台灣中油股份有限公司 組別 : 第八組 組員 : 鄭倩芸 4A2A0040 陳怡華 4A2A0090

台灣中油簡介 中油於1946年6月1日創建於上海， 資本全部由國庫出資，是個國營事業。 2007年2月董事會通過中油更名為台 灣中油股份有公司(簡稱中油)，以及 繼續保留中油名稱、商標及CPC英文 名稱。

台灣中油簡介 2010年營業額新台幣達9340億元， 遠遠超過資本額1301億元。 於2012年9月在新加坡成立第一個海 外貿易據點「台灣中油國際貿易公司」 以增加油品營運彈性並提升競爭力。

台灣中油得獎紀錄 ★ 美國財星雜誌 2012年世界前500大企業排名第337 名 ★ 管理雜誌「消費者心目中理想品牌」 2012年加油站行業第一名 ★ 讀者文摘「信譽品牌白金獎」 2012年連續12年蟬聯 ★ 壹週刊「服務第壹大獎」 2012年連續7年蟬聯

行銷管理4P-產品(product) 台灣中油油品主要產品包括：車用汽油、 航空燃油、柴油及燃料油。 ★其中，以車用汽油占銷貨收入比例最 大。

行銷管理4P-價格(price) 依「92 無鉛汽油及高級柴油還原依機制計算 應調整價格之稅前批售價格」乘以「調價幅 度」，分別計算 92無鉛汽油及高級柴油稅前 批售價格，再加上稅費換算零售價。 95 及98無鉛汽油比照92 無鉛汽油調價金額。 ★調價公布時間：每週日中午 12 時公布新價。 ★調價生效時間：新油價公布次日零時起生效。

行銷管理4P-通路(place) 2012年底，台灣地區共有2,557座加油 站，其中自營加油站633座、合作經營 站14座及加盟民營站1,381座（以上總 計2,028座）。 ★在面對台塑石化的激烈競爭下，台 灣中油還保有國內至少7成以上市佔 率。

行銷管理4P-促銷(promotion) 台灣中油推出免費申辦中油會員卡 ，每次消費即能累積點數，可折抵 消費金額和兌換商品。 台灣中油與中國信託合作發行的中油聯名卡，結合 了中油VIP會員卡及信用卡雙重功能，讓消費者在中 油消費時，能同時累積中油會員點數及信用卡紅利 點數。 台灣中油的會員特約商店多達800家，像是台南就有 黑橋牌食品、白木屋、異人館、劍橋連鎖飯店， 食、衣、住、行應有盡有。 在每次單筆消費50元以上可享汽油每1元累積1點會員點數、柴油每2元累積1點會員點數。

SWOT分析- S(Strengths優勢) 中油公司所煉製的原油幾乎全數仰賴進口， 中油公司透過長期合作方式以及分散原油進 口來源，維持了穩定原油來源。 國內獨家擁有天然氣供應能力及探勘的專業 技術者。 建立自有品牌，增加另外通路，以增加營收。 良好且深固的品牌形象。

SWOT分析- W(Weakness劣勢) 中油加油站大多以加盟為主，服務較難一致化， 導致經營效率較低。 中油公司須配合政府的政策，若需通過計畫還須 經主管機關核定，經營效率會降低。 為了因應節能減碳，增加改善設備達成減碳計畫， 造成部分成本負擔。 國內原油依賴進口，油價容易受到影響，營運受 影響程度高。

SWOT分析- O(Opportunities機會) 兩岸關係密切，促進國內經濟成長，中油油 品消費量明顯提高，增加營收。 政府鼓勵開發再生能源，中油也開發太陽能、 生質能。 中油開始外銷油品至其他國家。 台灣中油推出民營化概念，提高經營效率， 有利減除政策性負擔。

SWOT分析- T(Threats威脅) 大眾運輸的發達，例如高鐵、捷運，民眾多 以大眾運輸來代步，會減少對加油的消費量。 電動機車和電動自行車的發行，主打充電式 不須加油也可啟動馬達，會減少加油的使用 量。 國內的汽油、柴油均有供過於求的現象，需 以外銷去化產能，影響利潤。

五力分析- 現有競爭者的威脅 台塑集團除擁有麥寮工業港，更以 BOT 方式在 台北港興建碼頭，以攻佔北部油品市場，在高屏 地區也設有油品儲存中心，東部則由北部另設油 管輸送至蘇澳港。 匯僑與國際知名的 Esso 石油公司合資在台灣成 立石油公司，從事石油進口、儲存及銷售，並籌 設經營品牌加油站。

五力分析- 潛在進入者的威脅 ★由於「石油管理法」的通過，油品已開放進口， 使得國內油品市場的局面將更為激烈。 據業者推估國內油品市場每年約有 3 千億元以上 商機，油品市場大量吸引國內外眾多企業爭相投 入，目前影響油品進口的石油管理法限制：依法 設置或租用法定安全存量以上的儲油設備，此規 定成為進口業者的最大進入障礙，目前有能力進 口油品的業者僅有中油與台塑石化。 ★由於「石油管理法」的通過，油品已開放進口， 使得國內油品市場的局面將更為激烈。

五力分析- 供應商議價能力 台灣是個能源缺乏的海島國家，自產能源的比例 很低，絕大多數的能源供給仰賴進口，因此在原 油進口上的議價能力低，相對的在供應商方面則 議價能力較高。 ★由於石油的來源多集中於中東等政治不穩定國 家及地區，很容易受到戰爭等非經濟性因素影響， 為了台灣經濟活動與穩定，在原油儲備方案及分 散不同地區採購，在此方面已有相當成效。

五力分析- 消費者議價能力 由於台灣加入 WTO 及兩岸石化加工產業分工密 切，再加上資訊取得容易，相對買方議價能力增 強。 ★由於台灣石化公司垂直整合生產，相關產品生產 已達規模經濟，生產成本已大量下降，產品品質 穩定，在上中下游間都已經維持寡佔現象，台灣 石化公司對買方也給予相當穩定的原料供應。

五力分析- 替代品 台灣自 84 年開始推廣油氣雙燃料車(LPG) ，由 於 LPG 加氣站在台灣並不普遍，導致 LPG 汽車 加氣也不方便。 電動汽車由於電池耐久力不夠，導致蓄航力不夠 遠，新開發的電池成本也比較高，一般民眾難以 接受，估計未來5~10 年內對汽油市場的威脅較 小。 巴西地區近年大量採用甘蔗製造酒精當燃料的汽 車，美國也往這方面發展，可見將來酒精將是未 來汽車燃料主流。

財務分析 2013台灣中油與台塑石化 台灣中油 台塑石化 營業毛利率 2.04 3.57 每股淨值(元) 17.46 25.23 每股稅後盈餘(元) 0.25 0.92 雖然台灣中油和台塑石化都有虧損，但台塑石油的外銷 大於內銷，外銷的部分可以將虧損降低， 台灣中油卻在銷貨成本及人事成本上花費太重， 總結算後中油的盈餘反而比台塑低， 而為了降低過多的成本和向國際化發展，台灣中油近幾年 也開始將石油外銷。  

參考資料 http://www.cpc.com.tw/big5/home/index.as p http://www.cpc.com.tw/big5/files/%E6%B0% B8%E7%BA%8C%E5%A0%B1%E5%91%8A% E6%9B%B8.pdf http://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/03 /2008033019584162.pdf 台灣中油股份有限公司 經濟部能源會