上节内容回顾：什么是车速？ 什么是地点车速？ 时间平均车速与空间平均车速的区别 平均车速有哪些相关概念？ 车速有何用途？

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1 上节内容回顾：什么是车速？ 什么是地点车速？ 时间平均车速与空间平均车速的区别 平均车速有哪些相关概念？ 车速有何用途？

2 今天的话题：密度是什么样的量？ 什么是密度？有什么用途？ 什么是占有率？占有率与密度什么关系？ 密度有何用途？

3 什么是车流密度？ 车流密度：单位道路长度内的车辆数。 符号：k 长度通常取1km，单位：veh/km 一个车道或多个车道
密度用于刻画交通阻塞程度，是评价连续流设施（高速公路、城市快速路等）服务水平的主要指标

4 密度的分布特性 阻塞密度（Jam density）：道路上车辆处于停止状态时的密度。
最佳密度（Optimum density）：流量达到通行能力时的密度。

5 密度的相关概念 占有率（Occupancy）：在某一测定时间段内车辆通过某一断面的累计时间占该测定时间之比。 占有率与密度之间的关系：
车头间距（Spacing）：观测路段内一条车道上相邻两车的车头空间间隔。 车头间距与密度之间关系：

6 拓展：密度与占有率应用 – 道路服务水平评价
Density (vehs/lane-mile) Percent occupancy (%) LOS Flow conditions 0-12 0-5 A Free-flow operations Uncongested flow conditions 12-20 5-8 B Reasonable free-flow operations 20-30 8-12 C Stable operations 30-42 12-17 D Borders on unstable operations 42-67 17-28 E Extremely unstable flow operations Near-capacity flow conditions 67-100 28-42 F Forced or breakdown operations Congested flow conditions >100 >42 Incident situation operations

7 A LOS Free-flow operations Density: 0-12 vehs/lane-mile
Percent occupancy: 0-5%

8 B LOS Reasonable free-flow operations Density: 12-20 vehs/lane-mile
Percent occupancy: 5-8%

9 C LOS Stable operations Density: 20-30 vehs/lane-mile
Percent occupancy: 8-12%

10 D LOS Borders on unstable operations Density: 30-42 vehs/lane-mile
Percent occupancy: 12-17%

11 E LOS Extremely unstable flow operations Density: 42-67 vehs/lane-mile
Percent occupancy: 17-28%

12 F LOS Forced or breakdown operations Incident situation operations
Density: >67 vehs/lane-mile Percent occupancy: >28%

13 拓展：密度应用 – 等值图 消散波 静止波 集结波