第五章　交通运输布局及其影响

第一节　交通运输方式和布局

京津城际铁路上的“和谐号”CRH3型动车组以394 京津城际铁路上的“和谐号”CRH3型动车组以394.3千米/小时的速度创造了世界上正在运营的轨道列车的速度纪录。中国铁路仅仅用了5年时间就跨越了发达国家铁路半个世纪的高速历程。“和谐号”CRH3型动车组使人类活动的地域联系更加快捷。

【课标要求】 举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 【目标分解】 1．了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。 2．了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。

______大、速度 快、运费较低、 受自然因素影响 小、_________好 1．现代交通运输方式及特点 方式 优点 缺点 铁路运输 ______大、速度 快、运费较低、 受自然因素影响 小、_________好 ______高、消费金 属材料多、占地面 积___，短途运输 _________ 公路运输 __________、周 转速度快、装卸 方便、对各种自 然条件适应性___ ______小、______ 多、成本高、运费 _________ 运量 造价 大 成本高 连续性 机动灵活 强 耗能

_______慢、灵活性 和连续性差，受航道 __________和______ 等自然条件影响大 水路运输 ______大、投次少、 成本低 _______慢、灵活性 和连续性差，受航道 __________和______ 等自然条件影响大 航空运输 速度快、___________ 高，是最快捷的现代化运输方式 ______小、能耗大、 运费高，且设备投资 大、技术要求严格 管道运输 运具和______合二为 一的运输方式，运量 大、损耗小、安全性 能高、_________强、 管理方便 设备________、灵活 性差 运量 运输效率 线路 连续性 速度 水文状况 气象 投资大 高速化 专业化 2.发展方向：________、大型化和________。

交通运输方式的选择 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，图解如下：

依靠经济发展和科技进步，提高运行速度，缩短运行时间，增加通过能力 高速铁路、磁悬浮列车、高速公路 交通运输的发展趋势 趋势 含义 例证 高速化 依靠经济发展和科技进步，提高运行速度，缩短运行时间，增加通过能力 高速铁路、磁悬浮列车、高速公路

大型化 扩大运输工具的装载量 巨型船舶、超级油轮的出现 专业化 实现装卸的机械化和自动化，减少中转环节，提高运输效率，保证安全，降低成本 集装箱运输、超级油轮、装卸机械化

1．上海磁悬浮列车的出现，体现了现代交通的什么发展方向？集装箱运输体现了现代交通运输的什么发展方向？ 提示：　高速化；专业化。 2．交通运输工具的大型化有何意义？ 提示：　可以提高装载量，降低运输成本。

3．我国铁路运输为什么要不断地实施大提速？ 提示：　铁路运输是我国目前最重要的运输方式，无论客货运量都最大，但长期以来运输压力大，不能满足需求，为了提高运输效率，减轻铁路运输压力，需不断实施铁路运输大提速。

1．不同的交通运输方式在不同的地域中占有不同的地位。据此回答(1)～(2)题。 (1)如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式是(　　) A．管道运输　　　　　 B．公路运输 C．水路运输 D．铁路运输

(2)我国正筹建沪杭磁悬浮列车，巴拿马欲拓宽加深巴拿马运河，分别体现了世界交通运输发展的(　　) A．网络化、专业化 B．大型化、专业化 C．大型化、网络化 D．高速化、大型化

解析：　(1)管道运输适合运输气体、液体，连续性强，运量大。(2)现代交通运输发展的趋势为高速化、大型化、网络化和专业化。 答案：　(1)A　(2)D

1．交通运输网 (1)概念：各种交通________ (如铁路、公路、航 道)、____ (港口、火车站、汽车站、航空港)交 织、形成的网络。 (2)形式：分为一种运输方式形成的运输网和两种 以上运输方式形成的运输网。 (3)层次：省级、大区级、国家级综合运输网。 (4)影响因素：经济、社会、______和______因素。 运输线 点 技术 自然

2．南昆铁路的建设 (1)建设的区位因素：国民经济的发展、人口和 ______的分布、___________的进步等。 (2)建设的意义：①把西南地区的______优势和 沿海地区______优势结合起来； ②促进西南地区社会经济的发展，促进对外开 放格局的形成，带动沿线地区___________； ③有利于少数民族经济发展，巩固民族团结和 社会安定； ④巩固______，保卫边疆。 城市 科学技术 资源 区位 脱贫致富 国防

1．交通运输网的组成和影响因素

2．交通运输布局的区位分析——以南昆铁路为例 (1)南昆铁路建设的影响因素 影响南昆铁路布局的因素有自然、社会、经济、技术等，其中国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有决定意义的因素，图解如下：

(2)南昆铁路建设的意义 意义 表现 经济意义 ①南昆铁路把资源丰富的西南内陆与交通便利的南部沿海连成一体，把资源优势与区位优势结合起来，使资源优势转化为经济优势，实现优势互补，带动西南地区的经济发展；②带动少数民族经济发展；③有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，促进国际区域经济合作；④促进市场发展和商业繁荣；⑤带动与商业、旅游业相关的服务业及整个第三产业的发展

政治意义 ①有利于促进少数民族地区的经济发展，巩固民族团结和社会安定；②南昆铁路穿越西南边疆地区，一旦国际形势发生变化或在战争时期，可以发挥巩固国防、保卫边疆的作用 战略意义 南昆线有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展

地形、地势对西南交通建设的影响及西南地区发展交通的意义。

4．什么是交通运输的点？ 提示：　车站、码头、航空港等交通工具停靠的地方。 5．随着技术水平的提高，自然因素、社会经济因素哪个对交通线布局的影响更大？ 提示：　社会经济因素。

2．关于交通运输网的叙述，正确的是(　　) ①交通运输网的发展与区域经济发展是同步的　②山东省的公路运输线均属省级运输线　③我国华东地区的综合交通运输网十分发达　④地区运输网密度的大小，反映该地区交通运输通达性的强弱 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．③④

解析：　山东省的公路运输线有国家级、大区级、省级、县级和乡镇级共五级公路。 答案：　D

1．(2011·深圳高一检测)读下图，①～⑤代表航空、公路、铁路、内河航运、海运五种交通运输方式，纵坐标1→5代表各种运输方式四项指标的比较由优到劣的大体次序，回答(1)～(2)题。

(1)在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是(　　) a．小麦：从中国到美国选用③ b．鲜花：从中国到日本选用① c．石油：从伊朗到日本选用② d．铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤ A．ab　 B．bc C．cd D．bd

(2)下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是(　　) a．石油化工　 b．坑口电站　 c．商品粮基地　 d．大型仓储 A．ad B．bc C．ac D．bd

解析：　方式①运量最小，运价最高，但速度最快，为航空运输。方式②机动灵活，速度较快，运量较小，运价较高，为公路运输。方式③速度最慢，灵活性差，但运价较低，为内河航运。方式④在运价、灵活性、速度方面都居中，但运量较大，为铁路运输。

方式⑤运量最大，运价最低，但灵活性差，速度慢，为海洋运输，(2)石油化工和大型仓储离不开大量物资进出，必须接近交通便利的地方布局；而坑口电站直接在煤矿附近建电站对交通要求较小；商品粮基地主要看当地的粮食发展情况而建设，与交通关系不大。 答案：　(1)D　(2)A

1．(2010·北京文综)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答第(1)～(2)题。

(1)接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以(　　) A．南 B．北 C．东 D．西 (2)承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是(　　) A．京沪线、京广线 B．京广线、焦枝线 C．京九线、枝柳线 D．陇海线、焦枝线

解析：　明确图中纵横坐标的含义并明确中国地理事物的分布是解答题目的关键。从图中可以看出，接受湖北输出货运量最大的邻省是湖南，该省位于湖北以南；输入湖北货运量最大的邻省是河南，连接两省的铁路大动脉是京广线和焦枝线。 答案：　(1)A　(2)B

2．(2011·全国高考卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。

(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物

(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　) A．武汉——广州 B．杭州——上海 C．成都——上海 D．兰州——北京

解析：　第(1)题，影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素，不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。第(2)题，高速铁路占地面积广，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，以桥代路，主要是为了减少对耕地的占用。

第(3)题，本题需要明确高速铁路和民航客运的各自特点。 由于高速铁路的票价明显高于普通铁路和公路运输的票价，而与民航运输的票价比较接近，故高速铁路和民航客运业的目标客户群体基本一致，将直接展开竞争。高速铁路与航空相比，

由于在中短途航线上优势明显，民航客运业将受到较大的影响。在题目中的高速铁路区段中，由于武汉——广州距离适中，客流量较大，受到的冲击也最大，而成都——上海、兰州——北京因路途远，杭州——上海因路途太近受影响相对要小。 答案：　(1)A　(2)B　(3)A

2．如图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。

解析：　解答本题要善于从图文材料中提取有效信息。分析时，要从耕地占用(越少越好)、人口搬迁(越少越好)、建设成本(越低越好)、生态环境等方面进行对比分析。 答案：　方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少；缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。 方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展；缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。

教材P81　活动 可选择一条你熟悉的铁路、公路或一个车站。分析影响它们布局的因素，从以下三方面展开阐述：一是区域经济和社会发展的需要，包括区域内资源的分布，经济发展水平和经济活动，城镇和人口的分布、规模、居民生活水平，现有线网基础及其他运输线的发展水平。交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要，目前，社会经济系统的运行，在很大程度上取决于交通运输。

二是自然环境因素，自然环境因素对交通运输线的影响是深刻的、复杂的。三是科学技术因素，科学技术因素的作用最主要的是克服自然条件的阻碍，正是因为科技进步，社会经济因素对交通线的区位影响才成为最主要的因素。

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