安全設計、簽章確認強度計算書 1.支撐架的設計需求—設計依據及預期荷重。 2.支撐架的材料規定—形狀、尺寸、材質、強度。 3.支撐架的結構設計與強度計算— 結構圖、強度計算書。 4.支撐架的施工程序 。 5.施工作業安全— 混凝土澆置順序、速度。 6.安全防護設施—上下設備、安全帶、安全網。

繪製施工圖說

繪製施工步驟圖說

四、感電災害防止

△ 1.電氣機具之帶電部分，有接觸或接近致發生感電之虞者，未設防止感電之護圍或絕緣被覆 電焊機之二次側 端子未做絕緣被覆 電焊機之二次側 端子施做絕緣被覆

工地用之變壓器周邊設置護圍 △

2.使用150伏特以上電動機具或於導電性良好場所使用電動機具，未設置漏電斷路器 無熔絲開關，非漏電斷路器

高敏感度、高速型，能確實動作之防止感電用 漏電斷路器(30mA，0.1sec.跳脫) 一次側 用電設備之電路應接在二次側 二次側

持絕緣破壞之電鑽，遭電擊損傷合併心臟麻痺 感電災害案例：(現場模擬) 持絕緣破壞之電鑽，遭電擊損傷合併心臟麻痺 電鑽→左大腿→心臟→左肩胛→鋼筋→大地

絕緣電阻測試（電阻值趨近於零） 電 路 電 壓 絕緣電阻(MΩ) 300V以下 對地電壓150V以下 0.1 對地電壓超過150V 0.2 0.4

3.交流電焊機未裝設自動電擊防止裝置 鋼筋籠電焊屬於高導電性接地物之虞之場所 電焊機二次側電壓量測

電壓量測結果為75V ＞ 安全電壓24V

使用之交流電焊機，應有自動電擊防止裝置（設250） 自動電擊防止裝置 by pass 開關

4.於架空電線等之接近場所從事作業，未保持接近界線距離，未設護圍或未裝絕緣用防護裝備或採取移開該電路之措施 高壓電設絕緣護套 1.與帶電體保持接近界限距離並設置護圍 2.於電路四周設絕緣用防護設備 3.採移開電路之措施 4.設監視人員監視之 （設263）

吊掛水泥管時 起重機之伸臂碰觸高壓電線(11KV)

機車大燈及右方向燈亮著，安全帽載在頭部上 5.從事電路之檢查、修理等活線作業時，未使該作業勞工戴用絕緣用防護具，或未使用活線作業用器具 機車大燈及右方向燈亮著，安全帽載在頭部上 左上肢後手肘部及左手背部、左手食指及中指皮膚亦有灼傷痕跡有電擊傷痕跡，解剖發現腸道、肝臟被膜出血。

罹災者為電工領班，從事高壓電3.3KV配電箱電路之檢查、修理等活線作業，未戴用絕緣用防護具或活線作業用器具。

五、被撞災害防止

1. 作業時未指派專人指揮、未嚴禁勞工進入營建用機械之操作半徑範圍內、車輛機械未裝設倒車或旋轉警示燈及蜂鳴器

（營69、設116 ） ＊搬運機械或開挖作業專人指揮 ＊禁止人員進入操作半徑 ＊車輛機械裝倒車或旋轉警示燈及蜂鳴器

職災案例： ＊921地震教育園區東棟專科教室拆除 ＊大鋼牙後退時灑水工遭右履帶碾壓全身

2.車輛出入、使用道路、鄰接道路作業或有導致交通事故之場所：設交通號誌、標示或柵欄，夜間柵欄應設照明、反光，不足時另設交通引導人員。

道路施工之交通安全管制設施依據： 1.交通部頒之交通工程手冊 2.高公局96.11.02函發施工之交通管制守則 3.勞工安全衛生設施規則 4.道路交通標誌標線號誌設置規則

高速公路施工交通管制區 800~1600公尺 L=0.4V 速限60公里以上： L=0.6 VWd 封閉一車道施工時30公尺 封閉二車道施工時60公尺

有何潛在之危害？

3.車輛出入或往來之工作場所作業時：設置警戒標示，使勞工確實穿戴反光背心及具反光帶之安全帽。

六、物體飛落災害防止

1.有物體飛落之虞，未設置防止物體飛落設備。

設置水平或垂直安全網(或防護網)防止物體飛落 ○ 攔截位能超過12公斤˙公尺物件之防護網： ○ 1.網目2×2cm 2.強度能承受直徑45公分、重75公斤物體自高1公尺落下之衝擊力 3.每75公分固定 4.防護網下最低點應離工作面3公尺以上

2、3、4項次 一機三證： 1.3T以上起重機合格證 2.起重機操作人員證照(分3T以上及以下) 3.吊掛人員證照

起重機合格證檢查

起重機合格證檢查 鋼印刻印位置 鋼印刻印號碼

5.起重機具之吊鉤、吊具未有防止吊物脫落裝置 吊鉤無防滑舌片 ㊣

以鎖扣吊掛防吊物滑脫（設90） ㊣

使用牛頭夾及吊夾 防型鋼滑脫（設90）

6.吊鉤或吊具，為防止與吊架碰撞，應設過捲預防裝置及警報裝置。（設91） ㊣ ○ ○

7.採取防止吊掛物通過人員上方及人員進入吊掛物下方之設施（設92） 角度15度

七、工作場所災害防止

1.暴露之鋼筋等材料易生職業災害者，應採取彎曲尖端、 加蓋或加裝護套等防護設施 鋼筋護套防刺穿 ㊣

防銹用非護套

職災案例： 跳躍時墜下遭刺穿直腸。鋼筋長50公分，30公分刺入體內，以大老虎鉗拔出，鐵鏽引發敗血症。險刺穿大血管大量失血及脊椎骨內神經造成癱瘓。

2. 設方便人員及車輛出入之拉開式大門並標示禁止無關人員擅入。設管制人員：A. 管制非有適當防護具之人員，不得讓其出入。B

拉開式大門

3.正確戴用安全帽 （營11-1） ＊符合CNS。 ＊不得戴用膠盔、安全帽不得自行開孔。

4.酒醉或有酒醉之虞者，從事高架作業。 工作場所不得飲用酒精性飲料 （高架8）

5.人孔、下水道、坑道、隧道、沈箱、逆打工法之地下層、筏基坑：＊置備通風設備予以適當換氣＊置備空氣中氧氣、硫化氫、一氧化碳濃度之測定儀器＊隨時測定保持氧氣濃度在18％以上、硫化氫濃度在10ppm以下及一氧化碳濃度在35ppm以下。 筏基坑作業應注意缺氧危害 Ｏ2(18﹪)、ＣＯ2 ＣＯ(35PPM)、Ｈ2Ｓ(10PPM)

於輸水管內使用內燃機之抽水泵抽水 災害當日於入口測得之CO濃度為90PPM，第3日於災害現場測得118PPM。

具內燃機之抽水泵 坑內、深井、沈箱、隧道或其他自然換氣不充分之工作場所，不得使用具有內燃機之機械，以免排出之廢氣危害勞工。

管道作業應注意測定及通風

橋墩鋼筋籠倒塌 公路總局－台南沙崙站高鐵橋下道路工程第三標－1人死亡 高公局－中沙大橋拓建工程（第512標）－4人受傷 從事牆、柱及墩基等立體鋼筋之構結時(重約11～28T，高11M)，未使用適當之拉索或撐桿予以支持，以防傾倒。

八、結語 本會已協調勞委會，將防災查核小組併入政府採購法之工程施工查核小組，自98年起將加重查核之安全衛生分數，並強化自主檢查表之安衛項目。 每次上工前五分鐘危害預防告知，最有效。 隨時警惕及維護安全設施，保護自己，也保護別人。 注重勞安，功德無量。