长安汽车简介 2013年4月

第一部分 企业概况 第二部分 自主创新 第三部分 领先文化 第四部分 未来发展 目 录

第一部分 企业概况

百年长安 是一部近代工业的创业史 是一部实业强国的奋斗史 是一部民族兴盛的复兴史

一、历史沿革 诞生于洋务运动，扬名于抗日战争，成长于新中国，兴盛于改革开放 中国最早、最开放的国有企业之一 上海洋炮局（1862）→苏州洋炮局（1863）→金陵制造局（1865）→金陵兵工厂（1929）→ 第21兵工厂（1937）→ 中央兵工总局第456厂（1951）→国营长安机器制造厂（1957）→ 长安汽车有限责任公司（1995）→责股“彻底分开”（2008）。 横跨三个世纪，中国近代工业的先驱。 创始人 李鸿章 第一任总工程师：马格里（英国） 中国最早、最开放的国有企业之一

一、历史沿革 一段跨越150年的历程，一部自强不息、奋斗不止的实业报国史诗 自诞生之日起，长安就与中华民族同呼吸、共命运，在余祖胜、孙津川、李承干等一大批仁人志士的领导和奋斗下，为北伐、抗日、解放等民族战争作出了杰出贡献。 李承干 余祖胜 孙津川

一、历史沿革 1937年，迁至重庆，更名为第21兵工厂，是抗战时期中国最大的兵工厂，一度为中国军队提供了60%以上的武器装备 小说《红岩》中的原型兵工厂，就是长安厂。 21兵工厂生产的 “中正式”步枪 郭沫若作词、贺绿汀作曲 《21兵工厂之歌》 装备中国军队的二四式防空重机枪

一、历史沿革 1999年，50周年国庆阅兵式上，8个受阅方阵搭载有长安的装备 中国“军转民”规模最大、发展最好的企业之一 PGZ04式25毫米弹炮结合防空武器系统 （4-25自行高炮，2009年国庆阅兵） 8x8步兵战车炮塔武器系统 （8X8炮塔，2009年国庆阅兵） 中国“军转民”规模最大、发展最好的企业之一

自1958年5月至1963年，长安汽车生产“长江牌”46型吉普车1390辆，装备于解放军 一、历史沿革 1958年，第一次与汽车结缘，试制“长江牌”吉普车 自1958年5月至1963年，长安汽车生产“长江牌”46型吉普车1390辆，装备于解放军

一、历史沿革 1984年，正式进军汽车领域，生产中国第一辆微型汽车 1984年，中国第一辆微型汽车在长安下线

一、历史沿革 坚持”两条腿”走路，共同发展 1993年5月 2001年4月 2004年10月 2005年4月 2010年7月 2000年6月 长安铃木 2001年4月 长安福特 2004年10月 江铃控股 2005年4月 长安福特马自达 2010年7月 长安标致雪铁龙（中国长安） 2000年6月 南京长安 2002年7月 河北长安 2009年11月10日 重组哈飞、昌河（中国长安） 2010年8月 北京长安

一、历史沿革 形成完善品牌谱系 长安动力品牌 长安福特 长安铃木 长安马自达 长安标致雪铁龙

一、历史沿革 历届党和国家领导人关怀长安汽车 党和国家第一、二、三、四、五代领导人毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平、吴邦 国、温家宝、李克强、张德江等先后视察长安，勉励企业坚持自主创新，为中国汽车工业大 发展作出积极贡献。 2002年10月3日，胡锦涛视察长安公司。 1964年10月，邓小平在长安观看高炮操作和双25舰炮装配 1994年10月13日，江泽民视察长安汽车。 2004年5月18日，习近平视察长安汽车。 1958年6月，毛泽东观看长安生产的四联高射机枪。

二、发展现状 中国兵器装备集团 中国长安汽车集团 长安汽车股份有限公司 股权结构 44.93% 77% 总股本46.63亿股 有限售条件股份3.73亿股，占比8.01%； 无限售条件股份42.9亿股，占比91.99%。 44.93% 77% 长安汽车股份有限公司 A股占比80.66%，B股占比19.34% *A股:000625/B股:200625

*数据来源：《汽车产业调整和振兴规划》（国发5号，2009年1月14日） 二、发展现状 自我积累，滚动发展，成功进入中国汽车产业第一阵营 30年来，长安汽车以3500万元起家，发展成为总资产820亿元的国有大型汽车企业集团，品牌价值346.3亿元，位列全国前十 中国汽车产业四大集团 *数据来源：《汽车产业调整和振兴规划》（国发5号，2009年1月14日）

二、发展现状 中国第一自主品牌，最具价值品牌十强 2011年世界汽车企业规模排名（万辆） 2012年长安汽车品牌价值（亿元） 排名 企业 产量 1 丰田 856 10 雷诺 272 2 通用 848 11 菲亚特 241 3 大众 734 12 戴姆勒 194 4 现代 577 13 长安 168 5 福特 499 14 克莱斯勒 158 6 日产 398 15 宝马 148 7 本田 364 16 马自达 131 8 PSA 361 17 三菱 117 9 铃木 289 18 塔塔 101 *数据来源：世界汽车制造商协会（OICA） *数据来源：睿富全球排行榜资讯集团

二、发展现状 国内产业基地布局 6大国内生产基地，15个整车发动机工厂 黑龙江生产基地（中国长安） 山东生产基地（中国长安） 安徽生产基地（中国长安） 深圳生产基地（中国长安）

二、发展现状 产销规模 “十一五”期间，销量增长3.78倍，收入增长5.13倍，利润增长5.14倍，创造中国汽车第一发展速度。 仅用28年，累计销量突破1000万辆, 是国内最快突破千万大关的汽车企业。 单位:万辆

二、发展现状 海外出口 长安汽车 坚持海外发展战略，加快推进海外业务发展，出口40多个国家和地区

第二部分 自主创新

一、对自主创新的认识 只有“自主创新”，才能实现从“汽车大国”到“汽车强国”的转变 源于 军工的传承 汽车的背景 资本的本质 汽车的背景 核心技术 是买不来的 核心技术 是换不来的 逐利性、民族性 决定民族汽车工业的不可替代性 合作不等于平等 控股权不等于 控制权

1 3 2 一、对自主创新的认识 长安模式 三位一体的自主创新 自主研发 自主品牌提升持续发展能力 自主管理掌握资源统筹能力 掌握核心技术能力 长安模式 由国务院发展研究中心命名 3 2 自主品牌提升持续发展能力 自主管理掌握资源统筹能力

二、自主创新的做法 通过引进、消化、吸收与创造，走“正向开发”之路 技术引进 消化吸收 以我为主 联合开发 以我为主 自主开发 1983年，引进铃木微型汽车和发动机关键技术，推出“长安牌”微型汽车和“江陵牌”发动机 1995年，长安成立了国家级技术中心，开始实施“新品工程”。国产化、小改小革。如发动机匹配、款行车开发等 2002年，开始筹建核心研发机构-长安汽车工程研究院，并在国内率先研发混合动力汽车 2006年10月，“以我为主、自主开发”的长安汽车开发模式，被国务院发展研究中心正式命名为“长安模式”

二、自主创新的做法 持续加大科研投入 单位：亿元 平均每年科技投入占销售收入的5%以上。 十五期间，累计投入40亿元，其中硬件投入9亿元。 十一五期间，累计投入120亿元，其中硬件投入14亿元（含试验场建设）。

二、自主创新的做法 形成五大核心+项目管理能力 打造中国最强大且持续领先的研发能力 项目管理能力 造型与总布置能力 结构设计与性能 开发能力 仿真分析能力 实验验证与评价能力 造型与总布置能力 样车制作与工艺能力 打造中国最强大且持续领先的研发能力

碰撞试验 二、自主创新的做法 发展先进技术，健全试验能力 KC试验 涉水试验 整车NVH试验 对标国际一流企业，建立涵盖碰撞安全、NVH等14个领域的国际化、高标准试验室，掌握ESP、TCS、VVT、TCT、ICCS（智能复合燃烧直喷发动机）等先进技术，在国际公认的汽车286项核心技术中掌握262项。 整车NVH试验 电器实验 碰撞试验 耐候实验 KC试验 涉水试验

二、自主创新的做法 建立“五国九地”全球化研发布局 意大利都灵 北京 哈尔滨 日本横滨 美国底特律 英国诺丁汉 重庆 江西 上海 30 造型、车身 北京 新能源汽车技术 哈尔滨 整车开发 日本横滨 内外饰、汽车工程化 美国底特律 底盘技术 英国诺丁汉 动力总成 重庆 汽车综合技术研究 江西 动力技术 上海 整车集成 30

二、自主创新的做法 走“政、产、学、研、用”结合道路 8个长安高校工程中心 政府支持 27个合作研究领域 4个试验检测中心 海外资源利用 长安重邮工程中心 长安重大工程中心 长安吉大工程中心 长安北理工工程中心 长安同济大学工程中心 长安上海交大工程中心 长安湖南大学工程中心 长安清华工程中心 政府支持 获得兵装集团、国家科技部、发改委、工信部、重庆市政府长期支持 2005-2011年累计获得国家资助项目122个 27个合作研究领域 产学研合作领域主要涉及NVH、材料研究、尺寸工程、发动机性能、碰撞安全、电子技术 海外资源利用 4个试验检测中心 欧洲：AVL、FEV、MIRA、莲花、EDAG、TNO、ORBITOL 日本：R&D、荻原 韩国：大宇 美国：密歇根大学 长安-中国汽研院试验研究中心 长安-公路所试验研究中心 长安-中国汽车技术中心 长安-襄樊试验研究中心 28 28

二、自主创新的做法 坚持人才领先，打造全球优秀人才聚集成长高地 截至2012年，拥有专业研发人员6000余人，高级专家200余人，外籍人才300余人， 10人入选国家“千人计划”，在国内汽车行业排名第一。 人才培养主要成果 1 国家“千人计划”专家 10 2 两江学者 3 海外专家、博士 400 4 中华技能大奖 5 全国技术能手 11 6 兵装科技、技能带头人 13 7 省部级技术能手 12 8 中、高级职称 1564 9 技师、高级技师 630 兵装首席专家 专业技术人员 6000 主要外籍专家

二、自主创新的主要成果 自主研发实力中国汽车行业第一 截至2012年底，累计申请专利5739件，获得授权4270件，居中国汽车行业前列； 国家级创新型企业，国家首批资源节约型、环境友好型企业

二、自主创新的主要成果 主要产品（概念车） CLOVER纯电动概念车 长安中高端概念车SENSE VOSS概念车 美人鱼混合动力车 E301 Green-i纯电动

二、自主创新的主要成果 主要产品（乘用车） 睿骋 逸动 CS35 奔奔Mini 悦翔V5 悦翔V3 CX20

二、自主创新的主要成果 主要产品（商用车） 长安欧诺 长安欧力威 长安金牛星 长安之星Ⅱ 长安之星S460 长安星光4500

二、自主创新的主要成果 主要产品（新能源汽车） 截至目前，累计销售新能源汽车920辆，累计行程达40,000,000公里，居中国领先地位 2008年8月，22辆长安混合动力汽车服务北京奥运 2009年，10辆长安混合动力汽车开进中南海 目前，900多辆长安混合动力汽车在全国10个城市示范运行 2010年5月，长安燃料电池轿车服务上海世博会 2011年12月，长安E30纯电动汽车实现“带电第一撞” 2012年2月，100辆长安E30纯电动汽车在北京示范运行 截至目前，累计销售新能源汽车920辆，累计行程达40,000,000公里，居中国领先地位 44 44

第三部分 领先文化

一、领先文化定位 “CA1613”长安领先文化体系 领先文化是长安汽车的优秀基因，也是长安汽车事业发展壮大的推进器和源动力，更是百年长安的自强不息、不断进取的精气神所在。 “CA1613”长安领先文化体系

二、领先文化核心理念体系 使 命：引领汽车文明，造福人类生活 愿 景：打造世界一流汽车企业 使 命：引领汽车文明，造福人类生活 愿 景：打造世界一流汽车企业 价 值 观：客户为尊、员工为本、诚信敬业、持续改善 精 神：自我批判、激情创新、科学理性、勇于奉献 准 则：战略前瞻、市场牵引、科技驱动、成本领先、全员参与、高效执行 形象用语：长安行天下 科技·品质·畅享生活

三、有长安特色的“双关心”文化 企业关心员工，员工关心企业 提合理化建议奖轿车活动，累计已奖出70余辆长安汽车 累计提出61多万条，节创价值近19亿元

第四部分 未来发展

一、未来发展规划 启航“愿景2020” 第三步 2017年～ 2020年 第二步 2014年～ 2016年 第一步 2011～2013年 产销六百万 收入四千亿 利润翻两番 第二步 2014年～ 2016年 600万辆，4000亿元 第一步 2011～2013年 创新 盈利 成长 400万辆，2500亿元 当前 230万辆，1500亿元

每年大幅度提升 二、企业转型升级 能力升级、品质升级、品牌升级 提升 成型 优化 第一步 2011-2013年 第二步 2014年-2016年 第三步 2017年-2020年 品牌 产品领域 产品平台 质量 研发体系 制造基地和体系 供应体系 管理体系和IT 人力资源体系 新能源体系 组织和机构调整 文化体系 每年大幅度提升 提升 成型 优化 铺设、探索形成体系\DNA\雏形

三、全球总部建设 长安汽车鱼嘴千亿汽车城 形成长安汽车的8大中心：全球行政中心、全球研发中心、先进制造中心、先进物流中心、全球信息中心、全球培训中心、全球销售中心、领先文化中心。