流在供应链管理中扮演着及其重要的作用

物流外包与自营物流的比较 教材第25页

我国去年稀土走私2万吨 占实际出口三分之一 由于国际需求量的逐年增加，一些稀土买家正大肆从中国这个全球最大的稀土出口国走私稀土产品。 “去年，中国的稀土出口走私在2万吨左右。”国家某部委一官员日前向CBN记者透露，而海关统计的去年稀土氧化物(REO)出口量只有3.95万吨，走私量接近实际出口量的三分之一。

英国《泰晤士报》8月28日披露，由于缺乏稀土资源的日本主要从中国进口稀土产品，在中国稀土的出口配额逐渐减少的情况下，日本一些大型企业依赖走私以满足大约四分之一的需求。 　CBN记者发现，即便是海关每年可统计的数据也显示，稀土产品存在非法出口现象。 记者查阅了商务部近几年发布的关于稀土出口配额的政策发现，2006年、2007年和2008年稀土出口配额量分别为4.5万吨、4.35万吨和3.42万吨。但实际上，2006年以来的三年时间里，中国的稀土出口量分别为5.74万吨、4.9万吨和3.95万吨，这远比配额量要大。

长三角又现用工荒 源于内需和突如其来外贸订单 中国最大的小商品集散地———义乌的劳动力市场可以说是经济景气程度的“晴雨表”。这些天来，急于招工的企业摊位在劳动力市场外排成了长队，因此常常造成交通拥堵。  “不仅熟练工、技术工缺，现在连剪线头的小工都难找！”一家职业介绍所的经纪人感叹。近期以来，作为中国制造业中心的长三角地区，在经历去年和年初的惨淡经营、遣散员工的一幕后，又出现了经济快速增长时期的“用工荒”。 

有关人士分析，这次“用工荒”源于强劲的内需和突如其来的外贸订单，让尚处于金融危机思维的企业们措手不及。  国家4万亿投资和家电汽车下乡、以旧换新等促进消费政策等对经济的拉动作用很明显，工业园区内电子行业和机械行业的企业用工增加最为明显。 目前苏州工业园区内仅三星电子、台湾友达等五六家显示器生产企业的用工需求就达到2000多人。 

（二）第三方物流对社会进步的意义 1、第三方物流的增长与整个社会物流费用的增长成反比 2、有利于转变经济增长方式，促进经济增长有粗放型向集约型转变 3、将推动第三产业的发展，提高第三产业在国民经济中的比例，促进产业结构的优化

4、将促进我国区域分工与协作，推动我国区域经济发展战略的实施 5、有助于缓解城市交通压力

二、第三方物流的主要缺点 一类：通过正确的决策可以避免的 二类：第三方物流所固有的

一类：通过正确的决策可以避免的 并不是所有的企业在任何阶段都需要使用3PL服务。 如果物流是一家企业的核心竞争力，外购物流是没必要的。

二类：第三方物流所固有的 对物流的控制能力降低 客户关系管理的风险 公司战略机密有泄露的危险 出现连带的经营风险 拥有核心商业机密的企业或者是客户资源独特的企业，一般不会轻易使用3PL

第八节 第三方物流的需求决策研究 一般来说，每一个特定的物流系统都包括仓库数目、区位、规模、运输政策、存货政策及顾客服务水平等构成的一组决策。 因此每一个可能的物流方案都隐含着一套总成本，这样，衡量企业物流系统总成本就可用如下的数学公式：

D=T+S+L+Fw+Vw+P+C 式中，D为物流系统总成本，T为该系统的总运输成本，S为库存维持费用，包括库存管理费用、包装费用以及返工费用，L为批量成本，包括物料加工费和采购费，Fw为该系统的总固定仓储费用，Vw为该系统的总变动仓储费用，P为订单处理和信息费用，C为顾客服务费用，包括缺货损失费用、降价损失费用和丧失潜在顾客的机会成本。这些成本之间往往存在着二律背反的关系。

在进行决策时，企业首先应考虑物流子系统的战略重要性，是否构成企业核心竞争力： 是否高度影响企业的业务流程？ 是否需要先进技术，采用此种技术能否使企业在行业中领先？ 短期内是否不能为其他企业所模仿？

某项功能是否具有战略意义，关键就是看它的替代性。 顾客是个泛指的概念，它既可以是消费者，也可以是下道工序。 具备了物流能力，并不意味着企业一定要自己从事物流，还要与物流企业比较在满足一定的顾客服务水平的条件下，谁的成本更低，

第九节 第三方物流的产生背景 一、第三方物流与物流演变 第三方物流是随着物流业发展而发展起来的，物流发展到一定程度必然会出现第三方物流。 第九节 第三方物流的产生背景 一、第三方物流与物流演变 第三方物流是随着物流业发展而发展起来的，物流发展到一定程度必然会出现第三方物流。 实证分析证明：独立的第三方物流要占到社会的50%，物流产业才能形成。 第三方物流的发展程度体现了一个国家物流也发展的整体水平。

二、理论依据 （一）虚拟经营 是一种企业管理模式，指企业在有限的资源下，为了取得竞争中的最大优势，仅保留企业中最关键的功能，而将其他功能虚拟化——通过各种方式借助外力整合弥补。

虚拟经营对3PL的意义 回答了企业为何选择3PL完成原本属于内部物流的各种功能。 解释了3PL提供者的水平一体化

（二）供应链管理 企业在集中资源于自身核心业务的同时，通过利用其他企业的资源来弥补自身的不足，从而变得更具竞争优势，第三方物流企业应运而生。

三、现实条件 全球一体化趋势以及电子商务为代表的新经济的发展给3PL提供了广阔的发展空间。 由于全球将出现多个经济中心，国际运输量将大幅增长，随之而来的将是世界经济的加速增长和运输流向的转变。

第十节 中国第三方物流的发展 我国物流学是20世纪70年代末兴起的。自那时起，无论是物流学术界还是物流实业界，无论是政府还是企业，都为物流带来的发展倾注了不少心血和精力。各种各样的物流研讨会、各个地方大大小小配送试点，大家都奋力想创造物流业的辉煌。但是，经过十几年的努力，不但第三方物流没有出现，连配送试点也最后名存实亡了，但是到了90年代中期，正当人们对物流业悲观失望之际，第三方物流却悄悄地从东南沿海城市诞生出来，而且逐渐发展壮大，蔓延到全国，直到形成现在的这股“第三方物流”热。

一、第三方物流产生背景 （一）我国国民经济高速发展 经济的大幅增长，必然导致物流量的增加。这是经济发展的必然规律，也是物流业成长的必然规律。 如果没有经济的高速发展，就没有物流业发展， 也就不可能出现第三方物流。 既有较大的供应，又有较大的需求，才有较大的市场，才可能发展第三方物流

（二）是改革开放的结果 我国第三方物流的产生过程有三个特点 ： 第一，它们是从东南沿海一些改革开放程度比较高的省市首先搞起来； 第二，它首先是由像宝洁、IBM等这样一些国外的大公司促成我国的一些企业搞起来的； 第三，第三方物流公司的业务最先也主要是为国外这些大公司服务的物流业务。 广东改革开放程度高，经济发展快，所以第三方物流首先从广东开始兴起。

（三）是我国物流学发展的结果 中国物流学产生于20世纪70年代末期，大规模发展是在80年代中后期，当时的国家物资部，在推进我国物流学发展和物流业的成长方面做了大量的工作。 在物流教育方面，在华中科技大学、北京物资学院、北方交通大学、陕西财经学院、北京商学院等高校开办了物流专业，各地的物资学校也培养了大批物流人才，

多年来，国家特别重视物流基础设施建设，特别是铁路、公路的优先发展，取得了辉煌的成绩，已经形成了中国铁路“五纵三横”的主干线和四通八达的地方铁路网。还建成了连通全国各大中城市的高速公路网和各个乡村的地方公路网。 第三方物流公司需要有专业化的物流水平。

（四）是信息技术发展的结果 信息技术实现了数据的快速、准确传递提高了物流企业在仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、认单处理的自动化水平 这就使客户企业可以随时跟踪自己的货物，因而放心地把自己的物流业务交由第三方物流企业处理。 从宝供、海福等第三方物流企业的成长过程可以看出，它们真正实现飞跃式发展是在有了完善的物流信息系统之后。

（五）是市场竞争的结果 专业化分工的结果导致许多非核心业烟从企业生产经营中分离出来，生产企业的核心是业务就是生产，它们将物流业务委托给第三方专业物流公司负责 。 第三方物流实现了社会的合理分工，实现了社会资源的合理配置，同时又使生产企业和物流企业的核心竞争力都得到了加强。

二、我国第三方物流发展面临的问题 我国物流业刚刚起步、与发达国家相比存在很大差距，特别是第三方物流的发展更是落后，大多数物流企业目前只能提供运输、仓储等-般性服务，只有极少数企业可提供国际流行的物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流服务。

“第三方物流”不能包医百病，也绝对不能说包赢。 发展的三方物流。显然要面临很多有关中国国情的问题。比如中国的物流环境与欧洲甚至香港特区都有很大不同，此外中国的基础设施与国外不同，中国的人文环境与国外不同，中国的供应商、零售商、消费者也与国外不同。

三、第三方物流发展机遇 我国国民经济连续多年高速增长，为第三方物流发展创造了良好的条件。 买方市场的形成打破了以往缺短经济下的市场供求格局，为第三方物流业提供了生存和发展的宏观基础。 第三方物流企业发展的成功实例为国内物流企业提供了"教材"和"范例"。

2001年3月1日，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，明确了我国现代物流发展的指导思想与总体目标。该文件还特别强调了要积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变，鼓励物流企业之间加强联合，以提高我国物流企业的市场竞争能力。

四、政府在第三方物流发展中的作用 提高对第三方物流在国民经济中重要性认识，克服重生产轻流通和“大而全”、“小而全”的思想。 1、首先，加大政府对第三方物流支持的力度。 2、加强国际物流基地建设。 3、对第三方物流给予一定的优惠政策。

4、在物流立法方面，应由政府牵头拟定有关法律、法规，规范物流市场有序的发展。 5、做好物流业供需调节。

第十一节 第三方物流的发展趋势 一、国外第三方物流的发展现状 第十一节 第三方物流的发展趋势 一、国外第三方物流的发展现状 在美国，3PL业被认为处于产品生命周期的介绍—成长期；在欧洲，3PL被认为具有一定的成熟程度。 在欧洲大约有76%的企业使用3PL企业；在美国大约有58%，其需求量在不断增长。

二、第三方物流的发展趋势 （一）第三方物流市场规模将不断扩大 （二）绿色物流是第三方物流的发展的又一趋势 （三）不断采用新的科学技术，改造物流装备和提高管理水平 （四）第三方物流企业开始进军海外市场

案例：机遇和责任—— 中远从跨国到全球 《财富》（FORTUNE）杂志评选的2009年全球企业500强中。中国远洋集团以2008年274.303亿美元的营业收入位列第327位，比上年的405位，大幅提升78位。上年度中远集团以上升83位而荣列“排名上升最快50强”的第13位，这次又实现了大的跨越。

2009年世界500强排行榜 2008 排名 2007 排名 公司名称 国家/地区 营业收入 百万美元 利润 百万美元 1 3 Royal Dutch Shell 荷兰 458361.0 26277.0 2 Exxon Mobil 美国 442851.0 45220.0 Wal-Mart Stores 405607.0 13400.0 4 BP 英国 367053.0 21157.0 5 6 Chevron 263159.0 23931.0 8 Total 法国 234674.1 15500.4 7 10 ConocoPhillips 230764.0 -16998.0 ING Group 226577.0 -1067.0 9 16 Sinopec 中国 207814.5 1961.2 Toyota Motor 日本 204352.3 -4349.3

2009年世界500强中国上榜公司名单 排名 2007 排名 公司名称 营业收入 百万美元 利润 百万美元 城市 9 16 中国石油化工集团公司 207814.5 1961.2 北京 13 25 中国石油天然气集团公司 181122.6 10270.8 15 24 国家电网公司 164135.9 664.5 92 133 中国工商银行 70567.5 15948.5 99 148 中国移动通信集团公司 65015.1 11442.0 109 132 鸿海科技集团 61860.6 1748.6 台湾台北 125 171 中国建设银行 57976.9 13323.7 159 中国人寿保险（集团）公司 54534.1 473.0 145 187 中国银行 51317.2 9260.5 155 223 中国农业银行 48063.2 7406.4 170 257 中国中化集团公司 44457.2 672.3 185 226 中国南方电网有限责任公司 41083.0 560.0 广东广州 218 349 来宝集团 36090.2 577.3 香港

魏家福强调，集团目前拥有充裕资金，得益于资本全球化战略打造核心主业，既促进了集团建立国际化的管治结构，实现了效益、价值和股东回报的最大化。

在全球化趋势下，中远集团提出了全球化战略“两个根本性转变”，即由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营转变，由跨国经营企业向世界级跨国公司的转变。

中远集团在实现全球化战略转变的主要原因是全球市场变化，以前只需将货物从中国码头运输到海外码头即可，现在客户提出了要实现货物点到点、门对门的物流服务。中远将自身定位从原来的航运运输调整为全球的物流经营商。由于集团50%的资产收入来自海外，正从跨国公司向全球性公司转变。

商务部研究院跨国中心研究主任王志乐表示，类似中远这些由跨国公司向全球性公司转型的公司，除了全球化程度大大提高，这些公司的跨国指数(海外资产、海外销售和海外雇员与总资产、总销售和总雇员的比例)一般都超过50%。全球性公司的经营管理重心在海外，发展战略、管理结构和理念文化也更注重全球化。

物流英语 Logistics is considered to have originated in the military's need to supply themselves with arms, ammunition and rations as theymoved from their base to a forward position.

The Oxford English dictionary defines logistics as: “The branch of military science having to do with procuring, maintaining and transporting material, personnel and facilities.

Third party logistics providers typically specialize in integrated warehousing and transportation services