輪胎 制動 懸吊 原 理 講 解 與 介 紹 機動車輛 研究社

輪胎基礎知識與原理 輪胎尺寸標示 100 ：寬度100mm(此為公制，若寫3.50為英制規格，代表3.5英吋x2.54mm=88.9mm) 90 ：扁平比90% 12 ：輪胎內徑或輪框直徑12英吋 49 ：輪胎的承重限制 J ：輪胎的安全速度限制 輪胎製造日期標示 通常會在凹陷處，標示在“DOT”字樣的後方： 1.第幾週(兩位數)+西元年(兩位數)。例如：“0308“表該輪胎是2008年的第3週製造。 機動車輛 研究社

輪胎基礎知識與原理 輪胎磨耗指示 胎壁上的三角形是告訴你那邊有磨耗指示小凸點，順著三角型往胎面看去你可以發現有個胎紋內部有個小凸點，它就是磨耗指示。 也就是說當你的輪胎磨到磨耗指示的時候，就是你輪胎該換了。 P.S. 不過一般台灣人是不會理它的，一定要騎到完全沒紋路或沒辦法補才換，切記這樣是錯誤且危險的！ 輪胎轉動方向 此標誌代表輪胎行進時的轉動方向，告知換胎者安裝時的正確方向。 (FRONT USE ONLY表此胎僅限前輪使用) 機動車輛 研究社

輪胎安全限速代碼表 輪胎安全限速代碼表 代碼 安全限速 F 80 KM/H N 140 KM/H U 200 KM/H G 90 KM/H P 150 KM/H H 210 KM/H J 100 KM/H Q 160 KM/H V 240 KM/H K 110 KM/H R 170 KM/H ZR >240KM/H L 120 KM/H S 180 KM/H M 130 KM/H T 190 KM/H 機動車輛 研究社

輪胎荷重限制代號 荷數 公斤 荷數 公斤 荷數 公斤 荷數 公斤 荷數 公斤 荷數 公斤 荷數 公斤 : : 40 140 50 190 60 250 70 335 80 450 90 600 : : 41 145 51 195 61 257 71 345 81 462 91 615 32 112 42 150 52 200 62 265 72 355 82 475 92 630 33 115 43 155 53 206 63 272 73 365 83 487 93 650 34 118 44 160 54 212 64 280 74 375 84 500 94 670 35 121 45 165 55 218 65 290 75 387 85 515 95 690 36 125 46 170 56 224 66 300 76 400 86 530 96 710 37 128 47 175 57 230 67 307 77 412 87 545 97 730 38 132 48 180 58 236 68 315 78 425 88 560 : : 39 136 49 185 59 243 69 325 79 437 89 580 : : 機動車輛 研究社

輪胎基礎知識與原理 何謂扁平比？ 所謂扁平比，就是胎高/胎寬的比值(%)： (胎高/胎寬) X 100% = 扁平比 扁平比高 扁平比低 優點：舒適，對坑洞的反應小　 操控性高、穩定 缺點：操控性低　　　　　　　 震動大甚至較吵、可能重拖、增加油耗 胎壓該打多少？ 胎壓打入後正常會以緩慢的速度降低，所以一般建議至少一個月檢查一次胎壓。 速克達用胎(10~13吋)建議胎壓如下： 單位　　單人　　　　　　　　　雙人 kg/cm2　前1.75　後2.00　　　　前1.75　後2.25 psi　　 前25　　後28　　　　　前25　　後32 P.S. 一般中油直營站打氣機皆以psi為顯示單位。 何謂“Compound”？ 中文叫「踏面膠料」，即輪胎的胎質。成分有 天然橡膠、合成橡膠、碳煙、以及添加劑等原 料。決定一條胎的性質，依成分的差異表現出 全熱融、半熱融、耐磨…等特性。 機動車輛 研究社

輪胎基礎知識與原理 何謂翻胎？ 翻胎就是指輪胎胎面橡膠磨損不平均，或是磨損過度，造成橡膠呈不規則磨損。 新輪胎不論從何角度來看都是圓弧的，若從某些角度發現不是呈圓的，尤其是胎紋像切魷魚一樣翻出來，那就是翻胎。 翻胎原因 : 胎壓不足 充氣過度 多重問題 前束磨損 外傾磨損 轉向磨損 人為翻胎：像常練車就會有這種情況， 因輪胎劇烈操動、過熱而造成。 圖為ML50翻胎照片。（摘自網路） 機動車輛 研究社

輪胎基礎知識與原理 中釘該怎麼辦？ 一般輪胎沒氣（中釘）有幾種跡象，油耗異常增加、震動變大、行駛感覺不穩定。 若是前輪的話，轉向時會感覺到有一股力量往轉向方向傾倒； 若是後輪的話，過坑洞時會感覺後輪飄飄的、不穩定。 這時建議您降低行駛速度（保護輪框），就近前往車行檢查輪胎。 P.S. 有時輪胎中釘並無漏氣，這時建議您前往車行檢查，若插入位置、角度或形狀不易補胎，在不影響行駛的前提下，可不將釘子拔出繼續使用。 機動車輛 研究社

常用輪胎廠牌與型號 (台) (日) M6029 10” 12” 13” M6039 10” 12” M6012R 10” BT601SS 12”(缺貨中) BT39SS Mini YCX & YCY 10” 12” BT39SS YEK 12”(雨胎) B03/B03 pro 12” 13”(前輪) B02 10” 12” 12”/ (後輪) B02 pro 12” 13” ML50 10” 12”(雨胎) 機動車輛 研究社

常用輪胎廠牌與型號 (日) (日) 10” 12” 10” 12” 12”(公道使用禁止) MBR 750 12” MBR 740 10” SS 530 spec r 12” MB 67 12” 機動車輛 研究社

常用輪胎廠牌與型號 (歐) (西) 10” 12” 13” 10” 12” 13” 12” 10”(公道使用禁止) 12” 13” DIABLO SCOOTER 13” EVO21/EVO22 12” 13” GTS23/GTS24 12” 13” 機動車輛 研究社

常用輪胎廠牌與型號 (法) (德) Bopper 10” 12” Pilot Sport SC 12” 13” Pilot City 10” 12” 13” (德) ME7 TEEN 10” 12” 13” 機動車輛 研究社

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懸吊基礎知識與原理 前叉示意圖 前叉： 潛望式油壓前叉 組成： 外管 內管 前叉彈簧：影響預載，並提供壓縮後回彈的力量。 阻尼棒：控制前叉油作動時流過的量。 前叉油：依其稀或濃度而有不同號數，影響壓縮與回彈快慢，前叉油油量也會有影響。 倒立式前叉的好處？ 剛性增加： 在相同的內管直徑設計下，倒立式前叉比傳統的正立式前叉能增加剛性；故相反的，在同樣的剛性需求之下，倒立式前叉的內管直徑可以比較小。 降低簧下質量： 簧下質量就是懸吊系統中彈簧以下的質量，或是說彈簧必須負擔的重量。在倒立式前叉中，內管被設計到整體前叉下方，除了內管本身直徑可以比較小，相對較為粗大的外管，質量也較輕。故可以降低簧下質量。 機動車輛 研究社

懸吊基礎知識與原理 避震： 油壓與彈簧式避震 避震調校： 彈簧：調整預載與行程，並提供壓縮後回彈的力量。 壓縮阻尼：調整遇坑洞時車體下壓的快慢。 回彈阻尼：調整車體下壓後回彈的快慢。 為何標榜氮氣？ 比空氣安定，灌入使油更不易劣化。跟…噱頭？！ 氣瓶有什麼功用？ 分為油氣分離氣瓶與油氣混和氣瓶，用途在可容納更多的油跟氣體。跟…好看？！ 機動車輛 研究社

懸吊廠牌與產品認識 國內廠牌： MSP, DNM, RPM, RRGS, DY, Shark Factory, 機怪…等 國外廠牌： SHOWA(日), KYB(日), OHLINS(瑞典), WP(荷), Sachs(義), BITUBO(義), Malossi(義), POLINI(義)…等 機動車輛 研究社

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制動基礎知識與原理 制動系統 目前市售國產機車搭配碟式煞車系統在前輪比例達75%以上。 機車制動系統常見的有鼓式與碟式： 鼓式是將輪股作成一中空鼓，在這中空鼓中放置兩片來令，利用連桿及鋼索的連動頂開來令，是來令與輪鼓互相磨擦達到制動效果。 碟式則是利用一夾具(即卡鉗)上放置來令，作動方式為液壓，利用液壓驅動活塞，使來令與輪鼓上的碟盤摩擦達到制動效果。 碟煞的開放式設計不管在散熱或維修上都優於鼓煞，液壓驅動可以透過簡單的構造及原理放大煞車力道。 鼓煞的封閉式設計不利排出磨擦後產生的粉塵、散熱較差及需手動調整間隙。 鼓煞 碟煞 整體設計 封閉式 開放式 散熱能力 較差 較佳 一般檢視 須拆卸 不需拆卸 定期清理 需要 較不需要 改裝難易 較難 容易 煞車力道 不成正比 成線性正比 機動車輛 研究社

制動基礎保養與檢查 磨耗部份： 除了更換將磨光的來令與磨損嚴重的碟盤與輪鼓外，碟盤(輪鼓)的清潔與保養也是重點，可從碟盤與來令的磨損狀況來查看是否正常。 例如： 一、碟盤上有嚴重的磨損痕跡。(碟盤與來另間可能有異物，或來令已見底) 二、來令的磨耗呈斜角。(碟盤變形或未裝至定位) 三、煞車時覺得傳動機構(即拉桿或腳踩桿)會抖動。(可能是碟盤變形) 若有上述狀況一定要徹底查出原因並排除。 傳動部份： 碟煞：煞車油常常處於高溫且容易吸收空氣中的水分，而總泵、油管與卡鉗中多少存有一些髒物或雜質，所以必須定期更換煞車油。(P.S. 煞車油分為DOT3, DOT4, DOT5，34可混用，5則不行。正常建議使用DOT4，不可使用DOT5) 鼓煞：煞車線的鋼索與外層橡膠皮之間會有水分及髒污進入造成手感不佳，可以注油或更換新煞車線來改善，另外鋼索在長期使用會有彈性貧乏，久了會變長、影響手感甚至是斷裂。 P.S. 如何自行調整鼓煞鬆緊度？ 如右圖所示，旋轉圖中螺帽 (順時針轉緊，逆時針轉鬆) 同時試按煞車拉桿，調整直 到你滿意的鬆緊度為止。 機動車輛 研究社

碟煞名詞解釋 單一卡鉗：單向一活塞的卡鉗 單二卡鉗：單向二活塞的卡鉗 對二卡鉗：對向二活塞的卡鉗(一邊一個活塞) 對四卡鉗：對向四活塞的卡鉗(一邊兩個活塞) 對六卡鉗：對向六活塞的卡鉗(一邊三個活塞) 輻射式卡鉗：藉由鎖點與卡鉗本體的設計來減少煞車時的剪力與受力。 單叉銷卡鉗：指以單一叉銷固定來令的卡鉗形式。 雙叉銷卡鉗：指以雙叉銷固定來令的卡鉗形式。 卡鉗座：因卡鉗鎖點與前叉鎖點位置有所差異，而需使用的轉接座。 防盜螺絲：鎖卡鉗或避震的螺絲，須以星型工具轉緊，轉緊後打入星型柱塞以防止他人轉開並拔走。 對二卡鉗 輻射式卡鉗 對四卡鉗+卡鉗座 星型防盜螺絲 機動車輛 研究社

制動廠牌與產品認識 制動相關廠牌 卡鉗： Brembo, GALFER, AP racing, NISSIN, TOKICO, 雙子星 (YAMAHA重車使用)…等。 來另： 箭牌, CBS, SBS, EBC, Versah, AP racing, Brembo…等。 碟盤： NCY, RPM, DY, GALFER, Moto-Master, Brembo…等。 煞車油管： Dragon, Galfer, EARL`s…等。 機動車輛 研究社

參考資料 MAXXIS http://www.maxxis.com.tw/ BRIDGESTONE http://mc.bridgestone.co.jp/ DUNLOP http://ridersnavi.com/ IRC http://www.irc-tire.com/mcj/ SAVA http://www.sava.com.tw/ PIRELLI http://www.pirellityre.com/ MICHELIN http://two-wheels.michelin.com/ METZELER http://www.metzelermoto.com/ Shark Factory http://www.shark-factory.com.tw/ iBike鐵騎網誌 http://www.ibike.com.hk/ 輪轉驅動 http://wdms.104vip.com.tw/ 內容部分若有侵權敬請告知，將立刻刪除。 機動車輛 研究社

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