五所交大是一家 演讲： 孔谐和 尹天威

交大概要 C a t 交大渊源 a l 交大交大往事 o g u e 天下交大一家亲

交大概要 C a 交通大学是中国近现代史上的一所知名大学，以工科，管理科见长的综合性高等学府。前身是上海工业专门学校，唐山工业专门学校及北京交通传习所。 现仍以交通大学为名的有西安交通大学、上海交通大学、西南交通大学、北京交通大学、新竹交通大学。 t a l o g u e

C a t a l o g u e 交大渊源 南洋公学 山海关北洋 (1896-1904) 铁路官学堂 上海 (1896.5-1900.9) 南洋公学　　　　　山海关北洋 　 (1896-1904)　　　　铁路官学堂 　　　上海　　　　　(1896.5-1900.9) 　　　 ｜　　　　　　　八国联军 　　　 ｜　　　　　　　入侵停办 　　　 ↓　　　　　　　　 ↓ 　　商部高等　　　　　山海关内外 　　实业学堂　　　　　 路矿学堂 　(1905－1906)　　　(1905.5-1908.1)　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ↓　　　　　　　　唐山 　 邮传部上海高等事业学堂 　　　　　　 ↓ 　 　　　 唐山　　　　　铁路管理传习所 　 (1906～1911)　　　 路矿学堂　　　　　(1909.5-1916.12)北平 　　　 ↓　　　　　 (1908.1-1912.1)　　　　　　　　 ↓ 　 南洋大学堂　　　　　　 ↓　　　　　　　　　交通传习所 C a t a l o g u e

C a t a l o g u e 交大渊源 (1911-1912) 唐山铁路学校 (1910.4-1916.12) (1911-1912)　　　　唐山铁路学校　　　　　(1910.4-1916.12) 　　　 ↓　　　　　 (1912.1-1914.8)　　　　　　 ________↓_________ 　 交通部上海　　　　　　 ↓　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　 ↓ 　工业专门学校　唐山工业专门学校 北京铁路管理学校　　 北京邮电学校 　(1912-1921)　　　 (1914.8-1921.7)　　 (1916.12-1921.7)　 (1916.12-1921.7) 　　　 ｜_________________｜___________________｜_________________｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓ 　　　　　　　　　　　　　 交通大学(1921年4月合校) 　　　　　　　　　　　　　　　 (1921.4-1922秋) 　　　　　　　　　　　　　1921.4.7办事处成立,设北京 　　　　 ____________________________｜___________________________ 　　　　↓　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　↓ 交通大学上海学校　　 交通大学唐山学校　　　　交通大学北京学校 C a t a l o g u e

交大渊源 国民革命需要两路大军。一路进行武装斗争，建立平等自由之中国；一路学习世界科学技术，改变祖国贫穷落后之面貌。在座诸君不投身于锋镝之间，学习采矿、筑路、建桥，也是为了革命。 ——孙中山 C a t a l o g u e

交大渊源 C a 1928年6月15日，国民政府在南京宣布全国南北统一。国民政府为了加强交通建设和教育，9月重组国立交通大学，归交通部管辖。本部设在上海，依次称第一交通大学、第二交通大学、第三交通大学，后两所后来又称交通大学唐院、平院。 t a l o g u e

交大往事 C 北洋大学堂早于南洋公学，今日我们到天大网上主页上仍可看到“原北洋大学”字样，他们对历史传统的尊崇仍值得我们肃然起敬。当时交大学生灿若星辰，出名的有黄炎培（后为共和国第一任政务院副总理）、李叔同、王安等。其中李叔同更是交大历史上独树一帜的人物，文词歌赋，样样精通，这在交大以工救国的办学百年历史上是罕见的。 交大当时教学用的全是麻省理工学院的原版教材，被世人称为"东方MIT"。可惜到现在五所交大已经无人敢再提当年之勇了。百年沧桑变化，真是令人感慨万千。 a t a l o g u e

交大往事 C 当年的国立交通大学用的大都是MIT的原版教材，要求非常严格，有硬性的不及格率，能进交大都是千里挑一。钱学森去美国麻省理工时，发现许多东西跟在交大学的一模一样，要求免修得到批准；茅以升从交大唐山工学院毕业去美国卡内基梅隆大学时，由于学习特别优秀，名列第一，校方决定从此对中国交大的留学生免试入学；王安去哈佛时，由于抗战没有带交大毕业证书和成绩单，哈佛大学知道是交大毕业的，决定破格录取。因为之前去哈佛的交大学生都非常优秀。交大当时不仅在美国而且在全世界都是具有相当知名度的。 a t a l o g u e

交大往事 C 本来南洋公学时交大是具有很好的人文基础的，原来有个南洋公学特班，班主任曾是大名鼎鼎的蔡元培，该班培养了不少人很有名气的人文艺术方面的人才（如李叔同）。当时上海大多文艺名流都来进修，如同今天的交大中欧国际工商管理学院一样。由此可见很有名气。后来，南洋大学时期人文气氛也不错，因为唐文治校长是前清进士翰林，是著名国学大师。到了交通大学时期，人文氛围有所消失。 a t a l o g u e

交大往事 一个大学的发展与学校的领导紧密相关，一个好校长往往标志着学校发展的里程牌。北大有蔡元培、蒋梦麟、傅斯年；清华有梅贻崎、蒋南翔；浙大有竺可桢，路甬祥；在交大历史众多校长中，对交大发展起过重要作用的有盛宣怀、唐文治、叶恭绰、淩鸿勋、彭康，邓旭初（党委书记）。在二三十年交大名校长辈出，叶恭绰、淩鸿勋，还有黎照寰，交大也因此蒸蒸日上。当时交大的办学思路是建成“东方的MIT”，当时的交大的老师大部分是留美博士，水平非常高，如朱物华是哈佛大学博士，张钟俊是麻省理工学院博士，还有淩鸿勋、钟兆琳、王之卓等，不胜枚举。当时大学教授社会地位非常高，全社会对大学教授非常崇敬，工资几百个大洋是当时普通公务员平均工资的十几倍。 C a t a l o g u e

交大往事 C 由于二三十年代交大名校长治校有方，交大在国内享有盛誉，成为有志于工程的学子的最高学府。在抗战前交大达到了历史上最辉煌的顶点。交大则是专注工程、管理类，是工程方面的最高学府。当时交大南有交通大学上海本部，擅长机电类；北有交大唐山工学院，执全国土木之牛耳，交相辉映。这里特别要提一下唐山交大（即今西南交通大学），水平之高，名气之大，人才之多，当时绝对可以和上海交大本部平分秋色。现在从校史博物馆列出的200多名交大出的院士，至少有三分之一是出自唐山分部。 a t a l o g u e

交大往事 C a 由于抗战后交大上海部分内迁到陪都重庆，也说明了国民党对交大的重视，唐山、北平分部也内迁至贵州平越，虽受一定的影响，交大依旧实力雄厚。但此时西南联大和中央大学实力已经强于交大。浙大由竺可桢治校后也奋起直追，到了抗战后也逐步赶上了交大。离开了大上海，交大发展也进入停滞不前阶段，抗战后，西南联解体后，失去了龙头老大的位置。 t a l o g u e

交大往事 C 返回上海后交大逐渐恢复元气。在三年内战中交大基本没有受太大影响，但交大学生也不再耽于书本，开始积极参加政治运动，用血的代价铸就了当时上海的“ 民主堡垒”。当时交大学生具有较强的政治意识，不少当时学生后来也因此成为了政治活动家，像江泽民等。解放战争后期，国民党败局已定，开始把交大的一些名教授带去台湾，如淩鸿勋、李熙谋等，正是他们后来在台湾"恢复"了交通大学（即今新竹交通大学），现在已经是亚洲知名学府。 a t a l o g u e

交大往事 C a 交通大学在迎来解放曙光的同时，也迎来了史无前例的高校调整。解放时的王之卓校长被调往武汉测绘学院。解放后的负责人开始是吴有训李培南，再后是彭康，前者是二野军队南下干部，后者是研究马克思主义的学者，也是共产党干部。解放前后学校总体保持平稳过渡，实力依然很强，继续保持“北清华、南交大”（也有”南浙大“的说法）均衡局面。到了一九五二年，由于中央实行对苏联一边倒的政策，在教育上也采用苏联单科分类别大学模式，在全国范围内进行第一次校院大调整。 t a l o g u e

交大往事 C 在当时的几所顶尖大学中，北京大学、清华大学由于位于首都，得于重点加强，从全国各大学抽调精英壮大实力，成为院校调整的受益者。中央大学、浙江大学被拆成南大、南工、南医、南农、杭大、浙农、浙医等几个学校，从此削弱。交大则由具有相当规模的理、工、管理的多学科大学被拆成单一工科大学：理学院中的数学物理化学学科被调到复旦大学，化学还支援成立了华东化工学院；实力雄厚的土木建筑全部被调入同济大学，带走了俞调梅等一大批教授；独具特色的管理学院的管理、会计、财务等系并入复旦大学和华东师范大学，部分支援成立了上海财经学院；纺织系分离出去成立了中国纺织大学（即今东华大学） a t a l o g u e

交大往事 C a 一出一进，实力大损，但比起中央大学来血脉还得以保存，已是庆幸。当此时复旦大学从交大、浙大的调整过程占了大便宜，从解放前的二流的私立大学一举成立实力雄厚的综合性大学。后来上海市委副书记徐匡迪在上海交大211工程中预审中也指出“复旦是院校调整的最大受益者，而交大则是最大的受害者”，这当然也包括后来的1956年交大的西迁。其它几个交大下场也很惨，著名的唐山交通大学被迁到四川几乎消亡，北方交大则变成了北京铁道学院。 t a l o g u e

天下交大一家亲 今天的中国高等学校序列中，有五所学校校名同为交通大学，且有百年历史渊源，它们是上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学和台湾新竹交通大学。五所交大的渊源关系起于叶恭绰先生1920年任交通总长后提出的改组交通部属四所高校的主张和实践。 交通大学上海老校门

天下交大一家亲 当时，交通部分别设有北京铁路管理学校、北京邮电学校、上海工业专门学校、唐山工业专门学校等四所高校。叶恭绰认为这四所高校的人才培养不能适应铁路发展的需要，应在四校之上设立大学，统一教育方针，统一学制，厘定学科，分别改良，以收统一之效，以图将来之发展。他提出的关于将四校合并组建交通大学的议案，于1920年12月14日在国务会议议决通过，并于20日上书大总统。 交通大学唐山老校门

天下交大一家亲 交通部于1920年12月派次长徐世章筹办交通大学事宜，1921年1月21日交通大学筹备处在北京成立。叶恭绰主张采用欧美现代大学制度办学，于2月拟定了《交通大学大纲》，并获大总统批准，《交通大学大纲》共分14章38节，内容为：定名、校址、经费、学制、学程、董事会、校长主任及教职员之任用、校长及主任之权责、评议会、行政会议、教务会议、教务处、事务处及附则等章节。 交通大学北京老校门

天下交大一家亲 C a 根据《交通大学大纲》规定，交通大学设董事会，学校有较大的自主权。1921年3月8日，董事会成立，叶恭绰等17人为第一届董事。3月9日，在第一次董事会上，票选叶恭绰为交通大学校长，14日的第二次董事会上推举交通部次长徐世章为董事长。24日，大总统徐世昌批准任命叶恭绰为交通大学校长。4月7日，交通大学总办事处在北京成立。 t a l o g u e

天下交大一家亲 C 按照《交通大学大纲》规定，交通大学分别在京、沪、唐三地设立3所学校，即交通大学北京学校、交通大学上海学校、交通大学唐山学校。交通大学成立后，对各校原设的学科和课程设置作了调整，北京学校设经济部和专门部，经济部设铁路管理科，专门部设铁路管理科、无线电科、有线电科、电信特科；沪、唐两校设理工部电机、机械、土木工程科；原沪校铁路管理科调至京校，土木科调至唐校，京校经济部铁路管理科增加土木工程、机械工程、工业管理、货币及银行学、证卷交易、高级会计等课程。 交通大学的诞生，举世瞩目，在社会上特别是教育界引起轰动，学校声誉大增。 a t a l o g u e

天下交大一家亲 1922年，因直奉战争，北洋政府内部派系争斗，使统一的交通大学解体，原属的京、沪、唐三校分立办学。 　　1928年6月28日，国民政府交通部决定将上海南洋大学改称交通部第一交通大学，唐山交通大学改称交通部第二交通大学，北京交通大学改称交通部第三交通大学。三所交通大学校长均由交通部部长王伯群兼任，各校另设一位副校长。同年9月，交通部决定将第一、第二、第三交通大学合并，再次组成统一的交通大学，直属交通部统一管辖，三所交通大学再次走向联合。1928年11月4日，南京国民政府成立铁道部，孙中山之子孙科任铁道部长，交通大学改隶铁道部。11月19日，孙科兼任交通大学校长。在其干预下，1929年7月，平、沪、唐三校又一次三分，鼎足而立了。 C a t a l o g u e

天下交大一家亲 C 1949年新中国成立后，中国交通大学组建成立,下设平、唐两院。后中国交通大学改名为北方交通大学（包括平、唐两院），由著名桥梁专家茅以升任校长。 五所大学同为一源，在中国以至世界大学都属罕见。据不完全统计，目前交大仅交大在海外的校友就有近万人，遍布世界各地。海外校友在美国，加拿大，日本，澳大利亚，巴西，以及中国香港、台湾地区成立了当地校友会，定期举行校友活动。美国交大校友会是在全球影响最大的海外校友会，以成立时间长、校友多、活动活跃而闻名。 a t a l o g u e

天下交大一家亲 C a 自1965年起，交通大学全球校友大团聚盛会每五年在美国举行一次，每次大聚会都由各交大校长亲自带队参加，交流办学经验，展示发展成果，听取意见建议，增进校友友谊。这个大聚会已经成为交大校友们的盛大节日。 另外，2003年起，交通大学校友商界领袖还每两年举行一次峰会，由五所交大轮流承办，以此促进中国科技与经济的发展，这个峰会已成为中国高科技企业和商界领袖交流合作的一个重要平台。 t a l o g u e

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