思考： 这是什么车的车标呢？你知道它有哪些车型吗？

一、公司简介 MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。 马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田重次郎在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

一、公司简介 创新 前卫 真知灼见 回到Mazda的发源地，位于广岛的工厂是如此的繁荣有活力，令人难以和2次大战期间，曾受原子弹肆虐的灾区联想在一起。事实上，对广岛人来说，在此生根萌芽的Mazda才是本城最重要的历史及经济资产。一路走来，Mazda历经许多变革，产品也由初期的轻型机车、工业机件到近期的汽车，转变不可谓不大。在1960年代甚至成为日本最大车厂；在近期，则转而与美国Ford进行技术合作并进行全球化布局，以许多风韵独具的车款撼动市场，成绩斐然。 马自达的历史要追溯到1920年。它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家。该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。 1931年马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机生产权利，从而开始了马自达公司的迅猛发展期。从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆，1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，生产能力为24万辆，到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。如此的发展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就进行了技术改进和研究，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达现在投放市场的转子发动机汽车rx5、rx7和rx8轿跑车，深受用户的欢迎。 1940年Mazda小轿车 1970年Mazda 323累计生产一百万辆

一、公司简介

一、公司简介

长安汽车（集团）有限责任公司 公司介绍 公司概况 公司名称：长安汽车集团责任有限公司 创建日起：1862年 总 资 产：300亿元（RMB) 员 工：4万名 汽车产量：100万辆 发 动 机：100万台 销售收入：430亿元（RMB) 下属公司 长安福特马自达汽车有限公司 长安福特马自达南京公司 长安福特马自达发动机公司 长安马自达汽车销售公司 重庆长安汽车股份有限公司 　 长安铃木汽车有限公司 南京长安汽车有限公司 　　　　　　　　　 河北长安汽车有限公司 河北保定客车有限公司 重庆长安跨越车辆有限公司 江西江铃控股有限公司 长安地产有限公司

公司概况 长安集团介绍 公司名称：长安汽车集团责任有限公司 创建日起：1862年 总 资 产：300亿元（RMB) 员 工：4万名 员 工：4万名 汽车产量：100万辆 发 动 机：100万台 销售收入：430亿元（RMB)

长安福特马自达 汽车有限公司 （马自达事业部） Mazda在中国分布图 长安集团 一汽集团 ＭＣＯ 中国管理公司 长安福特马自达 汽车有限公司 （马自达事业部） 長春 一汽轿车 售后服务 培训中心 北京事務所 一汽马自达 汽車销售公司 北京 长安福特马自达 发动机有限公司 上海 南京 长安福特马自达汽车 有限公司（南京） このスライドは、これまでご説明した各拠点を図示したものです。 このうち左側に書いている南京の車両工場とエンジン工場は長安汽車グループとの提携によるものです。 また右側に書いてある3社のうち、水色の一汽乗用車と一汽海馬は車両生産拠点、オレンジ色の一汽マツダ汽車販売が販売拠点です。 そして真ん中上方に書いてあるのが統括会社です。 これらの拠点をうまく活用しながら、中期的目標である30万台の販売を達成する所存です。 以上で私の説明を終わります。 重慶 长安福特马自达汽车 有限公司（重慶） 長安フォード本社 （重慶） 一汽海馬 海南

公司概况 Mazda株式会社介绍 公司名称：Mazda株式会社 总 部：广岛县安艺郡府中町新地3-1 成立日期：1920年1月30日 总 部：广岛县安艺郡府中町新地3-1 成立日期：1920年1月30日 资 本 金：1,495亿日元 员工人数：20,395名（日本） 主要产品：汽车、卡车、发动机、变速箱 营 业 额：32,475亿日元(2006年) 創新 前衛 真知灼見 回到Mazda的發源地，位於廣島的工廠是如此的繁榮有活力，令人難以和2次大戰期間，曾受原子彈肆虐的災區聯想在一起。事實上，對廣島人來說，在此生根萌芽的Mazda才是本城最重要的歷史及經濟資產。一路走來，Mazda歷經許多變革，產品也由初期的輕型機車、工業機件到近期的汽車，轉變不可謂不大。在1960年代甚至成為日本最大車廠；在近期，則轉而與美國Ford進行技術合作並進行全球化佈局，以許多風韻獨具的車款撼動市場，成績斐然。 源遠流長 根本穩固 時間回到在1920年，企業家松田重次郎（Jujiro Matsuda）在廣島創立了「東洋軟木工業株式會社」（Toyo Cork Kogyo Co.,Ltd），為Mazda企業的百年歷史寫下第一筆。根據記載指出，松田重次郎原本就對機械相當有興趣，但早年都努力於賺取金錢上，直到47歲才感嘆青春不在，並以多年努力成果一舉投入創立新事業。次年，松田先生便以多年的經營經驗，與創新的觀念應用在生產工業機件上，並得到不錯的銷售成績。但是終究屬於二線市場的微薄利潤，仍然無法滿足松田先生的雄心壯志。 時至1923年，日本發生了著名的關東地震，超過14萬人在此事件喪生，當時道路封閉、城市頹圮，交通與能源都發生問題，小型交通工具需求大增，松田先生在第一時間內立刻決定生產輕型機車投入市場。本產品外型以以歐美機車為藍圖，動力則搭配自行生產的2行程引擎，堪稱Mazda進入輪子市場的尖兵。 在穩健的營運下，東洋軟木工業株式會社一直保持著不錯的成長。到了1927年，松田先生決定將企業重心完全轉移到工業的開發，遂將公司名稱更為東洋工業株式會社（The Toyo Kogyo Co.Ltd），並針對當時的社會經濟型態，著手進行第一部車的量產計畫。名為500cc Mazda DA的輕型三輪車於1931年正式進入市場，合理的價格與不錯的品質在當時相當受到歡迎，對戰前的經濟成長有不小的貢獻。從這段時間到1940年間，東洋工業株式會社一直以令人驚異的速度成長，並發表了第一輛乘用車的原型。 烽火煙硝 蛻變重生 自1939年開始，第二次世界大戰蔓延各地，接下來的六年間，全球的經濟活動都處於半停頓狀態。而身處亞洲中心的日本在偷襲珍珠港後也成為戰事的核心國家之一，受到的影響更是深刻。然而最令人震驚的，還是1945年間，美國在廣島與長崎所投下的2顆原子彈；當時，東洋工業株式會社位於廣島的三輪車廠房將近全毀，也幾乎斷送了企業生計。在軸心國投降後，松田重次郎又立即集合股東集資復工，在該年的12月就恢復了三輪車的生產，效率之高令人咋舌。 在這次復工中，Mazda DA也在動力及車體部份都做了升級，並順了戰後重建之風大發利市；不過由於大環境的變遷，三輪車在不久後便無法應付市場需求，該公司也在1950年開始生產負載能力提升不少的四輪貨車。是年韓戰爆發，東洋工業株式會社也派出了不少動力、車體再升級的貨車支援前線。 就在東洋工業株式會社的運作狀況大有起色時，創辦人松田重次郎卻於1952年與世長辭，享年77歲。其後，企業決策權則逐漸轉移至家族後裔松田耕平（Kouhei Matsuda）手中，而其人對轉子引擎的鍾愛，也決定了該企業隨後半世紀的命運。 1960年，東洋工業株式會社以Mazda之名推出了該企業的第一部乘坐用車，喚名R360 Coupe的雙門小車搭載排氣量356cc的雙缸引擎，並採後置方式，正式進軍轎車市場。翌年，松田耕平獨排眾議，在日本各家車廠紛紛與歐美汽車工業強者簽訂合作條約時，毅然決定與德國NSU公司（Audi前身）及Wankel博士（Rotary引擎發明者）簽下轉子引擎的生產與使用權。從此開始，轉子引擎就與Mazda的命運密不可分；由於當時技術並不成熟，Mazda在購入專利後，仍積極進行各項測試，終於在1963年正式推出概念車輛於東京展出，並在同年4月正式成立專司轉子引擎研究的部門。 在這期間，Mazda也陸續推出了Caral 360、Mazda 800/1000及Mazda 1500等傳統引擎汽車，在市場上都有不錯的表現。 銷售亮眼 躍居一線大廠 終於，第一部掛上Mazda廠徽的轉子引擎車種於1967年正式發售，名為Cosmo Sport的歷史車種以排氣量達491cc×2的雙轉子引擎為動力，在高達9.4：1的壓縮比挹注下，輸出一舉挺進到110ps，並有185km/h的極速表現。本車在推出後，更曾遠赴德國與Wankel博士相會；事實上，轉子引擎在Mazda首席工程師山本健一（Kenichi Yamamoto）領導的設計小組精心改良之後，不論是運轉精緻度、馬力輸出表現與耗能狀況都已較初期產品出色許多。 隨後在1970、1971、1972年及1975年時，Mazda也陸續推出以Rotary Engine為動力的Capella、Savanna、Luce、Cosmo AP。美國福特也早在1979年時就相中了Mazda這顆活力十足的明星，出資購下該公司25%的股權，並逐年擴大持股比例。至1996年時，所掌握的股權已達到33.3%，成為Mazda的最大股東。此外，東洋工業株式會社也在1984年時，更名為Mazda Motor Corporation。 由於美資的介入，Mazda在1980年代開始回歸往復式引擎後，所生產的許多車型都與Ford有雙生車種。如國人熟悉的Mazda MX-6就與掛上Ford廠徽的Probe共用底盤與動力單元；此外，本組合也與國內風行一時的天王星（Telstar）雷同。事實上，兩品牌在某些市場也相互扮演著代言人的角色，同樣的車種可能因區域的不同而以不同的廠牌現身。 其實在Mazda的版圖中，商用車的地位絲毫不遜於乘坐用車；從第一部三輪車開始迄今，持續不斷的創新與開發是其能在此領域一直保有龍頭地位的主要原因。事實上，從1966年開始，其著名的T系列商用車在市場上竟有著長達22年的連霸歷史，吸金能力驚人；即使出了日本國土，本車在海外也都有不錯的評價。 在近年來，Mazda則以精緻風格與動感線條攻佔世界各地，銷售量及企業規模都以相當穩健的速度成長。尤其是自2002年以來推出的許多新銳車型，市場上反應極佳，相當受到注目。 攻城掠地 各地分部林立 廣島總部 運籌帷幄 近年來隨著企業成長迅速，Mazda也在世界各地成了許多據點；當然，其中最重要的，還是位於廣島（Hiroshima）的企業總部。在廣島，Mazda所代表不只是一個企業而已，更已經成為了著名指標，並與當地民眾生活緊密結合，有著宛如親人的關係。在廣島的Mazda大致分為2個區域，其總部位於府中町，是整個企業的決策中心；生產部份則由宇品工廠負責，涵蓋車種則有RX-8、MX-5、Demio、MPV等。 防府工廠 產能優異 從1982年開始，Mazda啟用了位於山口縣防府市（Hofu）的新廠房，佔地達80萬平方公尺的區域內分布著4座主要廠房，主要負責傳統引擎車種的製造。與歷史悠久的廣島廠相較，新廠房除了設備較先進外，製造流程也科學許多，這也使得其產能提高不少。此外，本廠區附近更設有員工專用的休憩系統及宿舍，設想相當周到；所負責的則有Mazda 6、Mazda 3、及Premacy等熱門車種。 橫濱智囊中心 新觀念創造者 除了企業本部及主要工廠外，在Mazda的企業體系之中，就屬位於橫濱（Yokohama）的開發中心最為重要；每年在這邊都有上百個新的觀念誕生，並在各大Motor Show藉著概念車形式向世人宣告。

公司介绍 长安马自达

公司介绍 长安马自达 长安福特马自达汽车有限公司（马自达事业部） 成立时间：2007年4月 总经理： 藤桥 稔(ren) 副总经理：安显林 公司地点：北京

公司介绍 长安马自达产品 马自达3 马自达2 马自达2 劲翔

公司介绍 长安马自达 生产基地：重庆 南京 生产基地产能：重庆：20万 南京：16万 零部件库房的设置：4个库 北京、上海、广州、重庆

二、车标 马自达LOGO的演化

二、车标 “MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，“马自达”是“松田”日本发音的音译。 马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示着公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。

三、进入中国市场 1998年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转。推出了福美来，普利马两种车型，在2004年推出马自达3。 　　2003年与一汽轿车合作推出MAZDA6。此举使马自达品牌在2003年的中国市场总销量一跃升至8万辆。现在，马自达已把中国汽车市场放在与美国同等重要的位置。

四、马自达汽车公司-其他车型 1、Demio(Mazda-2)（长安马自达） 　　长安马自达于2007年底正式发布了全新Mazda2。作为马自达品牌“面向未来一代”的全新车型，Mazda2代表了年轻一代对座驾的期望，并为他们带来“一见倾心，驾乘愉悦，爱不释手”的个性时尚驾驭体验，以炫动外观、灵准操控、精睿设计、坚实安全和卓越环保的全方位优异性能，为中国经济型轿车市场注入崭新的活力。

四、马自达汽车公司-其他车型 Mazda2特点 全新Mazda2沿袭并进化了马自达经典的“Zoom-Zoom”设计理念，同时结合了优异的安全性及燃油经济性，主要特点有： （一） 炫动造型——“凝缩、跃动”的美感造型 （二） 灵准操控——超群的Zoom-Zoom驾驶乐趣 （三）精睿设计——精致的功能设计，提供舒适空间和便捷装备 （四）坚实安全——更高的安全性能 （五）卓越环保——出众的环保和燃油经济性

四、马自达汽车公司-其他车型 2、马自达3（长安马自达） 马自达3（Mazda3）是一款高性能轿车，秉承了“技术的马自达”这一贯的设计理念，全面体现了马自达品牌时尚、创意、活力的内涵，在操控表现上更是传承了马自达品牌的精髓。

四、马自达汽车公司-其他车型 马自达3召回 故障原因 长安福特马自达汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2010年4月2日起对2009年3月4日至2010年3月9日期间生产的部分马自达3型汽车实施召回。该范围内的车辆，由于右后制动油管在端部成型生产过程中存在失误，可能导致油管端部产生裂纹，发生渗油现象，极端情况下可能使制动力降低，从而影响车辆安全。长安福特马自达汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换右后制动油管，以消除隐患，请车主到经销商处进行召回检修。 2010年4月15日，日本马自达汽车公司表示，因输油管存在缺陷，该公司将在中国和日本本土共召回约9万辆马自达3汽车，其中中国和日本本土分别为54000辆和35181辆。 故障原因 事故隐患发生的原因是由于工人在生产过程中操作失误，厂商在质量检查时发现了故障可能性，从而提交了召回报告。

四、马自达汽车公司-其他车型 3、Mazda 5（一汽马自达） Mazda5是一款全新的高性能动感MPV，其设计思想是 “动感和交流”。在设计风格上秉承了马自达独特的“Zoom-Zoom”品牌基因，造型时尚而充满动感；在空间设计和乘坐舒适性方面，采取了“6+1”的全新设计理念，追求高效率空间设计，充分满足MPV消费者对乘坐舒适性的高标准要求；在性能方面，Mazda5改变了传统的MPV设计思想，在追求大空间的同时更注重高性能，在动力、操控、安全等方面均有极佳的表现，树立了国内MPV车型设计和性能的新基准。

四、马自达汽车公司-其他车型 Mazda 5

四、马自达汽车公司-其他车型 4、马自达6（一汽马自达） 马自达在海外市场推出的马自达6共有三个车型，名称是：sedan，hatch和wagon。 马自达6 sedan汽车 马自达6 hatch汽车

四、马自达汽车公司-其他车型 马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品，2001年东京车展上推出的一款中档轿车。在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10日马自达6来到中国，当年就获得年度车称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。 优点 　　1.外形俊秀、时尚 　　2.发动机性能优异，加速顺畅 　　3.操纵性能优异 缺点 　　车型单一了集三厢、两厢和运动款 在内的系列产品。

四、马自达汽车公司-其他车型 Mazda6简介 但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。 马自达6来自日本，是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前为止，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6”从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于去 年10月正式上市， 但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。 　　

四、马自达汽车公司-其他车型 Mazda6简介 2011款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。 　　其他配置上，马自达6不仅配备了倒车雷达、新式轮辋和排气管镀铬装饰，还改善了内饰、增添了新的颜色，有效提高了产品的档次感。并且在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。

四、马自达汽车公司-其他车型 Mazda6发动机选配 马自达6将配备两款发发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们 还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

四、马自达汽车公司-其他车型 Mazda6具体介绍 （1）行驶性与舒适性的完美结合 　　新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。

四、马自达汽车公司-其他车型 （2）安全性与操控性的结合 （2）安全性与操控性的结合　　 Mazda6的3H车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能，ABS EBD EBA TCS DSC等由高科技电子装备武装出来 的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性无可挑剔。 动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”的美誉。安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。

四、马自达汽车公司-其他车型 （3）动感而高雅的外观内饰 Mazda6动感时尚，深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。

后排中央扶手 后排空间

音响调节 全景内饰

四、马自达汽车公司-其他车型 4、一汽马自达 2012款睿翼及轿跑 2012款一汽马自达睿翼和睿翼轿跑主打纯正运动血统、独特跑车风范、动态美学造型、精准流畅操控、凌厉澎湃动力五大核心产品力，完美诠释“进化的ZOOM-ZOOM”运动、时尚之精髓。 Mazda 睿翼

四、马自达汽车公司-其他车型 2012款马自达睿翼 血统魅力： 作为中国乃至全球市场上运动轿车的领先者，马自达开启了中国的运动轿车时代。一汽马自达以Mazda6为伊始，定义了中高级运动轿车的基准，并始终是这场运动风潮的创领者。2012款一汽马自达睿翼和睿翼轿跑完美传承了马自达品牌的运动基因，以焕新的设计和配置继续巩固其领袖地位。 风范魅力： 2012款一汽马自达睿翼运动双雄倡导运动与空间兼顾、舒适性与操控性俱佳的新运动主义。在2012款的年型中更加强化了独特的跑车风范，电子助力转向、换挡拨片、国际顶级BOSE音响为代表的越级豪华装备，更是提升了产品的高级感，将卓越的运动操控性和轿车化的舒适感高度融合。2012款运动双雄均装载了ESS紧急信号系统，提升了车辆在高速行驶紧急刹车的安全表现，有效提醒跟随车辆防止追尾。

四、马自达汽车公司-其他车型 造型魅力： 　　充满动态美的外观造型，蓄势待发的前长后短的跑车化车身结构，0.27超低风阻系数，2012款运动双雄造型更加动感。作为中高级车首个轿跑车型，2012款一汽马自达睿翼轿跑融合跑车与轿车的优势，独特的5门掀背式车身及遍布全车的运动设计令人一见倾心，极富质感的全黑运动内饰将跑车风范的巨大张力和冲击感彰显无遗。 操控魅力：前双横臂式独立悬架，后E型多连杆式悬架的领先悬架系统，继续稳固2012款运动双雄“弯道王中王”的地位。轻量化车身结构结合DSC动态稳定控制系统、TCS发动机牵引力控制系统、AAS主动适应换挡系统，以及电动助力转向系统(EPAS)，在任何时候都能实现舒适、精准的驾驭，真正达到“人车一体，灵性共通”。

四、马自达汽车公司-其他车型 动力魅力： 傲视同侪的动力，令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。 9.5秒百公里加速性能令这款运动轿跑加速的过程干脆利落。2.5升发动机可实现124KW的最大功率和226NM的最高扭矩，同级车中表现出色。从悬架系统到动力系统的全面优化保证了极致的运动性能，配合稳健的底盘，提供一流的操控驾驭感受。

四、马自达汽车公司-其他车型 5、马自达8（一汽马自达） 国产马自达8车型的线条感也运用得比较流畅，看得出，马8尾部的灯组色调和现款在售的睿翼、马2保持一贯的设计语言。相比目前市场上主流的几款MPV产品，马8的外形算得上细腻中透漏着大气 一汽马自达为Mazda8打造了尊崇、豪华、舒适及私密的第二排空间，让位于第二排的VIP贵宾充分享受高档奢华的公商务体验。 “无敌第二排”是Mazda8抢占市场空间的差异化武器，其“六宗最”也是同级别其他MPV车型无法比拟的。

四、马自达汽车公司-其他车型 6、Mazda RX-8 　　RX-8创造了新一代运动跑车的全新形象。做为一款四门四座跑车，它物超所值：敏捷迅速、空间宽敞、高性价比，还有经济使用性。RX-8身上的一切都是全新的：高刚度车身、精确的悬挂系统、响应快速的转向系统。

四、马自达汽车公司-其他车型

思考：这是什么车的车标？

一、车标含义 三菱（ミツビシ）的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，从几世纪前的三片树叶逐渐演变成今天的三菱标志。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。

二、公司简介 三菱汽车公司（日语：三菱自动车工业株式会社）是日本第5大汽车制造商，全球第15大汽车制造商，生产私家车及轻型商用车辆，总部位于日本东京，属于三菱集团的核心企业之一。

二、公司简介

二、公司简介 大部分的国内消费者可能都认为，三菱只是生产汽车与电气产品的日本公司，而实际上三菱是买水桶起家的。如今三菱拥有115家关系企业及分支机械的三菱集团，成立于1870年的10月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会。MITSUBISHI MOTORS（三菱汽车）只是旗下的一个分支机构，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。1872年1月,九十九商会改名三川商会，次年的3月，又改称为三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。

二、公司简介 日本首辆四轮驱动汽车为三菱生产 拥有多个车界第一 1917年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。 日本首辆四轮驱动汽车为三菱生产 拥有多个车界第一

二、公司简介 三菱在二战前就为本国的军队出产的各式战舰，以及著名的“零”式战斗机。如今的“三菱”仍然是日本最大的军火商。 “金刚级”宙斯盾驱逐舰、F-2战斗机、89式步兵战车,等均是三菱的主打军工产品同时也是三菱集团最大的盈利点之一。 战争使三菱被分成三家公司

二、公司简介 日本战败之后, 当初的三菱公司被肢解三家公司。继承岩崎弥久任三菱总裁的岩崎小弥太无法接受含恨去世。很快朝鲜战争爆发,大批美军的军火订单让三菱获得了重生。肢解出去的三家公司于1964年合并,成立了“三菱重工”。同时也正式开始生产汽车产品。 克莱斯勒曾经是三菱汽车股东

二、公司简介 三菱的经典车型Lancer是旗下的拳头产品，畅销全球市场，自1973年推出第一代车型至今已经有37年的历史了。

二、公司简介 帕杰罗的名称来源于生活在南美阿根廷巴塔哥尼亚的野猫，作为日本的4WD王者，PAJERO已经成为4WD的标准，1982年至今27年过去了，帕杰罗仿佛是个执着的坚守者“PAJERO”式的风格亘古不变。帕杰罗也是最早进入国内的三菱车，在南方、西北、东北地区有着较高的知名度，保有量十分大。 1973－1990年第一代Pajero 2007年—至今第四代Pajero

二、公司简介 1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。 原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。最大马力250ps，最大扭矩31.5kgm，是当时日本除了日产天际线BNR32 GT-R（NISSAN SKYLINE BNR32 GT-R）跑车外最快的四驱轿跑车。 EvoⅠ代 EVO Ⅺ代

二、公司简介 【全新欧蓝德】 【中高级轿车戈蓝】

一、公司简介 【Eclipse前驱跑车】 【扶桑商用车】