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天然气=煤气？ 前篇：天然气产业背景知识 甲烷 (油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等，也有少量出于煤层)； 液化石油气(lpg),丙烷，常温常压可液化，作为汽车燃料动力不足，主要用来做饭。 绿色环保 使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。 经济实惠 价格便宜，里程行驶成本为汽油车辆的60%。压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本. 安全可靠 天然气无毒、燃点高、密度低、易挥发，比重轻于空气，不宜积聚成爆炸性气体，是非常安全的燃气。

加气助手：成为中国加气车辆车主和服务终端最信任和喜爱的交易服务平台。 CNG 压缩天然气 气态常温高压 CNG汽车（NGV，Natural Gas Vehicle）采用定型汽车改装，在保留原车供油系统的情况下增加一套“车用压缩天然气转换装置”。 CNG充转站 针对小汽车，轻型客车，公交车提供服务。建设方式上有母站、子站、标准站。 L-CNG充装站 这个是建站工艺上的一种区别，主要是把LNG拉到站上面，经过汽化与压缩之后，转换成CNG。 LNG 液态天然气 液态低温常压 无色、无味、无毒且无腐蚀性的低温液体，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，解决了天然气存储与远距离运输问题。 LNG充装站 针对重型卡车提供服务，大幅度降低了运营成本，加上价格改革预期，进入发展黄金期

国内天然气车辆数据趋势 供需缺口非常大。 从2010年到2014年，我国天然气汽车迅猛发展，车辆保有量年均增长37.6%，加气站年均增长25.6%。 发改委发文： 2016年天然气定价进一步开放，重大利好。

1 2 3 市场预测——千亿级市场爆点 天然气汽车作为替代汽、柴油的第一车用清洁能源的地位是无可动摇的！ 可预期的千亿级市场！！！ 至2020年我国天然气汽车的保有量将达到1050—1100万辆 至2020年我国“两用燃料”出租车保有量的占比将达到85%-90% 至2020年我国车用天然气消费量将达800-900亿立方米 其中LNG汽车的保有量将达到40-50万辆，占当年全国汽车保有量的5%以上；保有量与世界排名第二的国家天然气汽车保有量差距进一步拉大。 CNG汽车加气站保有量将达9000-10000座，LNG汽车加注站将达4500-5000座。 天然气公交车和教练车的保有量占比将达到50%以上，LNG重卡保有量将增至30%以上。 占全国天然气消费总量的25%以上。将超过居民用气和工业用气水平，跃居天然气消费领域首位。 1 2 3 天然气汽车作为替代汽、柴油的第一车用清洁能源的地位是无可动摇的！ 可预期的千亿级市场！！！

故事起因 第三十五条 特种设备使用单位应当建立特种设备安全技术档案。 第四十九条 移动式压力容器、气瓶充装单位，应当条件，并经负责特种设备安全监督管理的部门许可，方可从事充装活动。 气瓶充装单位应当向气体使用者提供符合安全技术规范要求的气瓶，对气体使用者进行气瓶安全使用指导，并按照安全技术规范的要求办理气瓶使用登记，及时申报定期检验 第八十五条 违反本法规定，移动式压力容器、气瓶充装单位有下列行为之一的，责令改正，处二万元以上二十万元以下罚款；情节严重的，吊销充装许可证： （一）未按照规定实施充装前后的检查、记录制度的； （二）对不符合安全技术规范要求的移动式压力容器和气瓶进行充装的。

核心竞争优势 数据基础 新疆地区（CNG国内市场第一）已经获得120万车主加气记录和600座加气站运营数据 行业地推经验 两年扎实服务提升加气站地推水平 设备改造软硬件技术实力 技术先进安全，经恶劣环境验证 历时两年运营全疆车用气瓶监管系统，实现了对全疆的特种设备监管部门、车用气瓶检验站、改装厂、600个加气站和120余万在用车辆实现动态监管。运营模式和数据基础优于其他地区。 细分市场暂时无竞争者 互联网视野+资源保障+地区垄断与壁垒

国内CNG资源利用市场分布 新疆地区加气车辆保有量已达到全国的20% 资料来源：中国能源网 100万以上保有量 (30,100]万保有量 (10,30]万保有量 其他分布地区 资料来源：中国能源网

问题来了：二三线城镇居民的互联网应用接受度？

市场痛点分析 车辆加气相关服务缺失 加气站支付结算非常不便 加气站运营水平较低 痛点评估 1.无网银POSE机覆盖，纯现金结算； 2.加气站品牌多而布局散，民营企业、中小型国企为主、没有统一的气站级结算平台； 3.加气结算金额必有零头，找零增加排队时间、易出错； 4.加气频率高、单次金额小（每150公里需加气一次，单次金额不超过50元）。 需求迫切评估： 1.信息不对称，浪费时间精力：加气站位置、当下排队情况、优惠活动等信息渠道缺失； 2.客户体验不被关注：无第三方平台监督评价加气站的综合服务水平，提升客户体验。 3、lng车辆救援等需求无法实现 需求迫切评估： 痛点评估 加气站运营水平较低 1.加气站进入充分竞争业态，缺乏有效的营销导流平台 2.加气站的经营管理内部数据挖掘和市场大数据支持 3.加气站信用评级和供应链金融服务供需缺口 需求迫切评估：

4 3 产品设计 便捷支付 信息对称 汽车后服务 数据运营 1 2 加气站位置导航 加气站促销推介 车主对加气站的服务评价 优化支付流程，改善车主 支付体验 帮助加气站实现自动对账 且节约手续费 汽车后服务 数据运营 2 接入保险团购、金融理财 产品、返空调度等相关产 业服务 加气站信用信贷 市场数据报告 加气站运营水平分析和建议 加气员考核数据服务 加气站线上导流 4 3

产品关键界面 待更新

加气宝核心服务流程——便捷支付服务 持续服务：加气站点评等 前置条件： 4 合格的气瓶，发送 加气指令加气 车主根据加气方数， 现金支付 3 气瓶安全检验，扫描 气瓶电子标签 加气站收现金， 找零，对账 1 加气车辆找寻 附近的加气站 2 排队 原有流程 5 6 现有流程 1 2 3 4 持续服务：加气站点评等 合格的气瓶，发送 加气指令加气 气瓶安全检验，扫描 气瓶电子标签 系统根据自动时时推送 账单信息，实现快捷支付 前置条件： 车主下载APP、绑定银行卡或者车主关注公众号，且开通微信、支付宝支付功能 加气车辆通过APP筛选附近价格、 无排队现象的气站

给加气车主发行预付卡，以一定优惠（1%-3%）向120万车主发放，潜在资金沉淀可达10-60个亿 盈利模式 给加气车主发行预付卡，以一定优惠（1%-3%）向120万车主发放，潜在资金沉淀可达10-60个亿 结算手续费分成，目前新疆加气日均流水3000万，年消费额约100亿，手续费分成年收入可达1.2个亿。 沉淀资金利用 支付结算分成 加气站导流 第三方产品入口 推送加气站团购等服务，根据导流效果收取返佣；帮助加气站实现综合经营转型，收取服务费用。 车辆保险、金融产品、修理厂、返空网等服务强势导流端口（场景和数据基础优异）

运营计划 产品服务 2015 2016 2017 2018 区域推广 组织地推，完成现有平台120万加气车，600加气站实现可支付 通过红包、加气折扣优惠等运营手段，促进用户活跃度和充值比例 在其他省份实现低成本电子监管平台落地 产品发版上线（APP、公众号） 在昌吉、伊犁、石河子、五家渠完成2-3家加气集团试点，约100家气站地推和前期运营 介入山西、内蒙、甘肃、四川政府监管平台 与汽车修理厂、保险公司、金融机构合作，成为服务接入口，增进用户粘性 与物流公司合作开发车联网返空平台 逐步开拓完善整合汽车后市场增值服务 产品服务 2015 2016 2017 2018 2015.8--2016.2 2016.3--2017.3 2017.4—2018 立足新疆，完善产品服务 区域推广 向山东、四川、山西、内蒙、河北、宁夏、甘肃、河南、安徽 加气大省推广

核心团队-80后 CEO 韩泽峻 产品总监 王天 上市公司销售总监出身 创始人，八年创业经验 11年资深互联网产品经理 政府行业实战多年 产品总监 王天 CEO 韩泽峻 上市公司销售总监出身 创始人，八年创业经验 政府行业实战多年 11年资深互联网产品经理 曾任职百度、雅虎、搜狗、高德 加气宝项目联合创始人 技术总监 黎声 运营总监 洪钰 上市公司开发总监 北大青鸟教学副校长 加气宝项目联合创始人 上市软件公司市场经理 登山运动员 加气宝项目联合创始人

谢谢 韩泽峻：13810038820 洪 钰：18600503722