10月份京城汽车市场综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 苏晖

10月份京城汽车市场综合分析 京城汽车销售市场并没有出现全国汽车销售市场增速加快的形势，而且也没实现往年的金九银十的销售市场现象。受各种舆论的影响，十月份京城车市预计比九月份略有减少，虽然节能惠民补贴政策和新能源补贴政策，都已经实施，对消费者购买节能和小排量汽车起到了一定的影响，但对大幅度推动消费者购车作用并不明显。 前 言 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

目 录 9月份京城汽车市场综合分析 一、关于京城汽车销售市场10月份基本情况分析 二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 目 录 一、关于京城汽车销售市场10月份基本情况分析 二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

一、关于京城汽车销售市场10月份基本情况分析 10月份京城汽车市场综合分析 一、关于京城汽车销售市场10月份基本情况分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

一、关于京城汽车销售市场10月份基本情况分析 1、9月份京城新车销售5.1万辆，略高于8月份，1-9月份新车销售总量42万辆，基本上与去年同期持平，如四季度每个月平均销售5万辆，2013年京城新车销售总量仍可达到57万辆，接近去年60万辆的水平，二手车9月份交易6万辆，1-9月份二手车交易49万辆，也是基本上与去年同期持平，进口车1-9月份销售4.6万，略高于去年同期。 2、十月份由于十一七天长假的影响，新旧车销售总量从整体情况预计略低于去年同期，尽管若干惠民政策延续实施，仅对消费者购车意愿或购车选择产生了一定影响，并未对消费者购车积极性起到作用。其中新能源补贴政策尽管力度较大，但由于新能源汽车整体影响不大，未能对京城汽车消费者起到推动作用，特别是购买新能源汽车舆论传闻可以不参加摇号并未实施，因此促进作用不大。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

一、关于京城汽车销售市场10月份基本情况分析 3、十月份京城雾霾天气非常明显，甚至有几次接近严重重度污染，在此种条件下，消费者大大减少了出行，到市场和专卖店看车的客流明显减少，购车的积极性大大减弱，可以认为十月份雾霾天气对消费者购车产生了明显的影响，特别是几次严重污染市民预计有可能实施单双号限行，但政府最终没有实施。 4、由于全国一大批城市在防止大气污染的政策影响下，特别是连续公布了几批当日全国污染前十位的城市名单，社会舆论比较大，据媒体披露全国大约有200多个城市对二手车准入提高了标准，因此对二手车跨地区流通产生了重大影响，使得京城全国最大的二手车集散地，交易量大幅度下滑，此种现象如果不能引起从上到下的重视，对地方政府土政策不加以限制和调控，不仅京城二手车交易受到重大影响，而且一大批城市同样会受到重大影响，严重的干扰了汽车市场应有的正常秩序。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

10月份京城汽车市场综合分析 二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 （一）、购车摇号中签率首破90:1 1、10月摇号大军又增4万多人，中签难度再创新高，突破90比1，即90多人中才会有1人中签。小客车指标个人申请共有1662527个有效编码，这些有效编码中既包括新提交的申请，也包括确认延期的申请，是经多部门审核后符合参加摇号资格的，与上月相比，增加了47354人。2013年3月26日中签未用个人小客车配置指标的815个。因此，个人申请将产生18415个指标，比上月减少138个。 综合分析：虽然十一月底即将公布2014年摇号总量调整目标，而且总量将减半，但并未刺激京城更多的消费者申请参加摇号，这一现象值得关注。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 （二）、汽车三包实施一个月相关情况分析 另汽车行业和社会各界瞩目的汽车三包已经正式实施一个月了，基本情况是既没有出现汽车市场里程碑意义的现象，也未出现专家预计的汽车市场出现纠纷不断的混乱现象，总体上非常平稳，一是说明我们的汽车市场还是比较好的，二是说明包括自主品牌在内的汽车质量还是比较好的，三是有关三包纠纷现象大为减少，但有几点值得关注，一是目前情况比较少，不等于今后不出现，二是厂商应当高度重视做好演练工作，及时应对妥善处理。举两个实例供参考： 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 （二）、汽车三包实施一个月相关情况分析 1、10月1日在三包正式实施的第一天，郑州吕女士购买了一辆菲亚特飞翔，在4S店购买的，一切手续和程序正常，吕女士在开车行驶了200公里时，自动变速箱突然失效，而且经销商技术人员到了现场，并进行了检查，提出仍需拖回4S店进行深入的检查，但时至10月8日纠纷仍在处理之中，消费者要求退车也未得到答复，最终消费者在网上对此进行了投诉。 分析:变速箱失效属于汽车三包中退换车的相关规定，但仍不能退换，如何解决引起各方面的关注。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 （二）、汽车三包实施一个月相关情况分析 2、京城一起及时处理的换车事件，消费者李先生10月8日购买了一辆宝来，10月12日开车去验车场验车上牌时，右后轮有冒烟的状况，到4S店检查，技术人员发现松开手刹时，右后轮手刹线不能松开制动，所以导致车辆行驶时右后轮冒烟问题，消费者有换车的想法，经销商第一时间就反馈到了厂家的北京区域，当天厂家经理和技术专家就到现场了解勘察，并及时反馈到厂家总部，第二天厂家总部技术专家就到京进行技术勘察，答复如果客户同意换车可以进行换车，由于厂家对这次三包案例非常重视，在可以将车辆快速修复的情况下，仍然快速为消费者启动了三包程序，使问题得到了圆满解决。 分析：此案例说明汽车制造商对汽车三包是高度重视的，处理的速度对解决问题影响较大，另双方非常满意，三包政策未出台前，这种状况恐怕等半年也是正常的。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 （三）、单双号限行将提前24小时通知 本市10月22日正式发布实施新修订的《北京市空气重污染应急预案(试行)》。今后，北京空气重污染达“预警一级(红色)”时，将实施机动车单双号限 行，中小学、幼儿园停课等措施。单双号限行时，按号牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。市环保局副局长、新闻发言人表示，当空气污染达到红色预警级别 时，市空气重污染应急指挥部将争取提前24小时发布预警信息，通知实施机动车单双号限行的消息。红色预警时公车停驶80%，预警响应级别细化为四个，根据污染程度由轻到重依次为四级、三级、二级、一级，分别以蓝、黄、橙、红标示。其中蓝色预警即预测未来一天出现重度污染，黄色预警即预测未来一天出现严重污染或持续三天出现重度污染，橙色预警即预测未来持续三天交替出现重度污染或严重污染。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 （四）、变更车牌单双号尚无法办理 《北京市 空气重污染应急预案》规定，本市发布空气污染红色预警时，机动车将实施单双号限行政策。这一消息发布后，让不少家中有两辆汽车的市民为避限行动了换车牌号 的心思。10月18日从市交管局车管所了解到，目前更换车辆号牌只针对“五日限行”，条件是统一户口本下家庭成员名下所有车辆的尾号在同一天限行。市交管局相 关负责人表示，目前正在研究单双号牌的变更问题。目前受理更改号牌四类情况： 　　个人名下有两辆（含）以上机动车，且车牌尾号均为同组或相同限制尾号的。 　　夫妻双方名下各有一辆或多辆机动车，且车牌尾号为同组或相同限制尾号机动车。 　　同一家庭拥有两辆（含）以上机动车，且车牌尾号均为同组或相同限制尾号的，同一家庭指一个《户口簿》内的家庭成员。 单位名下拥有两辆（含）以上机动车，且车牌尾号均为同组或相同限制尾号。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 （五）、中央将投50亿元治理京津冀等6省份大气污染 日前中央财政已安排50亿元资金，全部用于京津冀及周边地区大气污染治理工作，具体包括京津冀晋鲁和内蒙古六个省区市，并重点向治理任务重的河北省倾斜。为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》，2013年，中央财政整合有关专项设立大气污染防治资金，使有限的资金更好地用在刀刃上。50亿已经是中央财政对环保最大的一次投入。这么大一笔钱，政府肯定会有相关的配套措施，后面应该还会有持续的中央资金投入进来。中央资金明确提出向河北倾斜，这很正常，京津冀及周边地区中，确实河北省的治理任务最重。只要简单看一看每月的全国空气质量排名，就知道河北的污染到底有多严重、治理任务是多么艰巨。“每个月空气质量最差的10个城市，至少有五六个是在河北！” 分析：随着防治大气污染力度不断增加，加上雾霾天气已经常态化，甚至有报道全国四分之一地区高达6亿人口经受雾霾天气的影响，不仅6个省市加大汽车尾气控制的力度，实施限购限行规定，而且力度会越来越大，会带动全国一批城市进入到限购限行行列，对汽车市场将产生重大影响。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于若干政策舆论对京城车市影响分析 （六）、京城将在11月底公布2014年新车销售总量控制目标 按照市政府清洁空气实施计划，市政府将在本月底公布2014年京城汽车销售总量控制目标，届时将现有的控制目标在减少一半，势必对2014年京城车市产生重大冲击和影响，因此京城汽车市场目前面临三个重大课题，值得关注与研究：一是新车总量消减一半，受此影响不仅仅是总量大幅度减少，更重要的是在实行限购以后，京城新旧车置换已经占到60%的水平，必将对新旧车置换产生重大影响，进一步影响二手车交易总量。二是尽管京城汽车销售实行限购，但京城汽车市场经销商并未出现大规模的变动或洗牌，如果限购目标在减少一半，必将对经销商产生重大冲击，部分经销商转型或退出在所难免。三是由于京城汽车市场的复杂性，恐怕厂商对2014年京城汽车销售市场销售计划难以确定，难度大大增加，究竟会对京城汽车市场影响到什么程度，难以预料，因此对京城汽车经销商来说，挑战压力巨大。出路何在迫在眉睫。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

10月份京城汽车市场综合分析 总之，京城汽车销售市场必将进入新的调整期，或振荡期，后两个月京城新旧车市场销售均不能乐观，尽管有11月底的限购政策预期，由于目前京城摇号中签的消费者潜力并不大，1-9月份仅有不足千人弃号,但在十月份的申请摇号重新进入，因此潜力已经释放，只能看新旧车置换的发展潜力，而这方面的潜力也并不大，因此京城后两个月汽车销售总量不会出现年末的大幅增长，必将影响明年一季度京城车市，明年京城车市究竟如何，影响到什么程度，是京城汽车市场当前最为关键的重大课题。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

Thank You ! 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 2013年11月07日 Tel:010-64413836 Fax:010-64410201