汽车检测与诊断技术 Inspection and Diagnosis of Automobile 王海林 Wang Hailin 华南农业大学车辆工程系 Vehicle Engineering Faculty，SCAU
第一章 现代汽车的故障和诊断方法 Chapter 1 Diagnosis Methods of Automobile Failure 第一节 汽车的故障 1、汽车故障分类 按工作状态分：间歇性故障、永久性故障 按故障程度分：局部功能故障或整体功能故障 按故障形成的速度分：急剧性和渐变性故障 按故障产生的后果分：轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障等
2、引发汽车故障的主要原因 工作条件－零部件的受力状况和工作环境 设计制造－设计的不合理、选材不当、制造工艺不当等 使用维修 3、汽车零件失效机理 磨损、变形、断裂、腐蚀
第二节 汽车的常见故障 现代汽车结构复杂，故障的征兆也形式多样，不同的机构的故障也具有一定的特殊性。 发动机(电控、化油器) 底盘—变速器(机械、液力，手动\自动)、 制动(ABS)系统、牵引力控制系统、悬挂系统、转向系统等 其他：安全气囊、巡航系统、、排污控制、防盗、门锁、音响等
第三节 故障诊断方法 一、主要方法 经验诊断法 检测诊断法 自我诊断法 电脑诊断法
故障树分析法(FTA, Fault Tree Analysis) ——将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的分析方法。 常用符号： 逻辑门 事件 X2 X1 X1 Z Z X1 Z X2 X2 中间事件 底事件 不完整事件
二、汽车诊断参数 ——用来描述系统、零件和过程底性质的状态参数。 1、诊断参数的选择原则 诊断参数反映灵敏性 诊断参数的单值性 诊断参数的稳定性 诊断参数的可测性
2、汽车诊断参数类别 表示系统主要功能的工作过程状态参数 伴随工作过程的状态参数 前2类参数的派生参数 几何参数 注意：载荷、速度、热工况等影响 ——测试规范
汽车诊断方法和参数一览表 诊断方法 诊断对象和诊断参数 测量综合 整车的动力性、经济性和安全性 诊断方法 诊断对象和诊断参数 测量综合 整车的动力性、经济性和安全性 性能的变化 发动机输出功率、底盘输出功率、汽车滑 行特性、加速性能、制动性能等 测量几何 转向操纵机构、车轮轴承、传动系配合尺寸 特性变化 线性间隙、角度、自由行程等 测量工作容积 气缸－活塞组、润滑、冷却、供给系 密封性能变化 气缸压缩压力、轮胎气压、漏气率等 测量光、电、热 电系、点火系、转速、前轮定位、灯光等 等参数变化 电压、电流、光通量、温度及其变化规律等 测量振动和 发动机、传动系 声频变化 振动频率、相位、时频、幅频特性、声级 测量机油、排气 供给、点火、润滑性能 化学成分变化 排气HC、CO、NO等，机油分析等
3、诊断标准 国家法规、制造工艺、运输部门确定 绝对标准、相对标准、类比标准 4、诊断信息获取的方法 直接观察 磨损残余物测定法 温度测定法 压力测量法 整体性能测定法
第四节 汽车检测站及检测制度 一、汽车检测站 1、检测站的主要作用 运管、公安、维修、设计、制造、环保、 保险、商检、计量等 第四节 汽车检测站及检测制度 一、汽车检测站 1、检测站的主要作用 运管、公安、维修、设计、制造、环保、 保险、商检、计量等 2、检测站的分类： A—可以检测汽车各性能参数 B—在用车技术状况和维修质量的检测 C—在用车技术状况的检测 安全环保检测线：汽车侧滑试验台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车车速表试验台、汽车前大灯检测仪、汽车废气分析仪、汽车噪声仪
3、检测站的工艺布置 安全环保检测站(5工位) L工位，汽车资料输入及安全装置检查 Lamps and Safety Device Inspection ABS工位，侧滑制动车速表工位 Alignment / Brake / Speedometer / Weight HX工位，灯光尾气工位 Head Light Test / Exhaust Gas Test P工位，车底检查 Pit Inspection 综合判定及主控工位
综合检测线(3工位) 外观和前轮定位 制动工位 底盘测功工位
二、I/M检测维护制度简介 Inspection Maintenance Program 检测项目：燃油蒸发排放控制系统 曲轴箱排放控制系统 尾气排放控制系统 意义——制度建设
End of Chapter 1