汽車綜合檢修實習期末報告 Audi RS 6 Avant 班級：車輛三乙 學號：4A015913 姓名：王信凱 指導老師：吳宗霖 老師

目錄 一、前言 二、Audi RS 全車系介紹 三、歷代 Audi RS 6 展示 四、Audi RS 6 引擎介紹 六、Quattro全時四輪傳動系統 七、結論 八、參考資料

前言 4個相連的圓環，代表了4個品牌的完美結合，也象徵著Audi歷經百年而焠煉出的頂級品牌個性，以及Audi車款的運動動能、精緻工藝與不斷突破的科技等特性。 汽車是整合當代科技工藝技術的結晶成品，品牌廠徽則是榮耀與歷史的最佳見證，在Audi的四環廠徽中，不僅代表著源自德國血統的完美工藝，更代表著追求科技、熱情與動能等一切的極致展現。無論是小巧精悍或是大器豪華的車款，或是集豐沛動力與精準操控於一身的RS系列，甚至是追求極限、引領新世代能源風潮的Le Mans廠車，Audi不但都展現了工藝極致，更是最完美、最具品味與熱情洋溢的藝術品。

Audi RS全車系介紹 因應賽道而生，通過極端考驗，量產登場。 每一部 RS 車款都蘊含著發揮極致性能的野心。結合源自賽車血統的動力儲存、極致美學設計與控制系統，打造通過道路使用認可的高性能車款，充分展現 RS 車系的出眾特質。

Audi RS全車系介紹 進階跑車懸吊系統搭配動態駕馭控制系統（DRC）三段式精準控制。

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歷代Audi RS 6 展示 此為第一代的RS6車型，當初於2002推出時，挟持著4.2升V8 biturbo引擎所擁有的450匹的超大馬力可是讓許多跑車也難以望其項背。

歷代Audi RS 6 展示 2007推出的第二代RS6 Avant基本上仍是以初代車型為主要的設計概念，不過那時就連所謂的超跑都不一定有5.0升V10引擎與580匹最大馬力的動力配置，尤其在德國的無限速高速公路上，駕駛著旅行車種以時速300km/h的速度巡航則非RS6 Avant莫屬。

歷代Audi RS 6 展示 接著就是最新的第三代RS6 Avant，雖說在外觀設計方面仍然是遵循著A6 Avant的基本架構，但是RS6 Avant囂張跋扈的外型任誰都能輕易分辨出其不同之處，而且在RS6 Avant車型的外觀設計方面可說是極盡前衛與未來感的設計風格，並且也有著豐富多樣化的外觀套件可供選配。

Audi RS 6 引擎介紹 TFSI®引擎 Audi RS 6 Avant的V8 4.0 TFSI引擎，搭載了創新的Audi主動式汽缸管理系統，能在非必要時自動將八缸的其中四缸關閉，流暢的切換過程讓您絲毫無法察覺，引擎運轉同樣平順有力，但是能源消耗較低，有效減少廢氣排放。 擁有560匹馬力的 4.0升V8 TFSI引擎 ，從靜止加速到 100 km/h只需要 3.9 秒。

四輪打孔浪花碟盤，搭配紅色卡鉗 以配備絕佳控制力的煞車，安全地享受加速的快感，耐熱衝擊的煞車碟盤，即使在極端狀況下也能夠可靠地發揮效用，而且也更輕盈耐用。

跑車式限滑差速器 Quattro®智慧型恆時四輪傳動系統具備自鎖式中央差速器和適應性車輪扭力分配，能提供優異的循跡性、操控動態和絕佳的指向穩定性，為您帶來人車一體的駕馭感受。

Audi V8五汽門引擎的優點 Audi從1988年起便開始生產精緻的8汽缸引擎，引擎排氣量從3.6公升增加至4.2公升，研發這具V8引擎具有下列優點： 1. 符合未來日趨嚴格的廢氣排放標準。 2. 減少耗油量。 3. 提昇扭力與性能表現。 4. 舒適性與便利性提昇。 5. 減輕引擎重量。 6. 提高Audi引擎零件的共通性。 

Audi RS 6 外觀、內裝介紹 外觀介紹 精準鮮明的線條，勾勒出陽剛的外觀架勢，個性十足的RS保險桿設計搭配蜂巢結構的Audi單體式盾型水箱護罩以及超大進氣壩，襯托出動感的跑車外觀與特色。

車頂擾流尾翼 刻意外凸的輪拱和側裙，勾勒出動感有力的車側線條；大面積車頂擾流尾翼也營造出跑車化的動感車尾。

音響系統 Bang & Olufsen音響帶來了相當優異的聆聽感受，但遠比不上V8引擎的咆哮迷人。

RS跑車座椅 具蜂巢狀車縫紋路的RS跑車座椅，可指定選擇Valcona真皮座椅表面，座椅輪廓外型能於激烈操駕時提供絕佳的側向支撐性。

RS 6 專屬鋁合金門檻踏板 Audi RS 6 Avant專屬鋁合金門檻踏板則讓內裝更具跑車氛圍。

3G plus資訊硬體整合系統 配備3D地圖導航的3G plus資訊硬體整合系統，透過附MMI touch觸控手寫板，讓您輕鬆直覺地控制各項車輛功能。

HUD抬頭顯示器 整合衛星導航指示、目前車速與碰撞警示等功能於抬頭顯示器資訊中，讓駕駛能精準掌握車輛的關鍵資訊。

Quattro 全時四輪傳動系統 何謂Quattro全時四輪傳動？ 在傳動系統的架構中，由於每一個車輪僅能傳遞有限度之驅動力量到達路面，於是一但主動輪失去抓地力，將造成轉向不足或轉向過度。由Audi獨家研發的Quattro全時四輪傳動裝置，將牽引力及煞掣力分配到四輪，並且依照路況的不同，適時地將動力作最佳的傳輸分配，利用較大的拖曳力和側向導引能力，隨時隨地發揮最強大的抓地力與驅動力；無論是過彎還是承受側風，Quattro全時四輪傳動系統都提供您最佳的行車穩定性與最大的主動安全，為您創造純正的駕駛新樂趣。 

quattro®的作用原理 結合Torsen扭力感應中央差速器與EDL（Electronic Differential Lock）電子防滑差速系統。 Torsen扭力感應中央差速器：能夠依據前後車輪的抓地狀況，經由感應器隨時調整引擎動力的前後傳輸，在前後22%與78%之間不斷來回調整分配。 EDL（Electronic Differential Lock）電子防滑差速系統：則是根據左右車輪的抓地狀況，調整引擎動力的左右傳輸分配。

1980: Audi quattro 智慧型恆時四輪傳動科技及中央差速器 Audi quattro 原理是在變速箱內加裝一具263 mm 的副軸，讓動力得以往兩個方向傳遞。在車輛後端，這具中空軸能驅動凸緣連接至軸上的薄型中央差速器，以其經典斜齒輪配置設計，在各種行車條件下都能傳送 50% 的動力至後軸；剩餘50%的動力則沿著中空副軸內轉動的輸出軸傳送至前軸差速器。

RS 6 Avant 規格表 車身型式 旅行車/Wagons 車長 4979 mm 車寬 1936 mm 車高 1482 mm 軸距 車重 1935 kg 輪胎尺寸 285/30 R21 前後懸吊 前:五連桿 後:梯型多連桿 變速系統 八前速手自排 排氣量 3993 c.c. 壓縮比 10.0 : 1 引擎形式 V型8缸+雙渦輪增壓+缸內直噴 最大馬力 560 hp/5700~6600 rpm 最大扭力 71.4 kgm/1750~5500 rpm 極速 250 km/h(電子限速) 加速 3.9 秒 0 ~ 100 km/h 售價 695萬元

結論 RS6 Avant的各項表現可說是同級車中最強悍的代表，讓不少開過的人留下了深刻的印象，這部車不論在性能、舒適與實用性方面都有著非常優異的表現，就算跟同級的競爭對手相比，在性能面上也都是壓倒性的勝出，但如此優異的表現卻也意味著更為高昂的價格。依照慣例，RS6 Avant絕對不是以物美價廉著稱的車款，Audi向來為它準備了與性能相符的價格，而這次性能更強悍、配備更優異的全新RS6 Avant的定價絕對也是車迷們關注的重點之一。 RS6 Avant的設定十分特別，從買家的角度來看，RS6 Avant的競爭對手或許不是E63 AMG、M5之類的車款，反而較可能是入門級的超跑，例如保時捷911、法拉利458等；對於性能車玩家來說，RS6 Avant的獨特設定以及相對稀少的產量，絕對是十足引人矚目的車款。RS6 Avant絕對不是普通等級的性能車款，雖然它從V10改為V8，最大馬力也略微下滑，但整體的表現卻比過去更為精悍，對於追求不同於普通性能車款的駕駛者來說，RS6 Avant絕對是值得一親芳澤的車款。

地表上最速跑旅 RS 6

參考資料 小惡魔的動力研究室 http://www.mobile01.com/category.php?id=6 Yahoo 奇摩汽車https://tw.autos.yahoo.com/news/%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%88%86%E5%BD%88audi-rs6-avant-004000754.html 台灣奧迪汽車官網 http://www.audi.com.tw/tw/brand/zh/neuwagen/a6/RS_6_Avant.html http://microsites.audi.com/rs/index.html?locale=zh_TW#/highlights/start http://newcar.u-car.com.tw/overall.asp?modelid=701