台24線24K~48K（三地門鄉達來村至霧臺鄉阿禮村） 莫拉克颱風災害重建說明會 台24線24K~48K（三地門鄉達來村至霧臺鄉阿禮村） 簡 報 封面照片第ㄧ號橋橋梁工程設計構想模擬 交通部公路總局第三區養護工程處 99.9.16
簡 報 大 綱 前言 短中長期搶修及復建 長期重建計畫(復建工程執行情形) 結語
一、前 言 98年8月8日清晨許莫拉克颱風侵襲夾帶豪雨，降雨量達2500mm以上，造成山洪暴發、土石崩落，洪流夾帶大量土石，沖毀台24線32K+890第ㄧ號橋，台24線公路自28K~48K間道路坍毀超過20處。經第一階段搶修己恢復交通運輸需求，後中長期重建計畫亦趕辦儘速恢復台24線公路系統。
二、短中長期搶修及復建 ※短期搶修: 災後第一時間搶修至恢復交通基本運輸需求: 98.8. 災後第一時間搶修至恢復交通基本運輸需求: 98.8. 22 伊拉便道通車、98.11.10全線搶通至48K+220。 ※中期搶修: 提昇伊拉便道抗災能力:全河道佈設直徑350cm鋼 涵管便道，目前施工中，期能符合新橋完成前之 交通需求，可望於99年9月中旬前趕工完成。 ※長期復建: 預計99年8月~101年6月完成。
短 期 搶 修 台24線98.11.10全線搶通至阿禮村48K+220 恢復交通 災害型式 台24線 災害數 己搶通 橋樑損壞 1 路基缺口流失 41 坍方路段 49 小型災害損壞修復 25 台24線98.11.10全線搶通至阿禮村48K+220 恢復交通 合計 116
本段於98.8.17.搶通至溪底，調集直徑2m涵管，隨即趕工施築便道，於98.8.22.搶通管涵便道供通行 短 期 搶 通 成 果 (一) 本段於98.8.17.搶通至溪底，調集直徑2m涵管，隨即趕工施築便道，於98.8.22.搶通管涵便道供通行 便道施工 便道全景 選定便道位址 便道完成
災後搶修情形代表相片：因豪雨沖刷造成道路坍毀，路基缺口長230M 短 期 搶 通 成 果 (二) 災後搶修情形代表相片：因豪雨沖刷造成道路坍毀，路基缺口長230M 災害照片 台24線28K+020~+250間(三地門鄉德文附近) 搶通or復建後照片 搶修照片
台24線47K+620~48K+225(吉露村~阿禮村)終於98.11.10.全線搶通 短 期 搶 通 成 果 (三) 台24線47K+620~48K+225(吉露村~阿禮村)終於98.11.10.全線搶通 災害照片 搶通or復建後照片 因豪雨沖刷、大量坍方造成道路坍毀，路基缺口長600M，山勢陡峭、搶修困難，且岩盤堅硬，鑿削不易，導致搶修進度嚴重受阻 段長帶隊深入勘災
※中期提昇:伊拉涵管便道改為鋼涵管便道 中 期 提 昇 涵管便道設置完成後，歷經98年10月5日芭瑪颱風、99年5月23日、99年5月28日、99年6月11日及99年7月26日豪雨，便道均遭沖毀損壞，本處皆以最快速度於5日內搶修完成。 近日發現雨量未達100mm便道即有損壞情形，研判係因目前附近河段持續有疏濬作業，改變水流導致沖刷。 本處已設計改採全河道佈設直徑350cm鋼涵管便道，目前施工中，期能符合新橋完成前之交通需求，可望於99年9月中旬前趕工完成。
中期提昇成果 短期搶通 便道遭沖毀 短期搶通 提昇為鋼涵管便道 99年5月~7月共四次豪雨便道遭沖毀
三、長期復建計畫 台24線莫拉克颱風災害復建工程：「甲類」及「丙類」修復 (一) 「甲類修復路段」分4標工程： 1. 24K+960~29k+305間(第一標)：已於99.8.20開工 2. 29K+520~30k+840間(第二標)：預計99.9月底開工 3. 33K+720~40k+680間(第三標)：已於99.8.20開工 4. 32K+890第一號橋 (第四標)：預計99.10月中開工 (二) 「丙類修復路段」計1標工程： 1. 41K+750~48K+420間(第五標)：預計99.11月中開工 長期復建計畫整體工程期程:預計99年8月~101年6月完成。 11
莫拉克風災台24線長期復建進度情形(一) 第一標 第二標 第三標 往阿禮 神山(華容) 伊拉 霧台 第一標 第三標 往阿禮 第一標：「台24線24K+960~29k+305間莫拉克颱風災害復建工程」已於99年8月20日開工，預計100年6月完工。 達來 第二標：「台24線29K+520~30k+840間莫拉克颱風災害復建工程」將於99年9月底開工，預計100年11月完工。 往屏東市 第三標：「台24線33K+720~40k+680間莫拉克颱風災害復建工程」已於99年8月20日開工，預計100年9月完工。
莫拉克風災台24線長期復建進度情形(二) 第四標 第五標(丙類) 往阿禮 32.9k(第一號橋) 神山(華容) 伊拉 霧台 往阿禮 第五標(丙類) 達來 第四標：「台24線32K+890第一號橋莫拉克颱風災害復建工程」將於99年10月開工，預計101年6月完工。 第五標：「台24線41K+750~48K+420間莫拉克颱風災害復建工程」已於99年11月開工，預計100年11月完工。 往屏東市
莫拉克風災台24線長期復建進度情形(三) 修復類別 修復 總預算 (仟元) 目前遭遇困難與問題 甲 24k+960~29k+305間 項次 工程路段 修復 總預算 (仟元) 發包 金額 目前遭遇困難與問題 甲 1 24k+960~29k+305間 (第一標) 164,210 122,200 達來村民向立法委員簡東明委員陳情位於村莊上方台24線25K+100處橫向排水箱涵之排水會衝擊到村落，危及民房安全，經現場與鄉公所99.9.2會勘結果確認無誤，研議變更該區排水路。目前請顧問公司進行水理評估及變更設計中。 2 29k+520~30k+840間 (第二標) 285,592 247,000 屏東縣政府辦理本段道路上方鄉道復建工程，因工程需要目前於台24線29K+520~670設置臨時防護設施中，考量有落石掉落之虞，若本標進場施工將與其衝突，與縣府會勘表示該工程須進行至11/30。將與縣府再協調施工工進問題，期夲標能於10月進場施工。 3 33k+720~40k+680間 (第三標) 237,853 209,260 99年8月4日工址調查現勘查有35K+730、36K、39K+980等處因近月豪雨致路基塌陷缺口災害擴大，目前請顧問公司重新研議擋土工法及變更設計中。 4 32K+890第一號橋 (第四標) 695,755 --- 因橋梁工法特殊且為高橋墩，工程處於99.7.20召開設計檢討會，請顧問公司考慮施工安全性等相關問題重新評估。目前已重新修正及審查完成。招標文件報已局，預定9月底發包完成，10月開工。
莫拉克風災台24線長期復建進度情形(四) 修復類別 修復 總預算 (仟元) 目前遭遇困難與問題 甲 41K+750~ 48K+420間 項次 工程路段 修復 總預算 (仟元) 發包 金額 目前遭遇困難與問題 甲 5 41K+750~ 48K+420間 223,410 --- 本路段受災嚴重，多為大崩塌區，無法按原標準修復，故列為丙類，以較低標準之設計方式修復。 沿線僅有的2個部落吉露村與阿禮村皆已劃定為特定區。目前居民還安置於安置所，平時使用本路段通行進出者甚少，且本路段依丙類修復後仍屬不穩定之道路，故建議41K+750以後之路段予以解編。 N4
「台24線30K+100處崩坍區橋梁新建工程」 因莫拉克颱風災害致使現地地形地貌已崩塌變位，依據目前傾斜管監測紀錄及經大地顧問學著專家勘查研判，原規劃A1橋台周邊工址屬持續滑動之不穩定地層，明確不適合新建橋台與橋梁。 目前已請顧公司重新研提就原路採路工修復方案(明隧道、邊坡整地等)進行評估，並與新建橋梁(莫拉克颱風前後之橋梁型式)比較評估方案中。
四、結 語 台24線遭莫拉克颱風重創，為維用路人交通基本需求，雖然在最短時間內搶通道路，中期提昇已於99年9月完成，後續長期復建預計100年6月~ 101年6月陸續完成後，將提供台24線安全舒適之道路，恢復產業繁榮及經濟發展。 17
簡報完畢 原設於第一號橋旁之文化牆雕塑，顯現原住民族熱情好客、樂天知命的特質