如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理 交通部民用航空局 高雄國際航空站 主任 朱耀光

簡報大綱 一、機場為何需要創造磁吸效應 二、誰在創造機場磁吸效應 三、創造機場磁吸效應的思考方向 四、磁吸效應下的機場定位 五、機場經營管理的新思維 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

一、機場為何需要創造磁吸效應 歷史經驗啟示：城市發展與交通運輸密不可分 經營環境衝擊：國際化與全球化趨勢銳不可檔 從水路、公路、鐵路到航空，重要城市皆位於交通要衢 交通要衢帶來物流、人流、資金流。 經營環境衝擊：國際化與全球化趨勢銳不可檔 航空扮演舉足輕重的角色：帶動周邊城市與產業發展 成功的機場發展是國家、 與城市競爭力的契機 新型態都市 航空城市 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

二、誰在創造機場磁吸效應：外在環境 放寬經濟面管制： 加強非經濟面管制： 國際民航發展趨勢：產業國際化與市場自由化 全球經濟背景 一直在運作：國際貿易、世界工廠、跨國企業、全球運籌等 一直在進行：貿易戰爭、關稅協議、企業購併、供應鏈管理 國際民航發展趨勢：產業國際化與市場自由化 放寬經濟面管制： 業者自由進出市場、 解除票價管制等 加強非經濟面管制： 如重視環境保護、 保障民眾權益等 ＶＳ 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

二、誰在創造機場磁吸效應：內在關係 磁吸效應 航空公司規模及航網 機場 競爭力 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

二、誰在創造機場磁吸效應：航空公司規模及航網 航空公司策略聯盟 創造綜效：國際航空公司為增加競爭力、市佔率、塑造 國際化與全球化形象，其間合作或投資相當普遍且蔚為 潮流 目前3大策略聯盟（Star Alliance, SkyTeam, One World） 於客運營運規模在全球佔有率超過8成以上 結盟後搭上異業結盟的全球企業趨勢，從航空公司之 間里程累計、航線串連，延伸到旅行業、住宿業甚至 與機場合作 低成本航空(LCC)的效應 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

“希斯洛機場女王航廈” 希斯洛第二航廈提供23家 星空聯盟會員航空公司優 先服務，運能佔全希斯洛 機場20%。 星空聯盟所有成員集結於 同一航廈，每日從希斯洛 機場提供超過120個航班， 通往25個國家的45個城市， 每一個航班都可連結星空 聯盟的全球服務網路，飛 往全球1,269個目的地。 圖片資料來源：http://heathrowt2.staralliance.com 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

二、誰在創造機場磁吸效應：機場競爭力 機場交互持股、結盟經營 法國戴高樂機場投資土耳其TAV集團，持股 38% 土耳其TAV集團與德國Heinemann集團成立 ATÜ免稅店，各持股一半 義大利SGR F2i集團，其投資者有義大利9 家主要基金、2家銀行、1家美國銀行共同組 成，目前已募集到 22 億歐元，投資遍及義 大利主要機場 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

三、創造機場磁吸效應的思考方向：挑戰與契機 不僅為運輸功能，需不斷開發周邊產業，成為多元化經濟實體 航空公司紛紛降低營運成本，機場營運成長需從非航空業務及周邊加值服務著手，建構全方位服務 挑戰 我國四面環海，經濟發展係以出口為導向，機場扮演關鍵性角色 ◆參與國際物流供應鏈 ◆成為國際、大陸觀光客旅程據點 ◆隨兩岸航班增加，厚實我機場中轉內、外部條件 契機 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

三、創造機場磁吸效應還有些要思考： 除了…綿密的航線網絡 拓展國際及兩岸航權 加強既有航線航班密度 鼓勵航空業者開闢新航線 ．．．．．．． 圖片資料來源：http://routemap.staralliance.com 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

三、創造機場磁吸效應還有些要思考： 除了…明確觀光政策，鎖定目標市場 改變過去依靠「航空公司市場機制」運作的情況 結合航空公司及地方政府觀光資源 豐富機場的規劃設計，增加機場的吸引力 ．．．．．． ．．．． 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

四、磁吸效應下的機場定位 大者恆大：大者有其先天條件 小者要思維以依附或加入航網中，成為航路必經支線 作法： 主動出擊接洽 機場結盟與異業結盟 民航相關產業合作 機場外部資源的整合 自由貿易港區 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

“香港國際機場” 策略：擴大機場經營權及經濟腹地 行動： 目標：持續高度成長之大陸內陸與外部連結航空市場 “韓國仁川機場” “新加坡樟宜機場” “香港國際機場” 策略：擴大機場經營權及經濟腹地 行動： 取得杭州及珠海兩機場之經營權 策略聯盟深圳機場互辦Check-in 與上海機場(集團)有限公司簽訂協定 目標：持續高度成長之大陸內陸與外部連結航空市場 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

“韓國仁川機場” 策略：活用其地理位置優勢，補貼吸引轉機轉運 行動： 目標：大陸東北地區之接駁航線網絡、日本地方都市 與外部連結之航空市場 “新加坡樟宜機場” “香港國際機場” 策略：活用其地理位置優勢，補貼吸引轉機轉運 行動： 掌握大陸東北地區機場航網不足，與中國簽訂開放天空 政策 補貼旅遊包機及接駁航線航班方式，吸引日本地方旅客 使用韓國仁川機場進行轉機及貨物轉運 目標：大陸東北地區之接駁航線網絡、日本地方都市 與外部連結之航空市場 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

“新加坡樟宜機場” 策略：活用其地理位置優勢，積極簽訂開放天空協定 行動： 目標：東南亞國家、歐洲與澳洲中轉 “韓國仁川機場” “香港國際機場” 策略：活用其地理位置優勢，積極簽訂開放天空協定 行動： 目前已與37個國家簽署開放天空協定，其中包含19個歐 盟會員國 利用與歐洲都市之密集航線，藉由廉價航空進駐，開拓 東南亞及歐、澳航線航空市場 目標：東南亞國家、歐洲與澳洲中轉 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

五、機場經營管理新思維 民用機場現階段是否仍需分擔國防上的任務？ 民用機場帶來更多的經濟效益與國際交流，是否更有 助於國家安全？ 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

五、機場經營管理新思維 若缺乏「經營」機場的理念，只求每個人把份內的事 情做好，機場並不會好 經營管理 組織型態需要彈性 經營方式需要多元 目前有中央/地方政府行政組織、機場管理局、機場公司等型態 - 公司化的機場愈來愈多 經營方式需要多元 與民航相關產業如航空公司、地勤、空廚、倉儲物流業、資訊、 保全、清潔公司，或其他相關之客運、旅館等相關產業進行企業 結盟或交插持股可行性 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

五、機場經營管理新思維 打造具競爭力之機場 加值物流 進出口貨物作業流程效率提升 周邊因機場活動所衍生發展之各類商業、加工製造、會議 展覽、休閒娛樂及住宅等相關使用之區域開發 專注整體經貿及臺商的動向，讓外商、臺商落地深耕。 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

五、機場經營管理新思維 大有大的大氣，小有小的精美，經營機場要看細節 創造一個精緻化的國際機場 藉由Total Solution的觀點，重新審視機場各項問題 需導入飯店、百貨式管理概念，讓機場結合飛行、生活、休閒與 旅遊等多功能的休閒娛樂場所 機場不僅應提供良好且完善的基本衛生設備，更要兼顧吃、逛、 買、睡等基本服務功能 還有呢？ 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

五、機場經營管理新思維 航廈營造 整體氣氛 便利…不僅僅是基本需求 整潔…不僅僅是清潔衛生 貼心…不僅僅是反應改善 航廈清潔、旅客等候區的舒適性、購物的設施等等 妥善規劃的CIQS流程，空間規劃，旅客通關動線的流暢性 旅客經驗：燈光、氣味、感受 便利…不僅僅是基本需求 整潔…不僅僅是清潔衛生 貼心…不僅僅是反應改善 如何創造機場之磁吸效應 - 論機場之經營管理

引言完畢 感謝聆聽