第八讲 物流信息化 Internet的影响……? ——不仅仅缩短了时间和空间，而且改变了人类的生活，…… 不只是技术上的改变 第八讲 物流信息化 Internet的影响……? ——不仅仅缩短了时间和空间，而且改变了人类的生活，…… 仅仅在1997年以前，人们还只是把因特网作为休闲娱乐的一种方式：而如今它已成为众所周知的“新经济”的重要支柱。比如，在如今互联网的世界里，游客们如果想乘飞机度假，那么他们可以通过如下的预定飞机票：给旅游机构打一个电话，或者访问一个航空公司的因特网站点，接着选定一个启程的日子，输入自己信用卡的号码和地址，以便送票上门，顺利地拿到机票。游客所输入地信息立刻会从自己地计算机上，输入到可能远在地球另一端地售票处地计算机上。 通过访问互联网上供应商地网址，顾客们业可以用这种方式浏览个购买鲜花、旧类、书籍等。 一项新地技术如果要充分展示它地潜力需要一个过程。如铁路，在它完全实现大众交运之前，早已引起煤炭工业领域地革命。又比如，无线技术刚开始时，人们首先感到地是这种新地技术对现有组织是有用的，它使得航运公司能够和他们在海上航运的船只进行无线通讯联系。 不只是技术上的改变 而且是企业经营模式(business model)的重构

一、物流信息 （一）物流信息在物流中的地位 物流信息为物流的中枢神经。 信息（Information）是世界上一切事物的状态、特征和变化的反映，其最高形式是人类的思想理论。 （一）物流信息在物流中的地位 物流信息为物流的中枢神经。

青岛啤酒：外包物流保鲜速度  “我们要像送鲜花一样送啤酒，把最新鲜的啤酒以最快的速度、最低的成本让消费者品尝。”青啤人如是说。 　　为了这一目标，青岛啤酒股份有限公司与香港招商局共同出资组建了青岛啤酒招商物流有限公司。青啤将自己的运输陪送体系“外包”给招商物流。因为，招商物流与青啤合作，仅输出管理，先后接管青啤的公路运输业务和仓储、配送业务，并无任何硬件设施的投资。 　　

据悉，自从合作以来，青岛啤酒运往外地的速度比以往提高30%以上，山东省内300公里以内区域的消费者都能喝到当天的啤酒，300公里以外区域的消费者也能喝到出厂一天的啤酒。而原来喝到青岛啤酒需要3天左右。 　　“外包”获得专业输送速度 　　2002年4月青啤与招商物流正式确定合作关系，共同出资200万元组建青岛啤酒招商局物流有限公司。该公司将通过青啤优良的物流资产和招商物流先进的物流管理经验，全权负责青啤的物流业务，提升青啤的输送速度。 　　　　

双方协议，组建公司除拥有招商局专业物流管理经验和青岛啤酒优质的物流资产以外，还拥有基于ORACLE的ERP系统和基于SAP的物流操作系统提供信息平台支持。青岛啤酒招商局物流有限公司两年内由青岛啤酒公司持股51%，两年后由招商局物流公司持股51%。 　　据介绍，招商物流与青啤的合作开始于2002年年初，招商物流首先对青啤的公路运输业务进行试运营。由于此前青啤自营运输业务，拥有许多物流固定资产，如车辆、仓库等，因此在试运营期间，招商物流通过融资租赁的方式，租用青啤的车辆及仓库，以折旧抵租金，同时输出管理，以整体规划，区域分包的一体化供应链来提升青啤的输送速度。

青啤招商局物流公司运营以来，青岛啤酒在物流效率的提升、成本的降低、服务水平的提高等方面成效显著。据透露，青岛啤酒运送成本每个月下降了100万元。原来青啤车队司机的月收入也拉开了档次，最大的时候相差达3500元。 　　另外，与招商物流的合作，使青岛啤酒固化在物流上的资产得以盘活。据介绍，自1997年开始，青岛啤酒公司就开始进行物流提速的投资，先后在4年间共斥巨资4000多万元进口大型运输车辆40余部，以保证向全国客户按时供货。但是青啤并不具备优势的自营运输业务，这支车队每年却有近800万元的潜亏。早在两年之前，青啤就有了物流外包的意图。青岛啤酒公司总经理金志国有形象的比喻：青啤要做好加减法。 　　

　　据悉，青岛啤酒招商物流有限公司定位于做国内优秀的第三方和第四方物流服务商。青岛啤酒招商局物流有限公司是招商物流在山东布下的一个节点，希望以它来敲开华东地区物流市场的大门，其目标是三年内成为山东及周边区乃至北方的标志性物流企业。青啤是它开路的急先锋，而“青啤模式”则是招商物流开拓国内市场的一把利刃。 　　信息不畅是青啤“保鲜”大碍 　　青岛啤酒公司在迅速完成扩张后，营销战略由以规模为主的“做大做强”相应转变为以提升核心竞争力为主的“做强做大”。啤酒下线后送达终端市场的速度，即所谓的“新鲜度管理”，成为青岛啤酒打造企业核心竞争力的关键要素。

青啤从1998年起开始推行“新鲜度管理”。但是，按照旧有的业务流程，产成品出厂后先进周转库，再发至港、站，再到分公司仓库，最后才转运给消费者，啤酒作为日常消费品其口味已发生了极大的变化。由于物流渠道不畅，不但增加了运费，加大了库存，也占用了资金，提高了管理成本，新鲜度管理很难落到实处。另外，各区域销售分公司在开拓市场的同时还要管理运输和仓库，往往顾此失彼。 　　所以，青啤把“新鲜度管理”、“市场网络建设”等纳入了信息化建设范畴。青啤认为，由于不能及时为公司决策层提供准确的销售、库存信息，信息不畅制约消费者喝到最新鲜啤酒的严重障碍。

2000年，青啤决定利用先进的信息化手段再造青啤的销售网络，组建青啤销售物流管理信息系统。建立起销售公司与各销售分公司的物流、资金流、信息流合理、顺畅的物流管理信息系统。 　　青啤销售物流管理信息系统由财务、库存、销售、采购、储运等模块构成。加快产品周转，降低库存，加快资金周转。更重要的是，实现以销定产“订单经济”。 　　2001年2月，青啤与ORACAL正式开始合作，通过引入ERP系统实施企业信息化战略。青啤规划“借助于ERP系统这个现代管理平台，将所有的啤酒厂、数以百计的销售公司、数以万计的销售点，集成在一起。对每一个点、每一笔业务的运行过程，实施全方位监控，对每一个阶段的经营结果实施全过程的审计，加快资金周转速度，提高整个集团的通透性，实现资源的优化配置。”在金志国看来，“做ERP，青啤绝对不是赶时髦，我们需要用新技术改造青啤传统业态的管理体制和运作方式。”

金志国说，“后面我们的任务更重，首先要建立畅通的渠道，当然这需要进一步的变革，还要制定各种规章制度，建立综合信息库，采用先进的数理统计方法对收集的信息进行分析处理，并应用到经营决策、资源配置、纠正预防和持续改进过程中去。” 　　流程不顺也难保“新鲜” 　　青啤人回忆说，1998年第一季度，青啤集团以“新鲜度管理”为中心的物流管理系统开始启动，当时青岛啤酒的产量不过30多万吨，但库存就高达3万吨。当时，他们着重做了两个方面的工作：一是限产压库，二是减少重复装卸，以加快货物运达的时间。以这两个基本点为核心，它们对发货方式、仓库管理、运输公司及相关部门进行了改革和调整，耗费了青啤很多精力。 　　所以青啤同样热忠于流程再造，对青啤而言，所谓流程再造就是为了建立现代物流系统，而从根本上对企业流程进行重新设计。

据介绍，青啤集团筹建了技术中心，将物流、信息流、资金流全面统一在计算机网络的智能化管理之下，简化业务运行程序，对运输仓储过程中的各个环节进行了重新整合、优化，以减少运输周转次数，压缩库存、缩短产品仓储和周转时间等。譬如，根据客户订单，产品从生产厂直接运往港、站，省内订货从生产厂直接运到客户仓库。仅此一项，每箱的成本就下降了0.5元。同时对仓储的存量作了科学的界定，并规定了上限和下限，上限为1.2万吨。低于下限发出要货指令，高于上限再安排生产，这样使仓储成为生产调度的“平衡器”，有效改变了淡季库存积压，旺季市场断档的尴尬局面，满足了市场对新鲜度的需求。 　　另外，销售部门要根据各地销售网络的要货计划和市场预测，制定销售计划；仓储部门根据销售计划和库存及时向生产企业传递要货信息；生产厂有针对性地组织生产，物流公司则及时地调动运力，确保交货质量和交货期。同时销售代理商在有了稳定的货源供应后，可以从人、财、物等方面进一步降低销售成本，增加效益。

青啤集团还成立了仓储调度中心，对全国市场区域的仓储活动进行重新规划，对产品的仓储、转库进行实行统一管理和控制。由提供单一的仓储服务，到对产成品的市场区域分部、流通时间等全面的调整、平衡和控制。 　　不过，诸多的流程还需要进一步细化。朝日啤酒的“总鲜度管理”，要实现生产8天内送到顾客手里的目标，必须考虑批发商的库存，如果工厂控制在5天以内，批发商必须在3天内出手，否则将无法达到目的。因此，公司在考虑批发商的库存等因素后决定控制出货量。为了实施鲜度管理方案，朝日公司整体调整了管理体制。

(二)物流信息的概念 物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。（GB/T18354-2001 物流术语） 狭义：是指与物流活动（如运输、保管、包装、装卸、流通加工等）有关的信息。 广义：不仅指与物流活动有关的信息，而且包括其他流通活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息，等等。

(三)物流信息的特点 信息量大、分布广 动态性强、实时性高、时效性强 信息种类多、来源多样化 信息标准化程度高

(四)物流信息的分类（按管理层次分） 1、作业管理信息 最底层的信息：订货处理、运输管理、库存管理、设备管理等。 2、战术管理信息 中层的信息：计划管理、合同管理、质量管理、客户关系管理、市场商情等。 3、战略管理信息 最高层的信息：综合报表、供应链管理、企业战略管理、市场动态、国家有关政策和法规等。

二、物流信息系统 （一）物流信息系统（Logistics Information System: LIS）的概念 物流信息系统是一个由人和计算机共同组成的，能进行物流信息的收集、传递、存储、加工、维护和使用的系统，它具有预测、控制和辅助决策等项功能。

（二）物流信息系统的组成 1、人 ◆开发人员：系统分析员、系统设计员、程序员、数据管理员、系统维护人员 ◆应用人员：操作员，中层管理人员、高层管理人员 2、机 ◆硬件：计算机、输入和输出设备、网络通信设备、通信线路 ◆软件：系统软件 — 操作系统、数据库、数据仓库 应用软件 — 运输管理系统、配送作业系统、 仓储管理系统 3、物流相关数据

(三）物流信息系统的基本功能 ①数据的收集和录入。 ②信息的存储。 ③信息的传播。 ④信息的处理。 ⑤信息的输出。

三、电子物流 电子物流——就是利用电子化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务，最显著的特点是各种软件技术与物流服务的融合应用。 电子物流的主要特点——前端服务与后端服务的集成。

电子物流服务结构

电子物流的市场参与者

四、物流信息技术 （一）条形码技术 条码技术最早产生在风声鹤唳的二十年代，诞生于Westinghouse的实验室里。一位名叫John Kermode性格古怪的发明家“异想天开”地想对邮政单据实现自动分检，那时候对电子技术应用方面的每一个设想都使人感到非常新奇。

1、条码的发展 ◆ 20世纪40年代美国开始研究代码表示食品项目，1949年获专利；1970年美国食品工业委员会进行条码应用的尝试。 ◆ 1973年美国成立了统一代码委员会（UCC: Uniform Code Council），并以IBM公司提出的UPC（Universal Product Code: 通用产品代码）作为美国产品的统一标识符号。 2002年11月，UCC加入EAN ◆ 1977年欧洲共同体成立了“欧洲物品编码协会（European Article Numbering Association，简称EANS）”，并在UPC基础上制定了条形码标准EAN－13（European Article Number） 。 ◆ 1981年发展成为“国际物品编码协会（International Article Numbering Association，简称IANS）”，相应的条形码标准为IAN，但习惯还是称EAN。

◆我国1988年成立了“中国物品编码中心（ANCC）”，1991年加入IANS，获得的EAN码为690，691，692，693。期刊号ISSN：977。 书号ISBN：978。 International Standard Serial Number国际标准期刊 International Standard Book Number国际标准书号

条形码扫描设备

2、条形码的定义 条形码（Barcode）就是用黑白相间、粗细不同的、满足一定光学对比度的平行线条排列组成的特殊符号，用来代表不同的数字和字母。 “条”指对光线反射率较低的部分，“空”指对光线反射率较高的部分。这些条和空组成的标记表达物品的各种信息。

3、条形码的分类 ⑴按码制分类 一般分为九类：UPC条码、EAN条码、二五条码、三九条码、九三条码、库德巴条码（Codabar）、128条码、11码和其他码制。不同码制用于不同的应用领域。 ⑵按维数分类 一维条码、二维条码 ⑶按使用目的分类 商品条码：以单个商品使用。EAN-13、EAN-8、UPC-A以及UPC-E，EAN-8和UPC-E 储运条码：以包装商品为单位使用（俗称箱码）。

条码的种类 常见的堆积式二维条码

4、常用的条形码 ⑴商品条形码（EAN-13） 标识在一瓶古井贡酒上的条码符号 国家代码（3位） 厂商代码（4位） 产品代码（5位） 由IANA分配给各会 员国 厂商代码（4位） 由我国物品编码中 心分配给各厂商 产品代码（5位） 由各申请厂商自行 设定 校验码（1位） 按某一算法求得， 用于防止扫描阅读 出错

EAN-13码的代码结构 前缀码 制造厂商代码 商品代码 校验码 XXX XXXX XXXXX X XXX XXXXX XXXX X 由厂商自己分配使用 用来标识国家或地区 由国际物品编码协会统一分配 我国前缀是690\691\692\693 由中国物品编码中心统一分配 由前面12位数字按一定运算规则计算而得 前缀码 制造厂商代码 商品代码 校验码 XXX XXXX XXXXX X XXX XXXXX XXXX X XXX XXXXXX XXX X

例：听装健力宝饮料的条码为6901010101098， 其中690代表我国EAN组织， 1010代表广东健力宝公司， 10109是听装饮料的商品代码。 这样的编码方式就保证了无论在何时何地，6901010101098只唯一对应该种商品。

结构 种类 厂商识别代码 商品项目代码 校验码 结构一 X13X12X11X10X9X8X7 X6X5X4X3X2 X1 结构二 X13X12X11X10X9X8X7X6 X5X4X3X2 结构三 X13X12X11X10X9X8X7X6X5 X4X3X2

校验码的计算 步 骤 举 例 说 明 1.自右向左顺序编号 2.从序号2开始求出偶数位上数字之和① 9+7+5+3+1+9＝34 ① 步 骤 举 例 说 明 1.自右向左顺序编号   2.从序号2开始求出偶数位上数字之和① 9+7+5+3+1+9＝34 ① 3. ①3② 34×3＝102 ② 4.从序号3开始求出奇数位上数字之和③ 8+6+4+2+0+6＝26 ③ 5. ②+③=④ 102+26＝128 ④ 6.用大于或等于结果④且为10最小整数倍的数减去④，其差即为所求校验码的值 130－128＝2 校验码X1＝2

⑵储运条形码（EAN-14） 1 6 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2 储运标识码 （1位）用于识 别不同的包装 1 6 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2 国家代码（3位） 由IANA分配给各会 员国 厂商代码（4位） 由我国物品编码中 心分配给各厂商 产品代码（5位） 由各申请厂商自行 设定 校验码（1位） 按某一算法求得， 用于防止扫描阅读 出错

储运条形码与 商品条形码的关系 联系：储运条形码的基本结构为商品条形码，当同一商品的包装数量不同或同一包装中有不同商品组合时，就必须加上储运标识码，以便加以识别。 区别：(1)应用方面：物流条码面向物流管理；商品条码面向销售管理；(2)数字构成：物流条码标准14位；商品条码标准13位； (3)包装形式：物流条码集合包装；商品条码单个包装。

⑶贸易条形码（EAN-128） 在物流配送过程中，如果需要将生产日期、有效日期、运输包装序号、重量、体积、尺寸、送出地址、送达地址等重要信息条形码化，以便扫描输入，这是就可使用EAN-128码。

5、条码在物流系统中的应用 （1）销售信息系统（POS系统） （2）库存系统 （3）分货拣选系统

销售时点信息系统（POS系统） 含义：是指通过自动读取设备（如收银机）在销售商品时直接读取商品销售信息（如商品名、单价、销售数量、销售时间、销售店铺、购买顾客等），并通过通讯网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工以提高经营效率的系统。 零售店应用POS系统会有哪些好处？

（二）电子数据交换（EDI）技术 电子数据交换EDI（Electronic Data Interchange）是将商业事务处理或信息，按照一种国际公认的标准格式，通过计算机通信网络，实现各商业伙伴间的数据交换和自动处理，完成以贸易为中心的全部业务过程。亦称为“无纸贸易”或“电子贸易”。 ◆发生在贸易伙伴双方，具有经常性业务联系，而非同一组织内的不同部门； ◆双方采用共同的标准和格式（联合国的UN/EDIFACT）

手式方式与EDI方式的比较 EDI贸易的工作步骤

◆双方传递的是具有法律效率的文件资料，包括： 商业单证：订单、回执、发货通知、运单、装箱单、收据发 票、保险单、进出口申报单、报税单、缴款单等 各种凭证：进出口许可证、信用证、配额证、检疫证、商检证 ◆双方各有自己的计算机系统，能发送、接收并处理信息，基 本上自动完成，避免人工干预（传真与电子邮件需要人工阅 读判断处理才能进入计算机系统，需要人工将资料重复输入计算机系统） ◆在双方之间有网络通信系统

EDI标准的未来发展 EDIFACT:国际上最有名的是联合国欧洲经济委员会(UN/ECE)下属第四工作组(WP4)于1986年制定的《用于行政管理、商业和运输的电子数据互换》标准─EDIFACT(Electronic Data Interchange For Administration, Commerce and Trans－Port)标准。EDIFACT已被国际标准化组织ISO接收为国际标准，编号为ISO9735.流行于欧洲.亚洲 ANSIX.12:广泛应用于北美地区的，由美国国家标准化协会(ANSI)X.12鉴定委员会(AXCS.12)于1985年制定的ANSI X.12标准 EDI标准的未来发展 :讲一种语言，用一种标准 :ANSI X.12和EDIFACT两家已一致同意全力发展EDIFACT，使之成为全世界范围内能接受的EDI标准。1992年11月美国ANSI X.12鉴定委员会又投票决定，1997年美国将全部采用EDIFACT来代替现有的X.12标准。

EDI系统的组成---三层结构模型

（三）全球定位系统（GPS）技术 1、 GPS 的概念 全球定位系统GPS（Global Positioning System）是利用分布在2万公里高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精确测定，以进行定位、导航的系统。它主要应用于船舶和飞机的导航、对地面目标的精确定时和精密的定位、地面及空中交通管制、空间与地面灾害的监测，等等。

两种公认的定位系统 美国的NAVSTAR 俄罗斯的GLONASS

2、GPS的组成 ◆卫星：2万公里高空，6个轨道，24颗卫星（其中有3颗备用），保证地球上任一地点、任一时间都能见到4颗卫星。主要任务是播发导航信息（三维位置、三维速度、定时信息），采用3种频率工作，适用于军事、民用和探测大气中荷包核爆炸。 ◆地面站：1个主控站（美国的科罗拉多的斯平士） 3个注入站（太平洋、大西洋、印度洋的美国军事基地） 5个监控站（上述4个地点和夏威夷岛） ◆用户设备：GPS接收机

利用到达时间（TOA）测距原理确定接收机位置 P（X,Y,Z) P1（X1,Y1,Z1) P2（X2,Y2,Z2) P3（X3,Y3,Z3) P4（X4,Y4,Z4)

GPS接收机

3、GPS技术在物流系统中的应用 ◆用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援 ◆用于铁路运输管理 ◆用于内河及远洋船队最佳航程和安全航线的测定、航向的实时调度、监测及水上救援 ◆用于空中交通管理、精密进场着落航路导航和监测

（四）地理信息系统（GIS）技术 1、GIS的基本概念 地理信息是指空间分布的有关信息，它表示地表物体和环境固有的数量、质量、分布特征、联系和规律的数字、文字、图形、图像等的总称。

2、3S集成技术 空中的眼睛——遥感（RS） ——全球定位系统（GPS） 决策的大脑——地理信息系统（GIS）

遥感(RS)工作原理

一般地物的判读标志 真彩色航片 彩红外航片（假彩色） 绿色 植被 红色 蓝色 青色到黑色 水体 浅色 青灰色 建筑

思考练习 假设大兴安岭林区现正发生着一场严重的森林火灾，而你则是该森林防火指挥部的指挥员，这时你该做些什么？

首先检索最新的遥感像片，找到各个火点，分析火情发展态势，然后借助于专门的GIS软件找出相关区域内各个消防站的位置，制定到达各个火点的最佳路径，然后通知各个消防部门，他们接到通知后，立即派出装有GPS导航系统的消防车，迅速准确地奔赴各个火点，开展救火工作。

3、GIS应用于物流分析 ◆车辆线路模型：一个起点，多个终点的运输问题 ◆网络物流模型：N个仓库，M个商店的运输问题 ◆分配集合模型：销售市场（X个）和服务范围（某一地区）问题 ◆设施定位模型：确定一个或多个设施（仓库）位置的问题

GIS在物流信息系统中的应用 ◆ GIS在配送中心信息系统中的应用 通过客户的邮编和详细地址，确定客户所在的区站、分站 和投递段。实现对投递路线的合理调度和安排客户投递顺序。 ◆ GIS在客户服务端的应用 路线查询；计算两地距离等。 ◆ GIS在查询货物的动态情况的应用 汽车安装GPS，随时查询在途货物的动态情况。

（五）射频技术 无线射频识别技术英文简称为“RFID”。RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别。 RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。

RFID的优点 存储更多信息 可实现物件的识别与跟踪 快速识别 无需接触 无需视线可及 微秒级的反应速度 可同时读出若干贴有标签的物件

RFID系统工作原理及其结构 RFID系统, 是由阅读器(Reader)与电子标签(TAG)也就是所谓的应答器(Transponder)及应用软件系统三个部份所组成, 其工作原理是Reader 发射一特定频率的无线电波能量给Transponder, 用以驱动 Transponder电路将内部的数据送出，此时 Reader 便依序接收解读数据, 送给应用程序做相应的处理。