福建 简称闽，省会福州，省名取自福州府、建州府二府首字，“闽”是福建最原始的名称，闽字最早出现于周朝，闽与八闽，都是福建省的简称和别称。 福建是中国著名侨乡，旅居世界各地的闽籍华人华侨1088万人。其中，菲律宾、马来西亚、印尼这三地的闽籍华人华侨最多。福建与台湾源远流长，关系最为密切，台湾同胞中80%祖籍福建。 全省共设地级市9个：泉州、三明、南平、龙岩、漳州、宁德、莆田，福州（省会城市）。另有副省级城市——厦门 。 全省总人口3689.4万（2010年），仅占大陆常住人口比重的2.75%(2010年)，是中国沿海人口最少的省份

福建三大中心城市 福州： 千年闽都，福建首府，因城内遍植榕树，有榕城之美称 厦门： 国际港口花园城市，福建旅游集散中心城市 泉州： 福建经济中心，民营经济发达，八闽第一富

福建 中国海洋文明的代表

中国最具海洋精神的人群 ————福建人 他们是中国最善于航海的一群人，也是中国最善于经商的一群人。这群人不是由于基因而凝聚而成，他们中有生于斯长于斯的福建先民，故称“百越”：有因战乱从中原逃于此的移民比如“客家人”：还有因通商从海上来的番人，多是阿拉伯人；千百年来这些人已经融合成一个靠海吃海、以海洋而生的族群——福建人。 这里指的靠海吃海、以海为生不仅仅是指渔业，更重要的是贸易。 外向型的对外经济贸易促使闽商群体的日益壮大，成为中国最成功的商人集团之一，同时也是最具冒险天性的中国商人

"新月地带"水系图： 福建的水系相对独立,不属于黄河、长江、珠江这中国三大水系系统之中。 这些河流多发源于武夷山脉，然后直接入海。 “大福建”的水让这里的人面朝大海 福建的水系相对独立,不属于黄河、长江、珠江这中国三大水系系统之中。 这些河流多发源于武夷山脉，然后直接入海。 河流短小急促，以中小河流为主。

“新月地带“山系图： 大福建的山让沿海人民远离中原 这里有中国最贴近大海、海拔最高的山地丘陵。在距离大海300公里以内的区域内，分列着众多东北——西南走向的山脉，主要有武夷山、天目山、仙霞岭、雁荡山、戴云山中央山脉、玉山山脉、阿里山山脉等。 其中大陆地区的山岭海拔多为1000—1500米，少数可达2000米，黄岗山还把2157米，是福建、中国东南部的最高峰。 巍峨的大山阻隔了濒海地带与内陆中原的交往，也使在中原农业文明历朝历代王南、往东拓展的过程中，这里保留了比较独特并相对独立的区域海洋文化

夏季洋流 冬季洋流 洋流和季风将福建海船送往全世界 漫长而曲折的海岸线，众多的优良港湾，为福建人走向大海奠定了坚实的基础，而季风和洋流则是大自然为帆船时代的福建人准备的宝贵礼物。 每年冬季我国东南沿海盛行东北风，受其影响近海岸洋流方向由北向南，海水从长江口向南一直流到爪哇岛，一条下南洋的天然航线就由此诞生。当航线延伸至印度洋并继续向西南拓展时，受印度洋东北季风和洋流的影响，航行依旧顺风顺水。夏季，印度洋盛行西南风，季风洋流也调转方向，中国海商们则可以随之调转方向驶回中国。 图片所示航线为宋、元时期的海外贸易航线。宋元时期是我国海外贸易最发达的时期，此时的福建泉州港是世界著名的贸易港口，据宋《诸蕃志》所列，南宋，与泉州有贸易关系的国家和地区有50个，到了元朝时期则增加到99个。 17世纪，漳州月港开禁，中国成为全球贸易中心

福船 让福建人走的更远 福船，是中国古代海船中的一种船型，是中国“四大古船”之一，为中国古代著名海船船型。 福船是福建、浙江一带沿海尖底海船的通称。 中国帆船的建造与航海技术在相当长的历史时期领先于西方，是中国古代海洋文明成就的佐证之一。其中福船功不可没，曾经浩浩荡荡的郑和船队，大部分都是福船。 福船、季风两者将福建人驶向更远的世界

“闽商”为福建商人的简称 主要指福建一带(或祖籍福建)从事商业的人们。他们在经济领域具有一些共同的思想、语言、行为，为人们所熟知概括而成。此外,海内外祖籍福建的商人,也都以“闽商”自称。 闽 商 爱拼才会赢

闽 商 闽商精神： 善观时变、顺势而为﹔敢冒风险、爱拼会赢； 合群团结、豪爽义气﹔恋祖爱乡、回馈桑梓； 闽商特点： 传承与开拓相结合 不喜存款爱创业冒险 回馈桑梓扶持同乡 闽 商 为中国十大商帮之首，被誉为：华商第一族 因“开放、拓展”的精神闻名。 爱拼才会赢

自然环境： 福建山多地少，人口稠密，耕地严重不足 边缘化： 经济、政治、文化的边缘化 传统观念： 爱拼才会赢 闽商文化背景 自然环境： 福建山多地少，人口稠密，耕地严重不足 边缘化： 经济、政治、文化的边缘化 传统观念： 爱拼才会赢 个人性格： 强悍拼搏，甚至敢于冒险犯禁； 重商务实，讲求实利、讲究实际的实干精神； 包容和合，具有较大的包容性、开放性和“海纳百川”的胸怀

福建海岸线 山与海的装订线 辽阔的海域与山岭遍布的陆地，让福建仿佛是一部打开的“山海经” 而众多的海岛，则因其独特的地理位置，成为山与海交融的最前沿 火山与大海的纠缠，海蚀的巧夺天工，造就了美轮美奂的海岛。 丘陵起伏的陆域则遍布着各式的美景， 东南绝景太姥山、水上丹霞武夷山无一不展现了福建独特的山海之美。 福建的美需要有大智慧的人才能充分领略 而福建这条迷人的“装订线”到底有多精彩？ 平潭县半洋石帆

“福建是特别的 山海 是福建的特色” 闽东渔场、莆田海域、平潭海域 泉州海域、东山海域 由北向南沿着海岸线,不同的观景在福建表现那么独特又那么和谐 “八山一水一分田”是这个“东南山国”的自我陈词，相对因田地不足而催生了徽商的“七山一水一分田，一分道路和庄园”的皖南丘陵，福建的山更多了几许崎岖、封闭和高峻，天然形成了面向大海的封闭地形。 漫长而曲折的海岸线，平添了众多的天然海湾、滩涂，这给福建的海水养殖业创造了良好的条件。耕海牧渔的渔民们在创造物质财富的时候，不经意地创造了一些赏心悦目的美景。 福建重要的渔场和海水养殖地： 闽东渔场、莆田海域、平潭海域 泉州海域、东山海域

“多样多彩的福建海岸线” 福建的海岸线漫长而富于变化，从北部福鼎沿海的淤泥质海滩到漳州滨海的基岩质海岸再到东山浪漫的细沙质海滩，每段海岸线都有她自己的特色，而这种独特又富于变化的海岸线给了福建最美丽的海岸美景 主要景观： 闽东海岸线 —— 淤泥质滩涂养殖和海上鱼排养殖 闽南海岸线 —— 火山遗址形成的岩体基质海岸 闽东南海岸线 —— 海蚀地貌景观（平潭县） 漫长的地质年代里，火山数次的喷发 造就了包括牛头山、南碇岛、林进屿在内的福建漳州滨海火山遗址。 数万根整齐划一的多边形石柱构成的黑宝石版的岩体镶嵌在海浪中，伴随着潮起潮落。

“福建拥有中国最曲折的海岸线 和最完美的港湾港口资源” 世界级优良港口 闽东三都澳 航拍图 福建海岸线长，是中国海岸线最曲折的省份，从北到南，分布着众多的优良港口，几乎整条福建的海岸线都是天然的良港 从北至南：沙埕港、三都澳、罗源湾、福州港、湄洲湾、泉州港、厦门港、漳州港、古雷港、东山湾 福建拥有众多的良港，其中的福州、泉州、漳州、厦门四大港口在不同历史时期此起彼伏地成为中国的海上门户，宋元极盛时期，泉州港还是中国的海上零公里处。而厦门港不管是在清代还是在今天，都举足轻重，厦门港，这座目前在港口综合实力排名中位居福建第一、全国第七、全球第二十二的天然良港一派繁荣。 福建主要港口： 厦门港（全国7位） 福州港（吞吐量 全国16位） 泉州港（吞吐量 全国15位） 世界级优良港口 闽东三都澳 航拍图

沿海滩涂 滩涂是福建重要的后备土地资源，具有面积大、分布集中、区位条件好、农牧渔业综合开发潜力大的特点。 滩涂指沿海大潮高潮位与低潮位之间的潮浸地带 滩涂是福建重要的后备土地资源，具有面积大、分布集中、区位条件好、农牧渔业综合开发潜力大的特点。 福建沿海居民利用滩涂的历史已经长达几千年，即使到现在，滩涂依然是福建沿海居民赖以生存的生产资料。 同时，滩涂也是重要的生态组成部分，广阔富饶的滩涂成为海洋生物和鸟类的栖息繁衍的重要场所，也让福建成为中国大陆重要的鸟类和海洋生物繁衍栖息的乐土

漳州滨海火山地质公园 火山与大海的纠缠 火山基岩海岸 “在漫长的地质年代里，这里曾经是一片恐怖的地带，距今2644万年至410万年，在漳州滨海地区曾有过多达几十次的火山喷发，最终形成了世界罕见的火山地貌景观”

海蚀景观 代表景观：海坛岛（平潭县）半洋石帆 海蚀景观 代表景观：海坛岛（平潭县）半洋石帆 半洋石帆是海蚀石桂位于海坛岛西部海面上。 礁石底部是一组平坦完整的岩石，两个石桂均由粗粒灰白色的共岗岩组成。 是目前我国发现的最大的花岗岩球状风化海蚀柱。 两块巨石分别高达33米和17米，如鼓起的风帆，而托起”船帆“的石岛恰如船身。 这艘“不沉之舟”与福建人顽强而勇敢的奔向大海的历史，似乎构成了奇妙的呼应

海岛，福建人顽强拥抱海洋的地方 福建是中国海岛最多的省份之一，拥有1546个岛屿， 其中大型岛屿有四个：海坛岛、厦门岛、东山岛、金门岛

海洋文明的浪潮中，近水楼台先得月的海岛无疑是最容易被浸润的，鼓浪屿便是一个典型，这座面积仅1 海洋文明的浪潮中，近水楼台先得月的海岛无疑是最容易被浸润的，鼓浪屿便是一个典型，这座面积仅1.91平方公里的小岛，有着“万国建筑博览”之称，著名的的华侨建筑八卦楼有着伊斯兰风格的红色圆顶，古希腊风格的石柱和线条，十字形通道的灵感则来自罗马教堂。这里还出现了中国最早的现代幼儿园、最早的海底电缆和最早的保龄球馆等，成为时代的先锋。由于漫长而严酷的“海禁”，海岛才得到了最迅速的开发和发展。 历史上的福建人轰轰烈烈的下南洋与海上贸易，让人们对这方土地上的“海洋土著“印象深，由于海岛良田稀少，农业收益微薄，因此自然形成了”其民半逐工商为生“的生存模式，在漫长的封建海禁时期，福建的海洋文明却在岛屿上找到了新的支点

矛盾的福建: 山要遮挡，海要奔 内陆：东南山国 交通之美 闽商：最早加入“WTO”的人

东南山国 福建地形面海背山，内陆地区丘陵起伏险峻，高山阻隔。 福建的山并不十分高耸，但是由于江河的切割，这里山脉支离破碎，悬崖峭壁随处可见。进出福建的道路正是修建在如此复杂的地形中，闽道的艰难可想而知。 在距离大海300公里以内的区域内， 分列着众多东北——西南走向的山脉，主要有武夷山、戴云山等 险峻高大的不仅为福建阻隔拦截了来自大洋的暖湿气流和北方来的干冷气流，造就了福建独特的温润气候，也阻挡中原文化南进的脚步，层层叠叠的远山则昭示了福建山脉的磅礴、封闭和高峻，高山的的阻隔深刻地影响了福建文化，让福建获得了海洋文明浸润的机会

蜀道难，闽道更比蜀道难 福建的交通问题 近年外省到福建境内的路大多是新修的，路况很好，不过隧道却出奇的多，一个山洞接着一个山洞，据说福建全省有隧道350多个。 隧道多，山的相对高度高 从江西进入福建要翻越庞大的武夷山系。武夷山是中国东南地区最高大的山系了，这里群峰林立，重峦叠嶂，最高峰—黄岗山海拔2157米；海拔一千多米的山峰数不清。翻过武夷山，还有一个与武夷山相当的庞大山系—戴云山横亘在福建的中央地带。 隧道多还说明山的“破碎化” 福建的大地断裂线呈网格状。福建降水丰富，河流众多，这些湍急的河流沿着网格状的断裂线把一座座大山切割得好像“豆腐块”一样，山成了一块块“豆腐”，水则成了“格子状水系”。路在这一块块“豆腐块”和“格子状水系”中穿行。可以想象古时从中原到福建之艰难。

6个出省铁路通道 现代福建的现代交通 铁路： 从1954年修建了第一条铁路（鹰厦铁路） 到现在已有： 现代福建在交通方面得到很大的改善，海陆空全方面立体发展 闽人出闽的方式也更加便捷和高效 铁路： 从1954年修建了第一条铁路（鹰厦铁路） 到现在已有： 赣龙（江西）、梅坎（广东）、峰福（江西）、 鹰厦（江西）、温福（浙江）、厦深（广东） 6个出省铁路通道 高速公路： 福建地形多山，铁路运行较慢，而方式灵活和通达度高的高速公路成为了福建重要的交通运输通道 目前福建已经形成了巨大高速公速网络，沈海高速、京福泉厦、福泉、罗长、漳龙、漳诏、福宁、福银高速公路、福州长乐机场、龙长等多条纵横交错的高速格局

现代福建的现代交通 福建海港： 三大主港：福州港 （福州— 宁德） 湄洲湾港 （泉州—莆田） 厦门港 （厦门—漳州） 福建空港： 现代福建在交通方面得到很大的改善，海陆空全方面立体发展 闽人出闽的方式也更加便捷和高效 福建海港： 三大主港：福州港 （福州— 宁德） 湄洲湾港 （泉州—莆田） 厦门港 （厦门—漳州） 福建空港： 已营运机场： 厦门高崎国际、福州长乐国际、 泉州晋江机场、武夷山机场、 冠豸山机场 在建机场： 沙县机场 规划机场： 莆田机场、漳州机场、厦门新机场 宁德机场、武夷山新机场

大武夷，壮丽的山河长卷 一幅壮丽的“石青红兮百叠，山浓淡兮万重”的山水长卷展现了武夷山脉不同层次的美。峰峦浮现于云海之上，丹霞赤壁如绚丽的画屏；茂盛的植被表现了大山的另一面—森林的王国；而那层层叠叠的远山则昭示了武夷山的磅礴、封闭和高峻，它的阻隔深刻地影响了福建文化。

武夷山 位于福建与江西交界处，属典型的丹霞地貌，素有“碧水丹山”、“奇秀甲东南”之美誉，是首批国家级重点风景名胜区之一，被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》,荣膺“世界自然与文化双重遗产”。 武夷山市有丰富的历史文化遗存。早在4000多年前，就有先民在此劳动生息，逐步形成了国内外绝无仅有的偏居中国一隅的"古闽族"文化和其后的"闽越族"文化，绵延2000多年之久，留下众多的文化遗存。反映这一时期文化特征的主要有"架壑船棺"、"虹桥板"以及占地48万m2的汉代闽越王城遗址。

4A级旅游区44家：福鼎太姥山、漳州云洞岩、福州鼓山风景区、 福建旅游景点： 5A级旅游区2家：南平市武夷山风景名胜区 厦门市鼓浪屿风景名胜区 4A级旅游区44家：福鼎太姥山、漳州云洞岩、福州鼓山风景区、 连城冠豸山、漳州滨海火山自然生态风景区等 世界自然遗产2家：武夷山、泰宁大金湖 世界文化遗产3家：武夷山、龙岩土楼、漳州土楼 世界地质公园2家：泰宁地质公园、宁德世界地质公园