工程管理专业职业发展介绍.

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工程管理专业职业发展介绍

一、可参与的职业资格考试介绍 1、建造实施考试 建造师分为一级建造师和二级建造师。英文分别译为:Constructor和Associate Constructor.一级建造师执业资格实行统一大纲、统一命题、统一组织的考试制度,由人事部、建设部共同组织实施,原则上每年举行一次考试。建设部负责编制一级建造师执业资格考试大纲和组织命题工作。二级建造师执业资格实行全国统一大纲,各省、自治区、直辖市命题并组织考试的制度。

凡遵守国家法律、法规。具备下列条件之一者,可以申请参加一级建造师执业资格考试培训:   (一)取得工程类或工程经济类专业大学专科学历,工作满6年,其中从事建设工程项目管理工作满4年。   (二)取得工程类或工程经济类专业大学本科学历,工作满4年,其中从事建设工程项目管理工作满3年。   (三)取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业,工作满3年,其中从事建设工程项目管理工作满2年。   (四)取得工程类或工程经济类硕士学位,工作满2年,其中从事建设工程项目管理工作满1年。   (五)取得工程类或工程经济类博士学位; 其中从事建设工程项目管理工作满1年。

一级建造师考试课程 1、公共课:《建设工程经济》 考试时间2小时 《建设工程法规及相关知识》 3小时 《建设工程项目管理》 3小时 2、专业课:《公路工程管理与实务》 4小时 二级建造师考试课程 《建设工程法规及相关知识》 3小时 《建设工程项目管理》 3小时 《公路工程管理与实务》 4小时

2、造价工程师考试 1)公路工程造价工程师考试举办单位: 公路工程造价人员资格考试由部公路司和交通专业人员资格评价中心委托交通公路工程定额站具体承办。 2)证书级别: 公路工程造价人员证书分为甲级和乙级两个种类。一般由交通部发布甲级考试考务工作通知,乙级资格考试有关事项由各省确定并报部备案。其中甲级证书比乙级证书高级且适用全国,乙级一般由各省自主考试,适用范围由各省通知确定。 报考甲级资格的人员,应具有工程师(经济师)及以上职称、从事公路工程造价工作连续5年以上(含5年)。 报考乙级资格的人员,应具有助理工程师(助理经济师)及以上职称、从事公路工程造价工作连续3年以上(含3年)。

3)考试科目: 《公路工程造价管理相关知识》2.5小时 《公路工程造价的确定与控制》2.5小时 《公路工程技术与计量》 2小时 《公路工程造价案例分析》 3.5小时

3、监理工程师考试 公路工程监理工程师是交通部负责组织全国统一考试,并监督指导各地考试工作。各省级交通主管部门负责本省(区、市)的考试组织工作。每个省(区、市)为一个考区,考点原则上设在省会城市。监理工程师执业资格考试是一项政策性很强的工作,各省(区、市)交通主管部门要高度重视,加强领导,建立考试管理机构,制定落实考试具体组织工作实施细则。

考试科目 公路监理工程师考试系由交通部组织的全国统一考试,考试内容包括以下五科:《监理理论》、《合同管理》、《经济系列》、《工程系列》、《综合考试》。

二、可从事的工作介绍 在公路工程建设全过程中我们都可以参与 。从项目的前期论证 、设计阶段、招投标阶段、施工管理阶段、项目营运管理、项目养护管理各阶段。

 三、我校校友风采 目前,在西部地区12 个省(市、区)的交通行业高级技术及管理人员队伍中,都有我校校友的身影;西南地区6 个省(市、区)的交通厅厅长、副厅长、总工程师大多数毕业于我校;西藏自治区交通行业75%以上的高级技术人员毕业于我校;长江流域各省市港航管理及科研单位负责人大多数是我校校友;重庆市交通行业的技术负责人、技术骨干和高层管理人员几乎全部毕业于我校。交通运输专业1986 届28 名毕业生中,现有副部级干部1 人、厅局级干部1 人、地方国有大中型交通企业经理12 人。   

 2006 年11 月,首届“中国桥梁文化周”评选出中国交通建设“十大桥梁英雄人物”和“十大桥梁英雄团队”,“十大桥梁人物”中的5 位、“十大桥梁英雄团队”中5 个团队的领军人都是我校校友。    学校名师 郑皆连,1965 届校友,原交通部部属10所院校培养的唯一一名中国工程院院士,也是广西自治区的第一位院士。郑院士献身广西交通40 余载,主持设计了广西第一座无支架施工的箱型拱桥——来宾红水河大桥,世界跨径最大的中承式钢筋混凝土拱桥——广西邕宁邕江大桥等大桥40 余座,获得国家优质工程银质奖2 项、国家级科技进步奖2 项;首创的拱桥千斤顶斜拉扣挂悬拼架设拱骨架技术、连续浇注拱肋外包混凝土技术达到世界领先水平,推进了中国大跨径拱桥的数量和质量跻身世界前列,被誉为“中国拱桥飞跃发展的开拓者”。郑皆连院士将自己的一生都奉献给了中国的路桥建设,是中国路桥建设领域的知名专家,为世界路桥建设技术做出了杰出贡献。    

韩其为(1933.11.2-),男,汉族,湖北省松滋县人。中国工程院院士,泥沙(运动)与河床演变(水库淤积)专家,重庆交通大学特聘教授。自1964年开始,韩其为采用力学与随机过程相结合的方法,对泥沙运动统计(随机)理论进行了长期研究。研究获水利部论文一等奖,国家自然科学三等奖。前国际水利学会主席林泰造和肯尼迪等著名学者对其评价很高。国家自然科学基金委专家鉴定认为:“研究建立了较为完整的泥沙运动统计理论体系,有显著的开创性”,“达到国际领先水平”,“推动了泥沙运动理论的发展”。

梁应辰(1928.8.30-),河北保定人,1994当选为中国工程院院士,水道和港口工程专家,高级工程师(教授级),重庆交通大学特聘教授。作为三峡工程航运专家,参加了三峡工程各个阶段有关航运工作,对三峡工程坝址选择,技术攻关,科学论证,重大关键技术问题的解决做出了贡献。 王梦恕(1938.12.24-),河南省温县人,隧道及地下工程专家,中国工程院院士,重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地名誉主任。王梦恕院士从事铁路工程科技工作40余年,在隧道及地下工程的理论研究、科学试验、开发新技术、新方法、新工艺以及指导设计、施工等方面做出了突出的贡献,取得了丰硕的成果,对促进我国隧道建设技术的发展起到了重要作用。

顾安邦(1935.10-),男,汉族,江苏无锡人,博士生导师,重庆交通大学教授。1957年毕业于同济大学土木系,同年分配到成都工学院土木工程系任教,1960年院系调整随迁重庆交通学院,曾任重庆交通学院副院长。2006年6月10日,茅以升科技教育基金委员会第十五届颁奖大会在北京中国科技会堂举行。在此次颁发的6个不同类别的茅以升科学技术奖中,顾安邦教授荣获其中最具影响力的奖项——桥梁大奖。截至目前,全国高校中仅有4人获此殊荣。 刘忠(1963.8-),博士,教授,政府特殊津贴获得者。国家“百千万人才工程”第一、二层次人选、交通部十百千人才工程第一层次人选、交通部跨世纪学术带头人。主要从事大跨径桥梁施工控制、桥梁非线性与空间分析研究。在大跨径拱桥几何非线性、材料非线性分析及施工控制等研究方面成果突出。完成和承担了多个科研项目先后获得国家级、省部级奖励5项、发表论文30余篇。

 周志祥(1958.4.11-),男,汉族,教授,博士生导师,首批新世纪百千万人才工程国家级人选,交通运输部新世纪百千万人才第一层次人选,重庆市桥梁与隧道学科学术带头人,山区桥梁与隧道国家重点实验室培育基地主任,全国土木工程学科教学指导委员会委员,重庆交通大学土木建筑学院党总支书记。主持国家级项目4项、省部级项目20余项,发表论著100余篇部,获得发明专利十余项;主研完成“大中型桥梁检测、维护、加固技术研究”获得国家科技进步二等奖;主持完成“横张预应力砼梁工艺及性能试验研究”,获得重庆市科技进步一等奖;主持完成“桥梁结构损伤机理与神经网路”,获得2008年度重庆市技术发明二等。2000年来获得省部级以上科技成果奖共9项;在“桥梁结构行为与新技术”研究领域取得突出成绩,获“全国交通系统青年科技英才”等多种荣誉称号。

陈洪凯(1964.10-),男,重庆江津人,教授,博士生导师。新世纪百千万人才工程国家级人选,国务院政府特殊津贴,全国优秀教师,振兴重庆争光贡献个人。迄今,代表性专著有《危岩崩塌演变理论及应用》《公路泥石流力学》《公路泥石流研究及治理》《危岩防治原理》《岩石边坡渗流与排水机理研究》;发表论文210篇,被SCI收录6篇、EI收录29篇、ISTP收录2篇;获得发明专利6项、实用新型专利5项;国家科技进步奖二等奖1项、省部级科技进步奖一等奖1项、二等奖6项、三等奖3项。研究成果处于国际先进、国际领先水平,得到同行专家高度赞赏。研究成果在西部地区大量推广应用,解决了8000多公里干线公路沿线的泥石流、危岩崩塌灾害,确保了三峡库区50多万人的生命财产安全。

周建庭(1972.9.8-),浙江金华人,教授、博士生导师,新世纪百千万人才工程国家级人选,教育部新世纪优秀人才、国务院政府特殊津贴专家,全国优秀科技工作者。围绕结构安全监测、评价与加固方向开展科学研究,主持和主研了国家科技攻关项目、国家自然科学基金项目等国家、省部级项目20项,主持横向项目25项。

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