描述對福斯集團下的汽車品進行分析，找出這些品牌所鎖定的客群特性為何？ 這些品牌涵了不同的國家（文化/地理）/價格區間/性能訴求。 註：請依照該品牌在當地的價值來估算。

福斯(Volkswagen) BEETLE 1.2 TSI 110.8萬(金龜車)

品牌文化 「國民汽車」做為夢想。優雅和舒適性當然應該要平易近人親民的形象「金龜車」。 狼堡(Wolfsburg)，位於德國中部，十四世紀開始，該地因為經常有狼群出沒，所以建立一座城堡來保衛此地的居民，所以習稱為狼堡。

Beetle 命名緣由 在1938年4月發表時，名字並不叫Beetle，希特勒為它命名為KdF（Kraft durch Freude，從歡喜中產生的力量），並且在正式發表之後，44部KdF便立刻出發進行各種實際道路測試，不難想像這在當年，肯定是德國國家級的重要事件。至於Beetle這個名字，其實是後來出口到美國之後，美國人看它長得像極甲殼蟲，才為它取這個名稱。

希特勒對Beetle 的5項要求 要夠便宜，最終車子售價不能高於當年的1,000馬克，約250美元。 冬天車子放在戶外，必需能夠解決水箱結冰的問題，所以最好是氣冷式引擎。 這部車的速度，必須可以在當時德國全新興建的高速公路上奔馳，也就是說，它必須要可以在100km/h的速度下巡航。 每100公里的汽油消耗量，不能超過7公升，也就是平均油耗必需能至少行駛14.3公里。 至少要能全家人一起乘坐，也就是能載得下4～5人的標準車室。

Beetle 不可思議的傑作 1940年9月KdF測試報告出爐，證實這部搭配986c.c.後置氣冷式水平對臥四缸引擎、擁有24匹德制馬力的國民車，可以在14秒內從靜止加速到60km/h，並且輕易在高速公路上以超過100km/h巡航；同時每公升汽油可以行駛16公里，而且入門版僅990馬克的售價，不僅完全符合希特勒所設定的國民車目標，而且以實際生產成本與工程水準來看，更是當年不可思議的傑作。

AUDI奧迪 R8 COUPE 1093萬

品牌歷史 奧迪汽車公司（Audi AG），現在是大眾汽車集團下屬的汽車公司，專門生產中、高檔轎車及跑車。總部設在德國巴伐利亞州的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。 奧迪的前身——德國汽車聯盟股份公司於1932年由老奧迪、DKW、霍希和漫遊者四個獨立的汽車制造公司合並而成。 奧迪公司的前身——德國汽車聯盟的聯合車標

品牌文化 四輪傳動是品牌宗旨，進而求得更完美的駕駛樂趣與豪華。 科技、智慧、藝術、創意，這就是Audi。Audi非但擁有頂尖品牌的精緻架構，德國品牌少有的「藝術性」，一種讓車主不但能夠坐擁彰顯身分的高級座駕之餘，還具有昭告極高品味的獨特暗示。

R8 命名緣由 在2006年時，Audi成功將Le Mans quattro concept量產化，並因Audi在2000、2001、2002、2004、2005年等五屆Le Mans 24H耐力賽皆以R8賽車奪得冠軍，於是給予該量產跑車「R8」一名。而此時的R8量產車雖然和Mans quattro concept如出一轍，擁有雙門雙座、中製引擎的跑車設定，卻只搭載4.2L FSI V8缸內直噴引擎，擁有420ps的最大馬力。

SEAT 喜悅 MII EDITION RED 售價為11,600歐元（約新台幣48萬）

品牌歷史 位於伊比利半島上的西班牙，是個傳統的農業國，一九五○年代，受到工業化趨勢的衝勢，西班牙政府決定推動經濟現代化，及產業工業化，於是在一九五○年的五月九日，成立了國營的喜悅汽車廠(SEAT)，負起帶動百業升級的火車角色與功能。 全名叫做Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A的喜悅車廠，就以SEAT的簡寫做為車徽。在國有化的前導下，於西班牙工業化的過程中，扮演舉足輕重的角色，更主導了整個西班牙汽車工業的發展，近年在加入德國福斯／奧迪汽車集團(VW/AUDI AG)後，更躋身國際性的大車廠之列。

品牌文化 夕陽落歸海平面的彼端，華燈初上，映照著鬥牛士堅毅的紅色鬥蓬，巴塞隆納街頭轉角古老的酒店裡，傳出熱情奔放的佛朗明哥舞曲青春有勁的旋律，結合鬥牛奔馳的衝勁及佛朗明哥的浪漫節奏，正是喜悅汽車所傳達的汽車美學。

新生代的SEAT已完全是VW的體質 喜悅汽車(SEAT)擁有四大生產廠區： 馬多力廠區(MARTORELL)設有生產線、科技研發中心、零件庫房中心，是工程及研發的樞紐。 巴塞隆納廠區(BARCELONA ZONA FRANCA)生產TOLEEDO、IBIZA MARBELLA及TERRA車款，引擎生產及裝配中心也在此，是喜悅汽車的 行政指揮中心。 潘普羅納廠區PAMPLONA LANDABEN主要組裝福斯的POLO平背、雙門及傳統車型。 艾爾普雷特廠區EL PRAT則專責生產變速箱。四個生產廠組成強大的喜悅汽車堅實陣容 。 於一九九三年二月正式量產巴賽隆納(BARCELONA)全新三門及五門掀背車系的喜悅汽車(SEAT)馬多力(Martorell)廠，距離巴塞隆納約三十公里，占地三百萬平方公尺(約四百個足球場大)，擁有百分之八十五的自動化機器設備，被公認是歐洲最先進的汽車製造廠，有六千名員工。而由十五家零組件公司組成的PIPS工廠，就在隔鄰，配合其他零件供應商，隨時為喜悅汽車「Just-in-time」的生產策略，補給品質整體齊一的零件，使得最終下線的成車品質趨於完美。

BENTLEY 賓特利 Continental GT V8 1,160萬

品牌歷史 賓特利(BENTLEY)是一家發跡於英國的豪華房車和GT車的製造商，是由沃爾特·歐文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月於英格蘭創立的。賓利創辦人早年是以在第一次世界大戰中製造供應皇家空軍飛機引擎而聞名。賓特利轎車標誌是以公司名的第一個字母“B”爲主體，生出一對翅膀，似淩空翺翔的雄鷹，此標誌一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的“B”標誌 

品牌文化 創新工藝及絕佳動力性能與極致舒適享受，無比奢華和卓越性能，吸引非凡者的目光。 "To build a fast car, a good car, the best in its class.” - W.O. Bentley Bentley Motors創始人W.O. Bentley在90多年前提出的品牌理念，經過近百年的時間淬煉，依舊深植人心，Bentley Motors在不斷提升兼具速度性能及豪華的駕車樂趣之餘，更完整保留世代傳承的精湛英倫手工藝。

SKODA 斯科達 YETI 88.8萬

品牌歷史 百年工藝 創新科技 1895年，從事出版事業的Václav Klement與工程師Václav Laurin，兩位志同道合的夥伴，在捷克共和國Mladá Boleslav攜手創立L&K，此為是ŠKODA前身。最初，L&K以打造單車為主，接著投入四輪產業，進而發展巴士、卡車、多汽缸引擎…。 成立近100年，ŠKODA於1991年成為福斯集團一員，直至今日，ŠKODA已成為廣大車迷喜愛的歐洲汽車品牌，以創新造車科技，在全球超過100個國家，盡情展現百年工藝。

品牌文化 強調的波西米亞風格，取而代之的是更現代、更前衛的設計導向，綠色代表環保意識。 屬於年輕的力量聰明生活來自各式各樣的貼心設計。

光榮時刻 Yeti的到位與Superb的進化更是讓SKODA的產品線達成滿足客戶不同人生階段需求的目標，更開始橫掃全球車壇勇冠各大獎項，像是：2008年德國「Auto Motor und Sport」雜誌票選Fabia為同級距中「Best Cars 2008」。 2010年Yeti車型在Greece希臘以及Sweden瑞典的「Stora Bilpriset 2010」之中，獲得年度最佳車款的榮耀。去年2011英國專業雜誌Auto Express所舉辦的Driver Power選拔中，SKODA在23萬名的讀者票選下連續第三年拿下最佳品牌（車廠）的頭銜，而且在票選的過程中，SKODA也在最佳車款的票選中有三款車獲得在前四名的位置，分別是排名第一的Superb、第2名的Yeti以及第4名的Ocativa。

BUGATTI 布卡提 布加迪威龍敞篷 4550萬

品牌歷史 布加迪創辦人Ettore Bugatti出生於義大利，這個以他的姓氏為名的車廠座落在Molsheim；此地位於阿爾薩斯，阿爾薩斯原本是法國的一個省,普法戰爭法國戰敗後被割讓給普魯士，普魯士統一德國後成為德國領土，它在第一次世界大戰前是德國的領土（戰後歸還法國）。這家車廠是以精巧的造車技術出名，其高級汽車的製造更是一流。布加迪是汽車大獎賽（F1的前身）的常勝軍，它們是第一屆摩納哥大獎賽的冠軍。布加迪也是勒芒24小時耐久賽的常勝軍，Jean-Pierre Wimille為其二度奪下冠軍而Robert Benoist和Pierre Veyron（日後的Veyron車款就是為了紀念他）也各為布加迪拿下一冠。

品牌文化 莫爾塞姆，法國，義大利藝術和創造力，一個典型的法式激情頹廢奢華和德國精密最複雜的工程總結了一個特殊的混雜基因。 個性鮮明的一個藝術世家與義大利的根源。布加迪主要由建築，雕塑和設計靈感。其於這兩個革命性的賽車技術概念和特的藝術性。 布加迪的車就像是藝術品一般，車輛的引擎全是由手工製造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是「全球最快的卡車」因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人。

LAMBORGHINI 藍寶堅尼 Huracan LP 610-4 售價1,500萬

品牌歷史 藍寶堅尼汽車有限公司（義大利語：Automobili Lamborghini S.p.A.，義大利語：[lamborˈɡiːni]（ 聆聽））是一家集設計、工程、製造與銷售於一身的超級跑車製造商，坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼。1963年由費魯齊歐·藍寶堅尼創立[8]。在2011年，藍寶堅尼的831名員工總共生產了1,711輛汽車。 公司成立之初，曾因營運不善而數度易手。但多年來公司皆視義大利另一超級跑車品牌法拉利汽車為主要競爭對手。該公司的第一款車型，生產於20世紀60年代中期，並以精緻，性能和舒適著稱。藍寶堅尼在1966年因Miura跑車而獲得了廣泛好評，該車配有中置引擎和後輪驅動，此後成為超級跑車的標準配置。

品牌文化 原製造農業機械車輛，是位於義大利聖亞加塔.波隆尼現在是超級跑車製造公司，是一家集設計、工程、製造與銷售於一身的超級跑車製造商，不斷創造極具動感而高雅並兼具品質、可靠。

PORSCHE 保持捷 911 CARRERA 513萬

品牌歷史 保時捷(Porsche)創辦人是 費迪南.保時捷 (Ferdinand Porsche).  1875生於今日捷克北方近德國交界(當時由奧匈帝國統治).  1894(當19歲)來到奧匈帝國首都維也納求學成績不佳考不上大學, 但卻在1898進入奧匈帝國御用馬車工廠(Lohner & Co.) 擔任首席設計師開始了他天才汽車設計的傳奇一生.    

品牌文化 保時捷是德國的汽車品牌，其總部位於斯圖加特市。獨一無二的駕駛刺激，優雅、氣派著稱，以領先的跑車科技、突出的設計、體貼的安全設計、智慧型配備和無與倫比的駕駛樂趣，奠定保時捷個性跑車的穩固碁石，併成為保時捷所堅持的跑車傳統

Ducati 杜卡迪 Diavel dark 售價122.8萬

品牌歷史 1926 年7月由Adriano、Bruno和 Marcello Cavalieri Ducati兄弟成立，Ducati剛開使用他們的名字製造無線電廣播發射機(radio transmitter)。 在第二次世界大戰開始時，公司僱用7000名員工，並且擴展他們的產品種類，包括電動刮鬍刀、對講機、計算機、照相機和攝影機。 在1946年時，大戰結束後，義大利試著要回歸軌道上，Ducati當時正著手生產它的第一顆引擎 – Cucciolo (‘小狗’的義大利文)四衝程機動腳踏馬達，用來驅動腳踏車，此為Duncati之始。

品牌文化 被喻為摩托車界的法拉利車廠，DUCATI。從過去工廠轉型改為製造摩托車開始，不斷開拓出屬於DUCATI的道路，從古至今推出無數經典之作。無論是仿賽車款、滑胎車款、多功能車款，都能滿足摩托車各種族群所需。 其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名，對賽車熱情喜愛競速性能，強調長途騎乘的舒適性，寬而穩定的車身，騎士椅高度較低，控車相對穩定。因此吸引70%40歲以上，重視性能與舒適性平衡的重機車主

Commercial vehicles Caddy Maxi 1.6TDI 售價125.3萬

品牌歷史 1947年，時值二次世界大戰剛落幕不久，戰後歐洲正忙著重建，車子成為當時最重要的工具，人們引頸期盼一款簡單、耐用，且製造與維修皆便宜的車款能夠出現。 4月23日，福斯的荷蘭進口商Ben Pon來到福斯工廠，見工人們正使用自製的交通工具Platen Wagon，將重型貨物運送至各工廠。 Ben Pon靈機一動，在筆記本上畫了一輛裝有四個輪子的大盒子，認為此款車將能充分利用車內空間，滿足人們載客運貨的所有需求。這便是Transporter 的雛型草圖：駕駛室在車子的最前方，引擎室在車尾後下方，使得此車款擁有超大的裝貨空間。 因為具有敏捷性、實用性、多功能性，同時在道路上所使用的空間與金龜車相去不遠，從蔬菜攤、建築工地到警察，全都選擇此車款作為工作夥伴。即便在假日要前往郊區露營休閒，它也是最佳露營車的不二選擇。

品牌文化 安全、舒適空間，放鬆享受皇室股的尊榮，家庭式及靈活空間。 隨著時代演進，Transporter系列不斷求新求變，從七○年代開始發展四驅性能，並陸續導入ABS與ESP等安全科技，此外亦快速發展舒適豪華轎車應具備的種種項目，如舒適感、雙色、滑動車頂、鉻裝飾和明亮烤漆等等，讓福斯商旅車成為獨一無二的不朽傳奇車系。

SCANIA 斯堪尼亞 商用車 Scania K380 巴士底盤車 售價468萬

品牌歷史 SCANIA 最初是在 1891 年，為了製造火車車廂而在 SÖDERTÄLJE 一地開設的工廠。 公司原名為 VAGNFABRIKSAKTIEBOLAGET I SÖDERTÄLJE (瑞典文，意指在 SÖDERTÄLJE 一地的貨車工廠公司)，簡稱為 VABIS。 很快地，這家公司也開始開發並製造汽車與卡車。 1900 年，Maskinfabriksaktiebolaget Scania (瑞典文與拉丁文的混用，意指在 Skåne 一地的機械工廠公司) 創立於 Malmö (瑞典最南端省分 Skåne 的最大城市)，並以腳踏車製造為主要業務。 很快地，Scania 也開始生產汽車與卡車。 1902 年，Scania與Vabis的第一輛卡車誕生了。 1911 年，Scania 和 Vabis 進行合併，以面對歐洲各地越來越激烈的競爭。 第一輛巴士於此時誕生，而 Malmö 和 Södertälje 兩地的工廠也繼續生產汽車、卡車與巴士。

品牌文化 馬力十足，不論其用途何在，都具備耗油量低、可靠性和運作穩定性高，而且整體來說經濟實惠。永遠安全、好開、且省油.環保工作是關於資源與能源的節約，並且符合客戶降低油耗與廢氣排放量的需求。

MAN 曼恩 商用車 SITRAK 售價315萬

品牌歷史 MAN的歷史根源可以追溯至1758年，MAN集團前身「聖安東尼煉鐵廠」（St. Antony ironworks）作為第一大重工業企業在德國奧伯豪森開業，地處德國重工業之都魯爾區。1808年，「聖·安東尼」與其他兩家煉鐵廠「Gute Hoffnung」和「Neue Essen」合併，名為「鐵礦開採和貿易公司（Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi）」，仍位於德國奧伯豪森，之後公司更名為Gute Hoffnungshütte（GHH）。

品牌文化 曼恩集團是一個歐洲領先的工程集團，業務領域涉及商用車、柴油發動機、渦輪機、汽輪機、印刷機械和其他機械。 柴油引擎，多重主動安全設計，安靜、省油。