國際能源危機、全球經濟不景氣之下的台灣 台灣十大建設
中正機場(臺灣桃園國際機場) 臺北原有的聯外機場為日治時期開闢的松山機 場，已經無法擴建，政府希望建築新的國際機 場，以適應北台灣日益繁忙的航空運輸，以及 未來發展的需要。
鐵路電氣化 由於以電力為動力來源，不像傳統使用內燃機 或蒸氣機動力的火車會造成沿線較大的噪音、 車廂悶熱及空氣污染，特別在長隧道及地下化 區間。 電動機的起步及加速較快，可縮短列車運行時 間，增加班次密度。
臺中港 五十年代以來，台灣經濟開始起飛，進出口貿 易量急遽增加，致基隆港、高雄港兩港逐漸有 雍塞的現象。 闢建台中港，藉以減輕基、高兩港的負荷，並 為台灣中部地區提供一個對外貿易門戶，以促 進台灣經濟、人口的均衡發展。
蘇澳港 為因應地方發展，在南方澳北邊興建商港，並 擴建為基隆港的輔助港。
中山高速公路 配合經濟發展，拓展內陸運輸。 是臺灣第一條高速公路。
北迴鐵路 聯繫臺灣東西部。
中國鋼鐵公司(大煉鋼廠) 為了防止依賴外國鋼品太深，減輕外匯負擔， 並解除過去因鋼源不一，影響產品精度的缺點。 位於高雄港工業區，自遠洋輸入原料後，可逕 泊廠區碼頭起卸，節省運費與轉運成本。 配合輕、重工業及國防發展。
中國造船公司(大造般廠) 為厲行國造、國修、國運政策並與貿易航運配 合。
石油化學工業 利用石油的提煉物，提供塑膠、合成橡膠、合 成纖維及化學品工業基本原料。 不僅減少國內工業對外之依存性，且將增加下 游加工產品在外銷上的競爭力。
核能發電 水力、火力發電不符工業用電之需要。