103年統計精進與推展研討會 創新與突破的交通統計 報告人 交通部統計處 崔培均 103 年 3 月 5 日 1

簡 報 大 綱 壹、前言 貳、創新與突破交通統計作法 一、掌握電子收費契機 --創建國道巨量資料統計分析系統 二、提升統計資料應用 簡 報 大 綱 壹、前言 貳、創新與突破交通統計作法 一、掌握電子收費契機 --創建國道巨量資料統計分析系統 二、提升統計資料應用 --創編物流服務業統計及交通環域指標 三、精進統計資料展示 --視覺化呈現重要交通統計指標 參、結語 2

壹、前言 交通部掌管全國交通運輸、郵政、電信、觀光及氣象，部徽 即依象徵8大項交通業務設計，有公路(輪胎)、鐵路(鐵軌)、 民航(飛機)、港務(船錨)、郵政(鴿子)、電信(電話)、氣象(藍 天白雲)、觀光等業務，提供民眾全年無休圓滿的服務。 3

交通業務包羅萬象，各項工作與民眾「行 育 樂 食 衣 住」皆息息相關。爰此，本處為貫徹交通部「美好生活的連結者」使命，致力於各項交通攸關統計的突破、創新與精進，活化交通統計數據的應用層面，產製交通決策面亟需之統計數據，以提升統計支援決策的品質及效能。 「美好生活」需要豐富的想像力及積極的執行 力，本處在103年除加強常川性的統計業務外， 仍規劃數項突破與創新的工作，以下就重點逐 一報告，並請各位先進指教。 4

貳、創新與突破交通統計作法 一、掌握電子收費契機 --創建國道巨量資料統計分析系統 二、提升統計資料應用 --創編物流服務業統計及交通環域指標 三、精進統計資料展示 --視覺化呈現重要交通統計指標 5

一、創建國道巨量資料統計分析系統 (1/8) 視覺化平臺 規劃芻型 架構 高速公路計程統計 高速公路TDCS 資料處理分析 巨量資料 工具＆作業平臺 高速公路TDCS 資料特性 註：TDCS（Traffic Data Collection Support System） 6

一、創建國道巨量資料統計分析系統 (2/8) 巨量資料處理工具 Hadoop：是一個讓使用者簡易 撰寫並執行處理巨量資料應用程式的免費軟體。 巨量資料 工具＆作業平臺 一、創建國道巨量資料統計分析系統 (2/8) 巨量資料處理工具 Hadoop：是一個讓使用者簡易 撰寫並執行處理巨量資料應用程式的免費軟體。 7

雲端處理--中華電信 hicloud 雲運算 巨量資料 工具＆作業平臺 一、創建國道巨量資料統計分析系統 (3/8) 雲端處理--中華電信 hicloud 雲運算 註雲端運算成本評估 : 目前中華電信提供hicloud CaaS雲端運算服務，經以本處「高速公路巨量資料」為例進行測試 ，處理一千萬筆之旅次資料之分類加總運算，僅需 30 秒，成本為 9.85 元/每小時。 資料來源：中華電信(103年2月)=> http://hicloud.hinet.net 8

高速公路TDCS 資料特性 一、創建國道巨量資料統計分析系統 (4/8) 高速公路TDCS資料特性 9

1分鐘之TDCS車次紀錄檔資料筆數已達3,000多筆 一、創建國道巨量資料統計分析系統 (5/8) TDCS原始車次紀錄檔 1分鐘之TDCS車次紀錄檔資料筆數已達3,000多筆 10

一、創建國道巨量資料統計分析系統 (6/8) 高速公路計程收費資料處理分析架構 TDCS資料處理流程 資料展示 資料來源 雲端處理 資料分析 Hadoop 資料分析 SPSS Modeler 資料探勘 時間序列分析 相關分析 其他統計分析工具… MapReduce 開放授權且免費 支援平行資料處理 可靠度高且容錯佳 費用：9.85元/1小時 效能：30秒/1千萬筆 Hicloud CaaS雲運算 TDCS原始資料 車次記錄：4百萬筆/日 檔案大小：1GB/日 TDCS資料處理流程 高速公路TDCS 資料處理分析 架構 一、創建國道巨量資料統計分析系統 (6/8) 高速公路計程收費資料處理分析架構 資料展示 註TDCS：Traffic Data Collection Support System 11

一、創建國道巨量資料統計分析系統 (7/8) TDCS視覺化平臺規劃芻型示意圖 架構 一、創建國道巨量資料統計分析系統 (7/8) TDCS視覺化平臺規劃芻型示意圖 提供不同週期(年、月、日)、(非)假日並整合天氣等資料，供使用者作不同面向查詢服務。 全國或各縣市別 小客車、大客車 小貨車、大貨車 聯結車 南下 北上 偵測 站一 偵測 站二 偵測 站三 偵測 站四 偵測 站五 偵測 站六 偵測 站七 當滑鼠移動到偵測站圖示時，動態呈現該偵測站 北上、南下之「通行量」、「旅次長度」 當滑鼠移動到車道圖示時，動態呈現該兩偵測站間 北上、南下之「旅行時間」、「行駛車速」 12

高速公路TDCS 資料處理分析 架構 一、創建國道巨量資料統計分析系統 (8/8) TDCS視覺化平臺輸出政策應用 13

貳、創新與突破交通統計作法 一、掌握電子收費契機 --創建國道巨量資料統計分析系統 二、提升統計資料應用 --創編物流服務業統計及交通環域指標 三、精進統計資料展示 --視覺化呈現重要交通統計指標 14

二、創編物流服務業統計 (1/4) 物流服務業統計特色 1.編製物流產業(以貨物運輸為主之運輸及倉儲業) GDP外，也首創推估產業物流(如自用貨車)產值，俾能完整呈現物流服務營運概況。 2.按運輸倉儲各業之國內、國外物流比重，分別估 算國內及國際物流產值，以了解國內及國際物流 產業成長態勢。 3.探討主要進出口商品別貨品運費率及來源國家( 地區)變動情形，解析近10年產業發展趨勢，供 為擬訂物流發展政策依據。 15

二、創編物流服務業統計 (2/4) 試編架構 國內及國際物流產業 產業 推估產業物流產值(自用貨車) 物流 為完整我國物流服務業統計，除了物流產業外，另編製產業物流產值，充分展現產業物流帶動之效益。。 營運收支 國內及國際物流產業 GDP 產業 物流 推估產業物流產值(自用貨車) 16

運用調查統計、公務統計、各業決算書損益表及收入明細表計算區分 二、創編物流服務業統計 (3/4) 試編作業流程--物流產業 運用調查統計、公務統計、各業決算書損益表及收入明細表計算區分 91年~100年運輸及倉儲業產值調查資料 非物流收入比率 擷取物流相關業別 營業收入 參用 95年及100年工商普查資料 物流收入比率 物流服務業： 營業(外)收入 營業(外)支出 薪資、折舊等 本期盈虧 總收入 總支出 運用調查及公務統計區分 國內物流 比率 國外物流 比率 我國物流服務業國內、外物流營運指標 17

二、創編物流服務業統計 (4/4) 試編作業流程--產業物流 營業貨車每噸公里運費率 自用貨車產值 91-101年汽車貨運調查資料 18

二、創編交通環域指標 (1/4) 一、源起：近年交通部積極推動公共運輸發展政策， 本處期望以統計資訊結合地理資訊系統，了解臺 閩地區公共運具使用狀況，以支援政策的推展。 二、建置：結合內政部環域統計資訊技術，利用現有 之各路線別及各項統計資料，計算公共運具路線 別人口覆蓋率，並於地理資訊系統中展現 。 三、目的：打破交通統計之縣市運算基礎，創建公共 運具各路線別指標，反映民眾搭乘公共運具狀況， 提供統計預測與政策分析建議。 19

二、創編交通環域指標 (2/4) 102年成果(最小統計區計算) 資料來源： 1.臺灣地區一般公路客運各路線站牌經緯度座標 2.內政部最小統計區人口統計資料 2,000人 2,500人 1,800人 2,800人 1,500人 以最小統計區計算各縣市 一般公路客運 人口覆蓋率 25 20

二、創編交通環域指標 (3/4) 103年創新做法(環域統計計算+GIS介面呈現) 以環域統計 計算各路線別 人口覆蓋率 等指標 資料來源： 1.臺灣地區一般公路客運各路線站牌經緯度座標及路線別資料 2.五都、桃園縣及基隆市市區客運各路線站牌經緯度座標及路線別資料 3.內政部地理資訊系統人口統計及設施統計資料 以環域統計 計算各路線別 人口覆蓋率 等指標 500人人 1,000人人 25 可自行選定環域半徑 1,000人人 21

二、創編交通環域指標 (4/4) 運具路線別評估分析 政策分析與建議 運具路線別規劃建議 幹支線的公共運輸服務 建構公共運輸各路線別評估指標 提昇照顧弱勢(偏遠地區)服務 運具路線別評估分析 提高各路線及各縣市路網人口普及率 改善民眾搭乘公共運具的便利性 運具路線別規劃建議 結合縣市鄉鎮特性，構築合宜公共運輸網 利用公共運具互相搭配，強化全區域路網連結 幹支線的公共運輸服務 22

貳、創新與突破交通統計作法 一、掌握電子收費契機 --創建國道巨量資料統計分析系統 二、提升統計資料合應用 --創編物流服務業統計及交通環域指標 三、精進統計資料展示 --視覺化呈現重要交通統計指標 23

視覺化呈現統計資料 三、統計查詢網首頁更新 (1/5) 將數據、文字等資料轉換為各種靜態或動態的圖表、影像。 視覺化具有專業度、吸引力、說服力與高記憶度。 24

靜態 互動 動態 26.0% 視 覺 化 三、統計查詢網首頁更新 (2/5) Visualization Static Dynamic 102年市區客運 低地板公車班次占 總班次比率 互動 Interactive 動態 Dynamic 視 覺 化 Visualization 25

重要統計指標於首頁視覺化呈現為各國發展趨勢 三、統計查詢網首頁更新 (3/5) 重要統計指標於首頁視覺化呈現為各國發展趨勢 Focus 視覺化 26

視 覺 化 首頁新增最新重要交通統計指標。 自動化呈現統計數據，精簡人力成本，達成最大效益。 三、統計查詢網首頁更新 (4/5) 統計數據搭配活潑鮮明圖示，增加網頁瀏覽親和力、吸 引力。 上方標題列增加定時統計指標顯示功能。 視 覺 化 Visualization 27

本網站支援IE、Google 瀏覽器及Firefox，建議螢幕解析度設定為1024x768呈現最佳瀏覽效果 每日客運量 臺鐵 62萬人次 English Q&A 統計指標 紅不讓 HOMERUN 每月展示 最新重要指標 固定秒數 變換重要指標顯示 最新消息 軌道及汽車運輸 102年10月平均每日 618 萬人次 機場旅客人數 102年10月平均每日進出機場旅客人數 13 萬人次 查詢網之更多查詢/ 郵政/函件/投遞函件 －按交寄手續分及按 處理速度分，新增自 80年起開放各月資料， 歡迎點閱(102.11.29) 。 查詢網之更多查詢/ 郵政/函件/投遞函件 －按國內國際分及按 運輸分，新增自80年 起開放各月資料，歡 迎點閱(102.11.29) 。 102年10月最新資料 已於102年11月25日 上線。 來臺旅客人數 102年10月平均每日來臺旅客人數 萬人次 2 港埠貨櫃量 102年10月港埠貨櫃裝卸量 119 萬TEU 郵政儲金 102年10月底平均 每戶結存金額 15 萬元 More… 網站瀏覽人次：139066 統計查詢網服務專線：(02)2349-2900轉2721、2722、2723、2726 本網站支援IE、Google 瀏覽器及Firefox，建議螢幕解析度設定為1024x768呈現最佳瀏覽效果 28

三、創辦交通統計指標地理資訊平臺 (1/2) 畫面設計 具縣市別資料之交通統計指標，未來可於交通統計指標地理資訊平臺上以地圖導引方式展示。 統計圖表以使用者導向之視覺化方式呈現，可使統 計資訊之展示更多元化，讓民眾得以簡易快速查詢， 更可提供縣市政府參考應用。 說明:為呈現使用者導向之視覺化統計圖表，統計資訊空間化已是全球統計界之共識，本科辦理之部分調查，在不涉及個資之條件下，皆可產生縣市別之資料，未來若可創辦交通調查地理資訊平臺，相信可縣市政府更好之參考資訊。 畫面設計 地理資訊平臺 29

花蓮縣交通統計指標=================== 三、創辦交通統計指標地理資訊平臺 (2/2) 互動式畫面設計 交通統計指標 地理資訊平臺 花蓮縣交通統計指標=================== 101年公共運輸市占率:4.0% 101年自用小客車平均每週使用天數:4.4天 100年計程車平均每天營業時數:10.1小時 101年汽車貨運運量:2,122萬公噸 102年觀光遊憩區遊客人數：1,212萬人次 102年底民宿業家數：1,033家 102年底汽車登記數：114,061輛 102年底機車登記數：227,170輛 30

參、結語 31

交通部統計處對交通統計業務的精進與創新，一直不遺餘力，也陸續有成果產生，如「郵政儲金儲戶性別變動概況」動態統計故事，獲選為行政院人事行政總處第12屆金馨獎「特別事蹟獎」、預(決)算互動式展示平台及交通調查統計查詢系統獲院總處主計業務創新變革精進榮譽獎，顯示交通統計業務創新結果得到各界肯定。 今年本處更提出前述各項創新、突破與精進的統 計工作，冀望在現有基礎上精益求精，發揮統計服務 功能；也期望各位先進多給予指導與鼓勵。 32

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