Jiangsu Huanyu Automotive Components Co.,LTD. 江苏环宇汽车零部件有限公司 Jiangsu Huanyu Automotive Components Co.,LTD.

Ⅰ 企业简介 总部位于江苏宜兴的江苏环宇汽车零部件有限公司于1997年正式成立，依托自身的开发技术能力与自有的声学实验能力，与国内外高校、企业广泛合作，成为国内汽车行业隔音降噪方案与产品的主要提供者之一。 江苏环宇成立之初就开始进入汽车行业，为一汽集团红旗轿车提供服务与产品，并成为一汽轿车和一汽马自达的重要合作伙伴，先后成为一汽轿车、一汽马自达、上海通用、武汉神龙、长安标志雪铁龙、东风乘用车、郑州日产、东风柳汽、江淮汽车等众多主机厂的一级供应商，并成为华晨宝马、一汽大众、广州本田、广州丰田等的二级供应商。 江苏环宇为了更好的服务主机厂，更快的对主机厂的要求进行反馈，先后在长春、广州、合肥、武汉设立分公司，并在总部设立独立的研发实验中心和材料分公司，为客户提供全面的服务与更好的产品。

Ⅰ-1 区域位置

Ⅰ-2 销售规模 2013年产值：3.5亿元人民币

Ⅰ-3 体系认证 TUV NORD TUV NORD TUV NORD ISO 9001:2008 ISO/TS 16949:2009 ISO 14001:2004

Ⅰ-4 主要产品 1.原材料类产品 以棉基吸音毡为主，包括半固化棉毡、平面毡、低熔点纤维毡、超细吸音毡等... Ⅰ-4 主要产品 1.原材料类产品 以棉基吸音毡为主，包括半固化棉毡、平面毡、低熔点纤维毡、超细吸音毡等... 主要客户有华晨宝马、北京奔驰、广州本田、广州丰田、东风日产等

2.隔音隔热件 热模压隔音隔热件，包括发动机舱隔音隔热件、排气系统隔音隔热件、燃油箱附件等... 主要客户有上海通用、一汽大众、一汽马自达、郑州日产、东风柳汽等...

3.汽车软内饰件 软内饰装饰件，包括顶棚、地毯、行李箱总成、后置物板等... 主要客户有一汽马自达、上汽名爵、东风柳汽、郑州日产等...

4.发泡及注塑产品 各类EPP、PU发泡产品，包括发动机装饰罩盖、EPP保险杠、高压油泵罩盖、安全带隔音盒等... 主要客户有一汽马自达、神龙汽车、长安标志雪铁龙、东风柳汽等...

Ⅰ-5 产品应用范围 汽车顶饰板 行李箱盖护面 地毯 中通道地板 后置物板 行李箱地毯 前围内、前围外隔音垫 行李箱工具盒 轮罩 保险杠防撞条 发动机罩盖 高压油泵隔音罩 引擎盖隔热垫

Ⅱ 技术研发 环保优先策略 参与同步 开发 以顾客为 中心 积极参与 合作 开发策略 开发方式 指导思想 开发原则 技术开发特点

为一汽马自达提供技术研发的经验 为上海通用提供技术支持 为北京奔驰提供技术支持 为郑州日产降噪开发的经验 为东风乘用车同步开发的经验 Ⅱ-1 技术开发与改进经验 为一汽马自达提供技术研发的经验 如：马自达6国产化、新一代马自达6阿特兹国产化 为上海通用提供技术支持 如：联合IAC埃驰为上海通用开发达到通用LEVEL B级吸音要求的隔音材料 为北京奔驰提供技术支持 如：联合IAC埃驰为北京奔驰开发地毯及前围隔音材料 为郑州日产降噪开发的经验 如：P27柴油皮卡、C24商务车隔音衬垫的设计，帕拉丁降噪改进 为东风乘用车同步开发的经验 如：BF自主品牌轿车乘客舱前围隔音垫和中央通道隔音衬垫的设计 为神龙汽车国产化开发的经验 如：东风标志307、206，东风雪铁龙凯旋、C5国产化 与国外汽车零部件供应商合作的经验 如：与日本广谷合作马自达产品的国产化

Ⅱ-2 同步开发流程 →主机厂提供白车身相关环境件的界面3D数据/或钣金样件； Ⅱ-2 同步开发流程 →主机厂提供白车身相关环境件的界面3D数据/或钣金样件； →设计部门根据所获得的数据进行产品结构预设计，并对产品进行功能、安装界面、制造及装配工艺、与环境件的干涉状况等方面的技术分析； →将上述技术分析报告（含3D数模）提交给主机厂； →主机厂依据上述报告及建议进行必要修整(期间需要双方多次沟通)，提供最终确定的相关3D数据； →设计部门按最终确定的3D数据完产品工程设计，并将2D/3D设计图纸（CATIA或UG格式）提交给主机厂； →主机厂对上述图纸进行确认并作为产品工程设计图纸进行发放； →试制部门按工程设计图纸制作设计验证样件（一般可以采用非工装手段制作），数量按需求； →在设计验证试验得出肯定结论后，主机厂正式化工程设计图，从而进入工业化开发过程。

同步开发实例-----东风BF3前围开发

Ⅱ-3 NVH问题的研究与实践

1.NVH研究及开发流程

2.声学包装对NVH问题的作用 声学包装 转向柱震动 高频噪音 结构噪音 座椅震动 客户体验 发动机噪音 空气噪音 低频噪音 变速箱震动 仪表台填充物 路面噪音 高频噪音 门护板 风噪 结构噪音 顶棚填充物 座椅震动 引擎噪音 立柱填充物 客户体验 声学包装 动力系统噪音 地毯填充物 进气系统噪音 发动机噪音 空气噪音 前围隔音垫 低频噪音 轮罩 轮胎噪音 风噪 翼子板 变速箱震动 引擎盖 排气系统噪音 地胶 防火墙

3.声学包装的常规设计理念 不同部位的零件，选择的材料不同，如发动机舱或排气管件一般要加隔热吸音材料，而乘员舱主要 以吸音隔音材料为主，前壁板及地毯材料则通常适宜采用底层发泡材料加密度较大的面层隔声材料， 增强隔音效果。 其他零件NVH性能不同，需选择不同声学材料，如NVH性能好的发动机在前围的选材上仅采用吸 声材料即可，而对于NVH性能较差者，需选用隔声材料+吸声材料组合。 影响声学材料性能主要有两方面，一个是材料组分，另一个是材料的密度，需根据车的定位选择合 适的材料及参数。 声学材料需很好的成形以保证与车身表面很好的贴合，因为吸声材料和隔声材料混合使用时不仅可 以阻隔吸收噪音，而且可以很好的衰减所贴合表面振动从而更好的抑制噪音。 前期设计中，要预留足够的空间及高度保证声学材料的安装。不能因为其他部件安装等因素，而牺 牲掉内饰材料，如确有需要安装，可考虑其他方式，如开十字口，待安装部件后，再封闭内饰材料。 内饰材料搭接应过盈结合，不能存在缝隙。

EPDM EVA 4.声学包装常用材料 隔音 致密结构材料 声学材料作用 其他重涂层材料 吸音 多孔结构材料 PU 棉基吸音毡 玻璃棉或玻璃纤维 PET毡 双组份棉（PP+PE) 其他多孔结构材料

5.NVH问题的测试设备 丹麦Brüel & Kjær公司的声学材料测试系统，包括分析仪硬件、分析软件、音频功放、驻波管（阻抗管）以及声压校准器，支持测量吸声和隔声系数。

6.零件及整车级混响实验室、六面全消音实验室

7.声学实验室应用实例----------内外前围的选材与定型 STEP 1 将车头钣金件镶嵌在混响室与消音室之间，周边空隙用高密度材料填补，之后加装不同材料组合的零件 STEP 2 在混响室一侧放置声源，模拟实际噪声情况，在消声室一侧放置集声话筒，并传送至计算机进行分析。 STEP 3 根据实验得出的数据，与主机厂技术人员共同商定合适的技术方案

8.声学实验室应用实例----------整车隔音降噪实验

Ⅲ 工厂设备与环境

我们只为客户提供最擅长的产品和服务 ，并且不断进步 江苏环宇汽车零部件有限公司 我们的优势 专业的汽车隔音零件和降噪解决方案供应商，已有十多年OEM配套历史，已初步成为参与汽车零部件同步开发的全服务供应商。 已具有较强的声学测试及整车NVH研发能力，可为主机厂提供NVH整体解决方案 国内最早开始生产棉基吸音毡产品，最早实现吸音毡国产化，拥有充分的降噪产品制造经验和技术积累。 国内最大的棉基吸音毡生产规模，从初始原材料开始加工，具有完整的生产流程和大规模生产的成本控制优势。 我们只为客户提供最擅长的产品和服务 ，并且不断进步