以和谐观分析地铁站周边停车状况及良态发展条件 --以南京江宁区为例 以和谐观分析地铁站周边停车状况及良态发展条件 --以南京江宁区为例 城市规划 111292015 姜恒

内容 江宁概况 江宁地铁站周边停车概况 停车场费用及地铁站换乘停车场 数据 数据概况 配置总车位，停车总数 周边道路停车概况 公建配置停车场 分析 小区规模及停车位数据 站点500米内居住区停车位密度 路内停车泊位 停车泊位和车辆数关系图 分析总结

1 2 3 概况 高新技术 居住区 学校 高新技术开发区，众多产业集聚地 紧靠地铁站的小区，人口较多 类似仙林地区的大学集聚地，大量在建建筑 江宁区地铁站周边功能概况 调查时间段为周一—周五非上下班时间 双龙大道 河定桥站 胜太路站 百家湖站 小龙湾 竹山路站 天印大道 龙眠大道 南京交院 南医大 南京药科大学 高新技术开发区，众多产业集聚地 紧靠地铁站的小区，人口较多 居住区 学校 1 2 3 高新技术 类似仙林地区的大学集聚地，大量在建建筑

概况 图为车辆占用人行盲道 江宁区地铁站周边停车概况 江宁区入选高层次人才创新创业基地，商业服务业相对较少。 地铁一通，沿线土地立即升值，但这个升值的好处却都被开发商拿走了。因而地铁站周边多为已建设或正在建设的居住小区，政府没有规划公共停车场，车辆多为停靠在沿街停车带上，或占用人行通道。 图为车辆占用人行盲道

概况 停车场费用及地铁站换乘停车场 7月1日起《江宁区停车收费管理规定》已正式实施 小型车1元/半小时或1小时内每次收2-3元，临时停车凡不超过15分钟的不收费。 两个地铁站换乘停车场包月150元。目前江宁有2个地铁站是配套有换乘停车场的，即小龙湾站和天印大道站，其中小龙湾站停车场有100多个停车位，天印大道站停车场有51个车位。 居民认为地铁站换乘停车场偏贵，尤其是上班地点在小龙湾和天印大道的居民更愿意选择其他方式停车。 来源：扬子晚报

数据 数据概况 共调查11个站点，停车位17392，道路公建共5076个停车位， 路边停车位共1389个停车位，车辆数共2068(包括停车带和违规停车)

小区分析 站点500米内居住区停车位密度（南京交院、南医大、南京药科大学500米内没有居住小区） 居住区停车位密度呈现先上升后下降的趋势 河定桥、胜太路车位密度较小，主要原因为河定桥以及胜太路居住小区众多但大多数为已建造10年以上的小区，提供的车位数较少。 百家湖，小龙湾周边居住小区使用年限较短，配置停车位较多，地区功能由高新企业过度为居住用地，同时地区靠近河流，成为开发商争先开发的地块。 竹山路——龙眠大道站点周边用地紧张，人口众多，且小区建设时间较长，配置停车位相对较少。

分析 路内停车泊位分析 百家湖、竹山路、天印大道、龙眠大道路边停车调查范围为1000米以内， 其余站点范围为500米以内 结论： 1.双龙大道、小龙湾、胜太路、天印大道、南医大、南京交院250米内路边停 车数量高于250m-500m停车数量，江宁地区由于人口稀少，人群主要集聚在 交通便利的站点周围。 2.百家湖——龙眠大道250m-500m路边停车数量大于0-250m停车数量，主要 由于250m-500m内为沿街店面，小区出口，此处消费娱乐设施较多吸引人群 在此处沿街停车。

分析 停车泊位和停车数关系图 如图， 1.江宁区路边设置停车位与公建配置停车位相差不大，其中河定桥与胜太 路、百家湖由于有江宁区配置不多的大型购物超市，因而停车场停车位 配置较多 2.某些区域道路停车数量大于设置的路边停车位，路边停车位不但停满， 同时人行道路上停满大量违规车辆，主要原因为江宁区域政府没有规划 停车场。 3.即使停车场车位没有停满，路边停车数量仍然较大，主要原因是江宁大 部分道路都设置路边停车场，政府没有禁止路边停车导致居民更愿意将 车辆停放在不收费的道路停车位上，造成局部的交通堵塞。

总结 沿站点延伸，居住区停车位密度呈现先上升后下降的趋势 江宁区属于开发区，只有地铁周边能够配套商业吸引人群，因而江宁区地铁站附近路边停车和附近的停车场占很大比重，多数公建配置的停车位也采用依靠建筑沿街停放的形式。 由于政府规划，江宁区地铁周边设置的公共停车场较少，靠近地铁的黄金地段被用作商业和居住，只能通过路边停车带的方式停靠车辆，造成局部的交通拥堵。 停车泊位密度为160.95个/公顷，略低于河西区176.4

良态发展条件： 经济条件：提高地铁站周边的第三产业建设状况，满足其建设设施配套停车场的经济条件。 技术条件：绿化带改造成生态停车位，同时道路建设单/双向停车带，将大型服务产业屋顶、地下建设立体停车场。 政策条件：政府应提高公共停车场的建设率，提高停车场地的规划建设，为周边配置预留用地，增加用地弹性。同时加大停车场的管理力度，避免出现乱停乱放的情况阻碍交通。 自然条件：停车场布置不影响周边人群正常生活及生态健康指标，同时满足周边人群对停车位的需求。 环境条件：提高停车位和道路的绿化率，满足城市绿化建设指标，避免出现噪声污染和废气污染。

参考文献： ①科学世界观课件（2015秋）——第6讲 《和谐观》http://hj.whyi.org/ ②《城市交通拥堵治理实践》—— 李刚 ③《南京河西区地铁站周边停车状况调查》——南京大学 ④《城市道路交通管理》——李瑞敏 出版：人民交通出版社 ⑤《交通规划》——王炜 出版：人民交通出版社