关于1月份京城汽车市场综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 苏晖

关于1月份京城汽车市场综合分析 　2013年中国再一次成为汽车产销第一，京城新车、二手车也再一次创下新的记录，进入2014年1月份京城车市仍然延续了去年12月份汽车销售的大好势头，虽然汽车销售总量仍未出台，但从京城1月份汽车销售市场的状况看，有可能略低于12月份的销量，但仍然保持了较高的销售水平，2月份受多种因素的影响，很难乐观。 前 言 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

目 录 关于11月份京城汽车市场综合分析 一、关于1月份京城车市基本情况分析 二、关于影响京城车市的重要舆论综合分析 目 录 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

关于1月份京城汽车市场综合分析 一、关于1月份京城车市基本情况分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

一、关于1月份京城车市基本情况分析 1、京城1月份汽车销售情况从总体上看，仍然延续了去年12月份的销售态势，总量比较好。 2、受春节这一重大节日的影响，京城1月份出现了新旧车置换的高峰，大大刺激了新车和二手车销售总量。 3、1月份汽车销售总量影响比较小，主要得益于去年四季度京城摇号中签的市场潜力，延续到了今年一季度，受新摇号政策规定的影响，摇号中签的消费者主动出手购车的积极性增加了。随着去年摇号中签延续的兑现完成，京城车市将出现下滑趋势。 4、豪华车、进口汽车降价促销的趋势依然明显，反映出市场已经出现了重要的转折，中央有关政策影响起到了关键性的作用。目前豪华车和进口车市场回升的迹象并未出现。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

一、关于1月份京城车市基本情况分析 5、2014年春节前后作为往年最重要的促销期，出现了多年未见的现象，即春节期间京城车市出奇的冷，一部分4S店干脆关门休息，就连亚运村汽车交易市场多年的春节汽车庙会，今年也停办了，关门了事。 6、新能源汽车1月份从政策到舆论都出现了新的高潮，对京城消费者影响较大，尽管国家政策对新能源汽车补贴降了5%，但由于京城政府表态购买新能源汽车摇号中签接近100%，大大刺激了消费者，因此1月份申请购买新能源汽车摇号的消费者总量，大大超标，此种情况将会延续下去。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

关于1月份京城汽车市场综合分析 二、关于影响京城车市的重要舆论综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于影响京城车市的重要舆论综合分析 （一）、京城摇号中签规定理解费神费力 今年“久摇不中”者中签率加大，累计参加摇号24次（含）以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。 据市交通委相关负责人之前预计，今年第一期摇号预计有145万申请人累计摇号在24次以下，基准中签率为0.8%；累计摇号25次至36次未中签的约有39万申请人，基准中签率为1.6%；累计摇号37次至48次未中签的约有2.5万申请人，基准中签率提升到2.4%。而基准中签率的计算方法为“当期指标数”除以“第一阶梯申请人数+第二阶梯申请人数×2+第三阶梯申请人数×3”。这种方式意味着，摇号24次以内的145万申请人将面临更大的中签难度。此外，随着今后几年新能源车的指标越来越多，普通车的指标的继续减少，中签难度还将进一步加大。 说明：截止2月8日，京城申请摇号共计184万人，其中新能源汽车指标达到1万个。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于影响京城车市的重要舆论综合分析 （二）、31省签大气治污军令状 为保障目标如期实现，国务院将颁布考核办法，每年对各省（区、市）环境空气质量改善和任务措施完成情况进行考核。对未通过考核的地区，环境保护部将会同组织部门、监察部门进行通报批评，并约谈有关负责人，提出限期整改意见。 目前，全国已有十几个省份陆续出台实施方案，明确具体防治措施，将任务逐一落实到市、县和有关部门，并与各设区市和省直管县（市）政府签订了目标责任书。 北京也公布了相应的考核措施，明确将PM2.5的具体目标、任务完成情况都纳入了各区县的绩效考核体系，每年初，各区县政府、市有关部门和市属国有企业将接受上年度任务完成情况考核。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于影响京城车市的重要舆论综合分析 （三）、治不好空气污染“提头来见” 市领导明确表示，空气污染问题是最大的民生问题，人民群众迫切期待改善空气和环境质量。“去年我代表北京市跟中央签订了责任状，也立下了壮士断腕的决心，如果空气污染（控制目标）到2017年实现不了，领导说了既是句玩笑话，也是句分量很重的话，‘提头来见’。” 政府将依据即将出台的《北京市大气污染防治条例》坚决依法行政，坚决治理违法违规行为，有了法规就必须按照法规来处理。 条例新增规定，将降低PM2.5作为大气污染防治目标，首次纳入立法。明确了北京大气污染防治，应当以降低大气中的细颗粒物浓度（PM2.5）为目标，坚持从源头到末端全过程控制污染物排放，严格排放标准，实行污染物排放总量和浓度控制，加快削减排放总量。 说明：防治大气污染在京城已经正式立法，而且提高到上述严重程度，可以判断京城车市受此影响将会出现一系列力度不断加强的调控措施。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于影响京城车市的重要舆论综合分析 （四）、北京车市多举措应对更严限购 从今年1月起，北京市开始实施新的限购政策，此前24万个小汽车摇号指标到今年将下降到15万个，同时新能源车的配比会逐年递增，非新能源车的配比量到2017年将减少至9万辆。在这更严格的限购政策下，北京汽车市场也正悄然发生着改变：车市竞争更加剧烈，经销商面临洗牌新招频出，用户消费取向正发生转变…… 根据新政，北京市每年配置机动车指标都是15万辆，与现在的24万辆配额相比减少9万，再加上2万辆的新能源车指标，传统汽车指标只有13万辆，缩水超过四成。 新车总量的骤减首先带来的影响必然是市场竞争的加剧。新政出台后，对北京经销商的影响会更加明显。今年的北京经销商中不会出现大规模的洗牌和淘汰，但数量会呈现只少不多的趋势。如果政府及厂商不出台较大力度的以旧换新、以废换新政策，不解决二手车车牌分离问题，经销商面临的考验将越来越严峻。 对于目前北京汽车消费及政策情况，自2013年第四季度开始，各项利空政策逐步出台，不仅延续了限购、限行、限迁的“三限”政策，还针对外地牌照加大了处罚力度。预计今年北京新车销售会出现10%-20%左右的负增长，二手车交易量则会有5%左右的降幅，总体仍将会长期低于全国销量增长水平。 二手车市场存诸多不利因素。二手车限迁政策对于北京车市的影响同样明显。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于影响京城车市的重要舆论综合分析 （五）、今年出低排放区“初方案” 备受市民瞩目的低排放区今年将出基本方案。在今年北京两会期间，市环保局相关负责人透露，北京最后采用伦敦模式还是米兰模式，会结合北京实际充分论证。 北京颁布实施的《2013-2017年清洁空气行动计划》中提到，由交通委和环保局牵头制定低排放区和交通拥堵费政策。“规划低排放区，研究制定低排放区交通拥堵费征收政策和智能化车辆电子收费识别系统等配套政策”,《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》的任务分解表提出，将最快于2015年实施拥堵费。 “我们正在和相关技术单位研究这个政策。”市环保局相关负责人表示，有可能两项控车政策同时实施，但目前尚未最后确定。 市环保局相关负责人表示，低排放区到底哪些车不允许进入，目前仍在研究制定中，但按推理，可能会是国I、国车II。目前，国I国II车还有110万辆，如果要限制这些车辆进入低排放区，会非常慎重，会经过法律程序，毕竟此项措施一旦实施，会牵扯到几百万人的日常生活。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于影响京城车市的重要舆论综合分析 （六）、廉价交通提价能否解拥堵之结？ 北京地铁是缓解城市地面交通压力的重要生命线，然而从去年开始，随着每天1000万客流量，这条生命线已经变得愈发脆弱，限流、频繁停运愈发引人担忧。随着地铁票价差别化提上日程，地铁如何兼顾市民生活成本的同时又更高效地发挥作用，成为当前待解的城市难题。 　 “我们公共交通的票价，太便宜了。”北京交通发展研究中心主任说，这样的票价不仅是全国最低的，甚至全世界也算得上是低的。 　　 以上海、广州为例，目前上海地铁6公里以内3元，之后每10公里加1元，最高票价为11元。而广州起步4公里以内2元，4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元，都远高于北京地铁。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于影响京城车市的重要舆论综合分析 （六）、廉价交通提价能否解拥堵之结？ “价格可以发挥一定的作用，但不要指望价格提高能让地铁不拥挤。”“地铁拥挤，是因为需求太大，为了满足需求，要修更多的地铁。 对北京这样的大城市来讲，出行还是应该由轨道交通承担最大的比重，但是北京目前轨道交通的运载能力为1000万人次，东京是4000万人次，还需要建设更多的地铁来满足人们的出行需求”。 综合分析：1月份对京城2100万市民来说，舆论最大的莫过于公共交通拟出台涨价问题，此问题已列入政府部门议事日程，一方面公共交通涨价是必然的趋势，尽管有舆论该实施的还要实施，但有一点有可能发生，即随着地铁等公交涨价实施，有可能促进更多的市民考虑购买私家车，来更方便的解决出行问题。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

二、关于影响京城车市的重要舆论综合分析 （七）、京城申请购车摇号新规定大大增加了车市预测难度 京城申请购车摇号新规定，做出了一项重要调整，即由原来的每月公布摇号中签，调整为每两个月参加摇号并公布中签，使得京城在减少了9万辆购车总量之后，本来市场预测已经非常复杂，两个月才公布一期摇号中签，从方式上看政府部门省事了，但市场和市场预测变得更加复杂了，经销商很难对每个月京城汽车销售做出基本分析和判断，只能穷于应付！去年底，政府部门已有表态，京城摇号购车方式一定会改变，舆论造出来了，什么时候改，什么时候实施，没有下文，因此京城2014年车市预测将变成算命先生，难以预料！ 总之，京城2014年车市将变得极为复杂，不确定性因素越来越多，对市场的影响也将越来越大，应对市场谈何容易？ 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

Thank You ! 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 2014年1月8日 Tel:010-67164225 Fax:010-67162522