第1章 汽车传动系概述
1.1 汽车传动系的功用、分类和组成 1.1.1 汽车传动系的功用 当今汽车主要以内燃机为动力。汽车在行驶中有停 车、起步、倒驶、曲线行驶等多种工况。因此，以内 燃机为动力的汽车传动系应具备以下几个方面的功能： 1．保证汽车在各种行驶条件下所必需的牵引力与车 速，使它们之间能协调变化并有足够的变化范围。 2．使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。 3．保证汽车能倒车，左右驱动轮可以有不同的转速。 4．使动力传递能根据需要顺利接合与分离。
1.1.2 传动系的分类 根据结构和传动介质的不同，汽车传动系的类型可 分为机械式、液力机械式、静液式和电力式等。其中 应用最为广泛的是机械式和液力机械式传动系。
1.1.3 传动系的组成 1．机械式传动系的组成 1-离合器；2-变速器；3-万向节；4-驱动桥； 5-差速器； 图1-1 CA1092型货车传动系统的组成及布置示意图 1-离合器；2-变速器；3-万向节；4-驱动桥； 5-差速器； 6-半轴；7-主减速器；8-传动轴
1-液力机械变速器；2-主减速器；3-差速器；4-半轴； 2．液力机械式传动系的组成 图1-2 液力机械式传动系统 1-液力机械变速器；2-主减速器；3-差速器；4-半轴； 5-万向传动装置
3．静液式传动系统的组成 1-驱动桥；2-液压马达；3-制动踏板；4-加速踏板； 5-变速操纵杆；6-液压自动控制装置；7-液压泵 图1-3 具有液压驱动桥的静液式传动系统示意图 1-驱动桥；2-液压马达；3-制动踏板；4-加速踏板； 5-变速操纵杆；6-液压自动控制装置；7-液压泵
4．电力式传动系统的组成 1-电动机控制器；2-牵引电动机；3-电池；4-发电机；5-发动机 图1-4 混合动力汽车采用的电力式传动系统示意图 1-电动机控制器；2-牵引电动机；3-电池；4-发电机；5-发动机
1.2 汽车传动系的布置形式 1.发动机前置后轮驱动（FR） a b 图1-5 FR型传动系布置形式 1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-传动轴（带万向节）；5-主减速器； 6-发动机动力总成前支承；7-发动机动力总成后支承；8-传动箱前支承； 9-传动箱后支承；10-驱动轴（带万向节） a-离合器、变速器布置在前； b-离合器、变速器布置在后
2．发动机前置前轮驱动（FF） 图1.6 FF型传动系布置形式 1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-主减速器；5-驱动轴（带万向节）； 6-发动机动力总成前（或前两侧）支承； 7-发动机动力总成后支承； a-发动机纵置在前；b-发动机纵置在后； c-发动机横置驱动轴左右等长； d-发动机横置驱动轴左右不等长 a b c d
1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-主减速器；5-驱动轴； 6-发动机动力总成前支承；7-发动机动力总成后支承 图1-7 RR型传动系布置形式（小轿车） 1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-主减速器；5-驱动轴； 6-发动机动力总成前支承；7-发动机动力总成后支承 a-发动机纵置在后轴之后；b-发动机横置在后轴之后； c-发动机横嚣在后轴之前
1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-传动轴；5-主减速器； 3．发动机后置后轮驱动（RR） a b 图1-8 RR型传动系布置（客车） 1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-传动轴；5-主减速器； a-发动机纵置；b-发动机横置
a-传动轴带中间支承；b-传动轴不带中间支承 4．发动机中置后轮驱动（MR） a b 图1-9 发动机中置后轮驱动传动系布置 1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-传动轴；5-中间支承；6-主减速器； a-传动轴带中间支承；b-传动轴不带中间支承
5．全轮驱动（n×WD） a b a-6×6汽车非贯通式驱动桥的布置；b-8 X 8汽车贯通式驱动桥的布置； 图1-10 多桥驱动汽车的非贯通式布置与贯通式布置 a-6×6汽车非贯通式驱动桥的布置；b-8 X 8汽车贯通式驱动桥的布置；
6．多轴（桥）驱动 图1-10 多桥驱动汽车的非贯通式布置与贯通式布置 图1-11 8×8越野汽车的侧边式布置与混合式布置 a b 图1-10 多桥驱动汽车的非贯通式布置与贯通式布置 a-6×6汽车非贯通式驱动桥的布置；b-8 X 8汽车贯通式驱动桥的布置 a b 图1-11 8×8越野汽车的侧边式布置与混合式布置 a-侧边式；b-混合式