每周物流资讯 苏州得尔达国际物流有限公司 第四十七期

目录 1.构建全球电子商务平台建议写入G20公报 2.7月货运增速放缓，港口吞吐量负增长 3.中通快递海外布局加速，国际物流平台上线 4.韩进海运获韩国政府约1000亿韩元融资 5.邮储银行IPO“闯关”成功，即将登陆港股市场 6.马士基航运增开跨太平洋航线服务 7.交通部通过促进多式联运发展意见，推动交运转型升级

1.构建全球电子商务平台建议写入G20公报 最新获悉，二十国集团领导人杭州峰会公报昨日正式发布。值得一提的是，阿里巴巴创始人马云大力推崇的eWTP被写入公报第30条中。公报称，欢迎二十国集团工商峰会（B20）对加强数字贸易和其他工作的兴趣，并且注意到B20要求构建全球电子商务平台的倡议。 G20杭州峰会公报的英文版本中，同时给出了Electronic World Trade Platform的英文缩写eWTP。民间倡议写入二十国集团领导人会议的正式公报，足见此次峰会对eWTP的重视。 按照B20的主张，eWTP由以企业为代表的私营部门主导，也会与政府等公共部门积极对话，旨在促进公私对话，推动建立相关规则，为跨境电子商务的健康发展营造切实有效的政策和商业环境。在马云的设想中，这将为全世界中小企业打造一个属于自己、自由公平开放贸易的平台，让中小企业、年轻人更方便地进入全球市场、参与全球经济。今年上半年，马云跑了全球30多个国家和地区推介其eWTP理念，已获得多国的回应和共识。 eWTP，是由私营部门发起、各利益攸关方共同参与的世界电子贸易平台，旨在促进公私对话，推动建立相关规则，为跨境电子商务的健康发展营造切实有效的政策和商业环境。从而帮助全球发展中国家和最不发达国家、中小企业、年轻人更方便地进入全球市场、参与全球经济。 对于为何发展eWTP，马云表示，传统国际贸易由跨国公司和大企业主导，发展中经济、中小企业、青年人在过去的贸易规则制定中没有太多发言权。WTO帮助的是发达国家和大企业，让20%的企业成功。大量的中小企业、青年人在国际贸易中占到80%，过去没有互联网和电子商务，他们没有参与全球化的机会和工作。今天是时候在全球建立为这些群体考虑的贸易规则了。据了解，eWTP希望通过公私对话，推动国际贸易规则制定者关注80%“弱势群体”的权益，建立一套全新的、适应互联网时代的贸易体系，让他们也能参与和分享全球化。

2. 7月货运增速放缓，港口吞吐量负增长 据交通运输部消息，7月份，交通运输主要指标运行总体平稳，固定资产投资增速符合预期，客运量降幅收窄，但货运量增速放缓，港口货物吞吐量出现负增长，，运价水平出现一定回升，交通运输经济仍面临较大下行压力。 1月至7月，公路水路完成固定资产投资9628亿元，同比增长8.2%。分方式看，公路建设完成投资8601亿元，同比增长7%，水运建设完成投资696亿元，同比下降9.5%。 公路客运降幅收窄。7月份，完成客运量13.2亿人次，同比下降5.4%，降幅较6月份收窄1.5个百分点。1月至7月，公路完成客运量90.4亿人次，同比下降5.3%。 水路客运基本持平。7月份，完成客运量0.2亿人次，同比增长0.1%，增速与上月基本持平。1月至7月，完成客运量1.5亿人次，同比下降0.5%。 此外，私家车出行仍保持较快增长。联网收费数据显示，7月份高速公路7座及以下小客车流量同比增长16.3%。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)环比上涨2.9%，中国公路物流运价周指数环比上涨0.2%。但与去年同期相比，上述指数分别下跌27.5%、17.5%和2.2%，运价水平总体仍处于低位。

3.中通快递海外布局加速，国际物流平台上线 近日获悉，中通快递泰国公司日前在曼谷正式成立。 此前不久，中通国际推出国际物流在线下单平台，旨在为合作伙伴提供流量支持、信息支持、散户揽件支持等一站式综合服务。该平台的上线，也将改变传统国际物流运营模式。截至8月中旬，其在线下单平台上已吸引近100家跨境物流供应商，先后开通了欧盟专线、美国专线、澳洲新西兰专线、日韩专线、东盟专线、中东专线等全球主要国家和地区的包裹寄递业务。 此外，据介绍，中通国际已先后在美国设立了波特兰、洛杉矶、特拉华3个中转仓，在中国台湾设立了7个中转仓，在德国、法国、日本、韩国、新西兰等国家都设立了中转仓，且每个中转仓都配备了先进齐全的软硬件设施。 在中国“一带一路”战略、全球一体化、东盟一体化和互联网大数据技术驱动下，中国与东盟之间的经贸关系得到了持续快速的发展。中通服务入驻泰国以及对整个东盟的业务布局，将对推动东盟电商、快递业的发展壮大提供有力支撑。

4.韩进海运获韩国政府约1000亿韩元融资 最新获悉，韩国政府决定向陷入困境的韩进海运提供约1，000亿韩元（9，100万美元）或以上的长期低息融资。据悉，6日稍早，韩国政府以及执政党新世界党的议员召开会议，讨论有关韩进海运破产管理的措施。 消息报导融资决定后，韩进海运股价跳涨逾25%，随后回吐部分涨幅。 据了解，韩进海运是世界第七大海运公司，2011年以来一直业绩欠佳。截至今年6月底，该公司累计负债额达到约6.6万亿韩元。仅今年上半年，韩进海运净亏损额就超过4730亿韩元）。 8月31日韩进海运向首尔中央地方法院申请法定接管寻求破产保护，这一突发消息在全球引发了连锁反应——不仅韩进下发通知暂停各项业务操作，韩进所在CKYHE联盟也紧急暂停订舱合作，各国港口更是纷纷拒绝韩进船只靠泊，让全球供应链带来了巨大冲击。

5.邮储银行IPO“闯关”成功，即将登陆港股市场 邮储银行上市消息早在去年就已传出。在今年初，也曾传出过邮储银行已选定5家投行安排香港IPO事宜的消息，但邮储银行均未公开回应。据智通财经了解，今年6月底，中国银监会同意邮储银行发行不超过139.23亿股H股，所募集资金用于补充邮储银行资本金。随后，邮储银行7月初向港交所提交了上市申请的初步招股说明书。 如今邮储银行通过港交所上市聆讯，即将登陆港股市场。目前，由于招股价尚未披露，此次IPO集资金额不得而知。不过有消息称，邮储银行拟募资80至100亿美元（约620至780亿港元）。如果筹资规模超过80亿美元，将成为继阿里巴巴2014年9月份218亿美元纽约首次公开招股之后，全球最大规模的IPO。 邮储银行的上市申请资料显示，截至今年3月底，该行共有40057个营业网点，是全国覆盖面最广的金融机构；客户人数达5.05亿户，超过中国人口的三分之一；资产总额7.71万亿元，全国商业银行中排名第五，全球排名第22位。 邮储银行引入瑞银、中国人寿、中国电信、加拿大养老基金投资公司、蚂蚁金服，摩根大通、淡马锡旗下FMPL、国际金融公司、星展银行以及腾讯等10名国内外战略投资者，合共集资451.4亿元人民币。 据悉，这十大战略投资者以每股3.89元人民币的价格，总计认购了116.04亿股，占邮储银行已发行总股本的16.92%。其中，瑞银认购最多，出资133亿元持股4.99%；中国人寿次之，出资130亿元持股4.87%。这也是唯一出资超过百亿的两家公司。认购最少的是腾讯，投资5亿元持股仅0.19%；此外，马云控制的蚂蚁金服投资28.74亿元持股1.08%。

6.马士基航运增开跨太平洋航线服务 近日获悉，马士基航运日前宣布，为回应跨太平洋航线上的市场变化需求，其将在亚洲和北美西岸开通名为TP1的新航线服务，作为马士基航运现有跨太平洋航线服务的补充，该航线服务将于9月15日正式开通。 马士基航运东西向航线网络负责人克劳斯·塞灵(Klaus Rud Sejling)表示：“公司此项举措是为了顺应跨太平洋航线上增长的市场需求。由于在该航线上的供应链受到影响，许多客户希望我们能够为他们的货物提供运输解决方案。TP1航线作为稳定、长期的服务，将满足我们的客户需求。” 据介绍，TP1航线将挂靠盐田、上海、釜山、洛杉矶/长滩。马士基航运将在该航线上每周投放6艘运力为4000标箱的集装箱船舶。TP1航线服务将成为马士基航运与地中海航运公司船舶共享协议(2M)的组成部分。

7.交通部通过促进多式联运发展意见，推动交运转型升级 近日获悉， 9月8日交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达国务院第147次常务会议精神，审议并原则通过《关于促进多式联运发展的若干意见》（送审稿）。 会议指出，加快多式联运发展是贯彻五大发展理念、推进供给侧结构性改革、促进综合交通运输发展的重要内容，是发挥不同运输方式比较优势和组合效率、推动交通运输行业转型升级的重要途径，是促进资源集约利用、实现交通运输节能减排的重要举措。　　 会议强调，发展多式联运是一项复杂的系统工程。要充分学习借鉴国外先进经验，不断掌握多式联运发展规律，发挥好政府部门的积极作用和市场的决定性作用。一是坚持问题导向，努力消除基础设施、体制机制、市场环境、运行规则等方面的不适应。二是正确处理政府和市场关系，政府主要在战略统筹、规划引导、标准规范、对口衔接等方面发挥作用，营造公平竞争环境，降低制度性交易成本。三是坚持协同发力，加强沟通协调，注重统筹施策和协调联动，发挥政府、企业和社会等各方作用。四是实施重点突破，加强对多式联运发展的监测分析，鼓励具备条件的地区和企业先行先试，形成经验及时复制推广。五是加大政策支持力度，完善法规标准，加强科技攻关，大力推进多式联运健康有序发展。　　 会议听取了G20杭州峰会交通运输安保工作有关情况通报，审议并原则通过《2016年部属单位基建项目投资计划调整建议方案》（送审稿）、《交通运输部行业信息化建设投资补助项目管理暂行办法》（送审稿）。

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