一.国际航空货运概述

航空运输的特点: （一）航空运输的主要优点

（二）航空运输的缺点 载运能力低、单位运输成本高。因飞机的机舱容积和载重能力较小，因此，单位运输周转量的能耗较大。除此之外，机械维护及保养成本也很高。 受气候条件限制。因飞行条件要求很高（保证安全），航空运输在一定程度上受到气候条件的限制，从而影响运输的准点性与正常性。 可达性差。通常情况下，航空运输都难以实现客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具（主要为汽车）转运。 1 2 3

（三）航空运输的功能: 航空运输的上述特点，使得它主要担负 以下功能： 中长途旅客运输，这是航空运输的主要 收入来源。 鲜活易腐等特种货物，以及价值较高或 紧急物资的运输。 邮政运输。 1 2 3

二.国际航空货运代理概述

一、国际航空货运代理的当事人 发货人 收货人 航空公司（承运人） 航空货运公司（航空货代） 通常，空代可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二职。

二、航空货运代理存在的必然性 航空公司致力于自身主业，不负责处理航运前和航运后繁杂的服务项目； 大多数的货主无法花费大量的精力熟悉繁复的空运操作流程； 空代在办理航空托运方面具有无可比拟的优势。 对航空运输环节和有关规章制度十分熟悉； 与各航空公司、机场、海关、商检、卫检、动植检及其他运输部门有着广泛而密切的联系； 具有代办航空货运的各种设施和必备条件； 各航空货运代理公司在世界各地或有分支机构，或有代理网络，能够及时联络，掌握货物运输的全过程。

四、航空货运代理的种类 国际航空货运代理 这类代理仅作为进出口发货人、收货人的代理人，严禁从航空公司处收取佣金。 国际航空运输销售代理 这类代理作为航空公司的代理人，代为处理国际航空客货运输销售及其相关业务。 根据我国《民用航空运输销售代理业管理规定》，空运销售代理分为： 一类销售代理：经营国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的民用航空销售代理业务。 二类销售代理：经营国内航线的民用航空运输销售代理业务。 注意点： 在我国，申请设立国际航空货物销售代理的前提之一是必须首先成为国际货运代理。这表明，这类代理人一方面可以为货方提供代理服务，从中收取代理费；另一方面也可以为承运方（航空公司）服务，收取佣金。

五、航空货运代理的业务范围 传统代理业务 包括订舱、租机、制单、代理包装、报关报验、业务咨询等 集中托运业务 地面运输 多式联运服务

三 、货代应掌握航空运输知识

一、要了解并熟悉国际及我国主要航空公司 世界十大航空公司 二、要了解并熟悉国际及我国主要的航空港 全球著名货运机场 全球十大货运航空公司 国内十大航空公司 二、要了解并熟悉国际及我国主要的航空港 全球著名货运机场 全国重要机场

国际客运总里程排名： 1 阿联酋航空 2 汉莎航空1 3 达美航空 4 法国航空2 5 英国航空 6 国泰航空4 7 新加坡航空3 8 航空公司 2010 （百万） 2009[14] （百万） 2008 （百万） 1  阿联酋航空 143,660 118,284 100,672 2  汉莎航空1 124,614 118,264 3  达美航空 119,055 70,725 4  法国航空2 115,837 116,711 5  英国航空 103,095 109,402 113,075 6  国泰航空4 87,332 81,086 83,542 7  新加坡航空3 84,911 81,552 93,626 8  瑞安航空 81,890 9  美国航空 80,531 76,301 80,809 10  荷兰皇家航空 73,472 71,972 瑞安航空（爱尔兰）：票价及其便宜；安全着陆时全体鼓掌；没有空姐；服务质量一般；没有餐饮，托运行李加钱（超过票价）；

国际货运总里程排名： 排名 航空公司 1 国泰航空1 2 大韩航空 3 阿酋航空 4 汉莎货运航空 5 联邦快递捷运 6 新加坡航空货运 7 2010 （百万） 2009 （百万） 2008 （百万）[16] 2007 （百万） 2006 （百万） 1  国泰航空1 9,587 7,722 8,245 8,225 6,914 2  大韩航空 9,487 8,822 9,498 8,680 3  阿酋航空 7,913 6,369 6,013 5,497 5,027 4  汉莎货运航空 7,422 6,660 8,194 8,336 8,077 5  联邦快递捷运 7,421 5,808 6,582 6,470 6,136 6  新加坡航空货运 7,001 6,455 7,486 7,945 7,991 7  中华航空 6,410 4,903 5,261 6,301 6,099 8  UPS航空 5,215 4,495 5,289 5,077 9  长荣航空 5,166 - 10  卢森堡货运航空 4,901 4,652 5,334 5,482 5,237

知识链接 有多少家航空公司的飞机可以飞来中国？ 根据最新的资料，全球共有79家外国航空公司飞来中国大陆！加上香港、澳门、中国台湾，全球共有113家外国航空公司飞来中国。

知识链接 我国哪几家航空公司可以飞国际航线？ 中国国际航空 中国东方航空 中国南方航空 海南航空公司 深圳航空公司 上海航空公司 厦门航空公司 山东航空公司 四川航空公司 长城航空公司（仅货运） 翡翠航空公司（仅货运） 东海航空公司（仅货运） 知识链接

另： 中国大陆与中国台湾之间，每年中国节日都有包机航线。固定航线仅有“中国厦门-中国台湾金门”，每天都有复兴航空、远东航空、华信航空的多个航班往返。 知识链接

航空港 定义：内部联系非常紧密的三维系统。 狭义：机场，地面起降、停放的系统 广义：所依托的城市

航空港城市的类型及分布 一、政治外交型：国家首都或者是国际会议的召开地 华盛顿 日内瓦 伊斯兰堡 布鲁塞尔

航空港城市的类型和分布 二、经济贸易型 重要的国际贸易中心 国际商品的集散地 专门提供交易的场所 大多数都属于此类型 北美：纽约 亚特兰大 休斯顿 洛杉矶 新奥尔良 欧洲：伦敦 马赛 斯特拉斯堡 鹿特丹 亚太：墨尔本 孟买 首尔 香港 新加坡 东京 大阪 迪拜 北京 上海 广州 厦门

航空港城市类型 三、航空枢纽型 地位位置优越 亚特兰大 吞吐量之世界之最 亚特兰大 吞吐量之世界之最 北美：多伦多 温哥 芝加哥 丹佛 盐湖城 亚特兰大 孟菲斯 达拉斯-斯沃堡 休斯顿 安克雷奇 檀香山 欧洲：伦敦 巴黎 法兰克福 阿姆斯特丹 亚太地区：东京 大阪 首尔 曼谷 新加坡 卡拉奇 香港 北京上海 广州

航空港城市类型 四、旅游型 巴黎 伦敦 马德里 安道尔 雅典 日内瓦 罗马 佛罗伦萨 庞培 突尼斯 梵蒂冈 斯德哥尔摩 卢森堡 伊斯坦布尔 耶路撒冷 麦加 巴格达 曼谷 新德里 仰光 东京 新加坡 斯佩拉 悉尼蒙特利尔 纽约 华盛顿 洛杉矶 布法罗 墨西哥城 北京 西安 桂林 杭州 昆明 三亚

三、要熟悉并了解各种常见民用航空运输机的机型及特点 （一）民用航空运输飞机的分类 （1）按机身的宽窄 1、窄体飞机(narrow-body aircraft) 窄体飞机的机身宽约3米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往只在其下货舱装运散货。 2、宽体飞机（wide-body aircraft） 宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排座椅，机身宽一般在4.72m以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。

（2）按飞机使用用途来分 1、全货机 全货机主舱及下舱全部载货。 2、全客机 3、客货混用机 全客机只在下舱载货。 客货混用机在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物。

（二）飞机的装载限制 （1）重量限制 （2）容积限制 （3）舱门限制 （4）地板承受力 装载货物时应注意不能超过飞机地板承受力的限额 任何情况下，飞机所装载的货物重量都不可以超过每一货舱可装载的最大重量限额。 （2）容积限制 （3）舱门限制 （4）地板承受力 装载货物时应注意不能超过飞机地板承受力的限额

波音飞机各舱位的地板承受力最大限额如下： 空中客车飞机各舱位的地板承受力最大限额如下：

常见机型（1） AB3 空中客车A300 M90 麦道MD-90 734 波音737-400 AB6 空中客车A300-600 SF3 萨伯340 735 波音737-500 AN4 安24 TU5 图154 737 波音737全系列 AT7 阿列尼亚ATR-72 YK2 雅克42 738 波音737-800 CRJ YN7 运-7 74E 波音747-400客货混装 DH8 冲8 143 英国宇航公司146-300 74F 波音747-200货机 DOR Dornier328 146 英国宇航公司146 74L 波音747 SP EM4 EMB145 310 空中客车A310 74M 波音747-200客货混装 ERJ ERJ-145 312 空中客车A310-200 744 波音747-400全客

常见机型（2） FK1 福克100 313 空中客车A310-300 747 波音747全系列 ILW 伊尔86 320 空中客车A320 757 波音757全系列 LOH 洛克希德L100货机 321 空中客车A321 763 波音767-300 MET 美多23 340 空中客车A340 767 波音767-200 M11 麦道MD-11 73M 波音737-200客货混装 772 波音777-200 M1F 麦道MD-11货机 73S 波音737-200全客 777 波音777全系列 M82 麦道MD-82 733 波音737-300

四、要熟悉并了解各种常见集装器类型 （一）  集装设备的种类 （1）按集装器是否注册划分 1、注册的飞机集装器 2、非注册的集装器

（2）集装器按种类划分 1、集装板（Pallet）和网套 PGA 适用：747 重量：480KGS

2、结构与非结构集装棚（Igloo）

3、集装箱（Container） ①空陆联运集装箱 　空陆联运集装箱分为20ft或40ft，高和宽为8ft。这种集装箱只能装于全货机或客机的主货舱。 ②主货舱集装箱 主货舱集装箱只能装于全货机或客机的主货舱，这种集装箱的高度是163cm以上。 ③下货舱集装箱 　　下货舱集装箱只能装于宽体飞机的下货舱。

（二）集装器代号的组成

资料卡2 集装器的第二位字母表示集装器的底板尺寸： A：224cmX318cra K：153cmXl56cm B：224cmX274cm L：153cm×318cm E：224cm×135cm M：244cra×318cm G：224cmX606cm

资料卡3 第三位表示集装器的外形以及与飞机的适配性： E——适用于B747、A319、DCl0、Ll011下货舱无叉眼装置的半型集装箱 N——适用于13747、A310、DCl0、Ll011下货舱有叉眼装置的半型集装箱 P——适用于B747COMB上舱及B747、DCl0、Ll011、A310下舱的集装板 A——适用于B747F上舱集装箱

（三）集装器的限制 1、最大承重限制 2、体积/尺寸限制 3、货物品名的限制

五、应了解相关航空运输组织及有关法规 （一）航空运输组织 1、国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）简称“国际航协”。 2、国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization, ICAO） （二）法规 1、《统一国际航空运输某些规则的公约》，简称《华沙公约》（1929年10月） 2、《修订1929年10月12日在华沙签订的“”的议定书》及《海牙议定书》 我国分别于1958年和1975年参加这两个公约。 3、《中华人民共和国民用航空法》1996年3月1日起实施。

六、熟悉国际航空货物运输方式 （一）班机运输（Scheduled Air Line） （二）包机运输（Chartered Carrier） （三）集中托运（Consolidation） （四）陆空陆联运（TAT Combined Transport） （五）航空快递（Air Express）

进出口货物空运主要采用三种方式。

§知识拓展§ 包舱/箱/板运输 包舱/箱/板运输是班机运输下的一种销售方式。它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以保证。具体可分为两种： 1、固定包舱：托运人在承运人的航线上通过包舱/板/箱的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费； 2、非固定包舱：托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，但承运人对代理人的包板（舱）的总量有一个控制。

思考：采用包舱包板运输队承托双方而言，各有什么好处？ （1）减少承运人的运营风险，有一个稳定的收入。 （2）能充分调动包板人的积极性和主观能动性，最大限度地挖掘市场潜力。 （3）有利于一些新开辟的航线、冷航线的市场开发。

航空集中托运 （Consolidaiton transport） 含义 是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，然后由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人的一种运输方式。 集中托运可以采用班机或包机运输方式。 提供集中托运业务的企业，在欧美被称为集中托运商（简称集运商，Consolidator），而其在目的站的代理人，则被称其为分拨代理商（Break Bulk Agent）

集中托运的特点 集中托运的局限性 节省运费 提供方便 提早结汇 贵重物品、活动物、尸体、骨灰、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式。 由于集中托运的情况下，货物的出运时间不能确定，所以不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输。 对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。

在集中托运业务中，一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的信封内附在主运单后。 航空集中托运的文件 （一）航空货运单 （1）主运单（Master Air Waybill ，MAWB） （2）分运单（House Air Waybill ，HAWB） （二）集中托运货物舱单（Manifest） 在集中托运业务中，一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的信封内附在主运单后。 示例：集中托运货物舱单

（三）识别标签 对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签，在识别标签上要特别注明主单号和分单号。 图示：航空货物识别标签

总结一下： 集中托运与直接运输有何区别？ 直接运输 集中托运 货物交付 货物由货主或航空货运代理交付给航空公司 集中托运货物由货主交付给集运商，然后再由集运商交付给航空公司 所使用的运单类型 只使用航空公司的货运单 同时使用航空公司的主运单和集运商的分运单 运单填开 航空货运单由航空货运代理人填开； 托运人栏和收货人栏分别填列真正的托运人和收货人。 主运单、分运单均由集运商填开； 主运单上记载的货物收货人、发货人分别为集中托运商和分拨代理人；分运单上记载的货物收货人、发货人分别为真正的托运人和收货人。

国际航空运输协会将全球分成三个区域，简称为航协区（IATA Traffic Conference Areas）。 七、航空运输的航空区划 国际航空运输协会将全球分成三个区域，简称为航协区（IATA Traffic Conference Areas）。 一区（TCl） 主要包括：北美洲、南美洲、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛等。 二区（TC2） 主要包括：欧洲、非洲、中东（亚洲的伊朗及伊朗以西地区）及附近岛屿。 三区（TC3） 由亚洲（已包括在二区的部分除外）、大洋洲及毗邻岛屿，太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成。

各区域内重要的国际航空港 IATA一区 亚特兰大 ATL 美国 芝加哥 ORD 美国 洛杉矶 LAX 美国

IATA二区 伦敦希斯罗 LHR 英国 巴黎戴高乐 CDG 法国 法兰克福 FRA 德国

八、航空运价手册（The Air Cargo Tariff ，简写TACT） 这是由国际航协出版一本通用的运价手册。 主要分为三个部分： （1）TACT Rules（规则手册） 包括了IATA在国际运输中的所有规则。 每年出版两期，4月、12月出版。 （2）TACT Rates-North America（美运价手册） 包含了从北美出发或到北美的运价。 （3）TACT Rates-Worldwide（世界（除北美）运价手册） 包含了除北美的全世界的运价。 上述两本TACT Rates每两月出版一期，2月、4月……12月出版。

九、熟悉国际航空进、出口货运代理流程 十、掌握航空运费的计算方法 十一、应能够熟练操作航空货运单证