碧砂漁港

組員:王薏涵.吳品萱.劉鈞萍.鄭廷容 指導老師:吳怡慧 老師

報告內容 1 簡介 2地理位置 3往碧砂漁港的路線 4碧砂漁港 5美麗的風景 6歷史 7年表 8原來的碧砂 9轉型後的改變 10經濟狀況

11遊客們的抱怨 12外銷產品和海鮮 13夜釣小管 14划龍舟比賽 15愛護漁港 16最後感言

簡介 砂漁港為一著名的觀光漁市，兩棟主要長形建築物，分別是「漁市場」和「飲食街」。漁市場內匯集了數十家生鮮海產店，供應各式各樣漁產，從遠洋、近海、沿岸、養殖應有盡有。旁邊的飲食街除可在店內點菜外，也可將選購之海產交給店家代為料理。 碧砂漁港為基隆新興的漁港，發展方向以休閒觀光為主，是目前政府極力發展海上觀光業的一處主力港口。到了碧砂漁港，多的是各式各樣的活海鮮任君挑選，重新規劃的魚市內，如同廟口小吃整齊的規劃讓您一目了然。若你想飽餐一頓，碧砂飲食街有整排的海產店等你來光臨。

海功號龐大的船身，矗立在濱海公路旁旁，許多美食饕客看到這艘船，就知道碧砂漁港到了。這個位於八斗子旁的觀光漁巿，是美食重鎮，到八斗子不能忽略了碧沙海鮮美食，而如果到碧砂而錯過八斗子，也是一種遺憾。碧砂漁港在成立觀光漁巿後，立即躍升濱海線上人氣最旺的觀光漁巿，每到假日，這兒必須動員龐大的警力來維持交通，疏解進出的人潮和車流，在尖峰時段，遊客的車輛經常是一位難求。

地理位置 八斗子漁港位處八斗子半島西南側與臺灣本島間，基隆港以東約2公里處的岩岸岬角，行政區分上隸屬基隆市中正區。原為天然海灣，三面環山，西北通海，水域深廣，潮差溫和，又少漂沙，建港條件優良，而附近海域漁獲豐富，早期就已經是當地人生活中不可缺乏的食物來源，更是成為漁港的重要條件

往碧砂漁港的路線 【大眾運輸】 1.高鐵 搭高鐵至台北站下，再轉搭其他大眾運輸工具。 2公車 可搭103號公車於碧砂港下車。 【自行開車】 1.沿中正路東行接二號省道近麥當勞店後左轉即抵。 2.到碧砂漁港的交通路線，是沿著中山高速公路交流道進入基隆市區後便往基隆港務局大樓前方的中正路方向前進，順著基隆港東岸碼頭直走，經過海洋大學到北寧路即可到達。

碧砂漁港 碧砂漁港內除設有漁貨直銷中心供消費者採買，亦設有熟食區可就地將生鮮漁獲交由店家處理。2011年碧砂漁港因競爭激烈，加上北台灣漁港眾多，許多店家吹起熄燈號，只剩少數店家苦撐，活魚的品質也受到消費者質疑，被戲稱為「必殺漁港」

碧砂漁港的美景

歷史 1974年當時的行政院長蔣經國任內巡視基隆市時，希望配合基隆地區漁業的快速發展，為解決當時基隆市唯一的大型漁港正濱漁港（位於基隆港內）漁船使用地不足的擁擠問題，於是決定在八斗子興建大型漁港，並計畫以此新漁港取代正濱漁港的功能，以擴大基隆港的商港用地。

年表 1974年(民國63年) 行政院長蔣經國決定興建八斗子漁港 1975年(民國64年) 正式動工興建第一期泊地工程（八斗子煤礦全面停採） 1974年(民國63年) 行政院長蔣經國決定興建八斗子漁港 1975年(民國64年) 正式動工興建第一期泊地工程（八斗子煤礦全面停採） 1979年(民國68年) 第一期工程完工 1980年(民國69年) 正式開放使用，第二期碧砂泊區工程繼續擴建 1987年(民國76年) 完成主體工程啟用 1989年(民國78年) 第二期漁港工程動工 1992年(民國81年) 完成第二期漁港工程（碧砂漁港），基隆市政府於十月將碧砂漁港移交給基隆區漁會管理 1993年(民國82年) 基隆區漁會提議在碧砂漁港設置魚貨直銷中弖 homepage.ntu.edu.tw/~mingchienh/991/finalproject/.../G5.pdf

原來的碧砂漁港 碧砂漁港大約在民國 86 年經漁業署輔導，參考台中直銷觀光魚市，轉型成為觀光漁港。原本的碼頭和魚市場，現在已經改建成為碧砂漁港直銷中弖，宗旨為「減低漁產品運銷所產生的中間剝削，減少銷售層次，直接展示販售成本，以帄價服務民眾，不傴漁民受惠，消費者亦可以低廉的價錢買到最新鮮的魚貨」，分為鮮魚區和熱食區兩部分，前者內有熟食與生食，後者則是餐廳。

在民國 86 年時因為沒有法源依據，故各種建物都是先以鐵皮屋搭建，萬一沒有完全成功，也不至於損之慘重。直到碧砂漁港被選為重點示範觀光休閒漁港之一後，農產品交易法有了新規定，休閒漁港才蓬勃發展，省漁業局從民國 86年至今已投資四億多元建設，並輔導轉型成功，碧砂漁港吸引多區漁會競相爭取跟進。

轉型後的改變 轉型之初，每逢假日，餐廳、車位都是一位難求，滿滿的人潮源源不絕，可說是轉型的非常成功。雪山隧道未開通時，很多遊客開往宜蘭，都會先經過碧砂漁港，那時禮拜六下午完全都是塞車的，從宜蘭回來也會直接在此休息用餐。 大約民國 94 年，碧砂漁港開始走下坡。隨著雪山隧道的開通，來碧砂漁港的遊客日漸減少，加上景氣低迷，環境變動，整個碧砂漁港面臨了低潮期。

所以現在漁業署也開始進行了許多改建計畫。，外面的停車場也已經改為海景廣場，所以有許多遊客都會在此觀景。其次，港口會在民國一百年年底前完工，改建為漂亮的休閒港，停靠休閒漁船、觀光漁船。同時隨著海博館的開館、青青草原親子遊戲區、經國公園整修、徒步廣場美化、露天咖啡廣場、開放娛樂漁船賞鯨、賞飛魚等，應該又會帶來另一波人潮，所以現在碧砂漁港是處於一個轉換期。

經濟狀況 基隆主要的環境氣候，在冬天的東北季風強，雨季多，所以下半年天氣不好，船也就比較不會出海，夏天的遊客就比較多。市政府在五月份都會舉辦鎖管季的活動，民眾報名的話晚上可以和漁船出去看漁船作業。 陸客可能因為政策關係，都要團進團出，看一看也就走了，現在才開始慢慢多了起來。而且陸客總像是在趕路，大部份也都比較喜歡去九份，所以未來海博館開幕，碧砂漁港就打算規劃一條路線，從九份下來，到海博館，再到漁港

遊客們的抱怨 網路上和許多口耳相傳的評論，都對碧砂漁港的餐廳和海鮮頗有微詞，表示價錢不公道或者有偷工減料之疑。碧砂漁港也開始和消費者宣導，消費前先了解、先問清楚，和餐廳業者才不會有認知上的差距，也開始有問卷調查，了解消費者的意見。 http://homepage.ntu.edu.tw/~mingchienh/991/finalproject/REPORT/G5.pdf

有去請教從碧砂漁港轉型成功後就擺攤至今的風箏業者，說業績在最蓬勃發展的時期，一天可以賺上一萬多，但現在兩天（一個週末）卻賺不上三千元，而且情況已經持續了大概五六年。由此可以看出，碧砂漁港轉型後，觀光熱門時期已經過了，遊客量也減少。攤販量很少，有的三點多就收攤了。

外銷產品和海鮮 有多間的海鮮快炒店，成為一條以專賣生猛海鮮的美食街，店門口多樣的生鮮漁獲，讓人垂涎三尺，多樣的菜色更是您大享口腹之慾的最佳去處，遊客也可先從水缸中挑選活海產，再交由現場餐廳廚師現煮現吃，也可將從直銷中心買到的海鮮交由餐廳烹煮，香味美食令人讚嘆不已。

夜釣小管 坐在船上定位，看著今天的釣魚工具 (魚竿上半部) 到達船邊，準備穿上救生衣上船 看著今天的釣魚工具 (魚竿下半部)

到達一個要開釣的定點了，遠方可能是金瓜石、九份山區 要使用的釣鈎，上面要掛上秋刀魚魚切片，用這釣上來的大都是銀帶魚，另一種假餌，用來專釣小管的。

也經常在碧砂漁港辦一年一度的划龍舟喔^_^

海鮮好美味

多元化的漁港要好好愛護喔!!!

那裡是假日踏青的好地方)交通方便又有新鮮的海產 當然也要好愛護那裏的環境 ，讓下一位來訪的遊客也有 如此舒適的碧砂漁港，是不是呢?!

最後~~再看一眼漂亮的碧砂漁港吧:))

謝謝觀賞～